Первая.
Привет всем. Решил поделиться историей своей первой машины — это была и есть Волга ГАЗ-3110.
Мы с отцом её восстанавливали почти два года. Состояние было так себе — время и простой в гараже сделали своё. Мне хотелось, чтобы она не просто ездила, а ещё и выглядела с характером. Поэтому поставили 17-е литые диски с широкой резиной, сменили передок на вариант от 31029 — потому что родной «нос» 3110-й меня не устраивал. Ещё был прямоток с «саббаровским» звуком (паук-стингер), но, увы, долго он не прожил — разлетелся, а звучал здорово. И всё это — на фоне штатного двигателя ЗМЗ 406, который, честно говоря, тоже с приветом.
Вообще, если говорить про поколение — я зумер, и по идее должен был гоняться за чем-то вроде старого японца, жиги на 16v или оперской приоры. Но с детства нравился именно американский стиль: большие формы, тяжёлые двери, ощущение, будто ведёшь не машину, а корабль. И как ни странно, именно Волга, хоть и советская, дала мне это ощущение. Она 19 лет ждала в тёмном гараже, а я периодически заходил, садился за руль, переключал КПП и просто представлял, как однажды поеду.
Когда садишься внутрь и захлопываешь дверь — с таким глухим, основательным хлопком — сразу всё встаёт на свои места. Это не просто средство передвижения. И реакция людей всегда была разной: одни смотрели с жалостью и спрашивали «зачем тебе это?», другие вдруг оживлялись и начинали вспоминать: «О, у моего дедушки такая же была, мы на дачу ездили, как на диване!». Волги ведь были во многих семьях, но мало у кого они дожили до наших дней — слишком уж они не вписываются в наше время.
В плане надёжности было всё, как в старой сказке: то кипела, то печка отказывала, то ремни рвались, то масло куда-то девалось. Я к этому даже привык — был готов ко всему, кроме одного: дикого расхода бензина. Зимой могло доходить до 17–18 литров на сотню. И если раньше это было просто досадно, то сейчас, с ценами на топливо и состоянием мировой политики, каждая поездка ощущалась и на душе, и на кошельке.
Но что удивительно — я её не проклинал. Потому что это была не просто железяка, а что-то живое, с историей, с характером, с тем самым «духом», которого так не хватает современным машинам. И этот двухлетний путь с отцом в гараже, с болгаркой, краской и вечно пахнущим бензином — бесценен.
Время прошло. Появилась другая, более современная машина — предсказуемая, экономичная и куда как более снисходительная к владельцу). Но с Волгой я не прощаюсь. Она просто перешла в другой статус. Возможно, через пару лет она предстанет в совершенно новом амплуа — с другим «сердцем» под капотом и уже не как ежедневный авто, а как дань уважения той самой мечте из детства.
Это ещё не конец истории.
Мы с отцом её восстанавливали почти два года. Состояние было так себе — время и простой в гараже сделали своё. Мне хотелось, чтобы она не просто ездила, а ещё и выглядела с характером. Поэтому поставили 17-е литые диски с широкой резиной, сменили передок на вариант от 31029 — потому что родной «нос» 3110-й меня не устраивал. Ещё был прямоток с «саббаровским» звуком (паук-стингер), но, увы, долго он не прожил — разлетелся, а звучал здорово. И всё это — на фоне штатного двигателя ЗМЗ 406, который, честно говоря, тоже с приветом.
Вообще, если говорить про поколение — я зумер, и по идее должен был гоняться за чем-то вроде старого японца, жиги на 16v или оперской приоры. Но с детства нравился именно американский стиль: большие формы, тяжёлые двери, ощущение, будто ведёшь не машину, а корабль. И как ни странно, именно Волга, хоть и советская, дала мне это ощущение. Она 19 лет ждала в тёмном гараже, а я периодически заходил, садился за руль, переключал КПП и просто представлял, как однажды поеду.
Когда садишься внутрь и захлопываешь дверь — с таким глухим, основательным хлопком — сразу всё встаёт на свои места. Это не просто средство передвижения. И реакция людей всегда была разной: одни смотрели с жалостью и спрашивали «зачем тебе это?», другие вдруг оживлялись и начинали вспоминать: «О, у моего дедушки такая же была, мы на дачу ездили, как на диване!». Волги ведь были во многих семьях, но мало у кого они дожили до наших дней — слишком уж они не вписываются в наше время.
В плане надёжности было всё, как в старой сказке: то кипела, то печка отказывала, то ремни рвались, то масло куда-то девалось. Я к этому даже привык — был готов ко всему, кроме одного: дикого расхода бензина. Зимой могло доходить до 17–18 литров на сотню. И если раньше это было просто досадно, то сейчас, с ценами на топливо и состоянием мировой политики, каждая поездка ощущалась и на душе, и на кошельке.
Но что удивительно — я её не проклинал. Потому что это была не просто железяка, а что-то живое, с историей, с характером, с тем самым «духом», которого так не хватает современным машинам. И этот двухлетний путь с отцом в гараже, с болгаркой, краской и вечно пахнущим бензином — бесценен.
Время прошло. Появилась другая, более современная машина — предсказуемая, экономичная и куда как более снисходительная к владельцу). Но с Волгой я не прощаюсь. Она просто перешла в другой статус. Возможно, через пару лет она предстанет в совершенно новом амплуа — с другим «сердцем» под капотом и уже не как ежедневный авто, а как дань уважения той самой мечте из детства.
Это ещё не конец истории.
Владею 1-2 года
51 отреагировал
Комментарии17
ГАЗ 3110 «Волга» 1997—2008
Рекомендуем
- W123 2.4 dieselMercedes-Benz W123 • 1975—1986
- Волга 31105ГАЗ 31105 «Волга» • 2003—2009
- ГАЗ - 31029 95-го годаГАЗ 31029 «Волга» • 1992—1998
- Волга 31029 - рабочая лошадкаГАЗ 31029 «Волга» • 1992—1998
- ГАЗ 3110ГАЗ 3110 «Волга» • 1997—2008
- Хороший, большой автомобиль!ГАЗ 31029 «Волга» • 1992—1998
- Углубляемся в историюГАЗ 21 «Волга» • 1956—1970
- Надежный как танк, простой как велосипед.Volvo 940 • 1988—1998
- 24 счастливых воспоминанияГАЗ 24 «Волга» • 1968—1987
- Газ 3110 ВОЛГА 2002ГАЗ 3110 «Волга» • 1997—2008
- Отличный автомобильГАЗ 31105 «Волга» • 2003—2009
- Мой ГАЗ-310290ГАЗ 31029 «Волга» • 1992—1998
- 21412 двигатель УЗАМ 331 (1.5 литра)Москвич 2141 • 1986—1998
- Моё мнение о Волге...ГАЗ 3110 «Волга» • 1997—2008
- ВолгаГАЗ 3102 «Волга» • 1982—2009
- Надёжный, экономичный корабль!!!Audi 100 • 1988—1991
- БортжурналПросто фото корабля)ГАЗ 31029 «Волга» • 1992—1998
- Автомобиль не как у всех.ГАЗ 3102 «Волга» • 1982—2009
- Наша классная Волга.ГАЗ 31105 «Волга» • 2003—2009
- Машина из прошлогоMercedes-Benz W123 • 1975—1986