Чемодан без ручки

Name: Fiat Freemont 2011 – 2016
Brand: Fiat

Тащить тяжело, а выбросить — жалко.

Fiat Freemont - 1 от автора AES в Бортжурнале

Естественно, приобреталось сие чудо не от хорошей жизни, а от необходимости иметь вместительный автомобиль, дабы возить коляску, путешествовать с грудным ребенком и т.п. В общем, хотелось большой безопасный кроссовер занедорого. С первого взгляда, Фримонт обладает всеми качествами. Суровая же реальность такова: цена приобретения и геморрой обладания несоизмеримы. Не сказал бы, что надежность всего изделия, равно как и мопаровских запчастей на высоте. Позиция официального дилера, собствнно понятна: цены на оригинальные запчасти не запредельны, а уберзапредельны. Автомобиль при этом являет собой некую сборную солянку из различных крайслеровских решений, основа — Dodge Journey, да. Что затрудняет поиск аналогов. Поэтому, когда у вас отваливается датчик АБС или датчик парктроника, вы начинаете выполнять многочасовые квесты по их поиску (датчик парктроника точно есть на Али, подходит, работает, стоит: 1 200 рублей за 4 штуки против 16 000 за единицу в Форисе). Что отъехало с начала 2017 года на машине с пробегом от 36 т.км до 85 т.км: три амортизатора стоимостью от 10 до 17 тысяч (в итоге задолбался их менять и поменял все на Зеккерт, только при сдаче автомобиля заметил, что зад просел с левой стороны; отбегали тысяч 15-20 точно, остальные, причем, в норме, что является хорошим ответом мопаровским, кстати, которые ходят не больше), датчик АБС (7000), тормозные диски/колодки (оригинал — 7600 за один диск и 7600 за комплект колодок (это тогда, сейчас — 16000 колодки!!!), естественно, ставил не оригинал), датчик парктроника, и дроссельная заслонка. Последняя является венцом творения и стоит 30-40 тысяч. А, ну еще ступица в сборе за 19 000, я ставил аналог за 10 000 (считается убогим, но был в наличии этот). Дроссельная: пластиковая шестеренка исполнительного механизма не выдерживает морозов и резких ускорений и выкрашивается. Я ставил совсем дешманскую с Али, умерла через тысячи две километров, далее поставил DORMAN — вроде, отъездила около 10kkm — так и попрощался с машиной. Тут самое вкусное: при выходе из строя заслонки может отказать вакуумный усилитель тормозов, что придаст пикантности вашему вождению, особенно зимой на трассе. Такая конструкция. Весь ЕуроНКАП сразу как-то бледнеет. Отслоение сайлентблоков я в расчет не беру, чтобы не мучать читателя цифрами. Начиная с 75 тысяч км. двигатель начал поджирать масло. Плановые ТО я, в основном, проходил в Форисе и заправлял не ослиной мочой (кстати, в инструкции чётко написано:АИ-95). Рулевая начала проситься на переборку (просто забил, ибо продавать). Ликвидность на рынке стремится к нулю: я сдал, в итоге, в трейд-инн (купил за мильон — сдал вдвое дешевле) — и перекрестился, поверьте. Комплектация Урбан убогая. Климат имеет два режима: Пекло и Пермафрост. Дурацкий ненужный сенсорный дисплей. Материал салона приятный, кроме крышки подушки на руле. Динамика у автомобиля вполне достаточная для маневрирования и обгонов. Управляется хорошо, устойчивый. Сиденья удобные. Лобовое стекло крепкое, не боится камней на скорости: остаются небольшие сколы — и только. Но достоинства не перекрывают недостатков. Фримонтоводы на форуме рассказывают друг другу сказки о том, какая у них замечательная вечная машина, а сами тайком пытаются сплавить свои средства передвижения (естественно — безуспешно). В общем — авто на любителя. Любителя посидеть на экзисте, потусить в автосервисе (самый адекватный, кстати — Форис, да один на Химиков, только дверью не ошибитесь), поуспокаивать свою совесть и жабу.. И-да: покупал с пробегом 36 kkm, на продленной гарантии. Если внимательно изучать правдивую информацию, а не прохладные истории сказочников, надеющихся таким образом продать побыстрее через клуб- разные сюрпризы настигают уже с 40 000, и сюрпризы эти недешевые. Это какбе хороший тон: в основной ветке писать, какими красками заиграла твоя жизнь после приобретения доджефиата, а в соседних спрашивать, сколько у кого прошла китайская ДЗ, или почему скрипят передние колодки и где можно проточить диск, ведь новый дорага. В сервисах машину мало кто знает и встречают с отвисшей челюстью. Специализированных по пальцам и большинство-полный шлак. Не рекомендую, авто к приобретению, в общем. Или, если очень хочется — посидите на экзисте, полистайте каталог, проникнитесь. По некоторым позициям качественных аналогов просто нет. Еще, пожалуй, добавлю: расход по городу летом — от 16,5 до 17,1 л. (если жаться), зимой — 18,5 л. Трасса "Скандинавия" — 11,0 л.

