Авто.ру
Разместить объявление

Волга класс!!!

5.0
21 февраля 2009
75,2K
Когда пришло время выбора нового автомобиля, начались постоянные хождения по разным автосалонам , «муки выбора» продолжались до те пор пока не посетили автосалон ГАЗ , после чего созрело твёрдое решение, что это должна быть новая Волга 31105 с крайслеровским двигателем. Во первых необходим большой мощный автомобиль, во вторых нужна надежная, прочная машина. Обратили внимание на эту модель с салоном СЕТ. Понравился дизайн передней панели сопоставимый с английским Ягуаром, но значительно более дешёвый предназначенный для установки навигатора, телевизора , DVD. Машину брали за «живые» деньги, с минимальным пакетом опций, хотя этому минимуму многие позавидуют. Кредит отказались брать специально, дабы этим жуликоватым банкирам не отстёгивать большие проценты, поэтому экономили на всём и опции докупали постепенно по мере «накопления» денег. Базовые опции: всё электро, кондиционер, музыка, доп. опции: кожаный салон, АБС, биксенон, всё это мы взяли уже с машиной. Дополнительно приобрели : литые диски, резину Бриджстоун, DVD c навигатором, телевизором, видеокамеру заднего вида с парктрониками и всякую мелочевку вроде деревянного руля. На фото наша машина в гараже, мы как раз это устанавливаем, фото получилось «не очень», поэтому привожу фото официальное, что бы лучше рассмотреть. Машине перепрошили мозги, поскольку двигатель Крайслер задушен нормами Евро-3, нам пришлось избавиться от катализатора, перепрограммировать электронику, теперь двигатель смог вздохнуть полной грудью и выдаёт 180 л.сил., отсутствие всяких евро и катализатора сказалось положительно и на расходе бензина на 110-120 км.час. всего 7,2-7,4 л. на 100 км, а на 90-100 км.ч. и того меньше 6,4-6,8 л.на 100км. Обошлась машина в этой комплектации в 620 тыс.руб.Дорого это или нет, смотря с чем сравнивать, если с нашими машинами, то не дёшево, а если с БМВ или с Ягуаром то в несколько раз дешевле. У машины отличная динамика, высокая крейсерская скорость, очень хорошая управляемость, тихий комфортный салон. Пробег 43 тыс. км., пока ни разу не подводила. Пока только меняли масло и фильтры , скоро придётся менять передние тормозные колодки, тогда и поменяем свечи. машиной довольны, безусловно это лучшее предложение у нас в стране в бизнес классе, машина получилась очень хорошая, довольны , что взяли именно Волгу.
5,0
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Хорошие скоростные и динамические характеристики,, отличная управляемость, комфорт,, много опций.
Минусы
Повышенная стоимость налога,, страховки.
Все плюсы и минусы модели
Владею 2-3 года
18 отреагировали
Комментарии439
22 февраля 2009
Скажите,а ходовая часть от старой Волги осталась?!
Нравится
Ответить
22 февраля 2009
А насчет лучшего предложения в бизнес-классе,есть неплохая альтернатива-Sonata,тот же бизнес-класс,только на порядок надежней и качественней сделанный автомобиль...
Ничего не имею против вашего выбора,без обид.. :))
Нравится
Ответить
1
Автор
22 февраля 2009
В мире глобализация, качество сборки и комплектующих примерно одинаково, всё уже зависит от особенностей конструкции, а ходовая у Волги вне конкуренции, шаровые на Волге из Белорусии от МАЗа, поэтому такая и прочность ходовой, когда другие производители станут делать такую же прочную ходовую можно будет рассмотреть и эти варианты.Не надо забывать, что работает Волга на 92 бензине, при нынешних ценах, это большой плюс. Эпика и Соната в такой комплектации будет дороже на 200-300 тыс.руб.
Нравится
Ответить
22 февраля 2009
avramenko-60, а что можете сказать по-поводу корозионной устойчивости авто?
Нравится
Ответить
22 февраля 2009
Приятный салон, единственное это переходящий из одной в ВОЛГИ в ДРУГУЮ огромных размеров рычаг КП. Ну можно с ним что нибудь сделать наконец -то?
Нравится
Ответить
22 февраля 2009
А почему рули разные на фотках?
Нравится
Ответить
Автор
22 февраля 2009
......avramenko-60, а что можете сказать по-поводу корозионной устойчивости авто?.........
