Немец с нюансами
Всем привет!
Автомобиль куплен новым в 2011 г., универсал, комплектация Cosmo, сборка Германия*.
Владел им до весны 2017, пробег небольшой - 70000 км.
За время владения утвердился во мнении, что к нему вполне применимы термины "добротный" и "честный" автомобиль за те деньги, которые были потрачены на его покупку и обслуживание, правда, с определенными нюансами.
Итак:
- для авто своего класса (и года разработки) очень хорошие материалы отделки салона, по дефолту стоит пневмоупор капота (которого нет, например, в Октавии 2017 г.в.), "кожа" руля не облезла, "рояльный лак" поцарапался, но не так сильно, как можно было этого ожидать. Нюанс - на 5-м году треснула "кожа" на боковине сиденья водителя (это болезнь, цена вопроса - 5 т.р.);
- чувствуется, что авто сделан из металла, а не из фольги - в заднее крыло въехала Газель, итог - небольшая вмятина, выправленная без покраски, у маршрутки - треснут бампер и покосившаяся дверь. Ни одного скола на лобовом стекле, хоть и несколько раз прилетали камешки. Нюанс, как ни странно, сборка - с самого начала хреново закрывалась пятая дверь (зимой особенно), неравномерные зазоры задней двери, штатными регуляторами не лечится.
- комфорт сносный, в салоне относительно просторно. Высокий дорожный просвет. Обзорность не очень хорошая (причина - зеркала и широкие передние стойки). Подвеска жестковата и "бумкает" на лежачих полицейских, но зато она надежна, а авто хорошо рулится и держит дорогу, особенно, если поставить хорошую резину (тогда и в салоне будет потише). Но, блин, некуда поставить даже литровую бутылку воды так, чтобы она не мешала или не летала по всему салону. В мороз не фиксируется рычаг указателя поворотов, пока не прогреется салон.
- дешевые (не оригинальные) расходники для ТО. Нюанс - не все детали автомобиля дешевые. Трубка кондиционера - 15 т.р., замену не нашел, пришлось брать с разборки. В то же время новую фару можно взять на 5. Отдельное "спасибо" инженеру, придумавшему расположение салонного фильтра и процедуру замены лампочек в фарах. Кстати, по мне, так ближний свет тускловат, ставьте лампы с увеличенной светоотдачей.
- динамические качества средние, но уверенные - авто для семейных или рабочих людей (можно дернуть со светофора множество автомобилей выше классом, но к 80 км/ч все равно сольетесь).
- при покупке обязательно проверяйте помпу, теплообменник, пороги изнутри (в дождь туда может заливаться вода!). Тщательно проверяйте проводку (особенно к задним дверям), обогревы всего и работу климата. По ЛКП тоже бывают вопросы.
Для своей цены на вторичке и стоимости обслуживания у этого автомобиля в кузове универсал практически нет конкурентов. Октавия будет дороже, а японцев найти в хорошем состоянии сложно, хотя каждый свой выбор делает сам. Удачи на дорогах!
*Вир лебен аутос (унд тшуть-тшуть фикен мозг).
Автомобиль куплен новым в 2011 г., универсал, комплектация Cosmo, сборка Германия*.
Владел им до весны 2017, пробег небольшой - 70000 км.
За время владения утвердился во мнении, что к нему вполне применимы термины "добротный" и "честный" автомобиль за те деньги, которые были потрачены на его покупку и обслуживание, правда, с определенными нюансами.
Итак:
- для авто своего класса (и года разработки) очень хорошие материалы отделки салона, по дефолту стоит пневмоупор капота (которого нет, например, в Октавии 2017 г.в.), "кожа" руля не облезла, "рояльный лак" поцарапался, но не так сильно, как можно было этого ожидать. Нюанс - на 5-м году треснула "кожа" на боковине сиденья водителя (это болезнь, цена вопроса - 5 т.р.);
- чувствуется, что авто сделан из металла, а не из фольги - в заднее крыло въехала Газель, итог - небольшая вмятина, выправленная без покраски, у маршрутки - треснут бампер и покосившаяся дверь. Ни одного скола на лобовом стекле, хоть и несколько раз прилетали камешки. Нюанс, как ни странно, сборка - с самого начала хреново закрывалась пятая дверь (зимой особенно), неравномерные зазоры задней двери, штатными регуляторами не лечится.
