Интересный автомобиль не для всех

Name: Citroen C3 I Рестайлинг
Brand: Citroen

Citroen C3 - 1 от автора Royal Rider в Бортжурнале

Citroen C3 - 2 от автора Royal Rider в Бортжурнале

Citroen C3 - 3 от автора Royal Rider в Бортжурнале

Citroen C3 - 4 от автора Royal Rider в Бортжурнале

Citroen C3 - 5 от автора Royal Rider в Бортжурнале

Citroen C3 - 6 от автора Royal Rider в Бортжурнале

Citroen C3 - 7 от автора Royal Rider в Бортжурнале

Citroen C3 - 8 от автора Royal Rider в Бортжурнале

Citroen C3 - 9 от автора Royal Rider в Бортжурнале

В 2017 совершенно случайно наткнулись на объявление о продаже этого чуда с неисправной крышей. Никогда раньше не слышал об этой модели, уже потом посмотрел выпуск Top Gear, где она названа «худшим автомобилем всех времен и народов».

Оставим мнение британских снобов за скобками, я хочу поделиться своим опытом. То что машина редкая - очевидно. Второй такой на дороге встретить практически невозможно.

При этом детали подвески и техническая часть унифицирована со многими французами, жестянка тоже встречается, проблема - крыша. Даже под заказ деталей найти не просто. По стечению обстоятельств на тот момент регулярно бывал во Франции, поэтому с ремонтом крыши проблем не возникло.

Это стало решающим в вопросе покупки: возьму дешево и восстановлю малой кровью. Так и вышло. Помимо крыши и подвески ничего с машиной не делал.

Откровенно говоря, ездили мало, это была вторая-третья машина в семье за эти годы. Почти 6 лет Рыжий (как жена назвала машину) жил у нас в гараже. За эти годы не зацвел, несмотря на то, что предыдущие хозяева были в ДТП и красили. То есть цинк французы кладут хорошо.

Печка жарит очень достойно. В те редкие дни, когда на машине ездили зимой, в салоне было не тепло - жарко! Да и в целом нашей зимой Плюриэль ездить умеет, главное сугробы на крыше не допускать, чтоб не продавило.

Для девушки машина в самый раз, жена ездила с удовольствием, мне же было скучновато. 109 лошадей на французском роботе - далеко не предел мечтаний по динамике. И радиус разворота для такой машины неожиданно большой. Тормозов хватает, но обратная связь немного «ватная».

Нашел в Москве сервис, где знали что делать с крышей. Каждый сезон обслуживал у них тросики и полозья, никаких проблем с крышей не возникало. Говорят, что без должного ухода механизм открывания/закрывания довольно капризный. Так что не пожалейте 2-3 тысячи в год перед тёплым сезоном на профилактику. И ни в коем случае не используйте для смазки тросов крыши литол или что-то подобное, густое. Налипает пыль моментально, забиваются направляющие и «приехали»… Смазка только на полозья.

Продавал с легкой грустью. Машина заслуживает внимания, если понравилась - берите. Других разумных аргументов, чтобы побудить взять себе Плюриэль, у меня для вас нет, тут надо выбирать сердцем!

4,0

Оценка автора

Внешний вид