Птица высокого полета
Доброго всем и всего!
Пару лет засматривался я на на данную модель - уж больно броская машинка внешне! Но сильно смущали данные по мотору - в основном 3.8 литра, но попадались так-же и турбовые, и 4.6 литра! Для американца это не много, но для постоянного юзера европейцев с 2-шкой ирасходом около 10-ки\100 эти показатели были впечатляющими! Как и любой нормальный человек проведя паралели объем мотора\расход выходило порядка 20л\100, а с учетом постоянного использования машины для меня неподъемный расход!
Но вот сменил работу, нашел всего в 4 км от дома и продавая очередной свой агрегат (меняю часто, 1-2 раза в год - надоедают) решился-таки съездить хотя-бы посмотреть. Прихватив с собой жену (советник неплохой и перечит мне только по делу) выбрав подходящую по стоимости с расчетом того, что придется еще делать (проблемы с коробкой - задняя плохо работала) - поехали смотреть. Подъехали к дому, нашли машину, покрутились вокруг пока хозяин спускался...
Первые впечатления: ржавое ведро ушатанное в хлам... Задних арок просто нет, про зазоры лучше не упоминать, в салоне склад автозапчастей, лакокрасочное покрытие типа "подготовлена к покраске" - только не шкуркой, а другими машинами! Ну а что можно ожидать от машины за 2000 американских президентов и 94 года выпуска...
Вышел хозяин, паренек лет 23-25, жена уже молча качает головой (увидеть такое после машины в которой ничего делать ненадо!), начинается литье всякой фигни мне в ухи... Думаете я так просто сдался???
Из немногословного отчета моей второй половинки - "машинка интересная...." и моей симпатии ко всему большому, редкому и красивому - хозяин пока еще небыл послан, открыл капот, посмотрел мотор, коробку, масло и пр. мелочевку, пообщавщись с хозяином и узнав что "я этой машиной двух японцев на свалку отправил" - оно и видно было по "морде", я все-таки, раскидав кучу хлама из салона, уселся-таки на водительское кресло.... А вы когда-нибудь выбирали себе машину по сиденью в салоне?? лично для меня это была 2-я в жизни машина, сев за руль которой я сказал - "эта машина будет моей" причем первую я смотрел не себе, но купил именно я! Теперь меня уже не волновало ни мнение моей жены, ни доводы моей матери которая была "водителем такси" в данной ситуации, ни все вышеописанное, что сильно подпортило первое впечатление!!! Это похоже было на то, как ребенок увидел сильно понравившуюся игрушку! Да, именно так оно и было!
Итак вердикт: машину беру! руки есть-ума не надо!))
Дорога до дома прошла, как сказала жена, "с улыбкой от уха до уха)))" Про коробку вспомнил только возле дома при парковке - задняя передача если и включалась, то тянуть просто не хотела, пришлось парковать в другом месте, передом заезжая на горочку что-б задом потом с горочки-то да в накаточку..
Брал машину по генералке в мае с расчетом за лето хоть малость до ума довести, а потом-уж переоформлять - стыдно было на людях на таком рандеване появляться. Гараж слава богу есть, компрессоры там всякие, краскопульты тоже есть, после 4 ВАЗовских копеек варить гнилые кузовные панели с элементами "кулибинства" тоже не вопрос.
Более детальный осмотр в гараже с разборкой части салона выявил кучу недостатков:
1- как говорилось выше - задние колесные арки. Здесь собаку закопали еще на заводе, проложив в качестве то-ли уплотнителя, то-ли шумоизоляции полоску поролона! В итоге набрав влаги арка сгнила изнутри, причем четко в размер поролона!
2- пороги ждала та-же участь, хотя и в меньшей степени. Машина тяжелая, а металла пожадничали видимо - уж больно он тонкий, а внутри для прочности пролит чем-то вроде "монтажной пены", только резиновой на ощупь - пороги то-же местами сгнили насквозь.
