Тот случай, когда не оригинальные детали лучше
Авто был куплен в 2017 году, в ужасном состоянии, за 64 тыс рублей. Сразу было поменяно: сайлентблоки и шаровые передних рычагов, рулевые тяги и наконечники, стойки и втулки стабилизатора, ремень грм и приводные ремни + все ролики, масло, все фильтра, лобовое стекло, катализатор вырезал, датчик АБС, передние тормозные диски и колодки, задний бампер, немного пластика по салону, ступица передняя — была кривая, жидкость гур, масло мкпп, опоры ДВС.
Оригинальные детали стоят копейки, но и качество соответствует — лучше приобретать аналоги.
Подвеска Пежо/Ситроен показалась слишком валкой, а такие конструктивные решения, как задняя балка от Пежо 306, изготовленная из китайских материалов, не внушает доверия. Эта самая балка даёт уезженным экземплярам «спортивный» отрицательный развал задних колёс. Эта самая балка и была основной причиной продажи — слишком дорогая для авто за 64 тысячи.
Шумоизоляция отвратительная, даже в сравнении с отечественными авто.
Кузов 2008 года не переживал серьезных ДТП, но требовал срочной замены порогов и устранения множественных очагов коррозии — это явная слабость этих авто.
На морозе несколько раз ломались ручки дверей — сделаны из отвратительного пластика.
Кожаный салон удовольствия не доставил — сиденья плоские, как в старом трамвае, кожзам уже был мертв.
Пластик фар мутнеет моментально, зато стоят они не дорого, поменял задние фонари и передние птф перед продажей — авто немного преобразился.
Свет фар кстати отвратительный, он как бы есть, но и пользы особой не приносит, как и всё в этом авто, вроде бы есть всё, но всё сделано из не качественных материалов, поэтому все постоянно ломается и даёт сбои.
Единственное, к чему не было нареканий — двигатель. В нём китайское железо вроде бы работало нормально — компрессия в норме, расхода масла не было.
В итоге не смотря на внушительный список по меняемых запчастей — продал с выгодой да ещё и за неделю — люди надеятся на чудо-иномарку за 90-100 тысяч, зря...
Оригинальные детали стоят копейки, но и качество соответствует — лучше приобретать аналоги.
Подвеска Пежо/Ситроен показалась слишком валкой, а такие конструктивные решения, как задняя балка от Пежо 306, изготовленная из китайских материалов, не внушает доверия. Эта самая балка даёт уезженным экземплярам «спортивный» отрицательный развал задних колёс. Эта самая балка и была основной причиной продажи — слишком дорогая для авто за 64 тысячи.
Шумоизоляция отвратительная, даже в сравнении с отечественными авто.
Кузов 2008 года не переживал серьезных ДТП, но требовал срочной замены порогов и устранения множественных очагов коррозии — это явная слабость этих авто.
На морозе несколько раз ломались ручки дверей — сделаны из отвратительного пластика.
Кожаный салон удовольствия не доставил — сиденья плоские, как в старом трамвае, кожзам уже был мертв.
Пластик фар мутнеет моментально, зато стоят они не дорого, поменял задние фонари и передние птф перед продажей — авто немного преобразился.
Свет фар кстати отвратительный, он как бы есть, но и пользы особой не приносит, как и всё в этом авто, вроде бы есть всё, но всё сделано из не качественных материалов, поэтому все постоянно ломается и даёт сбои.
Единственное, к чему не было нареканий — двигатель. В нём китайское железо вроде бы работало нормально — компрессия в норме, расхода масла не было.
В итоге не смотря на внушительный список по меняемых запчастей — продал с выгодой да ещё и за неделю — люди надеятся на чудо-иномарку за 90-100 тысяч, зря...
Владею менее 6 месяцев
39
Комментарии
Lifan Breez (520) 2007—2014
Рекомендуем
- БортжурналПодскажите пожалуйста где находится вин номер на лифан бриз 520 2010гLifan Breez (520) • 2007—2014
- БортжурналПродал "Бриз".Из положительного... ДВС,1,6 106 л.с.---отличный.Сделан с "Тойоты Короллы",1,5 л.Слов нет хороший движок. Кузов оказался без ржавчины.Удивительно даже.Динамика машины отличная.Кузов...Lifan Breez (520) • 2007—2014
- БортжурналДва года владею, иногда расстраивает Лифанчик, а так всё хорошо!!!Lifan Breez (520) • 2007—2014
- БортжурналГрустная история о торпедеLifan Breez (520) • 2007—2014