Зелёная молния
В этом китайце меня огорчают несколько вещей:
1) проблема с бензобаком, из-за которой по факту залить можно не паспортные 55 литров, а примерно 45. Можно, конечно, и дальше пытаться стравливать бензин из пистолета, но это будет мучительно долгий процесс
2) одна ветродуйка на задний ряд
3) редкий типоразмер шин, из-за чего стоимость резины выше, чем на близкие по размерам модели (говорят, однако, что можно поставить и 255 резину)
4) странный обдув ног зимой у водителя (ноги подмерзают)
5) нет привязки настроек водительского кресла к ключу
Вот и всё. Машину я брал на старте продаж. Это потом уже начали урезать комплектации и снизили мощность двигателя до 150 лошадей. Но конкретно в модели 23 года есть всё, что нужно, за ту цену, за которую её продавали. А сейчас на вторичном рынке можно найти такие же модели в районе двух миллионов с небольшим пробегом, так что цена просто невероятно сказочная за такой набор опций.
Из плюсов объективных и субъективных:
1) относительно недорогое ТО
2) машина очень бодрая (для города её хватает за глаза), робот не тупит
3) красивая
4) не пузотёрка
5) на всякий случай этим летом сделал антикор днища; во время осмотра не нашли ни одного рыжика
6) этой зимой замерзала в морозы пару раз, потому что почти не эксплуатировали (работаем из дома); но летом поставил СтарЛайн, поэтому предстоящей зимой настрою автозавод по температуре
7) с комплектующими нет проблем
8) большой экран, навигация на таком очень удобная
9) Андроид авто без проводов
10) вентиляция сидений спасает в жару
Остальные положительные стороны отражены в характеристиках.
Лично я конкретно на данном примере в китайском автопроме не разочаровался, хотя вторым авто у меня Volvo XC60.
Владею 1-2 года
88 отреагировали
Комментарии2