3- двери... Двери большие - купе все-таки, и массивные - петли изношены, особенно на водительской двери, низ дверей местами покрыт ржавчиной, в процессе зачистки которой появились дыры.
4- полы. В связи с отсутствием брызговиков прямо под левой ногой водителя и правой пассажира зияли приличные-таки дырки, причем с водительской стороны прямо над этой дыркой проходил жгут проводки!! которая уже изрядно подгнила от таких условий.
5- про 2-х "японцев" помните? угадайте на что был похож капот! Слава богу только капотом работы по переду и ограничились - фары еще парнек сам поменял на б\у с одним почему-то поворотником, пластину к которой замок капота крепится то-же он сделал, а дальше дело не пошло - клюв длиный.
Список длинный конечно, но рабочий график сутки работы\3 суток в гараже за лето привели к более-менее подобающему виду, правда денег особо на краску небыло, но машину грунтовал черной грунтовкой, посему цвет совпадал с оригиналом, а в плохую погоду вообще смотрелся как матовый! Да и доверенность заканчивалась - пришлось ехать снимать с учета. В МРЭО мне впервые довелось испытать то, что чувствует человек, на которого все пялятся! Сначала решил что из-за состояния машины - все на свеженьких иномарочках в основном, а тут такое нарисовалось! Но это только пока народ не стал подходить и интересоваться! Никого не интересовало состояние машины!! Причем даже инспекторов и криминалистов! Много спрашивали про краску - че-это у меня машина матовая, многие про название и марку сего чудного агрегата (ни одного шильдика кроме как сзади на стопарях не сохранилось), ну соответственно мотор и расходы на бензин и запчасти - наобщался я в тот день на месяц вперед, на второй наобщался пока ее на учет ставил. Самое интересное - это абсолютно не напрягает! Даже наоборот - нравится начало, хотя я не особо общительный.
Через полтора месяца нашлись денежки на дешевую краску и решил пока последние теплые выходные все-таки облить, а-то всю зиму в одной грунтовке ездить - опять потом всю варить и шкурить придется. Думаете слабо машину с разборкой за 2 дня покрасить? Только не эту! салон разбирается за 30 минут, остальное еще за час! Один минус - в гараж 4*6 метра этот крокодильчик влазит почти впритык!! Покрасил! Красавица стала! Один только косячек напряг - то-ли руки неоттуда у меня ростут, то-ли краска такая попалась, но как я ее не разбавлял - шагрень (пупырышки такие) очень большая осталась! Решил забить после 4-го слоя и просто потом зашкурить и отполировать (руки потом так и не дошли). Радовался я свежей покраске недолго, ровно 1 неделю! За лето птенчик с плюшевым салоном и АКПП успел жене понравиться, а как всю в свежей краске и без ржавчины увидила, так в очередной раз напросилась покататься за рулем. Не успели мы выехать за черту города, как на перекрестке ТАЗ-09 решил что успеет вперед блондинки на танке проскачить! Не успел.... Хотя... За поцарапанный бампер и разбитый поворотник страховая насчитала чуть больше 8000, чего с лихвой хватило на покупке поворотника за 380р и небольшой ремонт подвески - за запчастями отправил жену))) бампера, к слову, на большинстве америкосов резиновые! (если не китайские уже стоят) за что им большой респект!
После всех этих приключений жизнь пошла размеренно и достаточно спокойно: коробка более-мене раскаталась, посему после кузовных работ и уже обвыкнув с осторожной парковкой решено было забить на это дело.
