НедоCivic

Name: Nissan Pulsar IV (N14)
Brand: Nissan

Купил автомобиль в начале весны, и выбор павший на данный экземпляр стал почти спонтанный. Будучи ярым противником пп, в основном смотрел экземпляры на заднем/полном приводе + палка. Но покатавшись на народных любимчиках, вроде 33 лаурелей и 81 мракообразных, остался недовольным габаритами авто и управляемостью баржи. Такими темпами, покурив раздел сайтакоторогонельзяздесьназывать, глаз зацепил трехдверный хэтч, на мехе, сыре 1.8 и LSD с завода (!!!!). Крайний владелец также вколхозил на перед колы от калдины гт и в багажник закинул заднюю пару (которую я так и не поставил)

Через неделю случилась непоправимая ошибка: приехал-увидел-купил-уехал домой. И вот, я в городе, еду в плотном трафике и получаю полное удовольствие от машины.

Сама машина никогда не заставляла усомниться в правильности покупки. Она тянула в горки гребя двумя колёсами по апрельскому снегу, позволяла адекватно обгонять попутный поток изза неплохого запаса мощности, и даже когда я попал в небольшое дтп, меня удивила стоимость кузовни и оптики. Попутно правя в автомобиле метки старости и износа, неизбежно приходишь к тому, как много и дёшего на него есть.

И если честно я не особо хочу прощаться с Пульсаром. Я так и не прокатился на нём по треку (по большей части по этому я его и взял), а план вещей, которые я бы хотел воплотить в нём далеко не окончен. Это автомобиль для молодых энергичных ребят, и он довольно дёшев в обслуживании. И даже чтобы довести его до идеала, не нужны крупные суммы. Уж поверьте мне, бывшему владельцу старой японской уже классики, 1983 года.

Но, человеческая жизнь не предсказуема и не всегда при резкой смене её вектора получается удержать всё с собой. Я переезжаю с востока страны на её запад, но перед тем, хотелось бы найти нового хозяина для моего Nissan Pulsar GTi.