KIA главный конкурент присторелым японцам и АвтоВАЗу
9 мая 2021 был куплен мой первый русско-корейский опыт. После 3х лет владения решил написать свой отзыв.
Внешний вид, внешне автомобиль очень классный, внешность лучше приоры и калины, с доработкой стайлинга она выглядит молодёжной, за рулём не чувствуешь себя пенсионером едущем на дачу
Подвеска вот данный узел это бич авто. Она мягкая, ну все решает замена пружин от ваза и аморты kyb или Fenox. Клиренс, вообще не для наших дорог, так как я живу в сельской местности, на грунтовки я старался не заезжать, она постоянно цепляет за что-то, да можно проставки запихать, колеса больше, ну я этим заниматься не хотел. Там где русская и японская машина едет 120 по калдобмном, спектра проезжает с очень приятным комфортом, только потом ты едешь за запчастями а они дальше. Машина выигрывает по комфорту у приоры а проигрывает по надежности в подвески. Ну а что вы хотели, за комфорт нужно платить.
МКПП, надежная и очень короткая, смешно то, что на приорах и чипырках она длиннее на 1000 оборотов и это как то обидно, ну за 3 года и почти 100 000 км я ее не снимал и нечего не делал, менял масло раз в 10-15 000, добавлял противотзносные присадки и ездил, ну как меня бесил твой 4 передачи... Я думал, что это поломка, а оказалось я такой не один и при выезди с салона она уже выла. Да передач для неё мало, всегда хотел шестую.
Кузов. Кузов очень хороший, лкп слабая. А вот корейский инженер ( сбежавший из психдиспансера) который засунул в порог губку и не сделал дренаж это да... Поэтому пороги у меня сгнили и уже задние арки начали ну вот к остальному вопросов нет, кроме цены кузовни, для интереса смотрел цены, подумал, что владею 221 s-классом
Двигатель 1.6 на 101 силу, как по мне маловат. Ну мне он достался задушиным, наверно масло в нем поменяли за все 160 000 пробега до меня раза 4, я его мыл-мыл-мыл и более менее отмыл. Ремень грм раз в 40 000 тоже какая-та лажа, а так он очень простой и надежный, главное давайте ему свободы, крутите его от 3 до 5.5 тысяч меняйте масло раз в 4-6 тысяч и кольца не залягут.от качества масла зависит жизнь гидриков, поэтому не хканомте, свечи высоковольтные провода "по дешевле" убьют катушку, вообще машина не даёт на себе экономить, поставишь что-то дешёвое, потом вложишь раз в 10 больше.
Запчасти. При покупки запчастей чувствовал себя владельцем 30летнего немца, я не могу понять, откуда берутся такие цены на запчасти... Благо машина изученная и много чего можно заколхозить от других автомобилей, а наличие авто в авторазборах ( причем разборок с Spectra, очень много) это вообще спасения. А если хотите сделать авто по богаче то вам поможет KIA shuma
Салон. Салон прямиком из 80х, сиденья наверно конструировали из кресла для пыток после 600 км пути у меня жутко болела спина и шея, руль удобный, регулируется по высоте, эргономика отличная, электрорегулировка зеркал, их подогрев и подогрев заднего стекла, птф задние и передние, электрокорректор фар, кондиционер, управления климатом, подогрев сидений, всё в удобном месте, легко дотянутся, я ещё поставил рычажок управления мультимедией, вообще кайф. Рычаг кулисы КПП я дорабатывал, вообще я сделал много доработок в салоне и он стал на много удобнее. А вот задние селенья прямо кресло барина, там очень удобно сидеть ну только 2м пассажиром, еще бы был подлокотник... Только садится назад не удобно.
Так же хочу сказать что у машины очень вместимый багажник, отличный свет фар. Много стайлинга, что очень приветственно для молодежи. Как первое авто это прекрасный вариант, как авто пенсионера нет, слишком низкая и дороговатая в обслуживании. У меня авто с кондиционером и подогревом сиденья, по трассе она очень юркая, машина управляемая, если выключить кондиционер то мощности хватит на обгон за глаза. Зимой тёплая, ездил в -48 мне было жарко. И окна не затягивала. Если бы не была она такая низкая я бы и дальше ездил, ну мне надоела еле волочится по сельским ухабам. Машина мне очень понравилась и однозначно я её рекомендую к покупке для города.
Владею 3-5 лет
11 отреагировали
Комментарии5