Pajero IV 3,2 4M41
15.11.2011
Приветствую читателей моего отзыва.
Начну по порядку - никогда не хотел себе здоровенную махину, но обстоятельства в виде второго ребенка вынудили меня продать мою ласточку тойоту короллу и разорить наш бюджет на покупку этого товарища.
Выбирал между гранд черокки, форд эксплорер.
Паджерика даже не рассматривал, потому как фиг знает - хотелось америкосовского чего-нибудь, но съездив просмотрев пару тройку експлореров был расстроен состоянием почти новых машин от 2007 года выпуска, гранды смотреть было некогда, да и сервисники отговаривали меня, говоря что только не гранда, все что хочешь, но не его.
Одним прекрасным утром сидя на сайтах и просматривая объявы по продаже, мне позвонил мой товарищ и сказал что его знакомый продает падерика 3, за 800 рублей в идеальном состоянии, я сразу же рванул в Одинцово, простояв 3 часа в пробках добрался до места, паджерик был действительно в идеальном состоянии (как будто что только из салона), чел продававший его был помешан на идеальном состоянии машины их у него было 4 штуки и все они были вылизаны до состояния новых. Договорились, я предлагал залог, но он не взял его и сказал что у меня есть 2 недели что бы продать тойоту, когда время подошло, короче этот чел продал его и мне даже не позвонил)
Загорелся я паджериком, смотрел 3 серии и все они были в плачевном состоянии.
Перешел на 4 паджи, бюджет пришлось изрядно увеличить. Ездил смотреть 9 машину, ездил даже по МО за неделю было накатано 1100 км по просмотрам, приезжаешь, а там стоит весь такой красавец наполированый на бежевой коже и все бы хорошо, но рулевая стучит и я уже оставляю залог и тут вспоминаю что надо бы посмотреть ПТС, а там не один хозяин, а уже двое и предыдущий объявился 18 числа, а на дворе было 25 (мутный какой-то дедок да и потом оказалось что супорта закисшие)
И так с каждым, что мне только не впаривали -
1.двигатель трясется - это же дизель
2. Коробка дергается - это технологическая особенность и вы ничего не понимаете
3. После переключения приводов и блокировок машину колбасит - вы не правильно дергаете рычаг.
4. Чек горит - заправился вот только что плохой солярой
В общем чего только не услышал от этих товарищей.
И так, был выбран автомобиль 2007 года, был загнан в Рольф
Диагностика 7 724 рубля - за что, я так и не понял толкового почти ничего не сказали, менеджер уеплет начал нести ахинею, которую его бы и не просили говорить. Лучше бы я поехал в профильный центр по паджерикам.
Машина была куплена - недостатки следующие:
Замена масла: масло 10 литров Мобил 1 0W30 - 5300 рублей, реально можно дешевле.
Масляный фильтр 800 с чем-то.
Топливный фильтр 1600 рублей.
КАСКО 53 700 рублей.
Замена гидравлического натяжителя цепи 2123 натяжитель - замена 700 рублей.
Нужно поменять еще ремень на кондей стоит он чет рублей 200, замена так же.
А так еще в планах химчистка слона и полировка.
Из преимуществ - вчера собрался детишек в поликлинику везти, одну коляску с люлькой я просто поставил в багажник не складывая, вторую сложил и положил рядом, включил старшей мультфильм по ДВД в потолке.
Управляемость пока не проверял, не балид конечно. Заявленные 10 секунд вроде как отбивает, в повороты кренится не очень сильно, в принципе сойдет, на моем сделана полная шумоизоляция, так что проблем нет. Музыка рокфорд дубасит как надо 12 колонок и саб делают свое дело.Единственное что пока не привычно - это шум дизеля.
Пока езжу как пенсионер, расход на заднем приводе на мкаде при скорости 90 км/ч 7 литров, на полном 11 литров, по городу с постоянными пробками 14,5 литров на полном.
Прогревается кстати не так уж и долго, хотя морозов еще не было, но моя тойота прогревалась чуть быстрее на ходу чем паджерик, примерно за 1,5 км
01.02.2012
Итак, прошло 3 месяца и 4 тыс. км, что произошло за это время, все было хорошо, но загорелся чек у меня и я помчался в сервис где подключили мне комп и была ошибка P0403 - клапан ЕГР неработает, начитался форумов и решил почистить его, во время его снятия обнаружилось что выпускной коллектор засран напроч сажей и отвестие в 4 см диаметром превратилось в 1 см крохотную дырдочку.
Были почищеы клапан ЕГР и выпускной коллектор,дроссельная заслонка, все это встало в 3200 рублей вместе с комлексной мойкой кстати.
Нихрена от этого не изменилось, все так же горел чек, и ездил я еще неделю, пока не загорелась лампочка у меня о кончине топлива в баке.
