Большой Белый Бегемот
Здравствуйте!
Это мой второй китайский автомобиль.
Предыстория:
Ездил бы да ездил на Форде!! Но снега , которые буквально стали заваливать наш регион и особенно когда его не чистят, вынудили подумать о машине с высоким клиренсом. Выбор пал на Черика. Зазор в 20 см и 17 колеса с многорычажкой от Тайоты Рав 4 спасали всего два года.Позапрошлая зима оказалась самой снежной и переднеприводный вариатор стал не справляться с сугробами при парковке возле дома и на работе. Стало не хватать полного привода. Новый полный привод и его выбор оказался не велик. Б/У не хотелось, а 2 с половиной лимона жаба давила отдавать, тем более в кредите это все три с половиной минимум. И тут как то в феврале заехал по гарантии поменять на Чери камеру заднего вида и что я вижу, стоит в салоне новый рамный с подключаемым полным приводом авто!!! посидел , прокатился и сон пропал. Рамник новый за такие деньги!!??Понравился он мне сразу!!! В апереле уже ехал домой на новой белой Саванне за 1лям 471 тысячу наших деревянных с полным комплетом летних и зимних колес на дисках с автосигнализацией, защитой всего днища( кроме бака) и коврами в салоне.
Закончу отвлечение.
Причем и первый и второй авто китайского производства имеют свое лицо.
Если Чери Тигго 5 уже рисовали бывшие дизайнеры GM и Porsche , то судя по морде Саванны кто то из поднебесной, дизайнеры,видавшие бегемота и акулу, причем в живую. Данное сравнение с животными прямое. С виду неповоротливый Фотон когда ему надо развивает такую мощь и скорость , что не всякий может с ним потягаться.На бездорожье он легко изменяеь траекторию, как рыба в воде, в данном случае как акула, особенно линзы фары очень напоминают взгляд этой хищницы! Мощь 217-ти лошадей и режим S(спорт) выстреливают машину как пулю - 9,7 секунд до 100км/ч.
Режим Е(эконом) и установка на шайбе крутилке 2Н делают этого бегемота вне города экономным.Кормлю его только 95-м, как предписано производителем(есть владельцы кто и 92-й льет, один даже на ГБО гоняет). В городе конечно же режим D и если надо погонять а скорее позажигать , то S(спорт).
Зимой автоматика АBS и ESP отрабатывает по полной. Машина дорогу держит. Левый ряд на МКАД мой. Да кстати и морозов не боится. Выкинул сразу же аккум(машина простояла полтора года у забора , сначала на заводе в Беларуси, а потом у ОД на Можайском шоссе в Москве.Купил машину 2016 года(как всегда машина декабрь 2016-)) ) в апреле 2018. И в холода и в жару запускается,салон не скрипит не свирбит и не пахнет. Пластик зазоры в норме, запаха нет. К педали газа , расположенной близко к центральной нижней панели привык. Но когда садишься на Форд или на Чери, то нога правая сразу как то не очень удобно чувствуется, такое ощущение , что педаль газа где-то посередине, а не с права и нога свалится. Но это мое субъективное мнение, можно забить.
Не сразу привык к посадке. Это мой первый рамник, и пол конечно тут высокий и ровный. А от этого и к рулю повышенное требование. Но с моим ростом я не ощущаю каких то проблем(172 см).при посадке коленями руль незадеваю. Вылет руля я даже на Форде не использую. Но при посадке и высадке всегда двигаю сиденье по полозьям. А причина в турботаймере! Если запустил дистанционно с брелка или после остановки включился турботаймер на обратный отсчет, то нужно не задеть педаль тормоза, что бы двигатель не выключился.Так настроена автосигнализация с дистанционным запуском и турботаймером подаренная ОД при покупке.
Багажник просто огромный, пассажиры заднего ряда сидят комфортно, можно откинуть спинку и поспать.Плохо что нет шторки над багажным отделением.Может доработают когда нибудь китайцы.
Детские болезни присутствую на этой машине тоже. Первое что меня раздражало-это щелчки в подвеске при проезде крученых диагоналей.Протянули с одноклубником по его методе- все прошло, теперь тишина. Второй момент(начитался одноклубников и сам полез менять резинку) крышка раширительного бачка развалилась на две части. Склеил , вожу запасную уже 20 тысяч км.По гарантии красил пятую дверь. Протерла накладка задней двери краску до металла.Так как это уже второй мой китаец, советую на следующий же день отогнать в сервис на антикор обработку. Если не обработаете, поленитесь , то через три года появятся первые рыжики.Факт установленный мной лично.Поленился за передним бампером сразу заантикорить. Московские реагенты везде пролезут!
Так как у меня есть свой канал, посвященный этой машине ,соответственно нужен контент. Вот из за него и произошел неприятный момент. Покрайней мере я так думаю. Подзаклинило правый задний суппорт и стерло колодочки ровно в два раза больше , чем на левой стороне. Разобрал направляющие и выгреб оттуда кучу грязи. Все отчеты есть на моем канале.Как говорится , любишь кататься, люби и саночки возить.Но это скорее всего все же результат узнавания возможностей данной машины и приобретение мной навыков вождения полноприводного автомобиля.