Машина не старая, поэтому говорить, что-либо по поводу корозийной устойчивости рано, надо хотябы лет пять поэксплуатировать, тогда видно будет.С завода идет в базе антикор, полюс сейчас з-х слойное лакокрасочное покрытие, пока ничего не видно.
Нравится
Ответить
22 февраля 2009
Я слышал про прошивку двигателя, без катализатора,подскажи где это можно сделать и сколько это стоит, а также меняли ли Вы главную пару и какая теперь максималка.
Нравится
Ответить
Автор
22 февраля 2009
Максималка увеличилась километров на пятнадцать, главную пару не меняли.Если хочешь подробности скину на эмейл.
Нравится
Ответить
1
22 февраля 2009
Скинь по подробней, машина у тебя классная, если без серьёзных изменений, то от этого и я не откажусь.
Нравится
Ответить
23 февраля 2009
У моего друга есть волга, тоже о ней мечтал пока не увидел зап часть из валенка!!!!! Это жуть а не мешина, к пробегу 80 т км в ней было поменяно все кроме двигателя не один раз!!!!! О какой надежности может идти речь? Управляемость говно, тормоза никакие, шумки нет. Двигло откровенно вялое для такого объема. Ну и опять же валенки :)
Нравится
Ответить
23 февраля 2009
Хороша,КРАСАВИЦА!!!
Нравится
Ответить
Автор
23 февраля 2009
Подробности скинул, дело выгодное, главное прямая выгода, тебе понравиться.
Нравится
Ответить
Автор
23 февраля 2009
Подробности скинул, тебе понравиться, дело выгодное.
Нравится
Ответить
23 февраля 2009
Волга отличная машина, радуюсь за владельца, особенно за его салон, он простио суппер!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Нравится
Ответить
23 февраля 2009
Добрый день! Я что-то немного не понял, посмотрев на фотки, что это за чудо то такое???
1. Руль не штатный.
2. Подрулевые выключатели образца 3110 (это просто не может быть 31105-й), на ней начали ставить сразу другого образца.
3. Панель приборов, старого образца! Т.е. такая была на 31105, но на первых выпусках 04-05г., на крысу такую панель никогда бы никто не повесил.
4. Ручник, от строго салона.
Вобщем какой-то гермофрадит на фото. Никого обидеть не хочу.
У меня самого Волга, посему этот авто я знаю очень хорошо.
Собираюсь менять тоже на Волгу, этим летом задумка!
Всем удачи. Автор если сможешь, прокаментируй по моему посту, а то я не понял ваще что у тебя за машина такая!
Нравится
Ответить
23 февраля 2009
Красиво и есть красиво, машина должна производить эстетическое наслаждение, а если она еще и ездит хорошо, то это вдвойне приятно.
Нравится
Ответить
Автор
23 февраля 2009
На моей машине салон СЕТ,это дополнительная опция, его основное отличие, возможность установки монитора, бортового компьютера, для этого имеются специальные ниши, если их не используют, они эксплуатируются как перчаточный ящик.На немецком салоне таких ниш нет, соответственно монитор ставить не куда, у разных салонов и разный дизайн, один аристократичный английский, другой сдержанный немецкий.Если хочешь по дешевле бери стандартный "немецкий" салон, если нужен монитор , тогда панель приборов СЭТ, но это дорого 78000 руб., не считая стоимость дополнительного оборудования.По ручникам разницы нет, разнится "борода"салона, рули действительно разные, можно просто перетяжку кожей, а можно и деревянный, но опции у разных диллеров разняться, надо выяснять конкретно, когда будешь брать больше всего в Фирменном ГАЗовском автосалоне.Если, что-то конкретно заинтерисует пиши чем смогу помогу.
Нравится
Ответить
23 февраля 2009
Вы не обижайтесь пожалуйста ,но у вас странные понятия о бизнес классе. Салон конечно симпатичный, но не борлее. В машине нет на мой взгляд ни чего, кроме размеров, что-бы хоть минимально соответствовать бизнес классу. Нет подушек безопасности, АБС, ЕСП, системы стабилизации, антипробуксовочной системы. Ксенон ставить на машину без омывателя фар - это просто не уважение к окружающим. Безопасность плачебная. Так что не удивительно ,что она стоит дешевле бмв и ягуара. Авраменко А, На счёт управляемости вы с чем сравнивали ? Я ездил на волге и не со шкорнями , а уже с шаровыми, и если честно управляемость не впечатляет мягко говоря. Тюнинг это конечно хорошо. Машина для взрослого , это как для ребёнка конструктор. Хорошее хобби. Но очень оно у вас дорогое . И не исправит это конструкцию 70-х годов. Не обижайтесь. С уважением. Удачи на дороге.
