Ваз 2114
Всем доброго времени суток!
Решил добавить отзыв еще об одном своем автомобиле, что был приобретен после ВАЗ 21093.
Решил обновить авто в пределах имеющейся суммы 100 000 рублей + мой старый авто.
Итак, ВАЗ 21140. 2004 год выпуска. Куплен в феврале 2008. Пробег на момент покупки 27 000 км. Комплектация "Норма". Цвет темно-зеленый "Золото инков" или "Золотой лист" - точно не знаю. ДВС 1.5 V8. 2 стеклоподъемника, В очень хорошем состоянии. Покупка 155 000 рублей.
Отличный авто! Самый хороший экземпляр из ВАЗов что мне попадался. Первая владелица очень любила свой автомобиль и следила за ним очень хорошо, делала все ТО регулярно и если в автомобиле что-то беспокоило, обращалась к нашему общему знакомому - мастеру смены одного из дилеров ВАЗа. Все чисто и аккуратно. В машине не курили - все в идеале, как с завода и даже лучше.
Из улучшений - замена стартера, замена термостата, замена блока зажигания. Единственный косяк - бурая жижа вместо ОЖ. Хотя всегда лили Дзержинский тосол. Видать где-то попался левак. Заменил ОЖ с двухкомпонентной промывкой ЛАВР на антифриз Chevron. Замена пыльников наружних ШРУСов, опор стоек, замена тормозных колодок спереди и сзади - нормальные работы по ходовке в нашей машине. Свечи NGK, масло Castrol 0W-40 замена при покупке и через 12 000 км. и в мороз - 35 с первых оборотов запускается. Заменил все фильтры, причем тонкой очистки менял за год несколько раз. Промывка инжектора. Заменил сцепление. Оно долго умирало при пробеге около 40 000 км, а у меня свадьба не за горами... короче некогда. Доездила она всетаки и дождалась. Вернулся с отпуска - поставил сцепление - KRAFT. Еще заменил расширительный бачок, и замена пробок расширительного бачка 3 штуки... абзац...хрен найдешь нормальную.
Я наездил ровно за год 22 тысячи километров. За этот период отказов в дороге не было.
На трассе резвее 2109 на скорости 90-100 чувствуется разница. На обгоне живее. Маневренная и надежная, проходимая в ремонте недорогая. Самая удачная и дешевая переднеприводная модель.
Особенность модели на мой непрофессиональный взгляд:
Очень требовательна к состоянию колес. И диск и шина должны быть ровненькими и балансироваными, желательно литье и на него чтото подороже Камы)))), иначе будет мандаж руля и уводы в сторону. При разгоне некоторые говорят тянет машину в сторону из-за разницы в длине валов... я особо не заметил такого явления. По дороге рыскает из стороны в сторону на высоких скоростях, чувствительна к калеям на дороге.
Ей досталось больше всего! С машиной не расставался вообще... за год недели две просоя - не более. От владения этим авто в основном положительные впечатления.
На ней попал в первую аварию - глупейшее событие, но тем не менее. Разбитая подвеска слева, сколотый бампер, замятое крыло, колесный диск. Ремонт ходовой вышел - 15 000, замена тяги, краба, патрона в амортизаторе, стабилизатора, нижний рычаг, крепление рычага - переварен, закладная гайка крепежа Краба..., замена крыла и ремонт бампера с покраской.
Продан за 130 000 срочно в сязи со сменой авто на Рено Логан.
Итог... Машина отличная, оптимальное соотношение цена / качество проверенная конструкция и доступность запчастей.
Всем спасибо))))
Решил добавить отзыв еще об одном своем автомобиле, что был приобретен после ВАЗ 21093.
Решил обновить авто в пределах имеющейся суммы 100 000 рублей + мой старый авто.
Итак, ВАЗ 21140. 2004 год выпуска. Куплен в феврале 2008. Пробег на момент покупки 27 000 км. Комплектация "Норма". Цвет темно-зеленый "Золото инков" или "Золотой лист" - точно не знаю. ДВС 1.5 V8. 2 стеклоподъемника, В очень хорошем состоянии. Покупка 155 000 рублей.
Отличный авто! Самый хороший экземпляр из ВАЗов что мне попадался. Первая владелица очень любила свой автомобиль и следила за ним очень хорошо, делала все ТО регулярно и если в автомобиле что-то беспокоило, обращалась к нашему общему знакомому - мастеру смены одного из дилеров ВАЗа. Все чисто и аккуратно. В машине не курили - все в идеале, как с завода и даже лучше.
