первая 1000 км.
Взял новую машину взамен Пежо 4007 ( родной брат Аутлендера XL, кто не знает). Пыжик был 2,4 на механике, шустренький, без проблем проездил на нем 120000 за 7 лет, но настало время что- то изменить в жизни — поэтому выбрал X-Trail 2,0. Выбор 2 литрового чисто из финансовых интересов. На тест драйв брал и 2,0 и 2,5л. — конечно более мощная версия более динамичная , но по городу действительно хватает и 2 литров, динамика вполне достаточная, чтобы на светофоре нормально стартануть, опять же расход бензина порадовал, на Пежо таких цифр я не видел , а тут на не обкатанном автомобиле 6,9 л на сотню, просто супер. Проехал первую 1000 км. , выехал на трассу и вот оно разочарование, ну нет скорее констатация фактов (даже дилер на тест драйве 2-х литрового автомобиля не скрывал, что это машина для городских поездок) — машина больше 100 км./час не едет, точнее полное отсутствие динамики разгона после отметки 100 км./час. Конечно её можно разогнать и больше (утюг тоже летает), но это будет неспешное равномерное ускорение, а вот с обгоном на трассе нужно поосторожнее, резкого ускорения вы не получите, поэтому нужно это учитывать при маневрах.
Ну а вообще первые впечатления самые приятные, внешний вид, комфорт, динамика по городу вполне достойные.
Ну а вообще первые впечатления самые приятные, внешний вид, комфорт, динамика по городу вполне достойные.
Владею менее 6 месяцев
19 отреагировали
Комментарии12