Поматросил и бросил
в Августе 2021 года решил взять в запасные рабочие лошадки приору универсал.
Искал просто - искал с кондиционером, чёрную в кузове универсал.
В 2009 году, помню первый раз увидел чёрную приору универсал на улице, тогда она мне ОЧЕНЬ сильно понравилась внешне и мелькнула мысль - хочу такую машину.
И видимо, как-то так странно прописалась эта мысль. что началась эпоха Ларгусов. а я всё хотел Приору универсал.
в моём ИП трудилось три Ларгуса, и сам не знаю почему, решил купить эту Приорку, практически спонтано, на карманые деньги.
Машину купил за 90 тыс. рублей, с пробегом 190 тыс км.
Машина была на красивых литых дисках, плюс хозяин отдал ещё зимнюю резину на литье.
Оба комплекта на литье я продал по 15 тысяч каждый, вместе с резиной. а купил за 7 тысяч штамповку на всесезонке, ибо нефиг рабочей лошадке щеголять в литых дисках.
Итого машина обошлась 90 000 - 15 000 - 15 000 + 7 000 = 67 000 руб.
Машина больше стояла чем ездила, я иногда её брал покататся по городу, было прикольно на ней ездить, машина была в комплектации элит - датчик дождя, абс, повторители поворотов, электроприводы зеркал, все двери стеклоподъёмники маленькая и юркая.
Год с небольшим я с ней поигрался, покрасил по кругу, поставил Андроид магнитолу. И выставил в продажу в 22ом году за 115 тыс рублей.
И как-то мне не везло с покупателями, приходили, её как-то принижали - и старая и облезлая, и тут скрипит и там стучит. Типа заберём за 90 тысяч, чисто из жалости ко мне и к машине.
А я решил, продам тому кто мне понравится, или тот, кто не попросит скидку. Таких не нашлось.
Я репу почесал, и снял с продажи, пусть думаю и дальше будет моим поджопником для редких поездок по городу.
Тут все Ларгусы забрал мой офис в другой город (там увеличилось кол-во заказов товаров), а Приорка осталась основной машины доставки в том городе где я дислоцировался.
И стала она каждый день возить товары вместо покатушек по выходным.
Примерно раз в 2 недели, что-то ломалось по мелочи, но в целом машина тут же чинилась и снова возила товары, на время простоя подстраховывал личным автомобилем, кроссовером.
В это время цены на машины на авторынке рванули вверх, в том числе и на Приоры, и на Авито появились предложения на Приоры и по 500 тыс и по 600 тысяч, а я чуть не продал за 115 тысяч свою Приору.
А автопарке в основных машинах сначало появился старенький Т5 (опять же передислоцированый из другого города), а потом Соллерс Атлант.
Приора стала снова запасной, а для покатушек, я не ней не ездил, уже наигрался.
Далее использовали её 2.5 года иногда возить товары между складами в пределах 1 квартала.
И вот недавно, я её снова выставил на продажу (февраль-март 2026 года), пробег со 190 тыс вырос за 5 лет до 226 тысяч.
Сначало 250 тысяч я выставил в продажу, каждый день снижал на 10 тысяч, и за 180 тысяч рублей продал Приорку.
Клиент приехал за 150 км, перевёл мне деньги на карту банка, я подписал уже заранее подготовленный договор, вписал только туда его паспортные данные.
Вся сделка - от беглого просмотра машины до передачи доков и ключей заняла примерно полчаса.
По эмоциям - машина прикольная, но раздражали поломки по мелочи, причём бывало что запчасти одни и те же, менял по 2-3 раза, из-за низкого качества запчастей.
Машин поджопников у меня было всяких разных и много, и рабочие Ларгусы брал для покатушек, и Фиат Дукато юзал для поездок в кино, и рабочий Портер, и личные всякие бегемоты типа Туарега или Паджера. Но приора навсегда заняла места в моих воспоминаниях.
В целом машина прикольная, но постоянные мелкие поломки испортили всё впечатление. На память хотел снять видео с обзором, но прям во время съёмки приорки вылезла ошибка - чек, причём из-за мелкой причины - лягушка (датчик) тормозной педали. Который я менял пару раз, и вот снова залип контакт.
Эта машина мегапопулярная на Кавказе, и будет ещё долго там часто мелькать на дорогах, как Акценты в Ростовской области. Но думаю ещё лет 10, и станет она редкой птицей, а потом совсем исчезнет, канет в историю.
Если нужен универсал, с кондиционером за 150-180 тысяч, то наверно альтернатив нет.
А если седан, то там уже вариантов много альтернативных и приору я не советую.
Искал просто - искал с кондиционером, чёрную в кузове универсал.
В 2009 году, помню первый раз увидел чёрную приору универсал на улице, тогда она мне ОЧЕНЬ сильно понравилась внешне и мелькнула мысль - хочу такую машину.
И видимо, как-то так странно прописалась эта мысль. что началась эпоха Ларгусов. а я всё хотел Приору универсал.
в моём ИП трудилось три Ларгуса, и сам не знаю почему, решил купить эту Приорку, практически спонтано, на карманые деньги.
Машину купил за 90 тыс. рублей, с пробегом 190 тыс км.
Машина была на красивых литых дисках, плюс хозяин отдал ещё зимнюю резину на литье.