Мотор, как и коробка уже порядком подустав от прежних "ШумаХЕРов" требовали добавки в рацион масла, к концу зимы потек сальник помпы, но возится со всем этим зимой было мягко говоря влом. К следующиму лету накопилось несколько косячков и все они потихоньку решались в рабочем порядке. Денег машина особо не просила, если не считать масла. Когда помпа совсем приказала долго жить - до дома добирался короткими перебежками постоянно добавляя воды (благо лето было), даже моторчик перегреть не успел! Заменил через 2 дня, заодно промыл и заменил антифриз и половину патрубков для профилактики. То-же было и с задними колодками, когда на ходу отвалились накладки задних колодок в барабанах - один удар под зад и педаль тормоза срабатывать начала ближе к полу, но до дома доехал! накладки все в труху превратились хотя и были достаточно свежими. На следующий-же день были заменены с попутной профилактикой прочих элементов задних тормозов и вопосов больше с ними не возникало.
К концу лета жена отправилась с подружками по магазинам "клювом щелкать", а мне влом было ехать - остался дома. Звонит она мне значит часа через 3:
- ты где?
- я в гараже (не помню зачем поперся туда)
- а я машинку малек поцарапала (а сама ржет). Крыла нету нифига, колесо почти оторвала и пр.!!!!
Ну я думаю стебется как обычно - это она любит...
- я щас приеду в гараж за тобой, что-б пешком не шел.
И вот она подъезжает, выхожу я из гагажа и... чуть в обморок не упал!!! В натуре крыла заднего нет! Оно в салоне! с колесом слава богу все в порядке - просто поцарапано малость, да и арка колесная вроде целая осталась. Оказалось что на светофоре при повороте налево решила газануть малость, а-то там 3-4 полосы в одну перестраиваются, а руль уже в повороте стоял, в итоге об бетонную тумбу на которой стоит световор было вмято крыло и поцарапано колесо. Хорошо, что краска с прошлого раза осталась - 2 дня потом в гараже просидел, но сделал как новым.
Многие из вас наверное думают сейчас - а где запчасти которые ломались, где расходы на обслуживание и цены на все это? Просто почти все уже перечислено! по крайней мере из того, что за это время именно ломалось, а не менялось для профилактики. Для вас специально сухая статистика:
Кузовные работы считать не буду - делал все сам и цен уже не помню.
По подвеске: рулевые наконечники купил для профилактической замены при ремонте всей системы, но так их и не поставил, примерно по 350р\штука; ступица передняя правая обошлась в районе 2000, но то-же профилактика получилась - была плохо затянута и потому был небольшой люфтик; колодки и диски пердние все за 3000 примерно - избавился от вибрации при торможении; колодки задние 1700р - дороговато, зато к их работе без претензий! Резина передняя по 2100 за балон + 600 монтаж
Двигатель: помпа 2100, антифриз 750, свечи 6*150=900, провода ВВ 1200, крышка трамблера 370, бегунок 250, катушка зажигания 750, 3 раза менял масло - фильтра по 500-700 воздушный, 250-350 масляный, масло по 350 не считая доливки +150 промывка, фильтр коробки с прокладкой 700, масло в коробку точно не помню, но в районе 7-8 литров по 200р не считая доливки.
Как видно - в основном расходники как и на любой другой машине!
Бензин от 9 по трассе до 17 в городе зимой!! Я то-же ожидал большего, тем-более предыдущий владелец говорил до 25. Правда этот агрегат кушает 95 бензин, а не 92 как большинство американцев.
Продал коня полтора месяца назад - неохота было восстанавливать. Теперь скучаю по нему! Думаю купить такого-же, только с мотором 4.6л, а то мой 3.8 откровенно слабоват был.
Как итог: машина с выделяющейся внешностью, привлекает много внимания - на трассе часто летуны из левого ряда притормаживают и в хвост пристраиваются, мин. через 5 насмотревшись обратно в левый и по газам. Цены на запчасти весьма приемлимые, только поначалу погемороился искать их, но когда найдешь - оказывается все просто, только многих запчастей в наличии может не быть, особенно кузовных. Литературы то-же почти нет. Ремонтопригодность на уровне жигулей, только агрегаты все гораздо тяжелей. По поведению машина к гонкам не распологает, хотя крейсерская 150 по трассе - нормальное явление.