Нравится
Ответить
23 февраля 2009
Внешне мне "Волги" тоже всегда нравились. И даже возможно я бы купил, но я что-то сомневаюсь в том, что первые два года я буду спокойно на ней ездить и бед с ней не знать.
Нравится
Ответить
23 февраля 2009
Сегодня звонил в автосалон- сказали 31105 больше не выпускают и в ближайшее время не собираются.
Нравится
Ответить
23 февраля 2009
А на фотках разные сидения и панели приборов? Тем более кожа у Вас в базовой комплектации была? Может вообще для прикола отзыв?
Нравится
Ответить
23 февраля 2009
seville 23.02.2009 17:15: Сегодня звонил в автосалон- сказали 31105 больше не выпускают и в ближайшее время не собираются.

Эх как жаль.(((
Нравится
Ответить
Автор
23 февраля 2009
.........Сегодня звонил в автосалон- сказали 31105 больше не выпускают и в ближайшее время не собираются. ........................Ребята вы в какие автосалоны звонили?, Волгу как выпускали, так и выпускают, только количество моделей добавилось, теперь уже и Сайбер.И насчет управляемости Вы не правы, к примеру у меня ризина Бриджстоун, амортизаторы Монро, мащина держит дорогу как по рельсам.
Нравится
Ответить
23 февраля 2009
И слава богу что больше не выпускают
Нравится
Ответить
23 февраля 2009
avramenko-60 По кривым рельсам?
Нравится
Ответить
23 февраля 2009
Постоянно читаю провокации Волги не выпускают или вот вот прекратят выпускать.Ничего подобного, после ВАЗа это вторая модель по продажам в стране, кто же перестанет выпускать продаваемую модель.Её вобще не собираются снимать с производства.Тем более сейчас, когда продажи иномарок почти прекратились.
Нравится
Ответить
23 февраля 2009
Спасибо за сообщение, теперь сам займусь перепрограмированием, что получиться сообщу, 180 л/с это в самый раз.
Нравится
Ответить
23 февраля 2009
Во первых продажи иномарок не прекратились. Во вторых сайбер не пользуется спросом. Почитайте . Или просто посмотрите в окно . avramenko-60 Вы с чем сравниваете управляемость ? Скажите пожалуйста? Если с 3110 на шкворнях то это действитель для Вас настоящий технический прорыв ...
Нравится
Ответить
23 февраля 2009
"Её вобще не собираются снимать с производства" перевожу для тех кто не смог понять - если продажи этого хлама будут и дальше падать то ... дайте угадаю снова повысят пошлины и на новые машины и на б/у... "управляемость как по рельсам" а повороты вы проходите тоже с радиусом в километр? считаю перестроения на этой машине (сам владел подобным аппаратом) на скорости свыше 80 км/ч опасными для всего в радиусе 50 метров...

вообщем пока есть фанатики подобные автору газ будет держаться на плаву, в том числе за счёт протекционизма, при здоровой конкуренции волга вымерла бы как вид лет пятнадцать-двадцать назад (и то только за счёт прежней лояльности к марке, ну а тем кто собирается прилбрести подобное творение за подобные деньги рекомендую устроить тест-драйв например с мондео/соната/эпика и им подобные машины, чем длительнее будет тест драйв тем больше будет ваша склонность к нормальным машинам (я склонился в итоге к Мондео)
Нравится
Ответить
23 февраля 2009
Сообщи подробности прошивки по эмейл, я много про это слышал, но конкретно не сталкивался.
Нравится
Ответить
Автор
23 февраля 2009
Вышлю сегодня, но это не бизнес, это увлечение, денег не берут, надо просто договориться с человеком, просто он любит Волгу.
Нравится
Ответить
23 февраля 2009
Я не понял с прошивкой на 180 л./с., какой бензин, остаётся 92 или перестраиваешь под 95.Я со многими переговорил, все заинтересовались, особенно понравилось , что расход падает почти на литр.
Нравится
Ответить
Автор
23 февраля 2009
Бензин остаётся тот же 92, его так же можно менять на 95, но на 92 тяга лучше, разгон до 100 км. 7,5 сек.
Нравится
Ответить
24 февраля 2009
А какой при этом тормозной путь ?
