Гибриды захватят мир!

Name: Toyota Prius v (+) I (ZVW40/41)
Brand: Toyota

При выборе авто на первое место ставил низкие эксплуатационные расходы, включая расход топлива. Выбирал не долго, так как уже давно положил глаз на Приус. Отличный гибридный аппарат.Экономичная и технологичная машина 21 века.О запуске в зимнее время не говорю, такой темы на этом авто не существует. Японцы всегда могли делать хорошие аппараты.За 3 года эксплуатации Приус не подвел ни разу. Не зря отдала в свое время предпочтение именно Тойоте. Недостатком аппарата является не самая высокая шумоизоляция.Уровень шума зависел от асфальта. Бывало так, что слышал только шелест набегающего потока.Подвеска жестковата, но особого дискомфорта не вызывает. Динамика хорошая, зимой из-за разряда батареи может немного падать. С запуском проблем нет в любую погоду. Руль отзывчивый, маневрировать на Приусе легко. Устойчивость хорошая, на трассе на большой скорости сильных кренов на поворотах нет. Приус оборудован массой реально работающих систем в помощь водителю. Для наших зим очень актуальна антипробуксовочная. Авто буксует, но все же медленно, но верно выползает из снежной каши. По расходу топлива: у меня в среднем 4-5 л, можно заливать 92. ТО прохожу регулярно у не официалов.

Toyota Prius v (+) - 1 от автора Шумилин Сергей в Бортжурнале

Toyota Prius v (+) - 2 от автора Шумилин Сергей в Бортжурнале

4,8

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Динамика, Надежность, Расход топлива, Стоимость обслуживания, Безопасность

Минусы

Управляемость, Проходимость

Все плюсы и минусы модели

Владею 3-5 лет

#Отзывы

Комментарии15

Andrei

21 апреля 2020

гибрид отличный новый,но замена батареи на Лексус RX через 7 лет около 10000 зелени.

Нравится

Ответить

Шумилин СергейАвтор

22 апреля 2020

Мой первый гибрид прошел 540 тыс километров.18 лет.Ходит до сих пор.Батарея дельта 25 процентов.

Нравится

Ответить

Игорь

22 апреля 2020

@Красный хэтчбек Это у официалов. Заказать новую ВВБ можно за 150-200тр. Максиму. Да и можно менять элементами, а не целиком. В разы дешевле. Да и не встречал я практически ни разу проблем гибрида из-за батареи. Это миф неосведомленных.

Нравится

Ответить

Шумилин СергейАвтор

23 апреля 2020

Батарея не слабое звено в этом авто.

Нравится

Ответить

Константин Шишкин

16 декабря 2020

@Игорь все верно

Нравится

Ответить

Бруно ФЕРРАРИ

22 апреля 2020

Какие гибриды, Ваговские дизельки кушают на гольфклассе 4.5 литра, и никакой батарейки и прочей дряни. Гибриды уже в прошлом.

Нравится

Ответить

Александр Юрьевич

22 апреля 2020

А можно и ещё уменьшить,даже без гибрида.Брали в отпуске новенький Гольф в прокат,проехали 2600 км,3 взрослых человека,климат постоянно включён,скорость в среднем 120-140,расход вышел 5л/100 км.В принципе гибрид очень полезен,вот только бы сроков эксплуатации высоковольтных АКБ лет на 10 должно хватать,в этом проблема.

Нравится

Ответить

Шумилин СергейАвтор

22 апреля 2020

Дизель?Фу фу, какая гадость.

Нравится

Ответить

Игорь

22 апреля 2020

@Бруно ФЕРРАРИ Ваговские дизельки хороши только в Европе. В России, особенно за МКАДом, эти малолитражные дизеля, быстро крякнут от качества нашей соляры. Так что, не конкуренты они гибридам. Один геморрой

Нравится

Ответить

Шумилин СергейАвтор

23 апреля 2020

Согласен и их расход занижен.Дизель гейт все показал.

Нравится

Ответить

Красный грузовик

1 сентября 2022

ну не будем путать гольф..и приус...разные машины по классу.. приус заметно больше гольфа...особенно альфа....наверно дизель был на мкпп или роботе?приус и тут на шаг впереди..ибо у него планетарка.сам владел 20 приусом..потом пересел на дизель.Да ..пока они свежие радости от расхода и чумовой тяги нет предела....Но со временем радость проходит.Ведь дизеля создавали импортные инженеры,а у них экология.....с егр и саживыми фильтрами ....Которые не очень хорошо живут с нашей солярой...Да,это все решаемо..но это опять деньги... когда по какой-то случайности попадает вода в бак...и начинаются ремонты топливной ..... итд.....Так что имея в своем гараже несколько дизелей,которые с каждым годом становятся старше,начинаешь засматриваться на японские технологии......

Нравится

Ответить

Коричневый внедорожник

24 апреля 2020

Гибриды, тупиковая ветвь в автомобилестроении.

Нравится

Ответить

Михаил

18 августа 2024

Dabrx, в 24 году, после наплыва китайцев на этих технологиях, наверно мнение изменилось с точностью до наоборот. С приходом евро7, традиционные дизеля и бензинки будут похоронены.

Нравится

Ответить

Шумилин СергейАвтор

10 февраля 2025

Коричневый внедорожник, Китайцы доказали где тупик.

Нравится

Ответить

Константин Шишкин

16 декабря 2020

батарея последнее о чем нужно думать в этом авто,

Нравится

Ответить