Совет: прежде чем браь подобные машины - побольше узнайте что вы берету, как и где обслуживать и во что это все встанет!
Удачи на дорогах!
Пару лет засматривался я на на данную модель - уж больно броская машинка внешне! Но сильно смущали данные по мотору - в основном 3.8 литра, но попадались так-же и турбовые, и 4.6 литра! Для американца это не много, но для постоянного юзера европейцев с 2-шкой ирасходом около 10-ки\100 эти показатели были впечатляющими! Как и любой нормальный человек проведя паралели объем мотора\расход выходило порядка 20л\100, а с учетом постоянного использования машины для меня неподъемный расход!
Но вот сменил работу, нашел всего в 4 км от дома и продавая очередной свой агрегат (меняю часто, 1-2 раза в год - надоедают) решился-таки съездить хотя-бы посмотреть. Прихватив с собой жену (советник неплохой и перечит мне только по делу) выбрав подходящую по стоимости с расчетом того, что придется еще делать (проблемы с коробкой - задняя плохо работала) - поехали смотреть. Подъехали к дому, нашли машину, покрутились вокруг пока хозяин спускался...
Первые впечатления: ржавое ведро ушатанное в хлам... Задних арок просто нет, про зазоры лучше не упоминать, в салоне склад автозапчастей, лакокрасочное покрытие типа "подготовлена к покраске" - только не шкуркой, а другими машинами! Ну а что можно ожидать от машины за 2000 американских президентов и 94 года выпуска...
Вышел хозяин, паренек лет 23-25, жена уже молча качает головой (увидеть такое после машины в которой ничего делать ненадо!), начинается литье всякой фигни мне в ухи... Думаете я так просто сдался???
Из немногословного отчета моей второй половинки - "машинка интересная...." и моей симпатии ко всему большому, редкому и красивому - хозяин пока еще небыл послан, открыл капот, посмотрел мотор, коробку, масло и пр. мелочевку, пообщавщись с хозяином и узнав что "я этой машиной двух японцев на свалку отправил" - оно и видно было по "морде", я все-таки, раскидав кучу хлама из салона, уселся-таки на водительское кресло.... А вы когда-нибудь выбирали себе машину по сиденью в салоне?? лично для меня это была 2-я в жизни машина, сев за руль которой я сказал - "эта машина будет моей" причем первую я смотрел не себе, но купил именно я! Теперь меня уже не волновало ни мнение моей жены, ни доводы моей матери которая была "водителем такси" в данной ситуации, ни все вышеописанное, что сильно подпортило первое впечатление!!! Это похоже было на то, как ребенок увидел сильно понравившуюся игрушку! Да, именно так оно и было!
Итак вердикт: машину беру! руки есть-ума не надо!))
Дорога до дома прошла, как сказала жена, "с улыбкой от уха до уха)))" Про коробку вспомнил только возле дома при парковке - задняя передача если и включалась, то тянуть просто не хотела, пришлось парковать в другом месте, передом заезжая на горочку что-б задом потом с горочки-то да в накаточку..
Брал машину по генералке в мае с расчетом за лето хоть малость до ума довести, а потом-уж переоформлять - стыдно было на людях на таком рандеване появляться. Гараж слава богу есть, компрессоры там всякие, краскопульты тоже есть, после 4 ВАЗовских копеек варить гнилые кузовные панели с элементами "кулибинства" тоже не вопрос.
Более детальный осмотр в гараже с разборкой части салона выявил кучу недостатков:
1- как говорилось выше - задние колесные арки. Здесь собаку закопали еще на заводе, проложив в качестве то-ли уплотнителя, то-ли шумоизоляции полоску поролона! В итоге набрав влаги арка сгнила изнутри, причем четко в размер поролона!
2- пороги ждала та-же участь, хотя и в меньшей степени. Машина тяжелая, а металла пожадничали видимо - уж больно он тонкий, а внутри для прочности пролит чем-то вроде "монтажной пены", только резиновой на ощупь - пороги то-же местами сгнили насквозь.
