Универсальный универсал
Хорошая машина для своего времени.
Объемный багажник. При необходимости можно перевезти почти все, что угодно.
Не подвела ни разу. Но от коррозии пороги уберечь не удалось... В нашем климате надо было чаще антикорить.
На 95т. км залил в новое масло "Ри-Мет" (риботехнический состав, якобы с пылью серебра). Застучали гидрокомпенсаторы. Оказалось, что масло превратилось в желе. Сделал капиталку. Заодно и поршни на 1,6 л заменил.
Стекло заменил из-за царапин от слетевшего дворника и трещины. Трещина появилась, когда на тех.осмотре заставили снять распорку, установленную между стаканами передней подвески. Якобы — вмешательство в конструкцию... Идиоты. После прохождения ТО, восстановил не сразу. Корпус стал чуть мягче стекло дало трещину.
Все тормозные трубки заменены на медные. Штатные просто сгнили...
Силуминовые тормозные барабаны заменены на чугунные.
Сцепление менялось полностью. Тросик сцепления менялся дважды.
Объемный багажник. При необходимости можно перевезти почти все, что угодно.
Не подвела ни разу. Но от коррозии пороги уберечь не удалось... В нашем климате надо было чаще антикорить.
На 95т. км залил в новое масло "Ри-Мет" (риботехнический состав, якобы с пылью серебра). Застучали гидрокомпенсаторы. Оказалось, что масло превратилось в желе. Сделал капиталку. Заодно и поршни на 1,6 л заменил.
Стекло заменил из-за царапин от слетевшего дворника и трещины. Трещина появилась, когда на тех.осмотре заставили снять распорку, установленную между стаканами передней подвески. Якобы — вмешательство в конструкцию... Идиоты. После прохождения ТО, восстановил не сразу. Корпус стал чуть мягче стекло дало трещину.
Все тормозные трубки заменены на медные. Штатные просто сгнили...
Силуминовые тормозные барабаны заменены на чугунные.
Сцепление менялось полностью. Тросик сцепления менялся дважды.
Владею более 5 лет
4 отреагировали
Комментарии3