Почти идеальная машина. Не могу найти адекватную замену.
Мой водительский стаж 48 лет. " года ездил на мотороллере "Турист", а с 1974 года на авто. Запорожец, ВАЗ-21013 из салона новая, но больше 120 км/час не разгонялась. Большой зазор между поршнями и цилиндрами. Ремонты начались с 25000км. Проехал больше 150000км, пока не разбили в 1990 горе профессионалы — сдал в аренду на фирму, заменил на Тойоту Таун Айс (в 1992 году купил, 1979 года выпуска. В прошлом году у сына зимой ночью загорелась от котла. Мечтает восстановить). В 1997 купил первую с автоматом — Тойота Карина универсал. С того времени только автомат. В 2003 — Тойота Витц. В 2007, на 55-летие, в связи с уходом на пенсию, решил сделать себе подарок — купить машину в салоне. Четыре месяца выбирал. Требования — не ниже 160см. (спина и колени плохо гнутся), автомат, сиденья раскладываются в ровный пол и цена до 550000р.
Естественно, по отзывам смотрел надёжность. В итоге выбрал в Барнаул-Моторс первый Опель Мериву, доставленную через прибалтику из Испании. Проверочные, собранные в Испании,перед началом сборки в Калининграде. Купил в мае, а пригнал домой и поставил на учет в августе. Через 41 км от салона, при повороте налево к заправке, на левой обочине, от передней дверки до заднего бампера, кингурятником "вскрыл" всю боковину и погнул заднюю ось водила на Витаре, который стоп-сигналы увидел, а вот поворотник — нет. Говорит — "Показалось, что останавливаешься".
Отремонтировали очень хорошо. Когда в 2018 продавали, только лак отшелушился местами. Днище и прочее в идеале.
В 2008 отдал дочке, купил по необходимости Хонду Степ-Вагон. От этой машины в полном восторге. До сих пор вспоминаю. Но её возраст и правый руль... В 2012 продал после покупки Меривы Б.
В 2012 году, на очередной юбилей, решил опять купить новую. 4 месяца в Интернете выбирал. К сожалению, до ближайшего салона 250 км. Времени ездить не было. Попалось объявление о Мериве Б с дизелем, после тест драйва, с пробегом 4000 км и стоимостью 812000 р. Полностью подходит под мои требованию. А когда посмотрел, как открываются двери, как трансформируется салон и оригинальный внешний вид (взгляните на линию окон) и раскрытые двери — влюбился. Да ещё дизель! Тогда цена была ниже 92 и расход даже зимой в городе 7-8 литров... Про сажевый фильтр — особенности эксплуатации и качество соляры — ничего ни где не было, включая инструкцию. Я 40 лет видел на заправках одну колонку ДТ, и не мог себе представить, что разновидностей ДТ больше, чем бензина.
Через 2 месяца, подъехав к дому по не асфальтированной дороге с ужасом обнаружил, что цепляю "пузом" там, где 18 лет не замечал этих кочек. И началось...
Маленькое отступление — при покупке автомобиля нигде не был указан дорожный просвет. На мой вопрос продавец ответил — "Да как у всех", и обвел рукой зал, заполненный Опелями и Шевроле. Помня, что на первой Мериве, на которой я и приехал в салон, отличный просвет, я не упал пузом на пол и "с помощью не хитрых приспособлений" не измерил его, как это мне потом советовали московские "девчонки" из "Дженерал моторс СНГ".
Я оплатил экспертизу, которая показала что дорожный просвет измеренный по ГОСТу (с полной нагрузкой) составляет 80мм.
Т.к. это другая тема, то скажу, что суд по возврату авто я проиграл, но срок давности для вновь открывшихся обстоятельств ещё не прошел.
Вот с них и начну. Т.к. ни мой сын ни я понятия не имели о том, что Евро-4 и выше обеспечивается за счет сажевого фильтра и качественного, а значит дорогого, дизтоплива мы не учли в то время:
- топливо подорожает
- в 11-13 годах хорошего не было на заправках
по-сему с понижением температуры начал систематически забиваться сажевый фильтр. Причем до уровня аварийного прожига, о котором меня вскользь предупредил, как о чем-то несущественном, продавец. Кстати, аккумулятор то же накрылся. Вероятно подменили при продаже.
Я уже начал искать варианты продажи, но на сайте Опель появилась информация о том, что прожиг "подпольно", т.е. без предупреждения, включается примерно каждые 300 км. Т.е. скрыт дополнительный расход топлива, но, главное, что НЕЛЬЗЯ ПРЕРЫВАТЬ прожиг. Как узнать — "опытный водитель может распознать это по звуку" сказано в инструкции, которая появилась на сайте года через три после покупки. Офигеть! Но, я определил, что надёжнее по мгновенному расходу. Только ОБЯЗАТЕЛЬНО перед тем как заглушить движок, взгляните на мгновенный расход. В норме 0.5-0.7 на прогретом. Если 2 и выше — НЕ ГЛУШИ ДВИГАТЕЛЬ, даже если уволят. Дави на газ до 2000 об/мин. И жди, пока расход не придёт в норму (периодически сбрасывая газ). После того, как я придумал эту процедуру четыре года назад — аварийный прожиг включался только один раз. Сажевый фильтр не вырезаю, т.к. мой друг всегда говорил — "Не трож технику и она не подведёт!". Да и по техрегламенту запрещено.
