Ожидания и реальность Mercedes G63 ll
До G63 я вообще не понимал, за что люди готовы отдавать такие деньги. Казалось, что это просто квадратный "Гелик", вокруг которого сделали слишком много шума. После пары недель за рулем мнение поменялось, но не во всем.
Первое, что бросается в глаза, это внимание окружающих. Его реально слишком много. На светофорах смотрят, на парковках смотрят, иногда подходят с вопросами. Если хочется ездить спокойно и чтобы никто не обращал внимания, это вообще не та машина.
По динамике вопросов нет. Нажал газ и понимаешь, что почти три тонны могут ехать совсем не так, как ожидаешь. Иногда даже перебор. В городе редко получается использовать хотя бы половину возможностей. Скорее постоянно себя одергиваешь, чтобы не ехать быстрее потока.
Но есть вещи, которые начинают раздражать. Машина высокая, тяжелая, руль не такой легкий, как у обычного кроссовера. Если целый день ездить по дворам и парковкам, к вечеру уже не кажется, что это идеальный автомобиль.
Расход топлива даже обсуждать смешно. Покупая G63, странно надеяться увидеть маленькие цифры на приборке. Просто привыкаешь, что заправляться приходится часто.
Подвеска тоже оказалась не такой мягкой, как ожидал. Почему-то думал, что за такие деньги она будет просто плыть по дороге. Нет. Она плотная, иногда даже жестковатая. На хорошей дороге классно, а вот на разбитом асфальте бывает потряхивает сильнее, чем хотелось бы.
В салоне все дорого, качественно, но местами слишком много глянца. Красиво первые пару дней. Потом начинаешь постоянно протирать отпечатки пальцев.
Самое странное, что через какое-то время перестаешь замечать мотор, звук выхлопа и все остальное. Машина становится обычной. Просто очень дорогой. И вот тогда начинаешь думать, стоит ли она своих денег. Для кого-то да. Для меня ответ не такой очевидный.
Если выбирать головой, я бы, наверное, взял что-то попроще и оставил разницу в цене на что-нибудь более полезное. Но есть одна проблема. После G63 многие другие машины начинают казаться слишком скучными. Вот это, наверное, и есть его главный плюс и одновременно главный минус.
Владею менее 6 месяцев
60 отреагировали
Комментарии9
Mercedes-Benz G-Класс AMG II (W465) Рестайлинг 2024—2026
Рекомендуем
- НовыйЕщё 35 фотоот 3 479 000 ₽Haval Dargo I Рестайлинг2026
- Мерседес G 500 - полная катастрофаMercedes-Benz G-Класс • 2018—2024
- БортжурналMercedes-AMG G63 (W463 II) 2025Mercedes-Benz G-Класс AMG • 2024—2026
- НовыйЕщё 15 фотоот 2 749 000 ₽Haval Jolion I Рестайлинг 22026
- НовыйЕщё 15 фотоот 1 268 100 ₽Lada (ВАЗ) Granta Sportline I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 12 фотоот 1 088 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- От чистого сердцаMercedes-Benz G-Класс AMG • 2024—2026
- Mercedes Benz G63 AMG II (W463)Mercedes-Benz G-Класс AMG • 2018—2024
- Новый1 121 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- БортжурналMB G63 AMG manufaktur 2025Mercedes-Benz G-Класс AMG • 2024—2026
- Богатый лох платит трижды!!!Mercedes-Benz G-Класс • 2012—2015
- НовыйЕщё 1 фотоот 3 710 000 ₽Jetour T22026
- НовыйЕщё 13 фотоот 1 048 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 5 фото1 855 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta I Рестайлинг (NG)2026
- Гелик: Ожидание VS РеальностьMercedes-Benz G-Класс AMG • 2012—2015
- БортжурналMercedes-Benz AMG G63Mercedes-Benz G-Класс AMG • 2018—2024
- НовыйЕщё 9 фото2 420 050 ₽Haval M6 II2026
- БортжурналИкона стиля и мощности!Mercedes-Benz G-Класс AMG • 2018—2024
- Очень красивый, практичный, но очень ненадежный автомобильMercedes-Benz G-Класс • 1990—2006
- НовыйЕщё 9 фото2 349 000 ₽Haval M6 II2026