Great Wall Hover H5 муки выбора
Доброго времени суток!
Хотел бы оставить и свой отпечаток в истории владения данным авто.
Данное авто выбирали долго, мучился с выбором. Был бюджет 650т.р. хотелось большое вместительное авто, с дешевыми запчастями и желательно со всеми необходимыми бонусами в виде АКПП и круизом, кожей и т.п. плюшками. Хотелось корейца, но бюджет маловат для отличного состояния. Старые немцы пугали своей прихотью и годом 2002 и чуть выше. В итоге выбор пал на Ховрюшу! 2.0 Дизель, АКПП, Кожа, климат контроль, круиз, полный привод на раме, вообщем плюсов больше чем минусов, Да кожа китайская, но при правильном уходе и отношением за авто, довольно сносно. Кто то скажет о геморрое с дизелем, хрен зимой запустишь и т.д. Готов Вас опровергнуть всех и разом, за всю историю владения, зимой запускался с пол оборота. Заботьтесь о своих авто!
что нужно чтоб авто радовало:
1-е Лить хорошую солярку на проверенной заправке не будет проблем с замерзанием. Тем более что мы живем в центральной части России морозов в —50 не было.
2-е Запчасти для ТО копейки из последнего, что делал в подвеске менял рычаг с сайлентблоками + шаровые опоры, вышло 4350р. на жигули и то дороже!
3-е про систему ДЕЛФИ которые все так не навидят и плюются на нее, а по факту ребята пинайте сначала себя, меняйте фильтра по чаще и берите не дешевку а оригинал и будет Вам счастье! даже если что то случиться с форсункой (лить в обратку и т.д.) сделать ее элементарно (куча инфы в интернете), для ее ремонта необходимо не так много: Прямые руки, 2 часа времени, клапан стоит в районе 2200-2500, медная шайба 100р. уплотнительное кольцо 100р и в очень плохом случае распылитель 1200р.( у меня до этого не доходило) все!
4-Делайте как можно чаще ТО 8-10т. км масла фильтра не больше и следите за ГРМ, если он порвется..... ремонт не из дешевых!
Искал эту машину очень долго порядка 2-х месяцев перед покупкой пересмотрел 16 ховеров именно 2.0 дизель с АКПП очень много было гнилых и мягко сказать в не очень хорошем состоянии.
Мой экземпляр достался в отличном состоянии от 1-го владельца, и в таком состоянии его поддерживаю до сих пор, кузов обработан с завода, дополнительно обработал раму.
Итог: машина прекрасно себя показала везде! На трассе удобный танк с среднем расходом 8-9л на 100км пути со скоростью 110-120км в час на круизе.
В городе очень удобен АКПП (обычный гидротрансформатор) расход соляры 12-13л с пробками и кондеем
На бездорожье чувствуешь себя уверенно (автоматически подключаемый полный привод рулит!).
Я ни разу не пожалел о приобретением данного авто.
Плюсы
Стоимость обслуживания, Внешний вид, Проходимость, Безопасность, Шумоизоляция, Подвеска, Управляемость, Надежность
Минусы
Расход топлива, Дизайн салона
Все плюсы и минусы модели