Про Фиат Фримонт
Доброго дня всем!
Не буду повторяться по поводу года выпуска, в России если через официального дилера брали машину, то он у всех один как я понял 2013-й. Я же машину приобрел в 14 году.
Сразу хочу сказать, я люблю американские машины, за их формы, где то грубоватые, где то не похожие на азиатский и европейский автопром, поэтому интересовался и Доджами в том числе. Естественно в салоне Мейджор сразу же опознал в Фиате Фримонте Додж Джорни. Дальше, больше :) Фиат не стал особо заморачиваться и сменил по большому счету только только шильдик и решетку радиатора, что в принципе меня устраивало полностью, ведь производство так же и осталось в мексике, и все характерное для Доджа Джорни присутствовало. Очень нравится профиль Фримонта, особенно удачно смотрится с рейлингами, расширенные колесные арки гармонично вписываются в рубленные черты кузова. Зрительно смещенный акцент тяжести кузова в переднюю часть придает машине основательность, солидность, брутальность, тут каждому на выбор, кто что увидит. В лобовой проекции, честно скажу, машина меня не очень вдохновляет :), но оригинальность тоже присутствует, это вам не свежие мыльницы Кошкай, Х-треил, Панфайдер, Мурано. Сзади на мой взгляд машина тоже получилась не плохо, те же рубленные контуры придают машине оригинальный вид, единственно могу добавить, что рейсталинговые задние фонари смотрятся на много лучше и интересней.
В общем повел жену показывать новое средство передвижения, одобрение было получено практически на 6 минуте осмотра, она просто влюбилась в машину (забегая вперед скажу, что эта любовь ни куда не делась, и на сегодня супруга основной эксплуатант Фримонта и расставаться с ним не желает).
Выбор пал на перламутровый Фримонт, в кожаном салоне, с большим монитором, люком и тремя рядами сидений. Доп опциями в виде мониторов задних, камер и т.п. решили не обременять себя. На выходе из автосалона, Мейджор еще в подарок и рейлинги прикрутил, правда предлагал оплатить услуги по их монтажу, но и от этой идеи потом отказался, за что им огромное спасибо! потому как без рейлингов на мой взгляд, Фримонт имеет вид не законченный.
Ну с литературными оборотами закончено теперь к делу.
1. машину эксплуатируем ежедневно, часто катаюсь на дальние расстояния, расход топлива по городу 12-14 как у всех впрочем. Расход по трассе разный, но если спокойный режим то то можно уложиться и в 9.8 литра на сто км., но это скорее исключение чем правило, как правило это 10.2 и 10.4 литра на сто км.
2. Надежность машины. Не хочу сглазить, но машина все таки надежная, после нового опеля астры который с 20 тысяч просил себя свозить в СТО довольно таки часто, Фримонт просто показался как "автомат калашникова" .
За время эксплуатации, а это уже 112 000 км. следующие замены и ремонты.
- поменяли рулевую рейку по гарантии на 40 т. км. (мне предложили я не отказался) потому как был какой то стукаток не смогли понять откуда, он кстати в последствии пропал кода я закрепил фишку проводки в отсеке двигателе )));
- поменяли ручку правой передней двери, по причине выхода из строя тоже по гарантии, это было на 58 тысячах;
- заменил передние тормозные диски повело их (как оказалось это болезнь) тут конечно я сам виноват, по лужам проехался глубоким. По итогу поставил Wagner,всем рекомендую, отличное качество, не конская цена.
- имея опыт владения американских машин, через три года эксплуатации, самостоятельно снял переднее левое колесо, вытащил из крыла аккумулятор, все почистил, для лучшего контакта смазал проводящей смазкой, ржавое крепление зачистил, загрунтовал, покрасил и поставил на место. аккумулятор до сих пор работает, хотя возможно эту зиму придется с ним повозится.
В общем то и все, больше ни чего не ломалось. ТО проходил по регламенту, после гарантии в том числе, и в мейджоре, стоит конечно не дешево, но мне там нравится, да и привык уже.