Поехав как всегда на ТНК (указываю, потому что очень важный момент), заправил 20 литров и помчал на работу, по выезду обратно, чек погас и снова стала слышна работа клапана, обрадовавшись что все хоккей и я не попал на 10,5 т.рублей. Я поехал и заправил полный бак на ТНК. И сука утром опять загорелся чек.
Опять в расстроенных чувствах курил пол дня форумы. Где-то писали что типа ВР рулит, и я искатал этот бак и поехал заправляться на ВР этим сумашедшим топливом по 31 слишним рублю от которого так и прет скоростью))))
Ну вообщем было искатано 3 бака этого ультрасуперчистящего топлива, и как-то раз встречаюсь я с товарищем, а он одно время работал на ТНК-ВР , и рассказал он мне что весь дизель и туда и сюда одинаковый, мешают его в цестернах солдатики в воинских частях с присадками огромными палками.
И заявил как заядлый дизелист что лучшее топливо на Лукойле,но только на том Лукойле где есть 98 бенз, потому что остальные это франшиза и где они топливо берут не известно, я конечно не сильно поверил и уже было заказал этот клапан ЕГР, но все же решил проверить искатал очередной бак ВР-шного дизеля, я направился на краснобелую заправку, а по близости у меня ее нет(именно той что с 98 бензином), ехать пришлось далече.
Заправив бако под горлышко, я помчал домой, на утро чек не погас, но я был к этому готов, приехав на работу в расстроенных чувствах я начал отыскивать где есть клапан в наличии, наступило время обеда и я выйдя на улицу завожу машинку и о ЧУДО, чек не горит!!!!!!
Так и езжу уже 1000 км, без чека все хОккей! Так что заправляйтесь господа на правильных заправках, цена порой не значит качество.
И еще один инцидент произошел со мной, никогда не верил что люди могут быть такими чмошными гадами, выхожу я 23 декабря, а у меня полоса не 2 двери, никогда ни скем на ругался, никого не подпирал, паркуюсь везде очень аккуратно, но вот какая-то сука процарапала мне 2 двери. Провели чем-то острым, КАСКО конечно есть, но это такая заморока со страховой.
Приветствую читателей моего отзыва.
Начну по порядку - никогда не хотел себе здоровенную махину, но обстоятельства в виде второго ребенка вынудили меня продать мою ласточку тойоту короллу и разорить наш бюджет на покупку этого товарища.
Выбирал между гранд черокки, форд эксплорер.
Паджерика даже не рассматривал, потому как фиг знает - хотелось америкосовского чего-нибудь, но съездив просмотрев пару тройку експлореров был расстроен состоянием почти новых машин от 2007 года выпуска, гранды смотреть было некогда, да и сервисники отговаривали меня, говоря что только не гранда, все что хочешь, но не его.
Одним прекрасным утром сидя на сайтах и просматривая объявы по продаже, мне позвонил мой товарищ и сказал что его знакомый продает падерика 3, за 800 рублей в идеальном состоянии, я сразу же рванул в Одинцово, простояв 3 часа в пробках добрался до места, паджерик был действительно в идеальном состоянии (как будто что только из салона), чел продававший его был помешан на идеальном состоянии машины их у него было 4 штуки и все они были вылизаны до состояния новых. Договорились, я предлагал залог, но он не взял его и сказал что у меня есть 2 недели что бы продать тойоту, когда время подошло, короче этот чел продал его и мне даже не позвонил)
Загорелся я паджериком, смотрел 3 серии и все они были в плачевном состоянии.
Перешел на 4 паджи, бюджет пришлось изрядно увеличить. Ездил смотреть 9 машину, ездил даже по МО за неделю было накатано 1100 км по просмотрам, приезжаешь, а там стоит весь такой красавец наполированый на бежевой коже и все бы хорошо, но рулевая стучит и я уже оставляю залог и тут вспоминаю что надо бы посмотреть ПТС, а там не один хозяин, а уже двое и предыдущий объявился 18 числа, а на дворе было 25 (мутный какой-то дедок да и потом оказалось что супорта закисшие)
И так с каждым, что мне только не впаривали -
1.двигатель трясется - это же дизель
2. Коробка дергается - это технологическая особенность и вы ничего не понимаете
3. После переключения приводов и блокировок машину колбасит - вы не правильно дергаете рычаг.
4. Чек горит - заправился вот только что плохой солярой
В общем чего только не услышал от этих товарищей.
И так, был выбран автомобиль 2007 года, был загнан в Рольф
Диагностика 7 724 рубля - за что, я так и не понял толкового почти ничего не сказали, менеджер уеплет начал нести ахинею, которую его бы и не просили говорить. Лучше бы я поехал в профильный центр по паджерикам.
Машина была куплена - недостатки следующие:
Замена масла: масло 10 литров Мобил 1 0W30 - 5300 рублей, реально можно дешевле.
