Битые американцы в России

Галант всегда нравился своим агрессивным видом. Почитал отзывы, решил посмотреть. Во-первых Галант американец, японец и европеец совсем разные авто. Отличия повсюду. Двигатель, подвеска, салон, кузов. Посидел в салоне американца, прокатился. Полная комплектация: ES. Цвет: серый. Двигатель 4G64, 2.4L, АКПП 4-х ступенчатая (адаптивная), диски R16, шины 205/55, черная кожа, фронтальные подушки безопасности, круиз-контроль, электрорегулировка зеркал, стеклоподъёмники, кондиционер, ГУР, ПТФ и т.д. Цена: 320.000р. Весь блестящий, как будто только отполированный. Решил брать. Эх, как же я поторопился... Пластик в салоне был пошарпан немного, сделал скидку на то, что авто уже 10 лет! Сначала химчистка, потом диагностика показала уставшие подушки двигателя (5000р.) и потекшую рулевую рейку (10000р.), свечи, стабилизаторы, работа (5500р.). Делал для себя, поэтому брал оригинал. После ремонта машина работала как часики. Даже прикупил на неё красивые фары с линзами, ксеноном и ангельскими глазками (9000р.), сделал чип-тюнинг(5000р.), пересветил приборку, поклеил пластик карбоном. Как-то узнал что можно узнать историю авто из Америки через сайт carfax.com, стоимость проверки 50 руб. Ввел ВИН своего Галанта, сайт мне поведал, что машина была в лизинге, работала в такси и в базе числится как автохлам. То есть была в серьезном ДТП в Техасе. А судя по разводам на обивке пола, может и утопленник, но электрика работала четко, и запахов посторонних не было. Также я узнал дату когда она была продана на аукционе. Заглянув в ПТС машины я узнал, что ПТС дубликат и что ввезена машина в Россию через Литву и Калининград, где пробыла 2 года. Углубившись этим вопросом я узнал что некоторые импортные авто ввозят в Россию под видом автохлама. То есть все части отдельно, а собирают их в России, чтобы не платить за растаможку. Здесь замешаны перекупщики, таможники и работники ГАИ, которые делают документы на автораспил за свой процент. Также бывают авто-конструкторы, но это больше касается рамных внедорожников. У моего Галанта была битая морда, которую отпилили, приварили морду от другого Галанта, табличку с ВИН номером переклепали, сделали на него документы, покрасили и продали. Когда я узнал как их распиливают, начал искать сварочные швы на своем Галанте и я их нашел. На передних стойках возле лобового посередине и на полу под передними сиденьями. Некоторые авто пилят по задней стороне. Ездить на распиле не было желания и я начал избавляться от него. Продал быстро и без торга. Конечно не рассказав о том, что это распил. Свои вложения (50.000р.) я не учитывал. Проездил на нем 6 месяцев и накатал около 9000 км. Продал за 280.000р. какому-то молодому и неопытному парню из Подмосковья. В целом, не будь это распил, я бы не продавал, но если бы вернуть время до его покупки, взял бы японца. Двигатель 2.4 очень прожорлив, как все американцы, расход 15-16 литров, автомат туповат, но чиповка решила эту проблему, отзывчивость педали стала мгновенной, правда после чиповки, двигатель начал поджирать масло, подвеска очень ватная, на скорости по трассе машину раскачивает как корабль на волнах, но прет уверенно, маневренность тоже не большая, все-таки это не акула, а бегемот. Салон не очень просторный, но для невысоких ростом будет нормально (мой 190 см), багажник большой, 4 мешка картошки влезет. Я до сих пор обращаю внимание на Галанты, которые встречаются мне в Москве и Подмосковье. Самое главное: 9 из 10 - это распил!!! Не важно американец или европеец. Сварочные швы также как на моем, по переду, жалко водил, которые отдали свои кровные, незная что за распил. И цена такому авто в 3 раза меньше чем за целую, не распиленную. Всегда внимательно проверяйте ПТС, чтобы не был дубликатом, лучше вообще не берите импортные авто, если не уверены, и если уж все-таки решили покупать, не экономьте на диагностике... Надеюсь, эта информация кому-то поможет избежать проблем в будущем. Всем ровных дорог!!! Ни гвоздя, ни жезла!

