Nissan Primera II (P11) 1995 – 2000
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
Ниссан Примера 98 г 1.6 мотор, начал есть масло сильно , 1 литр на 200 км. Что может быть?
Где находятся предохранители на Nissan Primera P11
Владельцы Nissan Primera P11 часто сталкиваются с тем, что внезапно перестают работать свет, прикуриватель или электропакет. В первый раз я реально потратил полдня на поиск нужного предохранителя, потому что схема в инструкции оказалась неполной, да и сами блоки не на самых очевидных местах. Поэтому собрал информацию и свой опыт в одном тексте.Где расположены предохранители на Primera P11В автомобиле два блока: один под капотом, второй в салоне слева под панелью. Подкапотный блок отвечает за основные силовые цепи - вентилятор, фары, систему впрыска. Салонный - за мелочёвку вроде прикуривателя, стеклоподъёмников и обогрева.История с перегоревшим предохранителемОднажды перестал работать прикуриватель и магнитола. Сначала грешил на проводку, но потом открыл крышку блока в салоне и увидел перегоревший предохранитель на 15 А. Замена заняла меньше минуты, достал запасной из подкапотного блока, щёлкнул пинцетом и всё заработало.Схема салонного блокаТут расположены элементы, которые чаще всего сгорают в повседневной эксплуатации:• F3 - прикуриватель (15 А);• F5 - стеклоподъёмники (20 А);• F7 - аудиосистема и подсветка (10 А);• F10 - подушки безопасности (10 А);• F14 - обогрев заднего стекла (20 А).Схема подкапотного блокаЭтот блок отвечает за более серьёзные цепи:• F1 - вентилятор охлаждения радиатора (30 А);• F2 - топливный насос (15 А);• F4 - фары ближнего света (по 15 А);• F6 - ЭБУ двигателя (10 А);• F9 - кондиционер (10 А).Что полезно иметь в запасеЯ всегда вожу с собой комплект предохранителей разных номиналов и пластиковый съёмник. Это копеечные вещи, но спасают, если что-то перегорит в дороге.Какие выводы я сделаНа Primera P11 блоки сделаны удобно, но без схемы разобраться сложно. Лучше один раз разложить для себя все цепи и держать под рукой набор предохранителей. Тогда замена займёт минуты, а не полдня поисков, как у меня в первый раз.
Первая машина
Брал как первую. В целом машина классная, удобная, едет мягко и комфортно. Но были некоторые нюансы. Уже от прошлых владельцев были проблемы с проводкой — иногда проявлялись неполадки с электрикой. Также не было защиты картера, из-за чего было неудобно ездить по неровным дорогам — всегда был риск что-то зацепить снизу. Подвеска оставляла желать лучшего — можно сказать, что её вообще не было. Пришлось сразу вкладываться. Были и странности с двигателем: при плавном нажатии на газ машина едет нормально, но если нажать резко — будто захлёбывается, как будто не хватает топлива или воздуха. Тем не менее, если довести всё до ума, то это очень достойная машина, особенно как первая.
Хороший выбор для терпилового использования
Nissan Primera P11 1998 года — это автомобиль, который радует своим комфортом. Удобное и детально регулируемое водительское сидение позволяет найти идеальную посадку, а мягкая коробка передач делает переключение передач плавным и приятным. Чувствительная педаль газа придаёт уверенности в управлении, добавляя драйва каждому зажиганию.Личный опыт: первая машина, выбирал иномарку что-бы можно было кататься с удовольствием, если деньги жмур можно брать, к сожалению не получилось найти лифтбек, не понимаю прикол седанов.
Опять пятая вылетает…
славу императора.По сути у нас надежный и достаточно дешевый мотор, контрактная коробка будет около 15 рублей, вид имеет. По динамике похож на приору, в которую залит 98джидрайв.Машина создана для того, чтобы стоять на даче у бедного студента и ждать, пока у него появится настроение сделать наконец пятую передачу
Ещё 2 фото
Супер тачка!
Для своих лет, 1997г. Просто на удивление, делали же раньше авто на совесть, плавный ход дверей, рабочий обогрев стекол и печка на ура!!!Этой зимой в -25 машины у дома от двух лямов не заводились а Нюше хоть бы что... Придется расстаться но в будущем возьму опять
Ещё 5 фото
Про Примеру!
Японец старенький но хороший, надёжный простенький двигатель, передняя подвеска вечная, угол поворота прям жесть большой, шумки нет, как будто на улице едешь. Материал в салоне хороший, правда места для задних пассажиров мало. Расход топлива как на двух литровом джипе, хоть и все датчики и фильтра заменены и лямбда. Ну а так шустрая машинка, для начинающих водителей самое то. Запчасти доступные как на АВТОВАЗ, недорогие, много аналогов хороших по качеству и цене. Живых таких уже мало осталось, тем более леворульных. Некоторые кудибины умудряются от автоваза запчасти внедрить в японца))))