Бездушные японцы. 60 000 километров пробега.

Name: Mitsubishi Pajero IV
Brand: Mitsubishi

Итак за спиной 60 000 км. или 13,5 месяцев эксплуатации. Подведу промежуточные итоги.

Что делалось с машиной:

• Пробег 15 379 км. – ТО 1 и замена передних и задних колодок

Стоимость: ТО 1 – 16 200 (работа плюс материалы), колодки – 12 500 (работа плюс материалы). Итого 28 700 рублей.

• Пробег 31 115 км. – ТО 2 и замена передних и задних колодок.

Стоимость 1 884 злотых, т.е. около 20 700 руб.

То проводилось в Польше. Имейте в виду –в Европе не каждый дилер сможет сделать ТО бензинового Паджеро. Эти машины у них не очень популярные, а уж бензиновые версии большая редкость. Мне удалось только найти дилера у которого в наличие были расходники только с третей попытки.

• Пробег 38 345 км. замена тормозных дисков, колодок, лампочки, заднего фонаря и щеток переднего стеклоочистителя.

Стоимость 25 400 руб. (в т.ч. работа 5 800, материалы 19600)

Забили тормозные диски. В Рольфе при замене тормозных дисков, взяли еще и за замену колодок!!!

• Пробег 38 766 км. ремонт суппорта и переустановка передних тормозных дисков – диски вновь забили!

Стоимость 5 650 рублей (только за ремонт суппорта и сальники поршня). Почему это не гарантийный случай? Непонятно.

• Пробег 44 323 км. Вновь бюьт тормозные диски.

Стоимость 18 000 рублей (3 600 работа, 6400 материалы и 8000 австралийские тормозные диски). И вновь при замене дисков взяли за замену колодок!

• Пробег 45 547 км. ТО 3, биение при торможении, ремонт суппорта.

Стоимость: 27 400 рублей (само ТО 13 900 – работа и материалы, 4 700 колодки, суппорт 3 600 – работа и материалы) . Выяснилось, что били не передние дизки, а задние. Проточили, проблема исчезла. Почему не объяснили толком что когда биение отдает в тормозную педаль – это задние диски, а в руль передние – тоже не знаю.

• Пробег 60 165 км. ТО 4 и замена колодок по кругу.

Стоимость 40 500 рублей. Само ТО 4 большое и соответственно дорогое – 28 000 руб. (работа и материалы).

Итого расходов за 60 000 км. пробега – примерно 166 350 рублей.

Мои впечатления от машины.

Мне понравилось:

На этой машине я побывал в Ялте, Вене, Праге, Карловых Варах, Варшаве, Санкт Петербурге и во многих других городах. Дорогу из Москвы в Ялту (а это 1 650 км.) я преодалел за 16 часов, с учетом 3 часов на границе. Не устал ни капли, только в сон тянуло ближе к ночи. Тоже самое при пробеге Москва-Варшава, 12 часов непрерывной езды и не капли усталости. Часовые стояния в Московских пробках тоже не вызывают дискомфорта от машины.

У машины большой, вместительный багажник, удобно складываются задние сиденья. В дороге очень полезны четыре подстаканника (два для передних пассажиров, два для задних). Стандартной «музыки» вполне достаточно для среднестатистического меломана. Когда я брал машину, Рокфора в наличии не оказалось, зато был люк. Его наличие позволяет сделать салон более светлым или более интимным. Вещь не заменимая.

В отличие от моих предыдущих машин, Паджеро оказался очень надежным и неприхотливым в эксплуатации. Для меня это очень важно. В ходе испытаний вне дорог тоже не подвел. Регулярно объезжал пробки на въездах в Москву полями, по городу ездил не только по дорогам, благодаря чему в часы пик преодолевал путь быстрее чем мои товарищи на заряженных спорткарах.

Мне не понравилось:

• Очень слабые лобовые стекла – уже поменял три стекла. Последнее меня не у дилера, как оказалось – оно самое живучее. То ли дело в угле наклона, то ли в качестве.

• Часто перегорают лампочки стоп-сигнала. Заменил уже три штуки.

• Поскрипывает водительское сиденье, на техцентре смазали, но вскоре скрип вновь появился.

Так что, если Вам нужен хороший, надежный полноценный и полноразмерный внедорожник, присмотритесь внимательнее к Паджеро. На сегодняшний день это наиболее оптимальный вариант, ведь цена на Прадо в хорошей комплектации составляет 2 600 000 рублей, а Паджеро стоит 1 800 000 рублей. 800 000 рублей за новый дизайн? О вкусах не спорят, а 800 000 рублей не у всех валяются на дороге.

5,0

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Внешний вид., Надежность., Комфорт при длительных поездках., Вместительный и удобный салон., Превосходная управляемость на асфальте и проходимость вне его.

Минусы

Слабые лобовые стекла., Часто перегорают лампочки стоп-сигнала., Скрип водительского сидения.

Все плюсы и минусы модели

Владею 1-2 года

#Отзывы

Комментарии26

Владимир Яковлев

5 февраля 2010

ХЗ... за год более 160 тыр в новый автомобиль? И это - не считая страховку. ИМХО - дороговато будет...

