Astra H sedan 1.6 easytronic
Доброго времени суток.
Решил написать отзыв о своем авто.
Машина произведена в конце 2009. Купил ее весной 2010 в Genser-е.
Выбор на Астру выпал совершенно случайно - рассматривали с супругой вариант нового автомобиля а автоматом в пределах 600 тысяч рублей - выбирал между i30 и Ceed-ом. Изначально Opel не рассматривал, т.к. к этому моменту довелось прокатиться на Astra GTC в средней комплектации enjoy и, субъективно, корейцы выигрывали по ощущению качества автомобиля. Тем не менее, перед окончательным выбором, решили еще раз посмотреть все возможные варианты и наткнулись на седан в комплектации космо. Ощущения совсем другие - на тот момент все остальные авто, за те же деньги, выглядели на фоне Астры бледновато. В итоге - выбор сделан.
Машина обошлась в 635 тысяч с учетом скидки в 85 и доп. опций (поставил подлокотник между передними сидениями и стальную защиту картера). Вложенных денег не жалею ни копейки!
Что подкупило:
- понравился внешний вид в сравнении с одноклассниками той же ценовой категории
- качественный пластик в салоне
- богатство комплектации космо (особенно комбинированный салон)
Планировал менять авто по истечению гарантии, но так сложилось, что пришлось повременить с обновлением автопарка, поэтому катаюсь на ней до сих пор, о чем не жалею).
На данный момент пробег 72000 км. Большая часть пробега приходится на город и пригороды, примерно раз в неделю поездки по загородным шоссе. Расход топлива в среднем 8.9 л/100 км.
Динамика:
- разгона до 100км хватает для обычной езды - погонять, это не сюда
- средняя скорость по трассе - 120-150 км/ч - остается запас под педалью газа, вот только при такой скорости нужно обязательно нажимать кнопку "спорт", иначе разгона не получить
- максималка - один раз на пустой трассе завел стрелку спидометра хорошо за 200км/ч - больше ни-ни, т.к. небезопасно и некомфортно
Тормоза:
- одни из лучших, ездил на разных авто - есть с чем сравнить
Подвеска:
- на прямой все идеально, на продольных волнах не качает
- в повороты входит как по рельсам (резина - штатный Continental 16")
- перед ямами и лежачими полицейскими можно не тормозить - подвеска ни разу не срабатывала до отбоя
Проходимость:
- по зимним нечищенным дворам на 7ой Хаке 15" ни разу не застрял
- для города и дачи хватает за глаза, с твердого покрытия съезжать не стоит
Комфорт:
- все удобно и эргономично для этого класса авто
- сверчков в салоне так не завелось)
Обслуживаюсь только у официалов (ТО обходится от 5500 до 7500), запчасти после истечения гарантии беру неоригинальные, но качественные.
За все время помимо замены масла и расходников:
- на 12000 перестал закрываться багажник - лечится регулировкой резиновых опор за 5 минут
- на 34000 пробега зимой перестали двигаться заслонки системы вентиляции, вылечил пролив все доступные места силиконовой смазкой
- забыл залить зимнюю омывайку, поэтому замерзло содержимое бачка омывателя. Самое интересное, что он не обогревается от двигателя и нужно ехать в теплый бокс. Так вот, постояв с пол-часа с заведеным двигателем и ,наивно полагая что все оттаяло, попробовал "побрызгать" - врезультате, сгорел предохранитель. Ну это из разряда ненужной экономии))
- на 50000 заменил правый ступичный подшипник (10000 неоригинал с заменой у официалов)
- на 68000 поменял стойки стабилизатора, опорные подшипники и рулевые наконечники (те же 10000 с заменой)
Вот, собственно, и все.
Повторюсь, что машиной доволен на все 100%.
Думаю, что много чего не написал в отзыве - готов ответить в комментах)
Решил написать отзыв о своем авто.
Машина произведена в конце 2009. Купил ее весной 2010 в Genser-е.