Для улучшения комфорта:
- поставил передние и задние брызговики 1700 руб. комплект, алиэкспресс в помощь ), правда хватает года на полтора, пластик паршивый.
- поставил дефлектора на боковые окна немецкие КлимАир;
- поставил специальные ветровики на лобовое стекло по бокам, которые не дают воде стекать с лобового стекла, на боковые, и у меня теперь чистые боковые передние стекла.
Смотрел сайлентблоки на продольных и поперечных рычагах, трещинки появились, но не критично, думаю еще походят, но буду менять рычаги полностью в сборе.
Головной свет. Все ругают его, я не исключение, поменял лампочки, стало лучше, потом еще другие лампочки поставил, стало еще лучше ). Очень крепко выражался в адрес инженеров, когда на левой фаре неоднократно менял лампы, мягко говоря, тяжело менять, там места мало, все руки разодрал, но потом все равно приноровился.
Машина дорогу держит отлично, управляется хорошо, радиус разворота приемлемый, дорожно просвета в городе хватает, на природе по укатанной грунтовке идет норма. На кочках ведет себя странно, я даже не могу передать, как трясет машину, то ли в бок, то ли по диагонали ).
Двигатель. Двигателя не много не хватает, было бы классно иметь 2.7. Ставил педальный бустер, думал интересней будет, но не в случае с фримонтом ). Обгоны делать с запасом, в горах приходится напрягать двигатель.
В заключении хочу сказать, что машина мне нравится, большая, удобная, комфортная, как прочитал на форуме Фиата Фримонта: "Столько машины, за такие деньги" и с этим утверждением согласен на 100% процентов. Фримонта в семье у нас любят, и он нам платит той же монетой не огорчая нас проблемами.
Не буду повторяться по поводу года выпуска, в России если через официального дилера брали машину, то он у всех один как я понял 2013-й. Я же машину приобрел в 14 году.
Сразу хочу сказать, я люблю американские машины, за их формы, где то грубоватые, где то не похожие на азиатский и европейский автопром, поэтому интересовался и Доджами в том числе. Естественно в салоне Мейджор сразу же опознал в Фиате Фримонте Додж Джорни. Дальше, больше :) Фиат не стал особо заморачиваться и сменил по большому счету только только шильдик и решетку радиатора, что в принципе меня устраивало полностью, ведь производство так же и осталось в мексике, и все характерное для Доджа Джорни присутствовало. Очень нравится профиль Фримонта, особенно удачно смотрится с рейлингами, расширенные колесные арки гармонично вписываются в рубленные черты кузова. Зрительно смещенный акцент тяжести кузова в переднюю часть придает машине основательность, солидность, брутальность, тут каждому на выбор, кто что увидит. В лобовой проекции, честно скажу, машина меня не очень вдохновляет :), но оригинальность тоже присутствует, это вам не свежие мыльницы Кошкай, Х-треил, Панфайдер, Мурано. Сзади на мой взгляд машина тоже получилась не плохо, те же рубленные контуры придают машине оригинальный вид, единственно могу добавить, что рейсталинговые задние фонари смотрятся на много лучше и интересней.
В общем повел жену показывать новое средство передвижения, одобрение было получено практически на 6 минуте осмотра, она просто влюбилась в машину (забегая вперед скажу, что эта любовь ни куда не делась, и на сегодня супруга основной эксплуатант Фримонта и расставаться с ним не желает).
Выбор пал на перламутровый Фримонт, в кожаном салоне, с большим монитором, люком и тремя рядами сидений. Доп опциями в виде мониторов задних, камер и т.п. решили не обременять себя. На выходе из автосалона, Мейджор еще в подарок и рейлинги прикрутил, правда предлагал оплатить услуги по их монтажу, но и от этой идеи потом отказался, за что им огромное спасибо! потому как без рейлингов на мой взгляд, Фримонт имеет вид не законченный.