undefined undefined - 1 от автора Кирьянныч в Бортжурнале

undefined undefined - 2 от автора Кирьянныч в Бортжурнале

undefined undefined - 3 от автора Кирьянныч в Бортжурнале

undefined undefined - 4 от автора Кирьянныч в Бортжурнале

3,8

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Внешний вид, Полная комплектация, Мощность двигателя, Простота обслуживания, Надежность комплектующих

Минусы

Распил, Расход, Ватность подвески, Туповатось автомата, Маневренность

Все плюсы и минусы модели

Владею 6-12 месяцев

#Отзыв

102

Комментарии39

Caxa10

16 сентября 2013

Не знаю у меня у знакомого такой трансформер лет 5 был (3 литра), даже горел, вроде как. При этом авто ещё практически не обслуживалось, а убивалось. И при этом ехало и нигде не вставало) ...И не развалилось )

Нравится

Ответить

Vreditel.180811

16 сентября 2013

Развалится оно при ударе!

Нравится

Ответить

КирьяннычАвтор

17 сентября 2013

Все зависит от того, кто и как его собирал... Знаю человека на drom.е, который собирает иномарки, что даже профи не сразу поймет что это распил. Все швы затирает и качественно красит. Кто-то считает, что сварной шов крепче заводского... Но я в этом не уверен... В интернете полно фото из Владика где распилы, попадая в ДТП, рвутся по шву, унося жизни людей... Некоторые экономят на безопасности, и берут распил, зная что он не надежен, зато это Скайлайн по цене ВАЗа.

Нравится

Ответить

kutuzov

21 сентября 2013

Фото в студию

Нравится

Ответить

kutuzov

21 сентября 2013

При ударе развалится все, даже не распил. Все дело в характере удара.

Нравится

Ответить

Андрей К.

24 июня 2014

таких спецов пол литвы)))У меня знакомый перекуп с 20 летним стажем, его довольно сложно обмануть, но и он пару раз попадался при чем брав авто для себя)))

Нравится

Ответить

Обнорский Макс

25 сентября 2014

Ага, а ты ДТП с ВАЗами видел? Вот там реально песец, шансов выжить 0.
А если не уверен в распиле - пройдись сам или хорошего сварщика найди. Заводской шов - отнюдь не самый прочный, любой специалист ИЛСТ тебе сварит куда лучше...

Нравится

Ответить

Комментарий удален

КирьяннычАвтор

17 сентября 2013

Carfax сейчас стоит 150 р., а Галанты и прочие америкосы из зон бедствия до сих пор колесят по просторам необъятной...

Нравится

Ответить

ALEEXSS

16 сентября 2013

Немного не в тему, но вспомнилось...уж эти кудесники.. (давно уже было, давно уже продано) про МБ ВИТО из Калика с базара, началось с лужи (м-ц после покупки) под машиной ( оказалась больная голова) , вскрытие показало портянки под вкладышами. хорошо нашел мотор-донор. бывает...

Нравится

Ответить

КирьяннычАвтор

17 сентября 2013

В Калике всегда можно было взять хорошее импортное авто недорого, но лучше не полагаться на глаз и сервисы, а выбирать с диагностическим оборудованием и хорошим знакомым спецом.

Нравится

Ответить

Раб Чудес

16 сентября 2013

Симпатичный такой ходовой макет. Автор - уголовное мурло, подставившее ничего не подозревающего покупателя. Если этот парень наглухо разложится на этой куче дерьма, вина будет твоя.
Вообще, надо вводить уголовную ответственность за перепродажу и продажу таких макетов. Или заставитл официально вписывать в ПТС строчку, что "данное устройство является ходовым макетом, восстановлено после аварии и не подлежит эксплуатации на дорогах общего пользования. Использовать только в качестве учебного пособия на курсах автомехаников".