По песку и снегу гребет. Пару раз засаживал ее в снег по не хочу, откапывался сам. В грязи прет как танк. Пришлось поездить осенью и по глине и по грязи. Режим 4L просто супер, жестко блокируются между собой оси, а в заднем неразрезном мосту еще есть помошник-LSD самоблок. Диагонали какие только не пытал - едет. Двери все открываются и закрываются при вывешенных колесах по диагонали без особых проблем. Есть ряд видео гореобзорщиков про темы диагоналей, так вот скажу, им было или страшно или это было специально заказной материал. Да может прокладка еще нета между рулем и сиденьем.
Полней можно ознакомиться на моем канале. Я там не один , с моими новыми друзьями владельцами Саванны.
https://www.youtube.com/channe…
Машину советую!
Это мой второй китайский автомобиль.
Предыстория:
Ездил бы да ездил на Форде!! Но снега , которые буквально стали заваливать наш регион и особенно когда его не чистят, вынудили подумать о машине с высоким клиренсом. Выбор пал на Черика. Зазор в 20 см и 17 колеса с многорычажкой от Тайоты Рав 4 спасали всего два года.Позапрошлая зима оказалась самой снежной и переднеприводный вариатор стал не справляться с сугробами при парковке возле дома и на работе. Стало не хватать полного привода. Новый полный привод и его выбор оказался не велик. Б/У не хотелось, а 2 с половиной лимона жаба давила отдавать, тем более в кредите это все три с половиной минимум. И тут как то в феврале заехал по гарантии поменять на Чери камеру заднего вида и что я вижу, стоит в салоне новый рамный с подключаемым полным приводом авто!!! посидел , прокатился и сон пропал. Рамник новый за такие деньги!!??Понравился он мне сразу!!! В апереле уже ехал домой на новой белой Саванне за 1лям 471 тысячу наших деревянных с полным комплетом летних и зимних колес на дисках с автосигнализацией, защитой всего днища( кроме бака) и коврами в салоне.
Закончу отвлечение.
Причем и первый и второй авто китайского производства имеют свое лицо.
Если Чери Тигго 5 уже рисовали бывшие дизайнеры GM и Porsche , то судя по морде Саванны кто то из поднебесной, дизайнеры,видавшие бегемота и акулу, причем в живую. Данное сравнение с животными прямое. С виду неповоротливый Фотон когда ему надо развивает такую мощь и скорость , что не всякий может с ним потягаться.На бездорожье он легко изменяеь траекторию, как рыба в воде, в данном случае как акула, особенно линзы фары очень напоминают взгляд этой хищницы! Мощь 217-ти лошадей и режим S(спорт) выстреливают машину как пулю - 9,7 секунд до 100км/ч.
Режим Е(эконом) и установка на шайбе крутилке 2Н делают этого бегемота вне города экономным.Кормлю его только 95-м, как предписано производителем(есть владельцы кто и 92-й льет, один даже на ГБО гоняет). В городе конечно же режим D и если надо погонять а скорее позажигать , то S(спорт).
Зимой автоматика АBS и ESP отрабатывает по полной. Машина дорогу держит. Левый ряд на МКАД мой. Да кстати и морозов не боится. Выкинул сразу же аккум(машина простояла полтора года у забора , сначала на заводе в Беларуси, а потом у ОД на Можайском шоссе в Москве.Купил машину 2016 года(как всегда машина декабрь 2016-)) ) в апреле 2018. И в холода и в жару запускается,салон не скрипит не свирбит и не пахнет. Пластик зазоры в норме, запаха нет. К педали газа , расположенной близко к центральной нижней панели привык. Но когда садишься на Форд или на Чери, то нога правая сразу как то не очень удобно чувствуется, такое ощущение , что педаль газа где-то посередине, а не с права и нога свалится. Но это мое субъективное мнение, можно забить.
Не сразу привык к посадке. Это мой первый рамник, и пол конечно тут высокий и ровный. А от этого и к рулю повышенное требование. Но с моим ростом я не ощущаю каких то проблем(172 см).при посадке коленями руль незадеваю. Вылет руля я даже на Форде не использую. Но при посадке и высадке всегда двигаю сиденье по полозьям. А причина в турботаймере! Если запустил дистанционно с брелка или после остановки включился турботаймер на обратный отсчет, то нужно не задеть педаль тормоза, что бы двигатель не выключился.Так настроена автосигнализация с дистанционным запуском и турботаймером подаренная ОД при покупке.
Багажник просто огромный, пассажиры заднего ряда сидят комфортно, можно откинуть спинку и поспать.Плохо что нет шторки над багажным отделением.Может доработают когда нибудь китайцы.