Ну с литературными оборотами закончено теперь к делу.
1. машину эксплуатируем ежедневно, часто катаюсь на дальние расстояния, расход топлива по городу 12-14 как у всех впрочем. Расход по трассе разный, но если спокойный режим то то можно уложиться и в 9.8 литра на сто км., но это скорее исключение чем правило, как правило это 10.2 и 10.4 литра на сто км.
2. Надежность машины. Не хочу сглазить, но машина все таки надежная, после нового опеля астры который с 20 тысяч просил себя свозить в СТО довольно таки часто, Фримонт просто показался как "автомат калашникова" .
За время эксплуатации, а это уже 112 000 км. следующие замены и ремонты.
- поменяли рулевую рейку по гарантии на 40 т. км. (мне предложили я не отказался) потому как был какой то стукаток не смогли понять откуда, он кстати в последствии пропал кода я закрепил фишку проводки в отсеке двигателе )));
- поменяли ручку правой передней двери, по причине выхода из строя тоже по гарантии, это было на 58 тысячах;
- заменил передние тормозные диски повело их (как оказалось это болезнь) тут конечно я сам виноват, по лужам проехался глубоким. По итогу поставил Wagner,всем рекомендую, отличное качество, не конская цена.
- имея опыт владения американских машин, через три года эксплуатации, самостоятельно снял переднее левое колесо, вытащил из крыла аккумулятор, все почистил, для лучшего контакта смазал проводящей смазкой, ржавое крепление зачистил, загрунтовал, покрасил и поставил на место. аккумулятор до сих пор работает, хотя возможно эту зиму придется с ним повозится.
В общем то и все, больше ни чего не ломалось. ТО проходил по регламенту, после гарантии в том числе, и в мейджоре, стоит конечно не дешево, но мне там нравится, да и привык уже.
Для улучшения комфорта:
- поставил передние и задние брызговики 1700 руб. комплект, алиэкспресс в помощь ), правда хватает года на полтора, пластик паршивый.
- поставил дефлектора на боковые окна немецкие КлимАир;
- поставил специальные ветровики на лобовое стекло по бокам, которые не дают воде стекать с лобового стекла, на боковые, и у меня теперь чистые боковые передние стекла.
Смотрел сайлентблоки на продольных и поперечных рычагах, трещинки появились, но не критично, думаю еще походят, но буду менять рычаги полностью в сборе.
Головной свет. Все ругают его, я не исключение, поменял лампочки, стало лучше, потом еще другие лампочки поставил, стало еще лучше ). Очень крепко выражался в адрес инженеров, когда на левой фаре неоднократно менял лампы, мягко говоря, тяжело менять, там места мало, все руки разодрал, но потом все равно приноровился.
Машина дорогу держит отлично, управляется хорошо, радиус разворота приемлемый, дорожно просвета в городе хватает, на природе по укатанной грунтовке идет норма. На кочках ведет себя странно, я даже не могу передать, как трясет машину, то ли в бок, то ли по диагонали ).
Двигатель. Двигателя не много не хватает, было бы классно иметь 2.7. Ставил педальный бустер, думал интересней будет, но не в случае с фримонтом ). Обгоны делать с запасом, в горах приходится напрягать двигатель.
В заключении хочу сказать, что машина мне нравится, большая, удобная, комфортная, как прочитал на форуме Фиата Фримонта: "Столько машины, за такие деньги" и с этим утверждением согласен на 100% процентов. Фримонта в семье у нас любят, и он нам платит той же монетой не огорчая нас проблемами.