3- двери... Двери большие - купе все-таки, и массивные - петли изношены, особенно на водительской двери, низ дверей местами покрыт ржавчиной, в процессе зачистки которой появились дыры.
4- полы. В связи с отсутствием брызговиков прямо под левой ногой водителя и правой пассажира зияли приличные-таки дырки, причем с водительской стороны прямо над этой дыркой проходил жгут проводки!! которая уже изрядно подгнила от таких условий.
5- про 2-х "японцев" помните? угадайте на что был похож капот! Слава богу только капотом работы по переду и ограничились - фары еще парнек сам поменял на б\у с одним почему-то поворотником, пластину к которой замок капота крепится то-же он сделал, а дальше дело не пошло - клюв длиный.
Список длинный конечно, но рабочий график сутки работы\3 суток в гараже за лето привели к более-менее подобающему виду, правда денег особо на краску небыло, но машину грунтовал черной грунтовкой, посему цвет совпадал с оригиналом, а в плохую погоду вообще смотрелся как матовый! Да и доверенность заканчивалась - пришлось ехать снимать с учета. В МРЭО мне впервые довелось испытать то, что чувствует человек, на которого все пялятся! Сначала решил что из-за состояния машины - все на свеженьких иномарочках в основном, а тут такое нарисовалось! Но это только пока народ не стал подходить и интересоваться! Никого не интересовало состояние машины!! Причем даже инспекторов и криминалистов! Много спрашивали про краску - че-это у меня машина матовая, многие про название и марку сего чудного агрегата (ни одного шильдика кроме как сзади на стопарях не сохранилось), ну соответственно мотор и расходы на бензин и запчасти - наобщался я в тот день на месяц вперед, на второй наобщался пока ее на учет ставил. Самое интересное - это абсолютно не напрягает! Даже наоборот - нравится начало, хотя я не особо общительный.
Через полтора месяца нашлись денежки на дешевую краску и решил пока последние теплые выходные все-таки облить, а-то всю зиму в одной грунтовке ездить - опять потом всю варить и шкурить придется. Думаете слабо машину с разборкой за 2 дня покрасить? Только не эту! салон разбирается за 30 минут, остальное еще за час! Один минус - в гараж 4*6 метра этот крокодильчик влазит почти впритык!! Покрасил! Красавица стала! Один только косячек напряг - то-ли руки неоттуда у меня ростут, то-ли краска такая попалась, но как я ее не разбавлял - шагрень (пупырышки такие) очень большая осталась! Решил забить после 4-го слоя и просто потом зашкурить и отполировать (руки потом так и не дошли). Радовался я свежей покраске недолго, ровно 1 неделю! За лето птенчик с плюшевым салоном и АКПП успел жене понравиться, а как всю в свежей краске и без ржавчины увидила, так в очередной раз напросилась покататься за рулем. Не успели мы выехать за черту города, как на перекрестке ТАЗ-09 решил что успеет вперед блондинки на танке проскачить! Не успел.... Хотя... За поцарапанный бампер и разбитый поворотник страховая насчитала чуть больше 8000, чего с лихвой хватило на покупке поворотника за 380р и небольшой ремонт подвески - за запчастями отправил жену))) бампера, к слову, на большинстве америкосов резиновые! (если не китайские уже стоят) за что им большой респект!
После всех этих приключений жизнь пошла размеренно и достаточно спокойно: коробка более-мене раскаталась, посему после кузовных работ и уже обвыкнув с осторожной парковкой решено было забить на это дело.