Оба комплекта на литье я продал по 15 тысяч каждый, вместе с резиной. а купил за 7 тысяч штамповку на всесезонке, ибо нефиг рабочей лошадке щеголять в литых дисках.
Итого машина обошлась 90 000 - 15 000 - 15 000 + 7 000 = 67 000 руб.
Машина больше стояла чем ездила, я иногда её брал покататся по городу, было прикольно на ней ездить, машина была в комплектации элит - датчик дождя, абс, повторители поворотов, электроприводы зеркал, все двери стеклоподъёмники маленькая и юркая.
Год с небольшим я с ней поигрался, покрасил по кругу, поставил Андроид магнитолу. И выставил в продажу в 22ом году за 115 тыс рублей.
И как-то мне не везло с покупателями, приходили, её как-то принижали - и старая и облезлая, и тут скрипит и там стучит. Типа заберём за 90 тысяч, чисто из жалости ко мне и к машине.
А я решил, продам тому кто мне понравится, или тот, кто не попросит скидку. Таких не нашлось.
Я репу почесал, и снял с продажи, пусть думаю и дальше будет моим поджопником для редких поездок по городу.
Тут все Ларгусы забрал мой офис в другой город (там увеличилось кол-во заказов товаров), а Приорка осталась основной машины доставки в том городе где я дислоцировался.
И стала она каждый день возить товары вместо покатушек по выходным.
Примерно раз в 2 недели, что-то ломалось по мелочи, но в целом машина тут же чинилась и снова возила товары, на время простоя подстраховывал личным автомобилем, кроссовером.
В это время цены на машины на авторынке рванули вверх, в том числе и на Приоры, и на Авито появились предложения на Приоры и по 500 тыс и по 600 тысяч, а я чуть не продал за 115 тысяч свою Приору.
А автопарке в основных машинах сначало появился старенький Т5 (опять же передислоцированый из другого города), а потом Соллерс Атлант.
Приора стала снова запасной, а для покатушек, я не ней не ездил, уже наигрался.
Далее использовали её 2.5 года иногда возить товары между складами в пределах 1 квартала.
И вот недавно, я её снова выставил на продажу (февраль-март 2026 года), пробег со 190 тыс вырос за 5 лет до 226 тысяч.
Сначало 250 тысяч я выставил в продажу, каждый день снижал на 10 тысяч, и за 180 тысяч рублей продал Приорку.
Клиент приехал за 150 км, перевёл мне деньги на карту банка, я подписал уже заранее подготовленный договор, вписал только туда его паспортные данные.
Вся сделка - от беглого просмотра машины до передачи доков и ключей заняла примерно полчаса.
По эмоциям - машина прикольная, но раздражали поломки по мелочи, причём бывало что запчасти одни и те же, менял по 2-3 раза, из-за низкого качества запчастей.
Машин поджопников у меня было всяких разных и много, и рабочие Ларгусы брал для покатушек, и Фиат Дукато юзал для поездок в кино, и рабочий Портер, и личные всякие бегемоты типа Туарега или Паджера. Но приора навсегда заняла места в моих воспоминаниях.
В целом машина прикольная, но постоянные мелкие поломки испортили всё впечатление. На память хотел снять видео с обзором, но прям во время съёмки приорки вылезла ошибка - чек, причём из-за мелкой причины - лягушка (датчик) тормозной педали. Который я менял пару раз, и вот снова залип контакт.
Эта машина мегапопулярная на Кавказе, и будет ещё долго там часто мелькать на дорогах, как Акценты в Ростовской области. Но думаю ещё лет 10, и станет она редкой птицей, а потом совсем исчезнет, канет в историю.
Если нужен универсал, с кондиционером за 150-180 тысяч, то наверно альтернатив нет.
А если седан, то там уже вариантов много альтернативных и приору я не советую.
Владею 3-5 лет
68 отреагировали
Комментарии9
Lada (ВАЗ) Priora I 2007—2013
Рекомендуем
- НовыйЕщё 2 фотоот 2 749 900 ₽Changan UNI-S I Рестайлинг2026
- Приора 2 Рестайлинг ! 1.6 106 л.сLada (ВАЗ) Priora • 2013—2018
- БеЛий приораLada (ВАЗ) Priora • 2007—2013
- НовыйЕщё 10 фото1 130 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- Новыйот 1 010 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- Ещё 13 фото2 094 000 ₽Geely Coolray (Binyue L) I Рестайлинг 22025 / 9 491 км
- Мужская машинаLada (ВАЗ) Priora • 2007—2013
- Приора что это...Lada (ВАЗ) Priora • 2007—2013
- Новыйот 1 241 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta Cross I Рестайлинг2026
- PrioraLada (ВАЗ) Priora • 2007—2013
- Приора за пол годаLada (ВАЗ) Priora • 2007—2013
- НовыйЕщё 8 фотоот 750 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 9 фотоот 1 306 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta Active Cross I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 19 фотоот 1 155 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- Lada prioraLada (ВАЗ) Priora • 2007—2013
- Машина то, что надо!Lada (ВАЗ) Priora • 2013—2018
- На заказЕщё 3 фото2 000 012 ₽Toyota Prius IV Рестайлинг (XW50)2021 / 40 000 км
- ПриораLada (ВАЗ) Priora • 2007—2013
- Отзыв владельца про LADA (ВАЗ) Priora 2011Lada (ВАЗ) Priora • 2007—2013
- НовыйЕщё 5 фотоот 848 800 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026