Нравится
Ответить
24 февраля 2009
7,5 сек. до сотни. Прямо МАЗДА RX-8 получается...
Нравится
Ответить
24 февраля 2009
На мазде 3 ездил. Обычная вполне добротная иномарка, со своими плюсами и минусами. Впечатлений каких то совсем ярких не оставила. На счет хлипкости не знаю. У меня предыдущая машина лансер х была. В принципе тажа фигня , только в профиль. У меня ланс 1,5 был. Подвеска мягче у него была и багажник никакой. Но зато мне в нем казалось посторней.
Нравится
Ответить
24 февраля 2009
хммм , а че там опасного в пересроении свыше 80 км/ч???)))
Я и на 160 неплохо перестраивался. Все довольны!)
Перестроения безопасны когда голова на плечах есть, главное ведь не делать дебильных маневров!
Нравится
Ответить
24 февраля 2009
Ну это уже ни в какие ворота не лезет:
7,5 сек до сотни, я рыдаю, у меня лет шесть назад БМВ 750 е-32 была, так вот она с мотором в 300 л.с. и 450 н.м., как раз до сотни за 7,5 сек и разгонялась, а тут "баржа" с не самым передовым мотором 2,4 литра и почти с аналогичной массой так же разгоняется.
Интересно как автор определил что у него после перепрошивки мощность мотора поднялась до 180 л.с.
А вообще звучит как в сказке, мощность выросла, динамика улучшилась, расход снизился, марка бензина осталась та же, так и хочется продолжить, у КПП появилась шестая передача, задний мост стал самоблокирующийся - фантастика.
Нравится
Ответить
24 февраля 2009
За 7 сек сотню, правда что ли? 7 литров на сотню, меньше чем у калины с её 1.6 мотором, врятли, не верю. Те характеристики которые были, это вообще супер, если так надо брать. А как металл у неё, интересуют авто с 2007 г? И еще вопрос, почему так падают в цене? Задний мост гудит? Слышал у крайслера масло выдавливает сальник и оно текёт, вроде там должно быть два сальника а стоит один, правда или нет? А то купишь и перебирать движок что-то не хочу.
Нравится
Ответить
24 февраля 2009
Еще один фантаст написал свой "отзыв"...Я вот одного понять не могу,почему у авторов сих опусов свербит в одном месте и они начинают сравнивать свои полуфабрикаты с БМВ и Мерседесами...?Комплекс неполноценности?А уж про 7,5 сек. до сотни,увеличение мощности и снижение при этом расхода бензина я вообще молчу-просто клиника...Попахивают эти отзывы дешевой рекламой.Госпада рекламщики,ну не будут вменяемые люди отдавать 600000-700000 руб. за это говно.Хоть массажер для задницы в это старье впихните!НЕ БУДУТ!!!
Нравится
Ответить
24 февраля 2009
Покупают! Если переделать заднюю подвеску, найдутся такие кто и мульён отдаст. А поменять рычаг КПП, прилепить насадку широченную на глушак, сравнивать начнут с лансером эво, что там мерс ц-класса.) 600-700 ерунда. Вы чего? Фары и стопаки нового поколения придумать и внедрить, можно и за эти деньги, почему нет. Назвать модель: ГАЗ 31106, поменять вешалки в салоне, повысить ещё цену на 30 т. р., получится 31107, и так далее.))) Пепельницу увеличить, там лампочку придумать где-нибудь, радости будет ого-го.)))
Нравится
Ответить
24 февраля 2009
Волгагаз 24.02.2009 15:23: Покупают! Если переделать заднюю подвеску, найдутся такие кто и мульён отдаст. А поменять рычаг КПП, прилепить насадку широченную на глушак, сравнивать начнут с лансером эво, что там мерс ц-класса.) 600-700 ерунда. Вы чего? Фары и стопаки нового поколения придумать и внедрить, можно и за эти деньги, почему нет. Назвать модель: ГАЗ 31106, поменять вешалки в салоне, повысить ещё цену на 30 т. р., получится 31107, и так далее.))) Пепельницу увеличить, там лампочку придумать где-нибудь, радости будет ого-го.))
--------------------------------------------------------------
Так обычно на ВАЗах.
Нравится
Ответить
24 февраля 2009
Волгагаз,да пусть на заводе делают чего хотят-меняют лампочки и дворники и называют ЭТО новой моделью.Я говорю о том,что есть люди,которые на полном серьезе начинают сравнивать это живое ретро с элитой бизнес-класса.Это просто смешно.