Мотор, как и коробка уже порядком подустав от прежних "ШумаХЕРов" требовали добавки в рацион масла, к концу зимы потек сальник помпы, но возится со всем этим зимой было мягко говоря влом. К следующиму лету накопилось несколько косячков и все они потихоньку решались в рабочем порядке. Денег машина особо не просила, если не считать масла. Когда помпа совсем приказала долго жить - до дома добирался короткими перебежками постоянно добавляя воды (благо лето было), даже моторчик перегреть не успел! Заменил через 2 дня, заодно промыл и заменил антифриз и половину патрубков для профилактики. То-же было и с задними колодками, когда на ходу отвалились накладки задних колодок в барабанах - один удар под зад и педаль тормоза срабатывать начала ближе к полу, но до дома доехал! накладки все в труху превратились хотя и были достаточно свежими. На следующий-же день были заменены с попутной профилактикой прочих элементов задних тормозов и вопосов больше с ними не возникало.
К концу лета жена отправилась с подружками по магазинам "клювом щелкать", а мне влом было ехать - остался дома. Звонит она мне значит часа через 3:
- ты где?
- я в гараже (не помню зачем поперся туда)
- а я машинку малек поцарапала (а сама ржет). Крыла нету нифига, колесо почти оторвала и пр.!!!!
Ну я думаю стебется как обычно - это она любит...
- я щас приеду в гараж за тобой, что-б пешком не шел.
И вот она подъезжает, выхожу я из гагажа и... чуть в обморок не упал!!! В натуре крыла заднего нет! Оно в салоне! с колесом слава богу все в порядке - просто поцарапано малость, да и арка колесная вроде целая осталась. Оказалось что на светофоре при повороте налево решила газануть малость, а-то там 3-4 полосы в одну перестраиваются, а руль уже в повороте стоял, в итоге об бетонную тумбу на которой стоит световор было вмято крыло и поцарапано колесо. Хорошо, что краска с прошлого раза осталась - 2 дня потом в гараже просидел, но сделал как новым.
Многие из вас наверное думают сейчас - а где запчасти которые ломались, где расходы на обслуживание и цены на все это? Просто почти все уже перечислено! по крайней мере из того, что за это время именно ломалось, а не менялось для профилактики. Для вас специально сухая статистика:
Кузовные работы считать не буду - делал все сам и цен уже не помню.
По подвеске: рулевые наконечники купил для профилактической замены при ремонте всей системы, но так их и не поставил, примерно по 350р\штука; ступица передняя правая обошлась в районе 2000, но то-же профилактика получилась - была плохо затянута и потому был небольшой люфтик; колодки и диски пердние все за 3000 примерно - избавился от вибрации при торможении; колодки задние 1700р - дороговато, зато к их работе без претензий! Резина передняя по 2100 за балон + 600 монтаж
Двигатель: помпа 2100, антифриз 750, свечи 6*150=900, провода ВВ 1200, крышка трамблера 370, бегунок 250, катушка зажигания 750, 3 раза менял масло - фильтра по 500-700 воздушный, 250-350 масляный, масло по 350 не считая доливки +150 промывка, фильтр коробки с прокладкой 700, масло в коробку точно не помню, но в районе 7-8 литров по 200р не считая доливки.
Как видно - в основном расходники как и на любой другой машине!
Бензин от 9 по трассе до 17 в городе зимой!! Я то-же ожидал большего, тем-более предыдущий владелец говорил до 25. Правда этот агрегат кушает 95 бензин, а не 92 как большинство американцев.
Продал коня полтора месяца назад - неохота было восстанавливать. Теперь скучаю по нему! Думаю купить такого-же, только с мотором 4.6л, а то мой 3.8 откровенно слабоват был.
Как итог: машина с выделяющейся внешностью, привлекает много внимания - на трассе часто летуны из левого ряда притормаживают и в хвост пристраиваются, мин. через 5 насмотревшись обратно в левый и по газам. Цены на запчасти весьма приемлимые, только поначалу погемороился искать их, но когда найдешь - оказывается все просто, только многих запчастей в наличии может не быть, особенно кузовных. Литературы то-же почти нет. Ремонтопригодность на уровне жигулей, только агрегаты все гораздо тяжелей. По поведению машина к гонкам не распологает, хотя крейсерская 150 по трассе - нормальное явление.
