5 лет владения - 300.000 км!

Name: Opel Astra J Рестайлинг
Brand: Opel

Огонь, воду и медные трубы

Opel Astra - 1 от автора Любитель BMW в Бортжурнале

Opel Astra - 2 от автора Любитель BMW в Бортжурнале

Opel Astra - 3 от автора Любитель BMW в Бортжурнале

Opel Astra - 4 от автора Любитель BMW в Бортжурнале

Opel Astra - 5 от автора Любитель BMW в Бортжурнале

Opel Astra - 6 от автора Любитель BMW в Бортжурнале

Opel Astra - 7 от автора Любитель BMW в Бортжурнале

Opel Astra - 8 от автора Любитель BMW в Бортжурнале

Opel Astra - 9 от автора Любитель BMW в Бортжурнале

Opel Astra - 10 от автора Любитель BMW в Бортжурнале

Opel Astra - 11 от автора Любитель BMW в Бортжурнале

Opel Astra - 12 от автора Любитель BMW в Бортжурнале

Opel Astra - 13 от автора Любитель BMW в Бортжурнале

Opel Astra - 14 от автора Любитель BMW в Бортжурнале

Opel Astra - 15 от автора Любитель BMW в Бортжурнале

Общую характеристику автомобилю давать не стану. Все это есть везде. Сразу скажу, что меня за пять лет удивило, возмутило или порадовало. Тем более, что этот авто был во владении в период, когда в семье ещё были BMW 320 F30, VW TIGUAN. Было всегда с чем сравнить.

Во-первых, очень классная ЭРГОНОМИКА водителя. Даже на дальних расстояниях не устаёшь.

Во-вторых, очень хорошо держит дорогу - УСТОЙЧИВАЯ. Не боится колейности. Управление не сравнится с BMW. После BMW этот автомобиль казался немного туповатым. Но устойчивость на дороге - очень хорошая.

В-третьих, НАДЕЖНОСТЬ основных агрегатов. Двигатель ни разу не подвёл. Да, была "плановая" капиталка двигателя на 250К км. Да, турбина каждые 140К км. Да, обновил все амортизаторы и все дисковые тормоза на 200К км. Но всё это не так критично. Я отношусь к этому, как к обязательным расходам эксплуатации. В целом, автомобиль ни разу не разочаровал и не подвёл. Кстати, АКПП надёжная и беспроблемная.

В-четвёртых, да, ЭЛЕКТРИКА у опелей иногда живёт своей жизнью. И у меня такое было: то сервис есп, то лампочки задних стоп сигналов, то в сервисный режим сам по себе заходил, то сервис АБС, то центральный замок. Вроде, бы все перечислил - но все лечится, все решается хорошей диагностикой и правильными руками мастера. Надо быть к этому готовым.

Ну, и напоследок, мощности маловато. Слабоват основной силовой агрегат.

Купил бы я себе ещё раз Опель?! Да. У меня остались положительные эмоции от пятилетнего опыта эксплуатации OPEL ASTRA J GTX.

4,8

Оценка автора

Внешний вид