Тапок как он есть.
Хотел его давно. До этого ездил на мазда 6 АТ 147 л.с., но лошадок не хватало. Купил моего тапка в 2011 году, я третий владелец, до меня ездила баба и чел пол года, авто досталось в отличном состоянии. После покупки поменял сальник АКПП и жижу, остальное ттт всё было в порядке.
Брал за 620 т.р., по тем временам отличная цена не убитого акорда.
Всё, что смотрел было ушатано в хлам, с колхозным тюненгом или с неадекватной ценой.
Кто ищет лихого коня или пулю, Вам не сюда ИМХО. 190 л.с. едут, но не бегут.
Авто по внешнему виду на 5+, если ещё поставить тапки 18 или 19", у меня 18" Volk rays, АГОНЬ!
В этом же ценовом диапазоне по мне так равных нет.
1. Надежность - за 3,5 года поменял сальник АКПП (10 т.р., так как работа дорогая) и ВСЁ тьфу-тьфу-тьфу. Ну расходники не в счёт. Лампочки поменял, но это 500 рэ, не серьёзно.
Но это при том, что машина досталось мне из под правильных жоп. В основном владельца акордов, причём 7й модели - рукожопы, простите за грубость. Почти все луплены в морду.
2. Управляемость - это отдельная тема. Руль информативен, малейшее движение руля и машина едет куда ей укажешь. В других авто такого же класса и цены такого нет. Или вялые толстые камри и тианы, или стандартные мазды и мондео. Здесь всё по-другому. Переодеваясь на лето с зимы ты неделю привыкаешь к рулёжке, так как рулить на 17" тапках и 18" у акорда - две большие разницы. кто-то привыкнуть не может, мне нравится такое управление.
3. Ходовые качества и мощность двигателя - сразу сажу, что это не турбовая субару или ауди а6 кватро с 300 л.с. Этой мощности в 190 лс хватает для спокойного обгона на трассе, не напрягаясь. Но в стрите тебя порвут как тузик грелку. Если чипануть, то можно ещё снять 10-15 л.с., но таким колхозом я не занимаюсь. Считаю, что если хочешь мощнее авто, купи новое, а не насилуй старого коня. С 18" тапками кочки чувствуешь. но терпимо, на 17" более менее тихо.
4. Салон - всё удобно, в тапке сиденья с боковой поддержкой, салон комбинированный, что для меня плюс в отличие от кожи.
По ценам на з/ч дешевле европейцев, не особо дорого, хотя я и не покупал ничего кроме расходников.
Из минусов бы отменил шумку, течь рулевой рейки.
В обвесе type S мне акорд больше нравится, чем экзекьютив, хотя в последнем есть люк.
З.Ы считаю, что акорды кончились на 7й серии, восьмрка и девятка - это фуфел с закосом под камри и тиану.
Если найти достойный аппарат, то проблем не будем.
Удачи и ни гвоздя ни жезла.
З.Ы. многих интересует расход этой комплектации. Так вот: при 80 км - 5,5 литров, при 100 - 6, 5. При 120 - около 7,5 - 8 литров. А вот если валить и в пробках, то 13,5 стабильно. И это 95го Neste между прочим.
З.Ы.Ы. валит тапок 230 легко, но это с двумя в салоне и полупустым баком. Поедет и больше, но даже 230 - не советую, ангелы хранители больше 120 не летают.
Брал за 620 т.р., по тем временам отличная цена не убитого акорда.
Всё, что смотрел было ушатано в хлам, с колхозным тюненгом или с неадекватной ценой.
Кто ищет лихого коня или пулю, Вам не сюда ИМХО. 190 л.с. едут, но не бегут.
Авто по внешнему виду на 5+, если ещё поставить тапки 18 или 19", у меня 18" Volk rays, АГОНЬ!
В этом же ценовом диапазоне по мне так равных нет.
1. Надежность - за 3,5 года поменял сальник АКПП (10 т.р., так как работа дорогая) и ВСЁ тьфу-тьфу-тьфу. Ну расходники не в счёт. Лампочки поменял, но это 500 рэ, не серьёзно.
