Авто.ру Бортжурнал Отзывы Jeep Commander 2005 – 2010Jeep в городе...

Jeep в городе...

Name: Jeep Commander
Brand: Jeep

Я не относился к убежденным приверженцам Джипа как городского преимущественно автомобиля... Более того, купленный по случаю (в конце 2007 годовалый новый в салоне с приличной скидкой) Jeep Commander предназначался для жены, которая пересела на него с .... Mini Cooper S.

Основная причина - подросшие дети, которых теперь нужно много возить, спонтанно родилась идея (с подачи друзей, имеющих доступ к целому парку Jeep, вплоть до длиннобазного Wrangler). Хотелось большую безопасную некритичную к состоянию дороги полноприводную машину. Что может быть лучше? В теории, смотрели Land Rover, тестировали на спецкурсах в Шотландии, это и был наш первый полноценный опыт езды на вседорожниках, да еще какой - с инструктором по специально подготовленным горно-лесным дорогам... Машина хороша, но вот ее надежность не очень вдохновила...

Так что когда узнали о распродаже машин 2006 года, взяли и купили - причем взяли бы дизель (он просто отменный у DaimlerChrysler по всем параметрам), но дизеля в этом году еще не было (ну , во всяком случае, на складе дилера залежавшихся точно), поэтому взяли 5,7 литра HEMI.

К сожалению, никаких особо бездорожных испытаний пока не было, если не считать дороги Выборг - Светогорск, для тех, кто понимает ;) . Катается по городу, впечатления хорошие.

Дорогу держит хорошо (зимняя резина Haka5), конечно, после Мини качается он при маневрах. Салон аскетичен, пластик американский, хотя, для вседорожника важны легко отмывающиеся элементы... очень хорошо сделаны сиденья амфитеатром - второй ряд выше первого, детям удобно... И крыша поднимается уступом (привет Land Rover :)))). Да, и еще он семиместный, причем третий ряд позволяет там и взрослому сидеть более-менее (амфитеатр!), отдельный приток воздуха с регулировкой на третий ряд, и складывается он легко и в ровный пол...

По двигателю - он не настолько прожорлив, как ожидалось, ведь половину цилиндров умный HEMI отключает при спокойной езде, в пробках и т.п. Сравнивали аппетит 4,7 литрового Commander друга с нашим - в смешанном цикле наш кушает меньше, по зиме 21 литр, хотя это и от манеры езды сильно зависит....

Учитывая, что машину выбирали не сердцем, а случайно, никаких особых разочарований нет (кроме одного - о нем ниже), поскольку и ожиданий не было. Очень хорошая система QuadraDrive II, самому испытать пока не довелось в полной мере, но вот друг, ставший участником вседорожных покатушек, безусловно хвалит проходимость, беспроблемность (пружины, никаких лишних наворотов в подвеске). Полезна в этом смысле также функция датчиков давления в шинах...

Что точно является огромным минусом, поскольку напрямую влияет на безопасность - это обычный галогенный свет и отсутствие даже возможности поставить омыватели (фары очень высоко над бампером)... Галоген сильно греет стекло фары, грязь моментально запекается ровным слоем - и это в машине, предназначенной для езды по бездорожью... При езде в несезон в мокрую погоду (а он у нас 6-7 месяцев в году) по трассам, где нет освещения - каждые 3 минуты нужно останавливаться и протирать фары, это не преувеличение... И это при том, что в Commander куча бесполезных (ну или не столь нужных) гаджетов типа моторчика на педальном узле, кучи памятей, включая персональные настройки приемника, переднего парктроника и т.п. СДЕЛАЙТЕ ОМЫВАТЕЛЬ И КСЕНОН, ГОСПОДА ПРОИЗВОДИТЕЛИ!!!!! Ведь не только в Техасе продаете... Прямо хоть колхозный ксенон ставь, хотя бы грязь запекаться не будет....

Еще вроде типовая болезнь Jeep - не только Commander - текла вода из передней стойки через крепления ручек. Со второго раза на сервисе вроде загерметизировали все, что можно.