Совет: прежде чем браь подобные машины - побольше узнайте что вы берету, как и где обслуживать и во что это все встанет!
Удачи на дорогах!
Владею 1-2 года
20
Комментарии31
Коновалов Алексей
30 марта 2009
Нравится
Ответить
Коновалов Алексей
31 мая 2015
Нравится
Ответить
Express
30 марта 2009
Нравится
Ответить
Олег 365
30 марта 2009
Нравится
Ответить
Express
30 марта 2009
Нравится
Ответить
Игорь
30 марта 2009
Нравится
Ответить
Rotfeller
11 августа 2016
Нравится
Ответить
Zozzoz
30 марта 2009
Нравится
Ответить
Rotfeller
11 августа 2016
Нравится
Ответить
Коричневый внедорожник
30 марта 2009
Нравится
Ответить
Freejack
30 марта 2009
Нравится
Ответить
Олег 365
30 марта 2009
Нравится
Ответить
Зябище
27 мая 2015
Нравится
Ответить
Freejack
30 марта 2009
Нравится
Ответить
F. T. SHO
30 марта 2009
Нравится
Ответить
Олег 365
30 марта 2009
Нравится
Ответить
Коричневый внедорожникАвтор
30 марта 2009
Нравится
Ответить
Kalita
30 марта 2009
Нравится
Ответить
Олег 365
30 марта 2009
Нравится
Ответить
вольдемaar
30 марта 2009
Нравится
Ответить
5842863
8 августа 2009
Нравится
Ответить
andrey_685
19 октября 2009
Нравится
Ответить
SomeOneFromHell
29 октября 2009
Нравится
Ответить
SomeOneFromHell
29 октября 2009
Нравится
Ответить
Анохин Павел Геннадьевич
6 января 2010
Нравится
Ответить
Белехов Саша Андреевич
3 мая 2010
Нравится
Ответить
Andrei F
13 мая 2010
Нравится
Ответить
Красный пикап
21 марта 2011
Нравится
Ответить
Нигамат
19 марта 2012
Нравится
Ответить
Шишлянников Дмитрий
21 сентября 2012
Нравится
Ответить
Ford Thunderbird X (Super Birds) 1988—1997
Рекомендуем
- БортжурналДиагностика Mazda 6
- БортжурналToyota Camry 2016 г.в., 2.0., 6 лет вместе.
- БортжурналПервый авто производства не «Россия»Suzuki Swift • 2004—2011
- Скидки до 230 тыс. ₽Ещё 6 фото1 150 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2024 / новый
- БортжурналОтличный попавозVolkswagen Polo • 2014—2020
- БортжурналВыдуманный Тюнинг Для Mercedes EQTMercedes-Benz EQT • 2023—2025
- Скидки до 250 тыс. ₽Ещё 6 фото1 798 900 ₽Lada (ВАЗ) Vesta SW I Рестайлинг (NG)2024 / новый
- БортжурналДумаю поставить в гараж на лет 5-10
- Бортжурнал🔥🚨Mazda CX-30 2021г🚨🔥Mazda CX-30 • 2019—2025
- БортжурналMercedes из будущего
- Скидки до 910 тыс. ₽Ещё 6 фото5 052 190 ₽Geely Monjaro I2024 / новый
- Бортжурнал2023 Volvo XC40: компактный премиум с характеромVolvo XC40
- БортжурналНовый 2026 Hyundai Ioniq 9Hyundai
- Ещё 6 фото1 201 500 ₽Lada (ВАЗ) Granta Cross I Рестайлинг2025 / новый
- БортжурналF10 на G30
- БортжурналХочу тюнинг
- БортжурналКованые диски для Mercedes Benz GLE / GLE Coupe / GLS
- Справедливая ценаЕщё 6 фото700 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2023 / 22 600 км
- БортжурналОмода С7Omoda C7 • 2024—2025
- БортжурналПервая бмв