С выбором не ошибся!

Name: Skoda Octavia I (A4)
Brand: Skoda

Данный отзыв для людей колеблющихся с выбором автомобиля, каким был и я четыре месяца назад.

Автомобиль выбирался мной не очень долго, т.к. прежде всего выставлялись два основных требования - надёжность и маленький процент угоняемости. Шкода подошла на все сто по этим показателям. По поводу надёжности, имелся живой пример - у друга был служебный автомобиль Шкода Фабия. Эксплуатация была очень жестокая, можно сказать варварская. Рассказать здесь обо всех муках того автомобиля невозможно, слишком много ему досталось вытерпеть. Уверен в одном, если бы опубликовать статью в автожурнале об эксплуатации той Фабии - продажи Шкоды точно увеличились бы. Я смотрел на всё это и думал, такую машину в хорошие руки, да с должным уходом - сносу не будет. Единственный нюанс, Фабия слишком маленькая, а вот Октавия самое то. Что касается второго требования - вообще никогда не слышал, что Октавия пользуется спросом у угонщиков, да ещё и в старом кузове. Это что касается выбора марки и модели автомобиля.

Дальше выбор двигателя, тут уже сложнее. Варианта было три: 1,4 ; 1,6 ; 1,8-турбо. Первый отмёл сразу без раздумий, слишком слабоват для такой большой машины. Второй привлекал прежде всего ценой по отношению к третьему (разница в 80 тысяч рублей) и простотой конструкции опять же по отношению к 1,8 турбо. Последний же в свою очередь привлекал мощностью, динамикой, да и друзья советовали, говорили, на 1,6 будешь ездить как на Жигулях. А как на Жигулях не хотелось, уже наездился (были ВАЗ 2106, 21065 и 21074). Но выбор так и не смог сделать, слишком уж привлекательны плюсы у обоих моторов, поехал заказывать машину с мыслью - на месте определюсь. Возле входа в автосалон (Авто Прага) стоит Октавия, владелец со скучающим лицом кого то ждёт. Подхожу, поздоровался, как машина спрашиваю,радует? В ответ: машина классная, только вот с двигателем промашка получилась, решил сэкономить, заказал 1,6, а теперь жалею, мощности явно не хватает, особенно когда груженый и с включенным кондиционером! Естественно наш разговор я счёл как знак сверху. Вот так я стал владельцем Шкода Октавия 1,8-турбо.

Первые впечатления очень трудно описать словами, всё таки из Вазовской классики в новую иномарку, да ещё с турбо двигателем! Вспомнились годы юности, конец 80-х, когда мы пацанами катались по району на мопедах и старшие товарищи дали прокатиться на Яве-350. Вот это был контраст! Сейчас очень схожее впечатление, кто знаком с эпохой 80-х тот поймёт.

Не понравилось только три момента:

1.Маленький дорожный просвет, хоть в авто салоне и говорят - специально для России машина имеет пакет для плохих дорог. Ну тут либо дороги наши недооценили, либо это просто дешёвый рекламный ход.

2.Очень скудненько в салоне, практически нет укромных мест для мелочёвки. Сделали подстаканник для задних пассажиров, но зачем-то на полу и один на всех!? Как интересно им пользоваться? Чтобы поставить туда стаканчик нужно привставать с сиденья и нагибаться, а если это горячий кофе или чай, так и будешь за каждым глотком тянуться. А если ещё и зимняя одежда, короче никакого комфортного потребления пищи, лучше бы не делали вообще. А ведь можно было поставить такие подстаканники в обшивку задних дверей, намного было бы удобнее. Очень жаль, что нет подлокотника между передними креслами, вещь очень удобная, придётся делать самому.

3.Слишком короткие брызговики, особенно задние, бампер постоянно грязный. Если ехать с прицепом, то последний буквально обрастает грязью.

А в целом машиной доволен. 150-сильный мотор практически не чувствует нагрузки, даже тяжело груженый и с прицепом. Позволяет достойно выглядеть на дороге, уверенно совершать обгоны. Очень хорошая шумо изоляция и пыле непроницаемость салона. И отдельной похвалы заслуживает объём багажника,но об этом пишут все, повторяться не будем. Если есть возможность, лучше это увидеть, изумление и восхищение гарантировано!

4,8

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

1. Классический, нестареющий дизайн., 2. Большой багажник., 3. Отличные ходовые и динамические качества.

Минусы

1. Маленький дорожный просвет., 2. Простоватый, скудный салон., 3. Звук сигнала похож на трамвай,даже стыдно сигналить.

Все плюсы и минусы модели

Владею менее 6 месяцев

#Отзыв

Комментарии7

Кузнецов Кирилл

31 октября 2008

Отличный отзыв!!!!!!!!!

Нравится

Ответить

Без имени

31 октября 2008

Зашел на сайт шкоды и посмотрел сколько стоит октавия с двиглом 1,8 в базе и реально охуел, за такие бабки, да еще скорей всего калужской сборки, ну его нахер, но если автору нравится, то дело его. а за отзыв 5!

Нравится

Ответить

Без имени

31 октября 2008

1) необходимо говорить про какую октавию вы говорите! Их УЖЕ три версии!!! Октавия ТУР (А4), Октавия НьЮ (А5), и Октавия (А5 рестайл) - правда третий вариант будет в россии в декабре!
2) про цену: 500-600труб за такую машинку - копейки, поверьте - ФФ,зум-зумы,лачети и прочее будет гораздо хуже по качеству и надежности!

P.S. Передний подлокотник можно было заказать удилера при заказе машинки! ;)

Нравится

Ответить

Фиолетовый хэтчбекАвтор

1 ноября 2008

Для Devsel. Отзыв написан про Октавию Тур А-4. Цена машины составила 665566. В эту сумму вошли: климат-контроль, литые диски, эл.стёкла - 4 (в базе 2), передние сиденья с поясничной опорой и подогревом, 4 подушки безопасности (в базе 2),фаркоп, штатная магнитола, 8 динамиков (в базе 4) и штатная сигнализация с ц./з. Всё это устанавливалось на заводе при изготовлении машины. Авто-салону я только доверил "установить" коврик в багажник. А по поводу подлокотника который предлагает авто-салон, Вы его видели? Это просто недоразумение сделанное дураком! И они хотят за ЭТО больше 4 тысяч рублей! Испортить и без того скудный салон присутствием такого уродства - надо не уважать свой автомобиль!

Нравится

Ответить

Без имени

1 ноября 2008

То Devsel

Про качество и надежность Шкоды и Фольксвагена можно начинать забывать. Ибо ежедневно лицезрею сборку этих машин, кто и как их собирает. Да и многое остальное. А когда пойдет так называемая локализация - впору шильды Шкода менять на ВАЗ...

З.Ы. Пессимистично написал, но отразил реальность...

Нравится

Ответить

Саня..

16 ноября 2008

тебе надо было универсал брать 4x4, и бакажник больше и прицеп нафиг не нужен-))

Нравится

Ответить

Saliks

23 ноября 2008

Для 350. По поводу подлокотника это вы зря. Я на своей поставил и очень доволен этим. Этот подлокотник регулируется по углу наклона, его можно совсем откинуть между сиденьями если он мешает. Кроме того внутри подлокотника удобный отсек для хранения всякой мелочевки (телефон во время зарядки туда можно положить, мордочку от магнитолы спрятать и т.д.). И еще во время езды на нем очень удобно лежит предплечье, а кисть как раз на рычаге коробки передач, рука совсем не устает. А что касается портит он интерьер или нет, тут уж у кого какой вкус, по моему мнению он хорошо в салон вписывается.

Нравится

Ответить