Детские болезни присутствую на этой машине тоже. Первое что меня раздражало-это щелчки в подвеске при проезде крученых диагоналей.Протянули с одноклубником по его методе- все прошло, теперь тишина. Второй момент(начитался одноклубников и сам полез менять резинку) крышка раширительного бачка развалилась на две части. Склеил , вожу запасную уже 20 тысяч км.По гарантии красил пятую дверь. Протерла накладка задней двери краску до металла.Так как это уже второй мой китаец, советую на следующий же день отогнать в сервис на антикор обработку. Если не обработаете, поленитесь , то через три года появятся первые рыжики.Факт установленный мной лично.Поленился за передним бампером сразу заантикорить. Московские реагенты везде пролезут!
Так как у меня есть свой канал, посвященный этой машине ,соответственно нужен контент. Вот из за него и произошел неприятный момент. Покрайней мере я так думаю. Подзаклинило правый задний суппорт и стерло колодочки ровно в два раза больше , чем на левой стороне. Разобрал направляющие и выгреб оттуда кучу грязи. Все отчеты есть на моем канале.Как говорится , любишь кататься, люби и саночки возить.Но это скорее всего все же результат узнавания возможностей данной машины и приобретение мной навыков вождения полноприводного автомобиля.
По песку и снегу гребет. Пару раз засаживал ее в снег по не хочу, откапывался сам. В грязи прет как танк. Пришлось поездить осенью и по глине и по грязи. Режим 4L просто супер, жестко блокируются между собой оси, а в заднем неразрезном мосту еще есть помошник-LSD самоблок. Диагонали какие только не пытал - едет. Двери все открываются и закрываются при вывешенных колесах по диагонали без особых проблем. Есть ряд видео гореобзорщиков про темы диагоналей, так вот скажу, им было или страшно или это было специально заказной материал. Да может прокладка еще нета между рулем и сиденьем.
Полней можно ознакомиться на моем канале. Я там не один , с моими новыми друзьями владельцами Саванны.
https://www.youtube.com/channe…
Машину советую!
Владею 1-2 года
56
Комментарии16
Роман
28 июня 2019
Нравится
Ответить
3
Василий СемьяновАвтор
28 июня 2019
Нравится
Ответить
3
АЛЕКСАНДР
28 июня 2019
Нравится
Ответить
Дмитрий Софронов
26 ноября 2020
Нравится
Ответить
2
Алексей Букин
26 октября 2021
Нравится
Ответить
1
Игор Родт
28 июня 2019
Нравится
Ответить
Василий СемьяновАвтор
28 июня 2019
Нравится
Ответить
Роман
28 июня 2019
Нравится
Ответить
Роман
28 июня 2019
Нравится
Ответить
Рубцов Михаил Викторович
5 декабря 2021
Нравится
Ответить
Адриан
16 ноября 2019
Нравится
Ответить
Андрей Константинов
20 декабря 2019
Нравится
Ответить
Сергей
10 февраля 2021
Нравится
Ответить
Красный лимузин
24 октября 2022
Нравится
Ответить
enickeev.iX
11 февраля 2022
Нравится
Ответить
Василий СемьяновАвтор
6 января 2025
Нравится
Ответить
Foton Sauvana I 2015—2020
Рекомендуем
- Хавал Н9 дизель, июль 2019Haval H9 • 2017—2024
- ChanganChangan CS35 • 2013—2022
- Новый1 098 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2024
- На заказЕщё 6 фото3 700 090 ₽Toyota Land Cruiser Prado 150 Series Рестайлинг 32022 / 32 475 км
- Ssangyong Stavic. Первые впечатления от автобуса.SsangYong Stavic • 2013—2019
- БортжурналИдеальный семейный кроссовер за 1,2 млн рублей: Что он скрывает?
- НовыйЕщё 6 фотоот 2 509 900 ₽Omoda C5 I Рестайлинг2024
- НовыйНа заказЕщё 5 фотоот 1 999 000 ₽Haval Jolion I Рестайлинг2025
- Dargo XHaval Dargo • 2022—2025
- БортжурналКак-то всё удобно...Chery Tiggo 8 Pro Max • 2022—2024
- Ещё 6 фото1 150 000 ₽Foton Sauvana I2016 / 120 000 км
- НовыйЕщё 6 фотоот 973 500 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2025
- Не хотел пежо, но полюбилPeugeot 3008 • 2016—2020
- FOTON SAUVANAFoton Sauvana • 2015—2020
- НовыйЕщё 5 фото2 410 760 ₽Haval Jolion I Рестайлинг2025
- На заказЕщё 6 фото3 230 131 ₽BMW 3 серии 320i VII (G2x)2022 / 24 560 км
- Мой Ховер год спустяGreat Wall Hover H5 • 2010—2017
- 3 года с tiggo 5 Почему?Chery Tiggo 5 • 2014—2016
- На заказЕщё 6 фото2 200 055 ₽Toyota C-HR I2019 / 23 000 км
- НовыйЕщё 6 фото2 695 000 ₽Belgee X502025