3,2

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Внешний вид, Шумоизоляция, Подвеска

Минусы

Надежность, Стоимость обслуживания, Расход топлива

Все плюсы и минусы модели

Владею 2-3 года

#Отзыв

100

Комментарии16

Борисов Артем Вячеславович

20 ноября 2019

Боюсь, что ТС не повезло с машиной. Все описанные выше болячки присуще авто с пробегом свыше 150к. по этому осмелюсь предположить, что пробег был скручен. Кроме ДЗ. Она как по часам слетает у всех в районе 40 тыс. км. Причем это присуще не только Фримонтоводам, а всем американцам с таким двигателем. И да. посидеть поискать запчасти придется. Но имея определенный опыт это все делается без проблем, благо поставщиков ЗЧ нынче очень много. ДЗ я взял оригинал за 15 т.р. Это единственное вложение за 65 тыс .км. с нуля. расход в городе 12, в смешанном цикле 11-10. По трассе с крейсерской скоростью ~100, расход опускался до 8,8, причем с 5 человеками на борту и грузом в багажнике. У ребят со скоростью 80 км/ч по Европе на круизе 7,7. Так что ТС пулял либо лил унылое Г. Машина специфическая, не скрою, физика, комфорт, это оттенок американца, что мне лично по душе. Тем более за такие деньги. Бензин 92- 92 пульсар. Официалы в части обслуживания и стоимости -кони. Всегда есть достойная альтернатива в виде клубных и других сервисов по американцам.

Нравится

Ответить

Escus

29 ноября 2019

Не бойтесь!)) Это так и есть. насчет везения ТС!)
Сам авто доволен! Полностью устраивает мои запросы. 76-я тыс. пошла. Кроме расходников, ничего не менял (3 раза тьфу). Езжу 95% по трассам. В городе машину не дрюкаю, не берегу, просто нет необходимости каждодневной эксплуатации. Средняя с самого начала пробега чуть больше 60.)) Годика два еще поезжу, там видно будет. За что продам, за то продам. Но пока об этом рано...

Нравится

Ответить

Эдуард Д.

7 февраля 2020

@Борисов Артем Вячеславович 0

Нравится

Ответить

Коричневый лимузин

26 июля 2020

@Борисов Артем Вячеславович

Нравится

Ответить

Ivanopulo Alex

24 ноября 2019

Мда. Как-то впечатлился.

Нравится

Ответить

AESАвтор

25 ноября 2019

Главное- впечатлиться до покупки сего средства передвижения. После же покупки лучше вздохнуть и утешиться мыслью «Зато не как у всех».

Нравится

Ответить

Ivanopulo Alex

5 декабря 2019

В том, то и дело, что наездив на фримонте 62 тыс, проблем с ним не знаю. Да, под впечатлением постов на профильном форуме купил дроссельную заслонку, оригинальную прокладку для нее, комплект парктроников и даже комплект сосков для шин с датчиками давления. Все лежит мертвым грузом. Даже диагностика подвески на стенде МАХА в клубном сервисе показала идеал. Масло не ест. Биение передних дисков - да, было, но к концу первой десятки все само притерлось. Продавать - даже не думал, т.к. машины такого класса теперь стали весьма дороги.
Обслуживать у официалов - удел избранных. Жалею о купленном дополнительном годе гарантии в Мэйджор.