Из улучшений - замена стартера, замена термостата, замена блока зажигания. Единственный косяк - бурая жижа вместо ОЖ. Хотя всегда лили Дзержинский тосол. Видать где-то попался левак. Заменил ОЖ с двухкомпонентной промывкой ЛАВР на антифриз Chevron. Замена пыльников наружних ШРУСов, опор стоек, замена тормозных колодок спереди и сзади - нормальные работы по ходовке в нашей машине. Свечи NGK, масло Castrol 0W-40 замена при покупке и через 12 000 км. и в мороз - 35 с первых оборотов запускается. Заменил все фильтры, причем тонкой очистки менял за год несколько раз. Промывка инжектора. Заменил сцепление. Оно долго умирало при пробеге около 40 000 км, а у меня свадьба не за горами... короче некогда. Доездила она всетаки и дождалась. Вернулся с отпуска - поставил сцепление - KRAFT. Еще заменил расширительный бачок, и замена пробок расширительного бачка 3 штуки... абзац...хрен найдешь нормальную.
Я наездил ровно за год 22 тысячи километров. За этот период отказов в дороге не было.
На трассе резвее 2109 на скорости 90-100 чувствуется разница. На обгоне живее. Маневренная и надежная, проходимая в ремонте недорогая. Самая удачная и дешевая переднеприводная модель.
Особенность модели на мой непрофессиональный взгляд:
Очень требовательна к состоянию колес. И диск и шина должны быть ровненькими и балансироваными, желательно литье и на него чтото подороже Камы)))), иначе будет мандаж руля и уводы в сторону. При разгоне некоторые говорят тянет машину в сторону из-за разницы в длине валов... я особо не заметил такого явления. По дороге рыскает из стороны в сторону на высоких скоростях, чувствительна к калеям на дороге.
Ей досталось больше всего! С машиной не расставался вообще... за год недели две просоя - не более. От владения этим авто в основном положительные впечатления.
На ней попал в первую аварию - глупейшее событие, но тем не менее. Разбитая подвеска слева, сколотый бампер, замятое крыло, колесный диск. Ремонт ходовой вышел - 15 000, замена тяги, краба, патрона в амортизаторе, стабилизатора, нижний рычаг, крепление рычага - переварен, закладная гайка крепежа Краба..., замена крыла и ремонт бампера с покраской.
Продан за 130 000 срочно в сязи со сменой авто на Рено Логан.
Итог... Машина отличная, оптимальное соотношение цена / качество проверенная конструкция и доступность запчастей.
Всем спасибо))))
Владею 1-2 года
Комментарии9
Красиков Антон
29 марта 2011
Нравится
Ответить
Константин Кузнецов
29 марта 2011
Нравится
Ответить
Без имени
29 марта 2011
Нравится
Ответить
rsdfgkjlk d.
29 марта 2011
Нравится
Ответить
Денис
29 марта 2011
Нравится
Ответить
Кимерис
29 марта 2011
Нравится
Ответить
Кимерис
29 марта 2011
Нравится
Ответить
EvgenY_LP
29 марта 2011
Нравится
Ответить
Шредер Александра
30 ноября 2012
Нравится
Ответить
Рекомендуем
- ваз 2114Lada (ВАЗ) 2114 • 2001—2013
- БортжурналВсем здарова, может кто сталкивался дымит маслом только на холостых при нажатии газа или езде по трассе не дымит, именно как бросая педаль газа или же пока стоит на холостых дымит хорошо, причина...Lada (ВАЗ) 2114 • 2001—2013
- Ещё 6 фото85 000 ₽Lada (ВАЗ) 21142012 / 158 783 км
- Ещё 2 фото65 000 ₽Lada (ВАЗ) 21142008 / 220 000 км
- БортжурналКак то так бывает .Lada (ВАЗ) Vesta • 2015—2022
- БортжурналLada 2114Lada (ВАЗ) 2114 • 2001—2013
- Ещё 6 фото100 000 ₽Lada (ВАЗ) 21142011 / 200 000 км
- 65 000 ₽Lada (ВАЗ) 21142004 / 140 000 км
- БортжурналВстретили LiXiang L7 для нашего клиентаLixiang L7 • 2023—2024
- БортжурналДатчик температуры ВАЗ 2114: где находится и как заменить?Lada (ВАЗ) 2114 • 2001—2013
- Справедливая цена80 000 ₽Lada (ВАЗ) 21142007 / 189 999 км
- Ещё 4 фото144 000 ₽184 000 ₽Lada (ВАЗ) 21142012 / 66 000 км
- БортжурналС 1 июня в России вводится летний запрет на шипованную резину: ч
- БортжурналБабушкин Lamborghini UrusLamborghini Urus
- Ещё 5 фото62 000 ₽70 000 ₽Lada (ВАЗ) 21142006 / 206 323 км
- Ещё 1 фото82 500 ₽Lada (ВАЗ) 21142011 / 152 000 км
- БортжурналЗамена патрубков системы охлажденияLada (ВАЗ) 2114 • 2001—2013
- БортжурналРаботаем с Dodge Charger SRT DaytonaDodge Charger • 2014—2023
- Ещё 3 фото299 000 ₽Lada (ВАЗ) 21142004 / 72 000 км
- Ещё 2 фото57 000 ₽Lada (ВАЗ) 21142006 / 252 222 км