Сейчас на спидометре 122 000км. 2000 на новых ГРМ и поликлиновом. На 110 000 км поменял передние (?) колодки, задние (?) на ближайшем ТО буду менять. На 90000 поменял задние амортизаторы (один потёк). Заменил на 110 000 задние сайлент блоки передней подвески.
Как и большинство (судя по отзывам) попал две болячки — кнопка двери багажника и два раза (первый по гарантии) менял задний датчик температуры выхлопа.
Кнопку ремонтировал сам. Из советских запасов прилепил "временно" микрик на задней стойке внутри салона. Но, так и не купив заводской, такой вставил на место стандартного, заклеив сверху сантехническим скотчем. Три года без замечаний.
По глупости (не заменил воду в омывателе на зиму), где-то лопнула трубка подачи воды на заднее стекло. Руки не доходят (или не достало) исправить.
Теперь о главном. Машина ИЗУМИТЕЛЬНАЯ. Задние двери и трансформация салона — фантастика. Очень удобно ставить сумки в салон выходя из магазина. Усадить детей на заднее сиденье — одно удовольствие, а у меня уже 5 правнуков, так что знаю о чем говорю! Руль и сиденье регулируются по высоте и вылету. Акустика, радио и "свободные руки" устраивает вполне. С навигатором обманули — до сих пор нет карт, но это автосалон, а не автопроизводитель. От климат-контроля тащусь по полной. Задние сиденья можно подвинуть назад и к центру. Люксовый вариант для четырёх человек любой "длины".
Садиться и ехать далеко (Белокуриха-Омск за 17 час) без остановок — без проблем.
По трассе идёт как влитая. В поворотах никогда не подруливаю — поворачиваю в соответствии с радиусом поворота и проходит поворот "на одном дыхании".
Если кто-то пишет, что не хватает динамики при обгоне — не умеет ездить.
Никогда не устраиваю гонки, но и не обижаюсь на машину. Даже на Запорожце приезжал первым, если сложная дорога. После того, как во время поездки из Усть-Каменогорска в Алма-Ату при 30гр. жаре, когда в дороге ставил, а потом снимал дополнительный радиатор, жена сказала — "Я с тобой хоть куда, знаю, что машина довезёт". Ругать машину не даёт — говорит, она обидится. Я жене верю.
Конечно, Опель не Запорожец, да и возраст не тот. НО теперь есть море СТО.
Последнее время думаю поменять на машину с бензиновым движком — холодно у нас. Если бы жил на юге ни за что не отдал бы эту машину.
Но замену по соответствующей цене не могу найти. То низкая, то расход бешеный, то "пустая" (без климат и круиз контроля теперь брать не буду). Ну и дизель так едет... песня.
Возвращаясь к дорожному просвету. Моя машина собрана не в Калининграде. Как и первая — из предпоставки. Вероятно по-этому такой клиренс. К счастью, последнее время езжу только по хорошим дорогам и проблема почти отпала (бывает колея зимой и скребёт защитой, насколько раз правил).
Она единственная, проданная в Алтайском крае. В этом проблема — нет официалов по дизелям.
По расходу. На трассе при 90 км/час — 4.7л. При 107км/час (тьфу, тьфу — нет ни одного "письма счастья") — 5,3-5,6. По городу — один раз было зимой 8,5. Обычно в районе 7. Все заправки записываю и периодически сравниваю с показаниями бортового компьютера.
Масло не доливал ни разу. Меняю через 7.5-8 тыс.км.
Вот как-то так. Ни гвоздя ни жезла вам!
P.S. Фото размещать не буду (хотя заставили). Море красных в фотографиях профессионалов. У моей только бамперы поцарапаны — один придурок на перекрёстке решил сдать немного назад, другой на стоянке сдавал задом.
Владею более 5 лет
490 отреагировали
Комментарии139
Рекомендуем
- Бортжурнал10 полезных хитростей для водителей
- Надежнейший железный коньSuzuki SX4 • 2009—2014
- Добротный семейный автомобильOpel Meriva • 2014—2018
- БортжурналШины Michelin в России: история, текущее состояние и перспективы
- БортжурналКредит, страховка, коврики? Теперь можно отказаться
- Хорошая машина на каждый деньKia Carens • 2006—2012
- Городской волшебникCitroen C2 • 2003—2009
- МеганадежностьChevrolet Aveo • 2011—2020
- Лучший автоRenault Scenic • 2003—2006
- Хорошая машина Grand ScenicRenault Scenic • 2009—2012
- Машина просто чудо!!!Chevrolet Aveo • 2006—2012
- БортжурналРаботаем с Dodge Charger SRT DaytonaDodge Charger • 2014—2023
- БортжурналРемонт и ТО у не официалов = отказ в гарантии?BMW X5 • 2018—2023
- Трактор с дверями, как у Rolls Royce🤘🏻🚜Opel Meriva • 2010—2014
- БортжурналС 1 сентября прошлого года ОСГОП — обязательный для такси
- Пыжик красавЧег!!!Peugeot 107 • 2009—2012
- ОгоньKia Ceed • 2006—2010
- БортжурналПричины повышенного расхода масла без появления дыма и методы их выявления
- Ни разу не подвела!Opel Insignia • 2008—2013
- 120 тысяч на Ситроен С4Citroen C4 • 2010—2016