Отличная надежная машина
До Хитрилы были Ниссан Ноут и до него 8ка, то есть это первый кроссовер. Поначалу была эйфория — огромный авто, высоко сижу, не слепят встречные фары, круто смотрится капот — ощущение что управляешь как минимум Хаммером. Потом, само собой, привык. Хитрила ни разу не подвел, а на дальняк на нем ездили часто, особенно последние 2 года — Карелия, Вологодчина, Смоленщина и так далее. Подвеска, конечно, заточена под хорошие дороги и после провинциальных дорог требовала ремонта — сайлент блоки, опора двигателя, ступица, но большинство кроссоверов сейчас именно такие, это расходники (а опоры уже срок подходил, на 90тык заменили). С вариатором никаких проблем не было, и думаю, что все эти разговоры про вариатор — от лукавого: может он и менее ресурсный, чем старый гибрики 4-5 ступки, но и ремонт дешевле, и замена на контрактный выйдет недорого (по крайней мере в клубном сервисе так говорят). Причем ломаются чаще вариаторы на Т32, т.е. на Т31 они надежнее. И ломаются в основном потому, что Ниссан заявляет, что замены масла не нужно, а реально менять масло надо обязательно, если в основном по городу ездите то 30-45тык, если межгород, то не более чем через 60 тык. Я менял на 45 и 90. В общем, не пожалел ни разу о приобретении, но теперь уже смотрю на авто классом выше — с возрастом приходит потребность в бОльшем комфорте, звукоизоляции итд. Все-таки, Т31 это довольно простая, бесхитростная машина, честная и надежная.
Владею 3-5 лет
24
Комментарии4
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Мезинцев Андрей
11 октября 2018
Нравится
Ответить
ПавелАвтор
11 октября 2018
Нравится
Ответить
Зелёное купе
11 октября 2018
Нравится
Ответить
ПавелАвтор
11 октября 2018
Нравится
Ответить
Nissan X-Trail II Рестайлинг 2010—2015