Oting Paladin первое впечатление
Всем доброго времени суток! Решил поделиться впечатлениями от взаимодействия с внедорожником Oting Paladin.
Начну с предыстории. Живу в городе, несколько раз в месяц приходится ездить в сельскую местность на дачу и делать это на обычном седане стало в тягость. Да и места в нем если честно маловато. К тому же зимой дороги много где занесены снегом, а качество асфальта оставляет желать лучшего. Еще и случай бы, когда на такой дороге уехал в кювет и несколько часов на морозе ждал трактор, проклял все на свете. В итоге было принято решение брать полноприводный внедорожник, из пожеланий рама и чтобы вид был не совсем колхозный, в городе все таки придется ездить тоже.
Начал смотреть рынок.. Б/у варианты сразу отбросил, так как негативный опыт докатки авто за другими меня уже порядком достал (но это истории для других постов). После долгих и занудных поисков наткнулся на такую вот штуку от наших китайских братьев — Oting Paladin. Почитал, посмотрел что там за базу взято, оказалось что Nissan Terra, которая, в свою очередь, создана на платформе пикапа Nissan Navara (что меня порадовало). По итогу изучения спецификаций все хотелки сошлись: полный привод с блокировками, рама, вместительность, автомат на 8 ступеней, митсубовский 4K31. На бумаге выглядит хорошо.
Поехал в салон (он еще и от работы недалеко), чтобы посмотреть на авто вживую. Первое впечатление - я был удивлен. Машина смотрится сильно лучше, чем на фото. С одной стороны брутально, с другой сдержанно как-то что ли. Запрыгнул смотреть что там внутри. Салон как салон, экономии не заметил, для внедора даже приятные материалы, а не пластиковый пластик. Разве что некоторые детали имеют глянцевое покрытие и на них легко остаются отпечатки пальцев. Хотя может кому и понравится. Здоровый монитор вставили, сейчас по моему никуда без них, мультимедиа с подключениями телефоном и прочее. Присел на водительское, обзорность хорошая, стойки не мешают, ноги, спина претензий не выказали.. По багажнику: он большой, спокойно можно разместить парочку велосипедов и еще место под рассаду останется. Китайцы могли бы, конечно, добавить органайзер для хранения каких-нибудь мелочей, но это уже мои придирки. Докуплю если прижмет.
Теперь к главному. Впечатление от тест-драйва. Если честно не заметил для себя какого-то особого момента привыкания, паладин хорошо держит дорогу, к габаритам привыкаешь быстро, скорость набирается, баранка крутится.. В общем сложилось ощущение, что езжу не первый день и все вокруг знакомое и привычное. Подвеска съедает неровности, а в поворотах не болтаешься как желе. Автомат, кстати, был главным опасением, так как многие трубили, мол, только механика для рамного джипа! Скажу так: мне зашло, скорости плавно переключает, отклик нормальный, не тупит. В солончаки я все равно не полезу, так что будет достаточно для моих потребностей.
Откатав и облазив все скажу, что машина произвела крайне приятное впечатление. Для меня самое то, чтобы и в городе поколесить с комфортом и на бездоре не увязнуть пока до дачи еду. А с учетом нынешних реалий и ухода с российского рынка японцев, достойных альтернатив на горизонте для себя не вижу, буду брать.
Плюсы
Комфорт, Подвеска, Вместительность салона, Багажник
Минусы
Дизайн салона