Не лучшая и не худшая
Плюсы:
Надёжность: На пробеге 325 000 никаких проблем. Масло не жрёт ни грамма. Большинство вещей можно ремонтировать самому.
Внешний вид: Вид имеет, иногда даже агрессивный.
Управляемость: Парадокс, хоть сзади и балка, но она сделана похожей на мост, и рулится неплохо, зад никуда не уносит.
Стоимость обслуживания: Чуть дороже жигуля. А если и смотреть в общем, то даже дешевле, ибо ничего не хочет ломаться.
Динамика: Даже дефорсированый двигатель может ехать достойно.
Багажник: Огромный плюс в этой машине. Он просто огромный и петли сделаны на газовых упорах в отличие ниссанов выше классом, сиденья складываются. В подполе умещается нормальная запаска.
Качество сборки: Ничего не скрипит, собрано хорошо, даже после дтп ничего не отваливается, металл жирный, двери тяжёлые, резинок много.
Дизайн салона: Везде где нужно есть мягкий пластик. В нижней половине он уже не мягкий, но очень приятный. Водительское сиденье имеет кучу регулировок.
Вместительность салона: С виду машина маленькая, но внутри чувствуешь себя маленьким, места полно.
Минусы:
Шумоизоляция: Можно было лучше, скорее минус, чем плюс.
Подвеска: В машине с 2 литровым мотором задняя балка неуместна
Радиус разворота: Он просто плохой
Коробка передач: Надёжная, но передаточных чисел не хватает. По трассе комфортно ехать не более 90км/ч.
Другие минусы примеры: Тросиковое сцепление и связанный с ним тугой выжим. Непонятная заглушка возле аварийки и обогрева стекла. Нет подстаканников. Всего лишь 1 автоматический стеклоподъёмник. Не регулировки руля по вылету. Нет электроскладываний зеркал.
Владею 3-5 лет
Комментарии3