Масляный фильтр 800 с чем-то.
Топливный фильтр 1600 рублей.
КАСКО 53 700 рублей.
Замена гидравлического натяжителя цепи 2123 натяжитель - замена 700 рублей.
Нужно поменять еще ремень на кондей стоит он чет рублей 200, замена так же.
А так еще в планах химчистка слона и полировка.
Из преимуществ - вчера собрался детишек в поликлинику везти, одну коляску с люлькой я просто поставил в багажник не складывая, вторую сложил и положил рядом, включил старшей мультфильм по ДВД в потолке.
Управляемость пока не проверял, не балид конечно. Заявленные 10 секунд вроде как отбивает, в повороты кренится не очень сильно, в принципе сойдет, на моем сделана полная шумоизоляция, так что проблем нет. Музыка рокфорд дубасит как надо 12 колонок и саб делают свое дело.Единственное что пока не привычно - это шум дизеля.
Пока езжу как пенсионер, расход на заднем приводе на мкаде при скорости 90 км/ч 7 литров, на полном 11 литров, по городу с постоянными пробками 14,5 литров на полном.
Прогревается кстати не так уж и долго, хотя морозов еще не было, но моя тойота прогревалась чуть быстрее на ходу чем паджерик, примерно за 1,5 км
01.02.2012
Итак, прошло 3 месяца и 4 тыс. км, что произошло за это время, все было хорошо, но загорелся чек у меня и я помчался в сервис где подключили мне комп и была ошибка P0403 - клапан ЕГР неработает, начитался форумов и решил почистить его, во время его снятия обнаружилось что выпускной коллектор засран напроч сажей и отвестие в 4 см диаметром превратилось в 1 см крохотную дырдочку.
Были почищеы клапан ЕГР и выпускной коллектор,дроссельная заслонка, все это встало в 3200 рублей вместе с комлексной мойкой кстати.
Нихрена от этого не изменилось, все так же горел чек, и ездил я еще неделю, пока не загорелась лампочка у меня о кончине топлива в баке.
Поехав как всегда на ТНК (указываю, потому что очень важный момент), заправил 20 литров и помчал на работу, по выезду обратно, чек погас и снова стала слышна работа клапана, обрадовавшись что все хоккей и я не попал на 10,5 т.рублей. Я поехал и заправил полный бак на ТНК. И сука утром опять загорелся чек.
Опять в расстроенных чувствах курил пол дня форумы. Где-то писали что типа ВР рулит, и я искатал этот бак и поехал заправляться на ВР этим сумашедшим топливом по 31 слишним рублю от которого так и прет скоростью))))
Ну вообщем было искатано 3 бака этого ультрасуперчистящего топлива, и как-то раз встречаюсь я с товарищем, а он одно время работал на ТНК-ВР , и рассказал он мне что весь дизель и туда и сюда одинаковый, мешают его в цестернах солдатики в воинских частях с присадками огромными палками.
И заявил как заядлый дизелист что лучшее топливо на Лукойле,но только на том Лукойле где есть 98 бенз, потому что остальные это франшиза и где они топливо берут не известно, я конечно не сильно поверил и уже было заказал этот клапан ЕГР, но все же решил проверить искатал очередной бак ВР-шного дизеля, я направился на краснобелую заправку, а по близости у меня ее нет(именно той что с 98 бензином), ехать пришлось далече.
Заправив бако под горлышко, я помчал домой, на утро чек не погас, но я был к этому готов, приехав на работу в расстроенных чувствах я начал отыскивать где есть клапан в наличии, наступило время обеда и я выйдя на улицу завожу машинку и о ЧУДО, чек не горит!!!!!!
Так и езжу уже 1000 км, без чека все хОккей! Так что заправляйтесь господа на правильных заправках, цена порой не значит качество.
И еще один инцидент произошел со мной, никогда не верил что люди могут быть такими чмошными гадами, выхожу я 23 декабря, а у меня полоса не 2 двери, никогда ни скем на ругался, никого не подпирал, паркуюсь везде очень аккуратно, но вот какая-то сука процарапала мне 2 двери. Провели чем-то острым, КАСКО конечно есть, но это такая заморока со страховой.
Еще пару месяцев использования
Были перебраны передние суппорта, проточены диски, так как начали бить при торможение от 140 км/ч, заменены тормозные колодки, все вышло 7,5 тыс рублей.
