Лучшее шасси, тем более за эти деньги
Всем привет.
как говорил один персонаж — мои вкусы достаточно специфичны)
хотел компактный седан именно на заднем приводе, изначально хотел ингениум, но когда живьем увидел этот цвет, то дальше как в тумане).
двигатель рассматривал только бензин. За год владения авто не сломалось ничего(но я брал с пробегом 69 и предыдущие владельцы устранили основные критические моменты — коллектор экобуста был заменен на чугунный).
вообще как показывает опыт владения других знакомых — экобуст на хе максимально выносливый агрегат!
Внешний вид тут максимальный балл даже спустя 10 лет авто выглядит стильно и самобытно, а уж на фоне какой-нибудь Ауди так вообще запоминающийся и яркий!
Двигатели берите бензин и всё будет хорошо.
Коробка zf 8 hp она же на бмв, альфе, джип и много каких авто. Меняете масло раз в 60-70 тыс и все будет хорошо.
Подвеска это восторг! Машина управляется просто великолепно. Ни разу не было ситуации потери контроля над авто. А скорость входа в повороты заставляла чувство страха сдаваться раньше возможностей подвески. Из критических моментов амортизаторы расстроят ценой и отсутствием аналогов.
Тормоза у меня стояли желтые ebc проблем с биением или перегревом не было.
Салон на мой вкус очень стильный. Чего только стоит riva hoop под лобовым стеклом, переходящая в карты дверей! Обратите внимание, что как и на мерседесе С не во всех комплектациях есть складные задние сидения. Для лыж может быть критично. Максимально адекватный климат контроль: один раз установил температуру и режим автомат. Никаких запотеваний окон или чего-то такого.
Проходимость. Это уже не первый авто на заднем приводе, но ни разу ситуации когда застрял не было. Дорожный просвет около 12 см и низкий край бампера держите в голове и всё будет в порядке.
Как во всех современных автомобилях надо следить за чистотой радиаторов(все современные моторы термонагруженные) и менять масло раз в 7-8к. Бензин лил 95 гдрайв все окай.
Комплектация у меня был электропривод сидений, экокожа, двухзонный климат, подогрев сидений, зеркал, лобового стекла, форсунок омывателей, камера заднего вида, передние парктроники, датчик дождя, датчик света, система стабилизации, система помощи при движении по скользким поверхностям (чтобы не было пробуксовок, привет от ленд роверов), круиз, би лед фары, предпусковой подогреватель как с пульта, так и с таймера через климат систему.
Касаемо ликвидности: через год продал за 4 недели (а4 продавалась дольше) и купил Ягуар хф потому что новый утиль сбор сильно спутал планы.
По расходникам никогда не было проблем. Более того, если смотреть экобуст, то там вообще можно оригу Форд брать и всего много. Единственный момент, если ты владелец ягуара, то надо к поиску запчастей подходить со смекалкой и уметь находить аналоги, а не только оригу.
Единственный автомобиль, перед продажей которого хотел позвонить покупателю и всё отменить. С остальными такого не было.
Плюсы
Внешний вид, Управляемость, Стоимость обслуживания, Подвеска, Надежность
Минусы
Вместительность салона
Все плюсы и минусы модели