В целом - поставлю четверку, поскольку по бездорожью не езжу, может, будет и оценка повыше... Очень прикольный дизайн, при возможном выборе с Grand Cherokee однозначно выбрал по дизайну Commander, Grand внутри мне девятку вазовскую напомнил, да и снаружи не фонтан (да простят меня почитатели Грандов... ;) ...

Одно непонятно - зачем он такой дорогой? Без скидки и не подумал бы брать, и, судя по статистике, со мной согласны покупатели вседорожников...

4,6

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

QuadraDrive II, Относительно низкая прожорливость благодаря умному двигателю, при этом 8 цилиндров, чумовая для такой, машины динамика, мощность, момент, Безопасность (много подушек и шторок, идеальные тесты), Геометрия салона, Дизайн внешний

Минусы

Внутренний дизайн, Материалы отделки, Фары. Просто 10 минусов, Мелкие огрехи сборки

Все плюсы и минусы модели

Владею менее 6 месяцев

#Отзывы

Комментарии6

Галимов Артур Амирзянович

17 апреля 2008

Хороший, объективный отзыв. Да и Машина в целом хороша.
По поводу недостатков - у всех Jeep'ов головной свет отвратительный.

Нравится

Ответить

Олег

3 марта 2013

Здравствуйте! Джипов было у меня много, пересесть на другой бренд после джипа не реально (пробовал). Командер и планировался как ртвет хамеру тройке, в виде командира в линейке джипов, этим всё и сказано. Один вопрос к конструкторам: у всех моделей которые у меня были одна и таже болячка-сопливится магистраль охлаждения АКПП. Они об этом не знают?????

Нравится

Ответить

Без имени

20 апреля 2008

Долго присматривался и неделю назад всетаки купил Commander с двигателем HEMI. Перегон из Питера в Мурманск - одно удовольствие, хотя дорога местами представляет собой многослойные многолетние прелести ямочного ремонта.
Выезжал из дождя, проехал через зиму сразу после суточной пурги (на севере Карелии - Лоухи, Тайбола), где на дороге только в центре однопутная колея, а по бокам слой целины в 0,3м и дальше отвалы в рост, и приехал в раннюю весну. В Хибинах ночью было до минус 22. Разъезды с фурами только по-джентельменски с взаимным уступанием дороги, но не всегда, При выезде почти в отвал сразу оживают все электронные прибамбасы - мигают индикаторы "антипробуксина", "антикурсина" и т.п.,а Commander идет как дредноут "куда Вам нужно", как пишут в рекламных буклетах - не врут. Где позволяет дорога шел на круизе 90 км\ч, ехать быстрее даже не хотелось. На обгонах придавливал и тут происходило чудо - после небольшого обдумывания того, что я велел, Commander добавлял в работу дремавшие цилиндры и с ужасно приятрым рыком срывался с почти самолетным ускорением до 140 за несколько мгновений, дальше страшно из-за дрянной дороги, после возврата в свой ряд обогнанные еле просматривались в зеркале заднего вида.
Не обращая внимания на показания бортового компьютера расход на перегоне С-Пб - Мун при расчете на бумажке в столбик составил 14,8 л\100км.
Вобщем по-моему первый Commander в Мурманске вызывает только восхищение и причем не только у владельца, а и у знакомых и просто автолюбителей.
Единственное, что смущает - долековато до сервиса. Но хочется надеяться, что необходимости туда наведываться кроме как для ТО не потробуется, а это лекго совместить с поездеой в отпуск, тем более, что почти все мурманчане как и я при сезонной миграции мимо Питера не проезжают (дорога то одна).

Нравится

Ответить

Олег

1 декабря 2010

Привет сам владею HEMI 2года,слабое место саленблог переднего моста, там их 3шт рвется всегда верхний !!! если его вырвет каюк кардану!!У дилера замена стоит 25000,Понимающий мастер заменит 6000.Пробег машины 95000 Доволен!

Нравится

Ответить

Bakirov Artur

4 июля 2019

@Фиолетовый хэтчбек

Нравится

Ответить

Валерий_155

4 сентября 2016

Насчет омывателей фар - неправда. Можно установить. Причём их ОД раньше и устанавливал как доп. опцию. Да и фары родные ксеноновые я встречал на барахолках америкосовских, но не знаю ставились ли такие фары на официально ввезенные авто.

Нравится

Ответить

Иванов Иван Иванович