Продал
Что хочу сказать, задолбало меня выходить каждое морозное утро и думать заведется или нет, ставить вебасту за 50 косарей меня душила жаба, зимой ложиться спатьт и думать, а не замерзнет ли соляра, не в баке дак в фильтре или топливопроводе, экономии я не заметил, продавал его с весны до осени, потерял в продаже 130 тыс рублей за 9 мес + страховка 63000 итого 200 тыс за 9 мес пользования, итить его колотить, расход в городе по пробкам до 16 литров (а оно экономно???? соляра 31,7руб._) Итого, затрахал он меня своим дизелем, продал и забыл, даже 200 штук не жалко. Купил себе бензиновый Х3 за 800 тыс. 3.0 и никаких тебе запар, вышел, завел и поехал. Расход те же 16-18 литров 95 бенза, а гемора гораздо меньше, хоть и бмв да и страховка на него всего 22 т.р.
Видео о разгоне для особо умных
http://www.youtube.com/watch?v… до 100 км/ч задний
http://www.youtube.com/watch?v… полный
http://www.youtube.com/watch?v… ускорение с 80 км/ч
Видео о разгоне для особо умных
http://www.youtube.com/watch?v… до 100 км/ч задний
http://www.youtube.com/watch?v… полный
http://www.youtube.com/watch?v… ускорение с 80 км/ч
Владею менее 6 месяцев
43
Комментарии19
Smart001
16 ноября 2011
Нравится
Ответить
qw495
16 ноября 2011
Нравится
Ответить
Александр
30 декабря 2011
Нравится
Ответить
сабрина л.
5 января 2012
Нравится
Ответить
Николай
16 ноября 2011
Нравится
Ответить
Назаров Денис
3 декабря 2011
Нравится
Ответить
Metron2012
16 декабря 2011
Нравится
Ответить
vitali4ek
11 января 2012
Нравится
Ответить
Андреев Александр
22 октября 2012
Нравится
Ответить
Боксёр Викинг
24 октября 2012
Нравится
Ответить
Большой плохиш
24 октября 2012
Нравится
Ответить
Большой плохиш
26 октября 2012
Нравится
Ответить
Vadim Ketraru
25 октября 2012
Нравится
Ответить
Сергей
27 августа 2013
Нравится
Ответить
akk.pipi
12 ноября 2013
Нравится
Ответить
Vadim-08
26 марта 2015
Нравится
Ответить
Vadim-08
26 марта 2015
Нравится
Ответить
Синий универсал
16 июля 2019
Нравится
Ответить
Mitsubishi Pajero IV 2006—2011
Рекомендуем
- БортжурналСколько фреона нужно для Mitsubishi Pajero: проверенные советыMitsubishi Pajero • 2011—2014
- БортжурналСколько фреона входит в кондиционер на Паджеро 4, и как я это проверилMitsubishi Pajero • 2006—2011
- Бортжурналздравствуйте.как сбросить ошибки АБС самостоятельно на паджеро 2Mitsubishi Pajero
- Бортжурналдо самого ЯкутскаMitsubishi Pajero • 2006—2011
- БортжурналВсем добрый день! Такая беда на Митсубиси Паджеро 4 на светофоре или пробке педаль тормоза проваливается и машина начинается катится отпустил опять нажал на педаль машина останавливается но через...Mitsubishi Pajero • 2006—2011
- БортжурналДоброго время суток! Подскажите куда ещё смотреть! Идёт сильная вибрация по кузову. Карданы не гнутые, крестовины целые без люфтов, подушки все заменены. Мицубиси Паджеро 2, 4д56, кузов V44W.Mitsubishi Pajero • 1991—1997
- БортжурналВсем привет. Ну вот и начелся очередной взрыв подкапотного пространства. Грм. Балансровачные. Т приводные ремешки. +замена масла в акпп путем замещения. Да время ни щядит ни кого. Рама с зади...Mitsubishi Pajero
- БортжурналОценить свой автомобильMitsubishi Pajero • 2011—2014
- БортжурналОбзор Mitsubishi Pajero IV Рестайлинг 1, 2011Mitsubishi Pajero • 2011—2014
- БортжурналОбзор на апгрейд автосвета Mitsubishi PajeroMitsubishi Pajero • 2011—2014
- БортжурналКакой двигатель лучше выбрать для Mitsubishi Pajero 4?Mitsubishi Pajero
- БортжурналТачка классная. Брал уставшего. Время нашлось, вот что получилось.Mitsubishi Pajero • 1991—1997
- БортжурналМашина времениMitsubishi Pajero • 1991—1997
- БортжурналЗапотевание крышки клапанов.Mitsubishi Pajero • 2014—2022
- БортжурналПаджеро 2014(3.0) Какие проблемы могут возникнуть?Mitsubishi Pajero • 2014—2022
- Бортжурнал71000-замена масел в редукторах раздатке и АКПП. 87000 замена ГРМ асе оригиналMitsubishi Pajero • 2014—2022
- Бортжурнал13 лет владею, один владелец, за всё время, замена бензобака, замена горловины бензобака, замена задних пружин, это из глобального... Расхода и мелочевка не в счёт... Машиной доволенMitsubishi Pajero • 2011—2014