Всем доброго дня! уже больше года прошло как писал свой отзыв, на одометре 142 000 км. пробег, в апреле 2020 года на 123 тысячах км., поменял обе передние стойки, так как вытекла правая. Стоимость двух стоек встала в 16 т.р., брал оригинал. В октябре делал ТО, в мейджоре рекомендовали заняться задней подвеской, замена сайлент блоков на продольные и поперечные рычагах и на цапфе. По передней подвеске нареканий нет, купил оригинальные запчасти, брал в сборе, кроме сайлент блоков на цапфу, их взял отдельно, обошлось в 22 т.р., весной предстоит ремонт. Прогнила защита картера двигателя ) не могу найти новую, у официала за мегабаксы брать не хочется. Машина работает, аккумулятор не смотря на свой солидный возраст почти семь лет, бодро крутил даже в —27 градусов, машина так же радует, нареканий больше нет.
Черная решетка на мой взгляд в данном цвете кузова смотрится гармоничней.
Владею 3-5 лет
31
Комментарии10
Kaneger
26 июля 2019
Нравится
Ответить
Agent--Gosdepa
27 января 2021
Нравится
Ответить
1
ЕвгенийАвтор
3 февраля 2021
Нравится
Ответить
1
Плюс 33
27 января 2021
Нравится
Ответить
2
ЕвгенийАвтор
3 февраля 2021
Нравится
Ответить
1
Плюс 33
3 февраля 2021
Нравится
Ответить
1
Альберт Г.
15 мая 2021
Нравится
Ответить
Альберт Г.
16 мая 2021
Нравится
Ответить
2
ЕвгенийАвтор
20 мая 2021
Нравится
Ответить
1
Сергей Р.
4 октября 2023
Нравится
Ответить
Рекомендуем
- БортжурналFreemont как и Journey это идеальные машины для семьи! Путешествовать и проводить время в дороге с семьёй! Дизельный мотор показал себя удивительно, когда по трассе расход топлива был 5 литров...Fiat Freemont • 2011—2016
- Бортжурналeuro ncap Провела краш тест Mercedes T-класс всё на вышем уровнеMercedes-Benz T-Класс • 2022—2025
- БортжурналMercedes показала публичный краш-тестMercedes-Benz EQS SUV • 2022—2025
- Скидки до 780 тыс. ₽5 399 000 ₽Haval H9 II2024 / новый
- БортжурналНачинаем новую историю. Форд Мондео 2.0 дизель на автомате.
- Бортжурнал🇦🇹Следующий 11 Гран При : 27 - 29 июня в Австрии (Red Bull Ring) 🏎️🏁 FP1 - 14 : 30 FP2 - 18 : 00 FP3 - 13 : 30 Квалификация - 17 : 00 Гонка - 16 : 00🏎️🏁
- Скидки до 430 тыс. ₽Ещё 6 фото2 599 000 ₽Haval Jolion I Рестайлинг2025 / новый
- БортжурналTANK 700 Hi-Performance меняет правила игры
- БортжурналВзгорание Mercedes GLA 2023 ГОДА ПричинаMercedes-Benz GLA • 2020—2023
- БортжурналНевероятный BMW i4 2024 годаBMW i4 • 2024—2025
- Ещё 6 фото2 649 000 ₽GAC GS32024 / новый
- БортжурналВсем привет)) (фото из интернета, на момент написания машинка уже отдыхала под окнами) Возник вопрос кто какой держатель для телефона использует (если пришлёте отзыв с фото буду признателен или...
- БортжурналПоиск партномера/артикула/названия патрубка СО ВАЗ 2107 инжекторLada (ВАЗ) 2107 • 1982—2012
- Скидки до 620 тыс. ₽Ещё 6 фото2 480 190 ₽Belgee X502024 / новый
- БортжурналW 204 Ц -класс 2008 год компрессор 2 л. Комплектация AMG .Mercedes-Benz C-Класс • 2006—2011
- БортжурналДетейлинг-мойка Ford MustangFord Mustang
- Ещё 6 фото800 000 ₽Lada (ВАЗ) 21061988 / 60 467 км
- БортжурналBMW показала эксклюзивный спорткар SpeedtopBMW
- БортжурналMercedes EQA Чего за электроMercedes-Benz EQA • 2023—2025
- Ещё 5 фото800 000 ₽Fiat Freemont2013 / 74 000 км