Нравится
Ответить
24 февраля 2009
Ещё и бизнес классом называют...
Нравится
Ответить
24 февраля 2009
7,5 до сотни - это если её с обрыва сбросить.
Салон похож на самопал из кЕтайской пластмассы под дерево.
180 сил (в ваших мечтах) на заднем приводе без всякой электроники - это для смелых мужчин.

Сайбер ожидаемо и с треском провалился, 31105 больше не выпускают (только универсалы для Скорой)
Нравится
Ответить
24 февраля 2009
Я же говорил, что 31105 не выпускают, видите еще один человек здесь написал.
Нравится
Ответить
24 февраля 2009
Люди а вообще давайте скажем спасибо фанатам волги. Если её перестанут покупать совсем, то тогда пошлины взвинтят ещё в 2 раза. Пожалуйста, покупайте Волги. Чем больше, тем лучше !
Нравится
Ответить
24 февраля 2009
Предложили , более растянутую главную пару, максималка будет больше, не знаете кто сделает хонингование, так как в этой скорее всего нет.
Нравится
Ответить
Автор
24 февраля 2009
Зачем тебе хонингование, главные пары и так хорошо делают.
Нравится
Ответить
24 февраля 2009
Уже два года как делают хонингование в базе всем в любых комплектациях, берии ставь.Проблем нет.
Нравится
Ответить
24 февраля 2009
Досталась не дорого, я особо не хотел, ну а тут пузырь водки кент отдаёт но почему бы и не взять, но они склад освобождают, она там лежит лет 5, а тогда ещё не делали.
Нравится
Ответить
24 февраля 2009
Продай я возьму в самый раз.
Нравится
Ответить
24 февраля 2009
Да , что вы зациклились на главную пару, скорость у Волги и так больше 200 км/ч, зачем Вам больше, где у нас такие дороги., а вот в динамике разгона можите потерять.
Нравится
Ответить
24 февраля 2009
Растянутая главная пара не для максималки, а для крейсерской скорости, если на стандарте больше 170км.ч.ездить не хочется обороты под 4000, то если растянуть, чтобы 4000 были на 200км.ч., будет класно, я имею ввиду двигаться постоянно на такой скорости, чтоб не было расхода масла и бензина дополнительно, суть в этом.Я вот люблю притопить, но после 180 км. начинает брать масло не сильно но грам 100 на 800 км.уходит.
Нравится
Ответить
25 февраля 2009
Дааа, нет слов...
Купить российский "бизнес-класс" за 620000руб., чтоб ковыряться с ним как с конструктором.
Люди, голова то для чего? Неужели готовую нормальную машину не купить? Пример? Пожалуйста: Тоёта Камри на механике российской сборки - 790000руб. http://www.toyota.kuntsevo.com…
Возможно, и дешевле можно найти. Перед Новым Годом(и после) она на 100000 дешевле была.
Нравится
Ответить
25 февраля 2009
Lighter*,Вы правильно про голову сказали.Особенно с ней проблемы у тех,кто доказывает,что Волга это бизнес-класс...Кстати,Сергей ракета объявился.Уважаемый,я еще раз говорю,что Вы трепло,каких мало.В другой ветке Вы это изволили проигнорировать.Так вот.Ответьте пожалуйста на вопросы,которые Вам были заданы либо молчите в тряпочку.
Нравится
Ответить
25 февраля 2009
Тип рулевого управления: Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками. Что употреблял этот конструктор. Да еще зап части из валенка присутствуют
Нравится
Ответить
25 февраля 2009
Забыл написать, что Камри без проблем ездит на 92 бензине, недостатка в мощности нет, тем более на механике. Расход 7л по трассе.
Нравится
Ответить
25 февраля 2009
А чё это салоны разные на фотках?
Нравится
Ответить
25 февраля 2009
Freejack, Волга действительно по-европейской классификации считается бизнес классом. Европроизводители считают класс по-размеру авто. А вот только потом туда уже пихают все навороты, поэтому в европе грубо говоря "чем больше автомобиль, тем круче он должен быть наворочен".
Не верите - посмотрите классификацию.
Нравится
Ответить
25 февраля 2009
CARISMAvod, глупо смеятся над названиями механизмов и агрегатов... к тому же благодаря глобоидально-червячному механизму(до гидроусилителя такой использовался) руль на Волге гораздо лучше и четче, чем на классике, при разнице в весе кг в 400.
