Лучшая попытка дать бой VW Golf.

Name: Opel Astra H Рестайлинг
Brand: Opel

Первая и, к сожалению, последняя по-настоящему серьезная попытка Opel дать бой VW Golf и начать задавать тренды, а не следовать по течению.

Исключительно надежная машина, особенно если не пытаться экономить на спичках и обслуживаться там, где не стесняются пользоваться головой и руками.

Шасси очень сбалансированное, откровенно овощных моторов нет (даже c z14xep поездки в мучение не превращаются). Простые, как автомат Калашникова, подвески, которые в тоже время наделяют машину весьма задиристым и провоцирующим характером.

Салон очень долго не изнашивается, что играет дурную роль на вторичном рынке — смотать полсотни-сотню тысяч километров нормальное дело для перекупа или особенно хитрого автовладельца. С кузовщиной аналогично, будет стоически сопротивляться до последнего, прежде чем на поверхности образуется рыжий налет.

Почти все висит на CAN-шине (кроме зеркал, кажется) и это очень удобно в плане доустановке опций. И что удивительно, никаких страданий со временем проводка не приносит, если не заливать подкапотное Керхером каждый выходные и не глиссировать в каждой же попадающейся луже.

Внешний вид и дизайн салона — это все вкусовщина, но как по мне, кузов нестареющий и крайне эффектный. Салон может и простоват, но очень хорош в материалах отделки и удобства.

А вообще это моя вторая Астра Н и смело могу заверить, что впечатление, которое вы получите от машины, будет сильно зависеть от предыдущих владельцев. Это будет или надежная, ухоженная немка, или старое больное животное, которое остается только вывезти в лес умирать.

Была бы возможность вернуться в прошлое, взял бы новую GTC H с Z19TDH на автомате со всеми возможными опциями, которые можно отметить в конфигураторе.

Забавный факт: трехдверка ниже и длиннее обычного пятидверного хэтчбека и места сзади в ней нисколько не меньше.

Opel Astra - 1 от автора Барукин Вячеслав в Бортжурнале

Opel Astra - 2 от автора Барукин Вячеслав в Бортжурнале

Opel Astra - 3 от автора Барукин Вячеслав в Бортжурнале

Opel Astra - 4 от автора Барукин Вячеслав в Бортжурнале

Opel Astra - 5 от автора Барукин Вячеслав в Бортжурнале

Opel Astra - 6 от автора Барукин Вячеслав в Бортжурнале

Opel Astra - 7 от автора Барукин Вячеслав в Бортжурнале

Opel Astra - 8 от автора Барукин Вячеслав в Бортжурнале

Opel Astra - 9 от автора Барукин Вячеслав в Бортжурнале

Opel Astra - 10 от автора Барукин Вячеслав в Бортжурнале

Opel Astra - 11 от автора Барукин Вячеслав в Бортжурнале

Opel Astra - 12 от автора Барукин Вячеслав в Бортжурнале

Opel Astra - 13 от автора Барукин Вячеслав в Бортжурнале

4,8

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Нестареющий кузов, добротные материалы отделки, по-немецки отличная эргономика., Хорошая динамика и управляемость со всеми моторами и коробками., Невысокая стоимость обслуживания и достойная надежность при адекватном отношении к автомобилю.., Легко фаршируется опциями - хватает OEM-деталей как новых, так и на разборках. Есть TIS, сообщество - доустановить ту же ESP или AFL не проблема.

Минусы

Обратная сторона добротных материалов отделки - пробеги на Астрах мотают нещадно, Найти не "пацанскую" GTC проблематично - много экземпляров, битых в зад, уколхоженных или обслуживающихся на последние копейки., Неважная обзорность, тяжелые органы управления - девушкам за рулем приходится тяжело., Есть родовые болячки, которые, однако, недорого и надолго лечатся, если не жалеть каждый рубль и пользоваться головой., Отвратительное отношение к производителю среди владельцев. Если перед вами мертвая Астра Н, то благодарить за это надо владельца, а не плохой GM., Широкие двери усложняют жизнь на тесных парковках.

Все плюсы и минусы модели

Владею 3-5 лет

#Отзывы

3 отреагировали