Нравится

Ответить

КирьяннычАвтор

17 сентября 2013

Да, с одной стороны я подельник этой чертовой системы! Подельник коррумпированного гаишника, таможенника, перекупщика и кузовщика. С другой, я - лошара, которому продали этот "макет". Если бы ездил один, то проварил бы швы повторно для уверенности, чтобы "макет" не разложился и ездил, но я брал авто для семьи, а незная кто и как её собрал, свою семью спокойно возить в ней не смог. Если уж и обвинять кого-то в этом безобразии, то наше законодательство и исполнительную власть!!!

Нравится

Ответить

КирьяннычАвтор

17 сентября 2013

Насчет уголовной ответственности за продажу макетов согласен, надо наводить порядок в этом секторе рынка. Тогда сам бы не попал.

Нравится

Ответить

kutuzov

21 сентября 2013

Бред полный. Еще ни разу не видел чтобы восстановленный автомобиль развалился на дороге по причине того что был сварен в автосервисе. По вашему автомобили после аварии нужно выбрасывать на металлолом? А вы знаете что на заводе все автомобили сварены из кусков размером не более метра? И сварка точечная, с шагом сантиметров десять. Если сами боитесь, то не покупайте, но нечего людей стращать. Насчет цены согласен, должна быть ниже раза в два.

Нравится

Ответить

КирьяннычАвтор

23 сентября 2013

На ходу оно может и не развалится, но при ударе рвутся по швам. Если у авто нарушена заводская целостность кузова и геометрия после ДТП, то ей дорога только на свалку. Как собирает авто робот на заводе и ара в сервисе я думаю сравнивать не стоит. Заводская сварка намного надежнее!

Нравится

Ответить

Андрей К.

24 июня 2014

Такая строчка есть, но только если вы купили разбитое авто и будете ставить его на учет вам это запишут в графу особые отметки,но в здравом уме так никто не делает, либо рпгестрируют после восстановления,либо покупают восстановленные,либо платят гаишникам за чистые доки.

Нравится

Ответить

Обнорский Макс

25 сентября 2014

Интересно, а в лимузин ты бы тоже заочковал садиться? Он же весь переварен вручную! Так ведь народ ездит, и всё ОК.
Бред говоришь, товарищ! Качественная сварка руками куда надежнее заводской.

Нравится

Ответить

1311932

16 сентября 2013

просьба-выложите фото проблемных мест со швами,где и как расположены.спсб

Нравится

Ответить

КирьяннычАвтор

17 сентября 2013

Все что смог найти в интернете, это фото распила и отметить на фото своего бывшего Галанта места швов. В этих местах невооруженным взглядом видны стыки частей авто.

Нравится

Ответить

Комментарий удален

КирьяннычАвтор

17 сентября 2013

Суровая правда жизни!

Нравится

Ответить

Комментарий удален

КирьяннычАвтор

17 сентября 2013

спасибо, для вас старался))

Нравится

Ответить

Оранжевое купе

17 сентября 2013

К сожалению, в таких случаях понимаешь, что лучше взять новый ВАЗ. Уж год он проездиет точно. Проверено)

Нравится

Ответить

КирьяннычАвтор

17 сентября 2013

Абсолютно согласен! Некоторые считают что лучше японский распил Тойоты или Хонды, чем ВАЗ :(

Нравится

Ответить

Оранжевое купе

17 сентября 2013

Японцы и американцы никогда бы хорошего не продали все равно... Только если ехать туда и покупать машину самому, пробивая через все базы данных, требуя сервисную книжку и т. д...

Нравится

Ответить

КирьяннычАвтор

17 сентября 2013

Особенно американцы! Они вообще не следят за своими машинами. А япошки праворульные везти смысла вообще нет. Выгода будет тысяч 100 максимум, а геммороя гораздо больше.

Нравится

Ответить

Probert74

16 мая 2014

Бред. В сервис надо в нормальный гнать перед покупкой, и по карфаксу сразу пробивать. А хуже таза, только китайцы.

Нравится

Ответить

Обнорский Макс

25 сентября 2014

Нет. Я ездил на распиле 3 года. Если бы не знал, что распил - в жизни бы не понял. А ВАЗ за три года сгниет в труху...