Нравится
Ответить
25 февраля 2009
Про постоянную езду по трассе на скорости более 180 км\ч - вы это серьёзно?
Врача!
Нравится
Ответить
25 февраля 2009
Кудрец вот и я говорю,что сходство только в размерах .
Нравится
Ответить
25 февраля 2009
Кудрец Да но почему нельзя было сделать шестерню-рейку как у всех нормальных авто? Тогда бы и управляемость была бы нормальной. А то напридумывали хер знает что и ездит это хер знает как.
Нравится
Ответить
25 февраля 2009
Кудрец,я вот одного понять не могу,почему Вы изволите брать евростандарт по размерам авто и пытаетесь втиснуть в него Волгу?Причем это делают все защитники продукции ГАЗа.Но вот только стоит заговорить,а подходит ли Волга под европейские стандарты безопасности,эти самые защитнички начинают верещать о том,что эти самые стандарты к Волге не примеимы.Господа,давайте уж определимся и не будем уподобляться треплу-Сергею ракете-давайте либо применять все стандарты к этому полуфабрикату под названием Вога,либо не будем вовсе...
Нравится
Ответить
25 февраля 2009
Согласен с freejack
Нравится
Ответить
25 февраля 2009
http://www.opel.auto.ru/info/c…
Вот классификация. Вы так говорите будто я это придумал)))
Можно сказать даже так - Волга самый дешевый автомобиль бизнесс класса, со всеми вытекающими последствиями...
Нравится
Ответить
25 февраля 2009
Кудрец,а никто не говорит,что это Вы придумали.Я,если Вы внимательно почитаете мой предыдущий пост,говорил о том,что давайте применять к Волге ВСЕ европейские стандарты и оценивать машину исходя из ВСЕГО комплекса стандартов.А то так можно договориться до того,что на ГАЗе приделают к Волге крылья задние и передние подлиннее и нарекут ее машиной премиум класса,призванной тягаься с МБ S-класса,БМВ 7-й серии...А что?По длинне ведь подходить будет!Дык чегож не замахнуться?:)
Нравится
Ответить
25 февраля 2009
CARISMAvod, а есть опыт вождения Волги? У меня есть, поэтому могу сказать, что с гидроусилителем вполне сбе нормально управляется автомобиль. А ГУР насколько я знаю не ставят на глобоидальный-червячный механизм.
Нравится
Ответить
25 февраля 2009
Freejack, Чайка, ЗИМ, ЗИЛ(президентский) - автомобили как раз премиум класса. Поэтому че придумывать-то!)))
Нравится
Ответить
25 февраля 2009
А вообще на самом деле,это конечно сугубо мое мнение,но надо дать нашему автопрому спокойно окачуриться.По крайней мере в том виде,в котором он сейчас пбывать изволит.Ведь если задуматься,это полнейшей воды цирк и издевательство над нами-покупателями.Клепать морально устаревшие модели десятилетиями и впаривать нам...При этом голося о каких-то нереальных трудностях,при том,что их,автопроизводителей,только что в задницу правительство не целует!!!Ой,Вам иномарки б/у мешают?Покупателей на себя они перетягивают?Овно вопрос!!!КЛЮЮЮЮЯК-пошлины на иномарки грабительские ввели!!!Что-то еще беспокоит?А как-же!!!Денег у нас чет маловато!!!Ну дык извольте получить!!!Просто тошно от этого всего.Вот я бы посмотрел если не пошлины на ино,где были бы ГАЗ,ВАЗ и остальная братия со своими морально и технически устаревшими ведрами...
Нравится
Ответить
25 февраля 2009
Кудрец,то,что Вы перечислили,было собрано небольшими партиями-исключительно для обслуживания чиновников.
Нравится
Ответить
25 февраля 2009
Кудрец Имеется,брал у друга поездить. Особенно хорошее сравнение было когда за один день пересаживался с зубила на passat b5 а потом на баржу. Вот тогда все ясно и стало. Гур на высоких скоростях неадекватен. При повышении скорости руль должен становиться тяжелее а на барже как был вялый такой и остался.
Нравится
Ответить
25 февраля 2009
CARISMAvod,что Вы спорите?Ну видят некоторые в Волге идеал инженерной мысли и все тут!Ну не хотят эти люди понять,что эта машина не отвечает никаким современным требованием.Вы в пример ставите Фольксваген-зачем?Зачем несравнимое сравнивать?