Нравится

Ответить

Роман М.

5 февраля 2010

Товарищ похоже на самолете ездил....
Это как можно умудриться за 13 часов проехать 1600км?
Где у нас автобаны-то?
Я весной по пустой Волгоградке на Ауди 2.4 при не малой скорости, 1000км преодолел за 12, а тут аж 1600. Гон конкретный!!

Нравится

Ответить

Без имени

6 февраля 2010

В курсе, что такое СРЕДНЯЯ скорость? Математика где-то около 3?

Нравится

Ответить

Андрей

5 февраля 2010

Туарэг это херня, с Паджерой и рядом не стоял.

Нравится

Ответить

Без имени

6 февраля 2010

С БМВ и волгой рядом не стоял!

Нравится

Ответить

Без имени

6 февраля 2010

Не льсти себе

Нравится

Ответить

Михаил 53

5 февраля 2010

Покупаем Паджеру и работаем на колодки и тормозные диски.Охрененное "качество".

Нравится

Ответить

Комментарий удален

Кошелев Алексей

5 февраля 2010

И впрямь он)) На злотые перешёл. Химера!

Нравится

Ответить

Комментарий удален

Коновалов Владимир Владимирович

5 апреля 2010

Nikola - молодец!

Нравится

Ответить

Кандаков Дмитрий Сергееич

6 февраля 2010

160 тр за 60 т км....что-то многовато, с учетом стоимости машины!!!!!!! а если учесть налог с большого движка, осаго, каско.....может на самолете было бы дешевле летать?????

Нравится

Ответить

17 февраля 2010

Я гляжу тут многи ездить и вовсе не умеют! В бытность преодолевал 700 км за шесть часов на ВАЗ 2114!!! Ездюки %евы:)

Нравится

Ответить

Сергей Владимирыч

20 мая 2013

Шумахер, перелогинься :-))

Нравится

Ответить

linote

30 июня 2013

сейчас кругом камеры!!! и машин довольно много! не жалко свою жизнь и права, никто не против, но не рискуй пожалуйста жизнями других людей...

Нравится

Ответить

Vlad-947

27 февраля 2010

Нужно не время считать... Я в шоке от таких частых замен колодки-диски на новой машине.
Не верю. Максимум - 2 раза поменять колодки и все.

Нравится

Ответить

Сергеев Евгений

22 марта 2010

...ПОВЕРЬ!РЕМОНТ У ДИЛЕРА-ПОЛНОЕ РАЗВОДИЛОВО!

Нравится

Ответить

Светлана

22 июля 2010

Открыл объявления о продаже Паджериков, а там уж больно много желающих от них избавиться (2007, 2008... годы)

Нравится

Ответить

Александр

2 августа 2010

Ярослав спасибо за отзыв !!!

Нравится

Ответить

1234alex

5 ноября 2010

5 лет катаюсь в феодосию, личный рекорд на мазде 6 составил 18 часов , спал 1,5 часа, таможня 25минут( неслыханно повезло) - вывод : автор красиво выдумывает.

Нравится

Ответить

жуков петр валерьевич

1 декабря 2010

Кто знает что за двигло на паджере 4 3.2 дизель с 200 кабылами.
турбину мощнее поставили?

Нравится

Ответить

Александр Алексеевич

27 декабря 2010

Удивляюсь Ярослав как тебя до сих пор еще неприбили, путешественник!

Нравится

Ответить

linote

21 января 2013

по поводу скоростей, трудно судить, хотя цифры какие-то уж больно сказочные, как же нужно было безбашенно ехать чтобы получить такое время?
я на дальняк не любитель ездить, но вот поехал в Минск из Московской области, от и до вышло 750км, доехал за 6 часов, при этом еще на посту тормознули за превышение и заправлялся я 2 раза. и ехал я первые пару часов 100-120км/ч потом когда понял что я так и к вечеру не приеду, решил поднажать и ехал 180
т.е. в принципе думаю что можно получить подобное время, как у автора, но это нужно совсем безбашенно ехать, т.е. очень рискованно для жизни и для кошелька, т.к. если попадешься за превышение на такой скорости, то приятного мало будет...
назад я уже не тошнил вообще и доехал назад за пять с половиной часов, но после такой поездки я не езжу на дальняк, лучше на поезд, выпил пивка и спишь, проснулся, уже на месте))))

Нравится

Ответить

Василенко Александр Борисович

21 апреля 2013

Согласен полностью, хороший отзыв! А насчет цены,то прадо-это паджерик и шкода в багажнике!

Нравится

Ответить

linote

30 июня 2013

паджеро это не полно-размерный внедорожник, а средне-размерный

Нравится

Ответить

Андрей

30 октября 2013

это как надо ездить и тормозить, чтобы столько колодок поменять?? ни разу в жизни такого не встречал, смешно даже, как польска курва нашего "брата" разводила на каждом ТО. сам вожу 3.0 по стилю достаточно нервно, но на ТО 1 износ передних колодок - 30%, зад 15%. тем более автор по трассам постоянно гоняет, так что тормоза в этом случае должны минимум 50 тыс. ходить.

Нравится

Ответить