Рабочая машина

Добрый день ! Автомашину я приобрел летом 2018 года. Предъидущая машина была Тойота Хайлюкс в максималке. Машиной был доволен, но мне ее разбили в ДТП. После получения компенсации по КАСКО задумался о смене модели. В автосалоне удачно оказался Прадик в самой бедной комплектации на механике. Решил попробовать и взял его. У меня был трехлетний опыт эксплуатации Паджеро4 (так же купленного новым) на механике и с мотором 3,0 литра. Поэтому примерное представление как будет вести себя Прадик уже имел. Поставил на автомашину полный комплект брони снизу, ГБО 4 поколения, музыку Летран, фаркоп, сигналку со спутниковой связью и на этом успокоился. Машиной полностью доволен. Даже когда цепляем прицеп с моторной лодкой претензий к динамике машине нет. Хм-м-м-м. Если честно — почти нет. Но до Харабалей (Нижняя Волга) с Екатеринбурга доезжаем с катером за 34 часа. Причем скоростного режима нигде не нарушаем. Про вездеходные возможности ничего сказать не могу, так как машина с асфальта не съезжает. Однако и зимой претензий к машине нет никаких. Сугробы проезжает спокойно, печка теплая. Моя общая оценка — 5 баллов.
5,0
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Надежность, Внешний вид, Проходимость, Стоимость обслуживания, Качество сборки, Цена
Все плюсы и минусы модели
Владею 1-2 года
31 отреагировал
Комментарии5
7 мая 2020
уазик должен быть таким
Нравится
Ответить
4
10 мая 2020
Как язык поворачивается назвать машину за несколько миллионов рабочей
Нравится
Ответить
2
Ну кто же вам виноват, что ваши доходы не позволяют вам купить пустой как барабан Прадо-150 и назвать его рабочим.
Нравится
Ответить
как себя ведет двигатель на газу, большая потеря мощности, расход какой?
Нравится
Ответить
3
7 августа 2020
Машине цены нетю Если бы еше она и ехала, а не только передвигалась...
Нравится
Ответить
Оживите свои автоистории
Снимайте и делитесь тем, что фото не покажет, а текст не передаст
Подробнее

Рекомендуем