Нравится
Ответить
25 февраля 2009
Freejack,1) премиум-класс вообще то не принято собирать большими сериями, это не массовые автомобили.
2)Я и не говорил ни разу, что Волга идеал инженерной мысли, просто это самый доступный автомобиль в своем классе... Ну а дальше дело техники.
CARISMAvod, ГУР на скорости острее должен становится, а не тяжелее. Согласен, руль странноват(особенно после Вектры С), но я быстро приспособился к нему и меня не напрягает.
Нравится
Ответить
25 февраля 2009
Кудрец,так скажем,на счет премиума,те авто,которые упомянули Вы были собраны супер-мелкими сериями,при которых серийными их не назовешь.В продажу данные авто вообще не поступали.Вы опять рассуждаете про "класс" Волги?Да не в бизнесс-классе она,понимаете?И не будет там никогда.По крайней мере нигде,кроме как у нас в стране и то некоторыми индивидуами,она бизнес-классом не считается.Сравнивать ее можно только с ВАЗами.Ну нельзя ставить ее рядом с Ауди,Мерседесом или БМВ...
Нравится
Ответить
25 февраля 2009
Freejack, я Вам указал на факт, с этим трудно спорить. Длина Волги свыше 4.6 м? Ширина более 1.7 м? Да, значит бизнес класс. В него входят не только БМВ, Мерсы и Ауди, а еще до хрена других автмобилей и даже старушка Тойота Краун в европе бизнес-класс.
Нравится
Ответить
25 февраля 2009
Freejack, я Вам еще ссылочку отправлял, посмотрели критерии классификации?
Нравится
Ответить
25 февраля 2009
Цитата: "2)Я и не говорил ни разу, что Волга идеал инженерной мысли, просто это самый доступный автомобиль в своем классе... Ну а дальше дело техники."
Ё-моё!!! Самый доступный автомобиль бизнес-класса, это б/у, или мало б/у за эти же деньги, или дешевле, или дороже. Выбор большой. Можно и в кредит и за наличку, и в рассрочку - только свистни!
Если вы дружите с техникой, реально можно разобраться в состоянии предлогаемого авто.
Новый надо? Пожалуйста - Соната, от 557700 р., дешевле этой чудо-Волги: http://www.hyundai.com.ru/auto…
Нормальная машина, уж не хуже - точно. На механике очень приличное авто.
Не понимаю, как можно за это ведро ("Волга")такие деньги вваливать?
Вот стоила бы тыщ 300, 400 - максимум, вот это был бы самый доступный бизнес-класс.
Нравится
Ответить
25 февраля 2009
Кудрец, я понимаю что волга соответствует бизнес классу размерами и не более. Я понимаю, что это наверно европейская классификация . Но знаете у каждого своё представление о бизнес классе. Кудрец , скажите пожалуйства а Вашем понимании ГАЗ м20 победа , Газ м1 , Газ 24, Газ 31029 это тоже бизнес класс получается ?
Нравится
Ответить
25 февраля 2009
Lighter*, доступность моей Волги оценилась в 130 тонн р. - машине 6 лет, кож салон, полная электрика, литые диски, единственное что обламывает, отсутсвие кондиционера. Подскажите мне еще автомобиль бизнес-класса в такой ценовой категории? И не ушатанную в край. Я вот тоже искал и ни хрена не нашел!
Нравится
Ответить
25 февраля 2009
DDD5555, за машины, которые уже не выпускаются не скажу, но 31029 к сожалению тоже можно отнести к бизнес-классу(вот это уж точно самый хреновый автомобиль этого класса).
Можно же отнести переднеприводные ВАЗы к гольф-классу отнести, почему Волгу тогда нельзя)))
А Вы бы куда отнесли?
Нравится
Ответить
25 февраля 2009
Кудрец, речь то не о вашей волге, а о той, что в отзыве: цитата: "Обошлась машина в этой комплектации в 620 тыс.руб."
За 680-690 Камри в декабре-январе продавалась(новая).
А у вашего бизнес класса (за 130т.р.) безусловно будет свой покупатель.
Нравится
Ответить
25 февраля 2009
Дело в том ,что сущетвует несколько вариантов классификации автомобилией. Россия(СНГ) , Европа, Америка используют разные классификации. Я бы отнес Волгу к среднему классу 2-ой группы по Российской классификации.