Выбор на Астру выпал совершенно случайно - рассматривали с супругой вариант нового автомобиля а автоматом в пределах 600 тысяч рублей - выбирал между i30 и Ceed-ом. Изначально Opel не рассматривал, т.к. к этому моменту довелось прокатиться на Astra GTC в средней комплектации enjoy и, субъективно, корейцы выигрывали по ощущению качества автомобиля. Тем не менее, перед окончательным выбором, решили еще раз посмотреть все возможные варианты и наткнулись на седан в комплектации космо. Ощущения совсем другие - на тот момент все остальные авто, за те же деньги, выглядели на фоне Астры бледновато. В итоге - выбор сделан.
Машина обошлась в 635 тысяч с учетом скидки в 85 и доп. опций (поставил подлокотник между передними сидениями и стальную защиту картера). Вложенных денег не жалею ни копейки!
Что подкупило:
- понравился внешний вид в сравнении с одноклассниками той же ценовой категории
- качественный пластик в салоне
- богатство комплектации космо (особенно комбинированный салон)
Планировал менять авто по истечению гарантии, но так сложилось, что пришлось повременить с обновлением автопарка, поэтому катаюсь на ней до сих пор, о чем не жалею).
На данный момент пробег 72000 км. Большая часть пробега приходится на город и пригороды, примерно раз в неделю поездки по загородным шоссе. Расход топлива в среднем 8.9 л/100 км.
Динамика:
- разгона до 100км хватает для обычной езды - погонять, это не сюда
- средняя скорость по трассе - 120-150 км/ч - остается запас под педалью газа, вот только при такой скорости нужно обязательно нажимать кнопку "спорт", иначе разгона не получить
- максималка - один раз на пустой трассе завел стрелку спидометра хорошо за 200км/ч - больше ни-ни, т.к. небезопасно и некомфортно
Тормоза:
- одни из лучших, ездил на разных авто - есть с чем сравнить
Подвеска:
- на прямой все идеально, на продольных волнах не качает
- в повороты входит как по рельсам (резина - штатный Continental 16")
- перед ямами и лежачими полицейскими можно не тормозить - подвеска ни разу не срабатывала до отбоя
Проходимость:
- по зимним нечищенным дворам на 7ой Хаке 15" ни разу не застрял
- для города и дачи хватает за глаза, с твердого покрытия съезжать не стоит
Комфорт:
- все удобно и эргономично для этого класса авто
- сверчков в салоне так не завелось)
Обслуживаюсь только у официалов (ТО обходится от 5500 до 7500), запчасти после истечения гарантии беру неоригинальные, но качественные.
За все время помимо замены масла и расходников:
- на 12000 перестал закрываться багажник - лечится регулировкой резиновых опор за 5 минут
- на 34000 пробега зимой перестали двигаться заслонки системы вентиляции, вылечил пролив все доступные места силиконовой смазкой
- забыл залить зимнюю омывайку, поэтому замерзло содержимое бачка омывателя. Самое интересное, что он не обогревается от двигателя и нужно ехать в теплый бокс. Так вот, постояв с пол-часа с заведеным двигателем и ,наивно полагая что все оттаяло, попробовал "побрызгать" - врезультате, сгорел предохранитель. Ну это из разряда ненужной экономии))
- на 50000 заменил правый ступичный подшипник (10000 неоригинал с заменой у официалов)
- на 68000 поменял стойки стабилизатора, опорные подшипники и рулевые наконечники (те же 10000 с заменой)
Вот, собственно, и все.
Повторюсь, что машиной доволен на все 100%.
Думаю, что много чего не написал в отзыве - готов ответить в комментах)
Владею 3-5 лет
13
Комментарии8
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
pushkin2009
26 июня 2013
Нравится
Ответить
Красный минивэнАвтор
26 июня 2013
Нравится
Ответить
Красный минивэнАвтор
26 июня 2013
Нравится
Ответить
Дмитрий
13 июля 2013
Нравится
Ответить
Дмитрий
30 июля 2013
Нравится
Ответить
Владимир
3 августа 2013
Нравится
Ответить
сью-бери
24 сентября 2013
Нравится
Ответить
polimer 4568
8 января 2014
Нравится
Ответить
Opel Astra H Рестайлинг 2006—2014