Жалко продавать...
Выбор пал как продолжение полета, до покупки владел универсалом Октавия 2008 г.
Надежность и неприхотливость на высоте. Пробег на 12.04.2018 г. 58 т.км. За все время ни одной поломки, колодки и резина родные. Только лампочки менял.
2 косяка, но вина моя:
1. повредил датчик масла на поддоне, зимой наехал на ледяной ком, сразу поставил поддон.
2. Потек задний амортизатор, но если учесть сколько я перевез цемента то это нормально. Пока не менял, разницы в поведении никакой, но вот потеплеет сменю.
ТО проходил только №1, т.к. гарантия тогда была 2х годовая, далее все сам, расходники беру только родные, вот свечи на сервисе сменил сам не смог подлезть под коллектор.
Летом и зимой в отпуск на машине, по 3-4 т.км. пробега. Летом труднее, кондей и 102 л.с. на трассе, а особо в горах несовместимы. В европе лил 92 нормаль, дороговато по 1,2, —1,5 евро, да и бак 52 л. маловат. В режиме 120-150 км/ч расход 6,5-7,2 литра на сотню.
Вот настал 2017 г. решил сменить машинку. При расчете у дилера сталось неувязочка. Что бы купить новый Октавию сарай мне надо доплатить 800 т.р. и я решил тупо, а именно — взял лифтбек, а старую оставил.
Надежность и неприхотливость на высоте. Пробег на 12.04.2018 г. 58 т.км. За все время ни одной поломки, колодки и резина родные. Только лампочки менял.
2 косяка, но вина моя:
1. повредил датчик масла на поддоне, зимой наехал на ледяной ком, сразу поставил поддон.
2. Потек задний амортизатор, но если учесть сколько я перевез цемента то это нормально. Пока не менял, разницы в поведении никакой, но вот потеплеет сменю.
ТО проходил только №1, т.к. гарантия тогда была 2х годовая, далее все сам, расходники беру только родные, вот свечи на сервисе сменил сам не смог подлезть под коллектор.
Летом и зимой в отпуск на машине, по 3-4 т.км. пробега. Летом труднее, кондей и 102 л.с. на трассе, а особо в горах несовместимы. В европе лил 92 нормаль, дороговато по 1,2, —1,5 евро, да и бак 52 л. маловат. В режиме 120-150 км/ч расход 6,5-7,2 литра на сотню.
Вот настал 2017 г. решил сменить машинку. При расчете у дилера сталось неувязочка. Что бы купить новый Октавию сарай мне надо доплатить 800 т.р. и я решил тупо, а именно — взял лифтбек, а старую оставил.
Летом 2019 продал, при пробеге 65 тыс, за это время сменил колодки о кругу на 60 тыс, хотя остаток был 40% спереди, 60% у задних. Амортизаторы так и не поменял.
Купил А7 рейсталинг , 1.6 автомат и пожалел, что старушку продал, по сравнению с чешской А5 это скопление гемороя. от масложора до двух поменяных ступиц и ремонта проводки.
Владею более 5 лет
14 отреагировали
Комментарии15
Skoda Octavia II (A5) Рестайлинг 2008—2013
Рекомендуем
- НовыйЕщё 11 фотоот 2 709 000 ₽Jaecoo J7 I Рестайлинг2026
- Опыт 7 месяцев владенияSkoda Octavia • 2008—2013
- Октавия А5 TSI 1.4 DSG7 2010гвSkoda Octavia • 2008—2013
- НовыйЕщё 4 фото19 000 000 ₽BMW X5 40d V (G65)2026
- НовыйЕщё 17 фотоот 4 403 630 ₽GAC GS8 Traveller II2026
- Новыйот 2 021 600 ₽Lada (ВАЗ) Vesta SW Cross I Рестайлинг (NG)2026
- ШкодикSkoda Octavia • 2008—2013
- Отличный автомобильSkoda Octavia • 2008—2013
- НовыйЕщё 1 фотоот 1 785 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta SW I Рестайлинг (NG)2026
- Чешская Волга)Skoda Octavia • 2008—2013
- Замечательная машина.Skoda Octavia • 2008—2013
- Ещё 16 фото730 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2022 / 55 826 км
- Новый2 099 000 ₽Haval Jolion I Рестайлинг 22026
- Справедливая ценаЕщё 3 фото565 000 ₽Lada (ВАЗ) 2121 (4x4) I Рестайлинг2019 / 56 681 км
- Комфортный, семейный, лифтбэкSkoda Octavia • 2008—2013
- Великолепнаая машинаSkoda Octavia • 2008—2013
- НовыйЕщё 5 фотоот 937 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- Шкода а 5Skoda Octavia • 2008—2013
- Отличный авто, с отличной динамикой, за время владения не было проблем, единственное вложение замена цепи, и то не так дорого как об этом говорят, при условии что ставил оригиналSkoda Octavia • 2008—2013
- Новыйот 1 531 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta I Рестайлинг (NG)2026