Маленький, стильный, удобный, городской

Name: Fiat 500 II
Brand: Fiat

Fiat 500 - 1 от автора iPhotoN в Бортжурнале

Fiat 500 - 2 от автора iPhotoN в Бортжурнале

Fiat 500 - 3 от автора iPhotoN в Бортжурнале

Fiat 500 - 4 от автора iPhotoN в Бортжурнале

Fiat 500 - 5 от автора iPhotoN в Бортжурнале

Машинка смешная, стильная, дерзкая и на удивление удачная. Ломаться там практически нечему, а ремонт стоит недорого. Только не пользуйтесь официалом, ибо там не только заоблачные цены, но и сомнительные результаты диагностики, то есть втридорога заплатите ещё и не за то!

Я взял её в сомнительном техническом состоянии, понимая, что потребует вложений, но меня это устраивало: её состояние позволяло быть уверенным, что на дороге ничего не отвалится, а постепенно я всё приведу в порядок. Зато я буду уверен, что сделано всё нормально, а если окажется, что нет — будет кому предъявить. Кое-что требовало ремонта сразу, а куда ехать я ещё не знал и обратился в Форис (единственный дилер в Питере). В общем, денег я там оставил сразу... При том, что они ничего, по сути, не сделали. Это побудило меня искать другие сервисы. Оказалось, в Питере есть по меньшей мере 4 (!) сервиса, упарывающихся по Италии. Я побывал в 2: в обоих ребята фанаты своего дела. В конечном итоге я остановился на Casa del Biscione.

Основными достоинствами машины являются яркий, притягивающий взгляды дизайн, небольшой размер при просто потрясающей вместимости (помещаются 5 парней), а также довольно высокая динамика. Конечно, есть и недостатки. Например, двигатель поджирает масло. Это не удивительно, когда с атмосферного 1,4 выжимается 100 сил. И в целом не является проблемой, но об этом надо помнить. И нет, это не особенность моего экземпляра. У меня сейчас их 2, второй свеженький, но масло также с удовольствием поджирает.

У машины довольно большой угол разворота для таких размеров. К этому я долго привыкал, признаюсь. Но управляемость очень хорошая. Обе машины у меня на 16", и на таких колёсах ездить на этой машине одно удовольствие: прекрасно держит дорогу на любой скорости, в повороты входит уверенно, с хорошим и ощутимым запасом управляемости.

Обе машины у меня с панорамной крышей, и это бомба! Это и приятно, и сделано удобно. Но иногда солнце светит в глаз, и шторка не спасает, потому без очков никуда.

Есть несколько сомнительных решений. Например, я долгое время думал, что у старшего пятисотика что-то неправильно со стеклоподъёмниками: левый имеет функцию полного закрытия/открытия одним касанием, а правый всегда надо держать. Оказалось, это не баг, а фича! Не знаю, какой дизайнеры видят в этом плюс, но на новом также.

У новых машин лучше шумка. Но моём старом установлена дополнительная, и сделано на совесть, но в новой машине всё равно немного тише.

Fiat 500 - 6 от автора iPhotoN в Бортжурнале

Fiat 500 - 7 от автора iPhotoN в Бортжурнале

Панели старого и нового отличаются. И мне старая нравится больше. К тому же, у старого больше кармашков и бардачков, что удобно.

На многих пятисотиках на задних креслах вообще нет подголовников, и это логично: они мешают. Хотя, для безопасности, конечно, нужны, не спорю.

Зато на старой машине 6МКПП, а на новой робот с пятью ступенями. Вопреки ожиданиям, он вполне бодрый, но по мегаполису реально ездить только в режиме Спорт. И да, этот режим есть на обеих машинах, и на обеих он совершенно чудесным образом влияет на поведение машины: руль, педаль газа и эластичность двигателя заметно меняются, а на машине с роботом ещё невероятно меняется поведение робота, плюс бонусом меняется изображение на дисплее (спидометра). Робот не в Спорте в городе подтупливает на ускорении, иногда надо думать за него; в режиме Спорт этой проблемы нет.

У машины вполне себе вместительный багажник. Сравните с Купером — здесь он больше. И я вас удивлю — под полом полноразмерная запаска! (в Купере запаски нет вообще!).

И вишенка на торте. Вторую машину я пригнал из Калининграда. Я заправился в Калининграде километров за 20 до границы, проехал Литву, Латвию и кусочек Эстонии и в следующий раз заправился в России. Бак 35 литров.

4,6

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Внешний вид, Стоимость обслуживания, Надежность, Подвеска, Управляемость, Дизайн салона, Расход топлива, Коробка передач, Динамика, Вместительность салона, Габариты, Цена, Багажник

Минусы

Шумоизоляция, Мультимедиа

Все плюсы и минусы модели

Владею 1-2 года

#Отзывы