Нравится

Ответить

Red-Rojer

11 января 2014

В галантах есть еще комплектация LS вот она идет в полном фарше, штатная кожа и люк.ES как правило на велюре. То что 99% машин пригнаных из США битые это факт!Но вот по поводу распилов я бы поспорил, конечно встречаются как и у автора, но это исключение нежели правило. Сам я откатал на таком Самурае 5 лет. Расход даже зимой не привышал 12-13 литров.Так что назвать его прожерливым не могу, видимо причина такого расхода была в стиле вождения владельца или в какой либо неисправности (элементарно не правильная работа лямбда зонда или датчика всасываемого воздуха). Сам до сих пор обращаю внимание на галанты и с нежностью вспоминаю свой.

Нравится

Ответить

812.777

4 марта 2014

Был когда то данный аппаратец. Вот проблема. Распил - не распил. Я брал из Котки. Там боооольшой отстойник этого хлама. Хотя машина порадовала. + : цена, простота, дешевизна и доступность запчастей (если знать коды деталей и прямые аналоги), двигатель да архаичен, но он прост и в этом его ценность (порвало ремень, ни одного клапана заломанного), багажник, комфорт, - : простое оснащение (только база без изысков), фиговая оптика, надо ставить хороший аккумулятор (энергоемкость авто колосальна), 15-18 литров расход (для меня не является проблемой, то ж 92), автомат (туп до безобразия), подвеска (написал в минусы, хотя мне нравится американская вальяжность)

Нравится

Ответить

Синий грузовик

2 декабря 2015

Автор и что, что распил? Морально не мог выдержать что у тебя не новое авто?)) Машины переворачивают, им срезают морды, жопы, бока. И при покупке б\у ты ни за что не узнаешь что было с ней.
Я ездил на цивике 6м хэтчбеке, морда была так же отпилена и приварена. Руль на трассе всегда стоял прямо, не косило в сторону.
Одно дело когда тебе морду переварили - это фигня, максимум может повлиять на то что тянет влево-вправо. Вот если бы у тебя был распил по задним или передним стойкам, то это уже было бы хреново. Кузов терял бы жёсткость и при дтп сложился б в кубик. А морда при лобовом дтп так и так убирается, по этому не парься)))
Что за детское нытьё "хожу, смотрю на галанты, везде вижу распилы". Люди варят стенки двигателя, клапанных крышек, поддонов, колхозят подвеску, опоры, днище, что может повлечь за собой гораздо большие затраты на ремонт.
А ты купил авто без диагностики и осмотра, вложил в него кучу денег (почти 40%) и продал в панике.
ИМХО тебе нужно брать новое рено с магазина и ездить на нём пока он не счахнет от старости)

Нравится

Ответить

Anton-S

26 декабря 2015

Уважаемый Ваш пост указывает на то, что сами занимаетесь распилом. Как то подозрительно, вы защищаете эти конструкторы лего.

Нравится

Ответить

Синий грузовик

12 февраля 2016

я не за распилы а за то чтобы люди думали головой когда что-то брали)

Нравится

Ответить

Сергей Т

9 октября 2016

Если грамотно собранный распил я думаю какая разница?
Есть знакомый кузовщик который сделал сам себе прадик с разнесенной *опой почти до водителя, приварил весь зад и ездит счастливый третий год уже сэкономив пару - тройку сотен тыщ!
Так что если склеить грамотно то ничего страшного в этом нету!

Нравится

Ответить

pvb80

9 октября 2016

Тоже недавно стал заглядываться на галанты. Реши глянуть, почём будет привезти японца. По нынешним временам хоть какой то минимальный смысл его тащить в Россию - только распил. Не будешь же брать 15-летнюю машину, хоть и в хорошем состоянии за миллион?

Нравится

Ответить

Синий грузовик

16 октября 2016

ему эти перу-тройку сотен тыщ аукнутся когда в него \ или он попадёт в дтп.

Нравится

Ответить

Вигорь Юрий

18 марта 2018

Я хотел бы ввезти из Европы три Галанта с помощью украинцев транзитом и оставить для местных нужд в глуинке

Нравится

Ответить