- комфорт сносный, в салоне относительно просторно. Высокий дорожный просвет. Обзорность не очень хорошая (причина - зеркала и широкие передние стойки). Подвеска жестковата и "бумкает" на лежачих полицейских, но зато она надежна, а авто хорошо рулится и держит дорогу, особенно, если поставить хорошую резину (тогда и в салоне будет потише). Но, блин, некуда поставить даже литровую бутылку воды так, чтобы она не мешала или не летала по всему салону. В мороз не фиксируется рычаг указателя поворотов, пока не прогреется салон.
- дешевые (не оригинальные) расходники для ТО. Нюанс - не все детали автомобиля дешевые. Трубка кондиционера - 15 т.р., замену не нашел, пришлось брать с разборки. В то же время новую фару можно взять на 5. Отдельное "спасибо" инженеру, придумавшему расположение салонного фильтра и процедуру замены лампочек в фарах. Кстати, по мне, так ближний свет тускловат, ставьте лампы с увеличенной светоотдачей.
- динамические качества средние, но уверенные - авто для семейных или рабочих людей (можно дернуть со светофора множество автомобилей выше классом, но к 80 км/ч все равно сольетесь).
- при покупке обязательно проверяйте помпу, теплообменник, пороги изнутри (в дождь туда может заливаться вода!). Тщательно проверяйте проводку (особенно к задним дверям), обогревы всего и работу климата. По ЛКП тоже бывают вопросы.
Для своей цены на вторичке и стоимости обслуживания у этого автомобиля в кузове универсал практически нет конкурентов. Октавия будет дороже, а японцев найти в хорошем состоянии сложно, хотя каждый свой выбор делает сам. Удачи на дорогах!
*Вир лебен аутос (унд тшуть-тшуть фикен мозг).
Владею более 5 лет
10
Комментарии9
Сазанаков Сергей
7 мая 2017
Нравится
Ответить
GrunderАвтор
9 мая 2017
Нравится
Ответить
ДТ
7 мая 2017
Нравится
Ответить
GrunderАвтор
9 мая 2017
Нравится
Ответить
sirius hard
8 мая 2017
Нравится
Ответить
Константин
9 мая 2017
Нравится
Ответить
Константин
9 мая 2017
Нравится
Ответить
goof1980
10 мая 2017
Нравится
Ответить
Чёрный седан
17 июня 2017
Нравится
Ответить
Opel Astra H Рестайлинг 2006—2014
Рекомендуем
- БортжурналТо, что вы искали: ответ на тему выбора моторного масла на Opel Astra J 1.6Opel Astra
- БортжурналОпель Астра J (2009–2017): какие лампы используются и как заменить самомуOpel Astra • 2009—2012
- БортжурналOpel Astra КАБРИОЛЕТOpel Astra
- 428 000 ₽Opel Astra H Рестайлинг2011 / 100 000 км
- БортжурналПрокладка клапанной крышки Opel Astra H Z16XER: когда менять и как я справился самOpel Astra
- БортжурналВыбор моторного масла для Opel Astra H: допуски, объемы и советы по заменеOpel Astra
- Ещё 6 фото300 000 ₽Opel Astra H Рестайлинг2012 / 160 773 км
- БортжурналХочу прохлады в салоне!!!Opel Astra • 2011—2018
- БортжурналЗаедающий селектор АКПП и невынимаемый ключ. Решено.Opel Astra • 2011—2018
- БортжурналOpel Astra • 2006—2014
- Справедливая ценаЕщё 6 фото459 000 ₽559 000 ₽Opel Astra H Рестайлинг2012 / 167 901 км
- БортжурналТО после зимыOpel Astra • 2006—2014
- БортжурналОтзыв о моделиOpel Astra • 2011—2018
- Справедливая ценаЕщё 6 фото379 000 ₽Opel Astra H Рестайлинг2007 / 242 500 км
- БортжурналЛампы Opel Astra H: выбор, характеристики и инструкция по заменеOpel Astra • 2004—2007
- БортжурналCheck Engine на Opel Astra H: как узнать код ошибки с помощью педалейOpel Astra • 2004—2007
- БортжурналЗамена и проверка фазовращателей и фазорегуляторов на Opel Astra H с двигателем Z18XER: руководство и советыOpel Astra • 2006—2014
- Справедливая ценаЕщё 5 фото470 000 ₽Opel Astra H Рестайлинг2011 / 196 783 км
- БортжурналКак посмотреть температуру двигателя на Opel Astra H: личный опытOpel Astra • 2004—2007
- БортжурналДля чего нужны теплообменники в автомобиле Opel Astra?Opel Astra