Средний, II группа - 2500...3499 (двиг. см. куб.), 1300...1499 (Вес КГ) (Волга)
Авто в России делают. И у нас своя классификация. И судить авто надо вовсе не по классам, а по потребительским качествам. (управляемость, безопасность, комфорт и.т.д.)
Нравится
Ответить
25 февраля 2009
Lighter*, вот прочитал неск предыдущих отзывов - действительно дороговато. Но у всех машин кож салон(100 тонн обшивка), кондей(или у кого то вроде климат был), кароч люксовый салон, что добавляет к стоимости еще 150 тонн как минимум. А так в базе Волга на сколько помню 340 тысяч, правда уже с кондеем, ну всякие магнитолы, сигнализации, литье еще + 50000 может больше.
Нравится
Ответить
25 февраля 2009
Среди русских машин Волга мне наиболее симпатична, но всеже дороговато. Без наворотов , уже 340 т.р ...
Нравится
Ответить
25 февраля 2009
DDD5555, ну да, есть и такая классификация и американская есть - среднеразмерный седан, тогда Волга получается.
Но у нас какя т о совсем уж номенклатурная совковая, большинство современных машин имеют объем движка от 1.5 до 3.5 - и получается, что 80% авто помещается в 3-х группах!))) Вообщем устарело. нереал пользоваться!
Нравится
Ответить
25 февраля 2009
Не реал. Поэтому я и написал ниже. что судить о классе машины надо не по *классу* и не только по размерам, а по её потребительским качествам (управляемость, безопасность, комфорт и.т.д.)
Нравится
Ответить
25 февраля 2009
DDD5555, просто я бы скорее все таки взял новую Волгу за 340 тонн(или 1-летнюю, но нафаршированную), чем иномарку в возрасте свыше 6-7 лет, за эти деньги. Хотя смотря какую иномарку, но все таки мне более склона такая мысль.
Нравится
Ответить
25 февраля 2009
И вообще 150 тыс.р. не реальная прибавка за кожанный салон и кондей. Не адекватно это .
Нравится
Ответить
25 февраля 2009
Это Ваш выбор. Вам выбирать.
Нравится
Ответить
25 февраля 2009
Вот посмотрите: http://www.hyundai.com.ru/auto…
Соната с кожаным салоном, на механике, с климатом и кучей всякой шняги за 617700 р., на 2300 дешевле Волги! ))))
Нравится
Ответить
25 февраля 2009
Просто у каждого свои требования к автомобилю.
Нравится
Ответить
25 февраля 2009
Lighter*, прекрасно, Соната хороший авто и выглядит прилично!
Нравится
Ответить
25 февраля 2009
2Кудрец вот Вы привели Европейскую классификацию, по длине, как мне кажется её объективность по части нашего г..Автопрома неверно её использовать, допустим Оке нарастить бампера и растянуть её метров до 5 тоже ведь бизнесс классом назовут, по поводу стоимость в 160 тыс рублей за б/у аппарат...

вот мой аргумент http://www.autoscout24.de просто зайдите и посмотрите сколько стоят автомобили там... если бы не наше "любящее (деньги из наших кошельков и автоворотил-лоббистов) правительство....
Нравится
Ответить
25 февраля 2009
Да у них я смотрю машины, по сравнению с нами просто даром отдают. Разница в цене - 2 раза.
Нравится
Ответить
25 февраля 2009
Теперь хотелось бы услышать от самого автора отзыва, куда он смотрел и о чём думал, когда брал это ведро за 620тыров, если спокойно можно было купить иномарку этого класса, этой комплектации, за эти же деньги, но явно лучшего качества.)))
Блин, одни только рычаг КПП и ручник добивают))))
Нравится
Ответить
25 февраля 2009
хммм 25.02.2009 20:01: "2Кудрец вот Вы привели Европейскую классификацию, по длине, как мне кажется её объективность по части нашего г..Автопрома неверно её использовать, допустим Оке нарастить бампера и растянуть её метров до 5 тоже ведь бизнесс классом назовут - да, тоже бизнесс классом считаться будет, а сейчас малолитражка А-класс.
Если наш автопром не классифицировать по европейским стандартам - не видать никакого прогресса нашему автопрому!
Посмотрел сцылку - да, у нас дороже, потому что пошлины+45р за один евро.
Нравится
Ответить
25 февраля 2009
Ему и так его не видать , потомучто люди которые им управляют в этом не заинтересованы
Нравится
Ответить
Страховка для вашего авто
Узнайте цену ОСАГО и Каско онлайн
Оформить

Рекомендуем