Но это при том, что машина досталось мне из под правильных жоп. В основном владельца акордов, причём 7й модели - рукожопы, простите за грубость. Почти все луплены в морду.
2. Управляемость - это отдельная тема. Руль информативен, малейшее движение руля и машина едет куда ей укажешь. В других авто такого же класса и цены такого нет. Или вялые толстые камри и тианы, или стандартные мазды и мондео. Здесь всё по-другому. Переодеваясь на лето с зимы ты неделю привыкаешь к рулёжке, так как рулить на 17" тапках и 18" у акорда - две большие разницы. кто-то привыкнуть не может, мне нравится такое управление.
3. Ходовые качества и мощность двигателя - сразу сажу, что это не турбовая субару или ауди а6 кватро с 300 л.с. Этой мощности в 190 лс хватает для спокойного обгона на трассе, не напрягаясь. Но в стрите тебя порвут как тузик грелку. Если чипануть, то можно ещё снять 10-15 л.с., но таким колхозом я не занимаюсь. Считаю, что если хочешь мощнее авто, купи новое, а не насилуй старого коня. С 18" тапками кочки чувствуешь. но терпимо, на 17" более менее тихо.
4. Салон - всё удобно, в тапке сиденья с боковой поддержкой, салон комбинированный, что для меня плюс в отличие от кожи.
По ценам на з/ч дешевле европейцев, не особо дорого, хотя я и не покупал ничего кроме расходников.
Из минусов бы отменил шумку, течь рулевой рейки.
В обвесе type S мне акорд больше нравится, чем экзекьютив, хотя в последнем есть люк.
З.Ы считаю, что акорды кончились на 7й серии, восьмрка и девятка - это фуфел с закосом под камри и тиану.
Если найти достойный аппарат, то проблем не будем.
Удачи и ни гвоздя ни жезла.
З.Ы. многих интересует расход этой комплектации. Так вот: при 80 км - 5,5 литров, при 100 - 6, 5. При 120 - около 7,5 - 8 литров. А вот если валить и в пробках, то 13,5 стабильно. И это 95го Neste между прочим.
З.Ы.Ы. валит тапок 230 легко, но это с двумя в салоне и полупустым баком. Поедет и больше, но даже 230 - не советую, ангелы хранители больше 120 не летают.
Владею 3-5 лет
52 отреагировали
Комментарии61
Рекомендуем
- НовыйНа заказот 2 022 790 ₽Haval Jolion I Рестайлинг 22026
- 2.4 exe 2003Honda Accord • 2002—2006
- Лучше Аккорда только новый АккордHonda Accord • 2002—2006
- НовыйЕщё 17 фотоот 4 039 990 ₽Geely Monjaro I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 33 фотоот 1 690 000 ₽Omoda C5 II2026
- На заказЕщё 4 фото992 002 ₽Honda Fit IV Рестайлинг2023 / 59 000 км
- Одно из лучших авто в своем классеHonda Accord • 2002—2006
- много буков. субъективное мнениеHonda Accord • 2002—2006
- НовыйЕщё 7 фотоот 917 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- ПушкаHonda Accord • 2002—2006
- Хонда рулит!Honda Accord • 2002—2006
- НовыйЕщё 20 фото3 999 000 ₽Haval F7x II2026
- НовыйЕщё 11 фотоот 906 300 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 2 фотоот 2 549 000 ₽Haval Jolion I Рестайлинг 22026
- Хонда вперед!Honda Accord • 2002—2006
- Хороший авто за свои деньгиHonda Accord • 2002—2006
- 135 000 ₽Lada (ВАЗ) 21072000 / 150 000 км
- История дружбы - Я и Аккордик :)Honda Accord • 2002—2006
- ACCORD CL7 - отличный автомобиль.Honda Accord • 2002—2006
- Новыйот 2 808 000 ₽Haval Jolion I Рестайлинг 22026