Нравится

Ответить

Ivanopulo Alex

18 февраля 2024

Чтож. Дополню свой отзыв. 2024г, пробег 133 тыс.
Заменил трубки заднего контура кондицитнера ра шланги - соль, увы.
И прокладки впускного колектора и кольца форсунок на 130 тыс-начало подсасывать воздух. На 80 тыс заменил дроссельную заслонку на китайскую с Али (4.5т.р.). Хотя и старая еще бы походила.
Подклинил ручник в заднем суппорте-поменял на оригинал.
Диски и колодки впервые по кругу поменял на 100тыс.
Передние стойки.
Иии...
Все.
За 10 лет владения.
Радиатор, двиг, рейка, кондей - в порядке.
Даже пресловутого вздутия краски около дверных ручек нет.

Нравится

Ответить

Оранжевый лимузин

30 января 2020

Машина- сборник компромиссов, надо очень любить американский автопром....., сам поклонником не являюсь, хоть и владеют 6 лет Джорни. В большинстве согласен по всем пунктам с автором, ну наверно кроме печки. А ценник на американские запчасти вообще не гуманный, тем более качество не выдающееся, хотя среди них есть бюджетные производители с адекватной ценой- сам заказывал со Штатов(ступицы, сайленты какие-то уже и не вспомню). Наверное из-за своего "качества", спорных инженерных решений и банальной жадности американские автопроизводители и потеряли свои рынки в Европе да и в Америке тоже.

Нравится

Ответить

Алексей Кондратьев

5 февраля 2021

аффтор жжёт не по детски, просел амортизатор? Все вчитались внимательно. Ничего что там пружины, если аморт выходит из строя авто не просядет! все партнамберы бъются с крайслеровскими один в один, только добавляется буква. Расход если жаться 11,5 если вжаривать то 16. убил автор машинку и пишет чушь. уже 180000 пробег только стойки заменяны, всё остальное по регламенту. Машина не для гонок, машина надёжная, комфортабельная. Нужен антикор обязательно. Мне нравиться.

Нравится

Ответить

Артем

14 июля 2021

А у меня пробег 212 тыс. Брал новым из салона.

Нравится

Ответить

Артем

14 июля 2021

@a.v.mityaev И собственно, из страшного - на 130 тыс раскошелился на новую коробку. 130 тысяч (на форуме написано где) — и у меня новая коробка. Заслонка примерно на 160 тысячах умерла, подвеску заднюю перетряхнул на 180, а амортизаторы вкруг на 200. Сейчас авто в клубном сервисе на регулировка клапанов (все-таки пробег, пора) и замене треснувшего выпускного коллектора. Ещё где-то в перерывах были рулевая рейка, ремонт генератора. Да ничего необычного, считаю.

Нравится

Ответить

Чёрный хэтчбек

7 сентября 2021

не столкнулся ни с одной из перечисленных проблем,пробег 120т.,вам попался не удачный б.у автомобиль или скрученный пробег ......

Нравится

Ответить

Роман Чайка

26 сентября 2021

ищ всего описанного у менявыходила из строя заслонка. ремонт обошелся в 20 тр, из критического все. Запчасти заказываю через инет магазин обслуживаюсь у официалов. скидка 25 % на работы. Машина функциональная, имеющиеся на рынке аналоги сейчас идут от 2 млн и выше... Бу машина как лотерея.... Масло и правду жрет, и в инструкции написано подливайте масло, думаю особенность америкоских атмосферников....

Нравится

Ответить

Фадеева Анна

12 июля 2022

боль, когда обслуживаешься у дилера, особенно в Форисе, которые вроде как меняют масло в коробке, но его там не оказывается через некоторое время при отсутствии протечек и тп

Нравится

Ответить

Юрий

28 февраля 2025

у меня пробег 145.000 и никаких проблем. тьфу тьфу тьфу))) вся ходовая родная,кроме стоек стабилизатора. скорее всего пробег был не родной у автора.В целом автомобиль мне очень понравился, было много авто,и Лексусы и Тойоты,есть с чем сравнить. Может так я на него не обратил бы внимания,но он мне достался по обмену случайно и в целом я его оставил себе.Вот по АКПП забыл ещё поменял блок соленоидов 45.000. Любой автомобиль можно убить если эксплуатировать небрежно.

Нравится

Ответить