Great Wall Hover H5 муки выбора

Доброго времени суток!
Хотел бы оставить и свой отпечаток в истории владения данным авто.
Данное авто выбирали долго, мучился с выбором. Был бюджет 650т.р. хотелось большое вместительное авто, с дешевыми запчастями и желательно со всеми необходимыми бонусами в виде АКПП и круизом, кожей и т.п. плюшками. Хотелось корейца, но бюджет маловат для отличного состояния. Старые немцы пугали своей прихотью и годом 2002 и чуть выше. В итоге выбор пал на Ховрюшу! 2.0 Дизель, АКПП, Кожа, климат контроль, круиз, полный привод на раме, вообщем плюсов больше чем минусов, Да кожа китайская, но при правильном уходе и отношением за авто, довольно сносно. Кто то скажет о геморрое с дизелем, хрен зимой запустишь и т.д. Готов Вас опровергнуть всех и разом, за всю историю владения, зимой запускался с пол оборота. Заботьтесь о своих авто!
что нужно чтоб авто радовало:
1-е Лить хорошую солярку на проверенной заправке не будет проблем с замерзанием. Тем более что мы живем в центральной части России морозов в —50 не было.
2-е Запчасти для ТО копейки из последнего, что делал в подвеске менял рычаг с сайлентблоками + шаровые опоры, вышло 4350р. на жигули и то дороже!
3-е про систему ДЕЛФИ которые все так не навидят и плюются на нее, а по факту ребята пинайте сначала себя, меняйте фильтра по чаще и берите не дешевку а оригинал и будет Вам счастье! даже если что то случиться с форсункой (лить в обратку и т.д.) сделать ее элементарно (куча инфы в интернете), для ее ремонта необходимо не так много: Прямые руки, 2 часа времени, клапан стоит в районе 2200-2500, медная шайба 100р. уплотнительное кольцо 100р и в очень плохом случае распылитель 1200р.( у меня до этого не доходило) все!
4-Делайте как можно чаще ТО 8-10т. км масла фильтра не больше и следите за ГРМ, если он порвется..... ремонт не из дешевых!
Искал эту машину очень долго порядка 2-х месяцев перед покупкой пересмотрел 16 ховеров именно 2.0 дизель с АКПП очень много было гнилых и мягко сказать в не очень хорошем состоянии.
Мой экземпляр достался в отличном состоянии от 1-го владельца, и в таком состоянии его поддерживаю до сих пор, кузов обработан с завода, дополнительно обработал раму.

Итог: машина прекрасно себя показала везде! На трассе удобный танк с среднем расходом 8-9л на 100км пути со скоростью 110-120км в час на круизе.
В городе очень удобен АКПП (обычный гидротрансформатор) расход соляры 12-13л с пробками и кондеем
На бездорожье чувствуешь себя уверенно (автоматически подключаемый полный привод рулит!).
Я ни разу не пожалел о приобретением данного авто.





4,6
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Стоимость обслуживания, Внешний вид, Проходимость, Безопасность, Шумоизоляция, Подвеска, Управляемость, Надежность
Минусы
Расход топлива, Дизайн салона
Все плюсы и минусы модели
Владею 1-2 года
31 отреагировал
Комментарии3
спасибо за отзыв! хочу приобрести "рабочую лошадку". интересует домтупность запчастей (в плане заказал и через пару дней они и тебя). с этим нет сложностей?
Нравится
Ответить
Автор
15 марта 2019
Доброго времени суток. С Запчастями проблем ни когда не было. всегда привозили быстро.
Нравится
Ответить
18 января 2024
добрый день подскажите владеете им до сих пор ? как по обслуживанию ? как надёжность, задумываюсь брать на дизеле но опыта с ним нет .
Нравится
Ответить
1
Оживите свои автоистории
Снимайте и делитесь тем, что фото не покажет, а текст не передаст
Подробнее

Рекомендуем