Впечатление от гранты
Я ни разу не пожалел о покупке. Гранта — это не про эмоции и роскошь, а про рациональность. Это как надежный инструмент: не самый красивый и удобный, но делает свою работу за небольшие деньги. Если вам нужна недорогая, экономичная и практичная машина без претензий — Гранта отличный выбор. Если же вы цените комфорт, тишину и динамику — лучше посмотреть в сторону подержанных иномарок.
Что радует (Плюсы):
1. Цена и экономичность. Это главный козырь. Купил ее за очень скромные деньги. Расход топлива в городе около 8-9 литров, по трассе — 5.5-6. Сервис и ТО — копейки по сравнению с иномарками. Масло, фильтра, свечи — все стоит недорого.
2. Практичность. Салон действительно просторный, сзади сидят трое взрослых без особого дискомфорта. Багажник просто огромный — забирал из IKEA крупногабаритные коробки, все влезло. Рейлинги на крыше в моей комплектации — полезная штука.
3. Простота и "неубиваемость". 8-клапанный двигатель — классика жанра. Заводится в любую погоду. Никакой сложной электроники, которая может сломаться. Подвеска высокая, наши дороги ей не страшны.
4. Неплохая комплектация "с завода". В "Норме" уже есть кондиционер, электроусилитель руля, две фронтальные подушки безопасности. Для базовой машины — более чем.
Что огорчает (Минусы):
1. Комфорт и шумоизоляция. Здесь все очень скромно. На скорости за 100 км/ч в салоне уже шумно — слышно и двигатель, и дорогу, и ветер. Пластик в салоне жесткий и со временем начал поскрипывать на кочках.
2. Динамика. Ехать спокойно — ее конек. Обгонять на трассе или резко ускориться в городе — сложновато. Автомат (АМТ) на версиях с ним, как я слышал, и вовсе "задумчивый".
3. Качество сборки. Попадаются мелкие огрехи: люфты в пластике, неровные зазоры. Моя Гранта не исключение. Фары светят довольно слабо, пришлось ставить более мощные лампы.
4. Тормоза. Тормозит она уверенно, но педаль тормоза иногда бывает немного "ватной".
1. Цена и экономичность. Это главный козырь. Купил ее за очень скромные деньги. Расход топлива в городе около 8-9 литров, по трассе — 5.5-6. Сервис и ТО — копейки по сравнению с иномарками. Масло, фильтра, свечи — все стоит недорого.
2. Практичность. Салон действительно просторный, сзади сидят трое взрослых без особого дискомфорта. Багажник просто огромный — забирал из IKEA крупногабаритные коробки, все влезло. Рейлинги на крыше в моей комплектации — полезная штука.
3. Простота и "неубиваемость". 8-клапанный двигатель — классика жанра. Заводится в любую погоду. Никакой сложной электроники, которая может сломаться. Подвеска высокая, наши дороги ей не страшны.
4. Неплохая комплектация "с завода". В "Норме" уже есть кондиционер, электроусилитель руля, две фронтальные подушки безопасности. Для базовой машины — более чем.
Что огорчает (Минусы):
1. Комфорт и шумоизоляция. Здесь все очень скромно. На скорости за 100 км/ч в салоне уже шумно — слышно и двигатель, и дорогу, и ветер. Пластик в салоне жесткий и со временем начал поскрипывать на кочках.
2. Динамика. Ехать спокойно — ее конек. Обгонять на трассе или резко ускориться в городе — сложновато. Автомат (АМТ) на версиях с ним, как я слышал, и вовсе "задумчивый".
3. Качество сборки. Попадаются мелкие огрехи: люфты в пластике, неровные зазоры. Моя Гранта не исключение. Фары светят довольно слабо, пришлось ставить более мощные лампы.
4. Тормоза. Тормозит она уверенно, но педаль тормоза иногда бывает немного "ватной".
Владею 3-5 лет
48 отреагировали
Комментарии9