HAVAL H7, Premium 2026
Будет много букв.
Вот и я вступил в секту свидетелей китайского автопрома. Это мой перый новый автомобиль, о этого были недорогие седаны В класса. Долго колебался, смотрел вторичку и импорт из Китая. Всегда хотел высокий автомобиль, полный привод, и, само собой, достаточно высокий уровень комфорта для семьи из 4 человек. Кроме Н7 в кандидатах был Монджаро параллельный импорт, F7 и H3 в максималке.
Автомобиль куплен 19 апреля 2026 года в салоне HAVAL PRO VERRA в г. Уфа. Оформление достаточно быстрое, с учётом подготовки автомобиля и установил доп. оборуования вышло полтора дня. Спасибо менеджеру Роману.
Выбрана комплектация Премиум, во многом потому что с 2026 года она отличается от максималки Техно+ (Tech+) только отсутствием:
- панорамы
- сабвуфра и несольких днамиков
- электрорегулировки сиденья пассажира
- проекции на лобовое (HUD)
- функции автопарковки
а также колесами на меньший размер. Из перечисленного только HUD мне был интересен. Панорама не особо нужна, автопаркинг тем более. А такие интересные опции как адаптивный круиз и вентиляция сидений перекочевали в Премиум. К тому же колеса 18 для езды в регионах более подходит, ибо количество и глубина ям год от года только увеличивается. А красиво и модно - это скорее для ЦФО актульнее, а не для Урала.
Также цвет салона очень зашëл - терракотовый в сочетании с черным потолком, выглядит классно. Это был единственный авто в наличии в Уфе с таким салоном, если бы это был Тэк+ взял бы его только из-за салона.
Из допов установлено дилером ("в подарок"):
- шумоизоляция днища (мастика), она же антикор;
-поперечины на рейлинги (остался бокс от старого авто, мне очень актуально для дальних поездок) ;
- сеточки перед радиатором;
- дефлекторы на окна;
- коврики в салон;
- брызговики;
- защита двигателя.
Покататься до покупки подольше не получилось, удалось дважды на тестдрайве по городу прокатится, на модели 2025 и 2026 года.
Забрал автомобиль из салона поздно вечером, и уже рано утром первая поездка почти в 300 км, равнины и горный Южный Урал (Уфа-Белорецк).
Ощущения после прежнего достаточно старого, но в отличном состоянии, авто просто не описать. Как в космическом шаттле - что то где-то пиликает, предупреждает, индикации, датчики... Но освоился достаточно быстро. Задержек в работе коробки не заметил (после 20ти лет на механике, еще бы), либо они меня не напрягли.
Самое главное, конечно, в версии 2026 года - мотор на 231 лысы. Если первые 100 км по относительной равнине проехал в ЕСО на круизе до 110 и особо прочувствовать его не вышло, а дальше на перевалах ехал в нормальном режиме (не спорт ибо все-таки обкатка) , и даже так он меня удивил. В достаточно крутой подъём идет 130 и далее в разгон. Быстрые обгоны в подъëм или на коротких участках -легко.
В общем, работа двигателя с 7DCT мне вполне понравилась. Много читал о задумчивости при резком ускорении - да есть чутка. Но совсем немного, и быстро подстраивашься. Как я понимаю это задумано для сбережения ресурса dct.
Расход по трассе вышел 9,7 при достаточно сложном рельефе. В городе больше 12, но это с учётом прогревов и работы на ХХ.
День-два разбирался что и как работает, мультимедиа, режимы, настройки.
Обнаружил момент, о котором дилер умолчал -работа сервисов GWM для авто линейки PRO начиная с 2026 года предоплачена всего на 3 месяца 🤣. И лимит по трафику 5Гб в месяц. Цены на продление, а также подписки "с завода" на фото (фото кликабельные).
Есть, конечно, тарифы без учёта навигации мультимедиа, вполне доступные (включают только управление авто, дистанционный запуск, климат). Для себя решил пока первый год продлить полный пакет, а дальше уже буду смотреть. Андроид авто подключается по воздуху, работает четко, так что альтернатива есть.
Из колхозинга заказаны :
1. Чехлы на ключи. Родной в голом виде легковат и простоват. Для второго ключа простой силиконовый.
2. Обивка пространства багажника заказана, едет с родины автомобиля. Барахла вожу много, особенно детского, скейты, самокаты, ролики, так что пластик стоит защитить (вспоминается пакетик на тв пульт 😂)
3.Защитная плёнка матовая на центральный дисплей (вроде меньше отпечатков остается).
4.Держатель очков на козырек {очечника нет, что странно, стоит копейки, слева у головы водителя место есть).
5. Заглушки чёрные фальшболтов на крыльях едут из CN (посмотреть как оно будет выглядеть).
6. Органайзер под центральную консоль
Пока автомобиль очень нравится и доставляет удовольствие мне как водителю, и членам семьи как пассажирам. Нравится как едет, шумка сильно лучше чем в старом авто. Места в салоне очень много, просторно. Нравится что едешь выше потока, обзорность хорошая, несмотря на неольшое окно в двери багажника.
В потоке автомобиль встречается не часто, обращает на себя внимание.
Из близких планов:
1. Оклеить пленкой фары, капот, лобовое.
2. Приобретение зимней резины и возможно дисков не дожидаясь осени, цены скачут не уследишь.
3. Пройти 0вое ТО в конце мая 2026.
Далее записи если будут, тов бортжурнале.
Всем добра и хороших автомобилей
Владею менее 6 месяцев
79 отреагировали
Комментарии14
Рекомендуем
- НовыйЕщё 14 фотоот 3 449 000 ₽Haval H7 I2026
- Haval H7: Любовь с первого взглядаHaval H7 • 2024—2026
- БортжурналВторой отзыв о HAVAL H7Haval H7 • 2024—2026
- НовыйЕщё 16 фотоот 3 649 000 ₽Haval H7 I2026
- НовыйЕщё 4 фотоот 3 539 000 ₽Haval H7 I2026
- НовыйЕщё 14 фотоот 3 549 000 ₽Haval H7 I2026
- Обкатка нового Haval H7 (Tech Plus)Haval H7 • 2024—2026
- Любовь с нюансамиHaval H7 • 2024—2026
- НовыйЕщё 22 фотоот 2 999 000 ₽Haval H7 I2025
- Покупка Haval H7Haval H7 • 2024—2026
- Взял у дочки покататьсяHaval H7 • 2024—2026
- НовыйЕщё 19 фотоот 3 379 000 ₽Haval H7 I2026
- НовыйЕщё 25 фотоот 3 399 000 ₽Haval H7 I2026
- НовыйЕщё 7 фотоот 3 399 000 ₽Haval H7 I2026
- Прощай Дарго, привет Н-7Haval H7 • 2024—2026
- Хавал он вам и ХавалHaval Dargo • 2022—2026
- НовыйЕщё 18 фотоот 3 599 000 ₽Haval H7 I2026
- БортжурналПервый отзыв о HAVAL H7Haval H7 • 2024—2026
- Jetour T1 первый отзывJetour T1 • 2025—2026
- НовыйЕщё 11 фотоот 3 260 000 ₽Haval H7 I2026