Мой рассказ о Voyager

Name: Chrysler Voyager IV
Brand: Chrysler

Всем доброго времени суток! Думаю начну с пережитых мною мук выбора авто.

Когда передо мной встал вопрос выбора нового автомобиля я сразу же отмел практически все малолитражки и соответственно ВАЗы (как то не комфортно в них было сидеть и ездить после ГАЗ 3110). Так вот, начал выбирать из минивэнов, выбирал из машин от 2000г.в. :

1. Европейцы - Ford C-MAX, Ford Tourneo Connect, Volkswagen Transporter и подобные ему, Volkswagen Touran, Volkswagen Sharan.

2. Японцы - Toyota Estima, Toyota Ipsum (CM2), Toyota Sienna и тому подобные.

3. Американцы - Dodge Caravan, Chrysler Voyager.

Из европейцев конечно же вне конкуренции Volkswagen Transporter и его производные, но есто одно большое НО - НЕ ОПРАВДАННО ДОРОГО стоят и пробеги просто бешеные. А дешевые варианты - откровенный ХЛАМ.

С японцами ситуация получше. Но тоже то что нравилось на вписывалось в бюджет. А что вписывалось были откровенно маленькими. Да и правый руль не хотелось брать.

Да забыл сказать с моим ростом 192 см. не во всех машинах удобно.

И обратился мой взор на детище американского автопрома после нескольких поездок на Dodge Caravan. Короче определился что буду целенаправленно искать. Ну и соответственно начались сами поиски. Конечно же хотелось взять машину побольше (Grand, Town & Country), но 2000 годов не понравились внешне, а следующее поколение с 2001 г. опять же не вписывались в бюджет. Остановился на короткой базе от 2001 г. Дальше выбор двигателя. Тут думать практически не пришлось 3.3 отпали из за неимения таковых на момент поиска авто, и соответственно остался только 2,4. В итоге получил параметры выбора авто: от 2001 года, короткая база, движок 2.4

Думаю большинству из автолюбителей рассказывать не надо, что это такое. Были всякие продавцы. Ездил и смотрел давольно долго, порядка 3-4 месяцев. У одного практически из всех щелей масло сопливит, но на честном глазу говорит- уровень масла не уходит!!!!!

В итоге долгих поисков нашел вариант который понравился. Отогнали на диагностику, естественно машина не идеал. После диагностики торг с продавцом ( скинул 30тыр) и 1 апреля после быстрого оформления авто в ЕДЦ я стал счастливым обладателем Chrysler Voyager 2001 г.в. с 3-х ступенчатой коробкой и пробегом 106 000 миль. В придачу хозяин отдал новую рулевую рейку. Радости моей не было предела, просторный салон, тихая подвеска, коробка автомат. Поездив дня 2-3 решил заняться им по серьёзному. Произвел замены всех жидкостей: в ДВС (масло + фильтр), в коробке (масло + фильтр), втулки стаба переднего. На первое время и все. Приобрел комплект летней резины на литых дисках.

Ездил и не мог нарадоваться на него. И вот в октябре (на пробеге порядка113 тм) меня постигла не удача, при поздке с дачи в город в коробке появилось какое то завывание. Ну думаю приплыл.

Начались поиски хорошего сервиса по коробкам в Питере, не легко было найти, на я нашел. Сделали в лучшем виде, дали гарантию 12 мес (перебирали через неделю абсолютно бесплатно появился звук какой то не нормальный). Пообщался с работниками данного сервиса и понял, что на 2.4 коробки живут порядка 180 тык до кап ремонта. Так что я не очень расстроился. За одно заменил рулевые тяги, рулевые наконечники, опорные подшипники, переднюю и заднюю подушки двигателя. И опять начал ездить и радоваться.

Наступила весна 2012 года, и застучала стойка стаба с прева спереди. Заехал на сервис и поменял : стойки стаба 2 штуки, перебрали задние тормоза с замений колодок и цилиндров и с использованием ремкомплектов (тормоза задние Барабанные рая в 100тык), замена задней правой ступицы. И снова полное удовольствие от передвижения своей тушки в пространстве.

Произвел замену магнитолы с уродской америкосовской ( с нечетным шагом) на Siber овскую

с нормальной шкалой и воспроизведением МР3.

А теперь немного о грустном о расходах:

Летняя резина с дисками - 25 тыр. Ремонт коробки 51 тыр, рулевые тяги, наконечники, и подшипники - 2500 ( + сами тяги и наконечники), сами подушки ДВС - 5 тыр, работы по тормозам - 2500, запчастей на 8 тыр. магнитола 2500, ну и замена масла. Запчасти покупаю в основном оригинал, кроме колодок и масел.

Ощущения от владения данным авто только положительные. С данным авто решились многие проблемы по перевозке различных вещей, и людей. Конечно же в салоне не особо красиво, зато все что надо есть, и все удобно расположено. За рулем мне удобно и комфортно. Сидишь гораздо выше седанов и универсалов. Салон имеет несколько вариантов трансформации. Только сидушки не убираются в пол как на длинных машинах с 2005 года. Если удрать все сидушки по длине до передних сидений 180 см. Огромный плюс - можно перемещаться по салоны не выходя из машины. Багажник при убранном 3-м ряде просто огромный. Ремонтопригодность на достаточно высоком уровне. Большинство операций возможно своими силами, при наличии мануала, головы на плечах и прямых рук.

Дорожный просвет при использовании покрышек рекомендованных производителем (215*70*R15) достаточен для бес проблемного перемещения между городом и дачей.

Но на трассе при полностью загруженной машине мощности на обгонах явно не хватает. Хочется 3.3 (180 лс). В сильные морозы не разу не подвела. С габаритами проблем у меня не возникло ( после ВОЛГИ то), зеркала боковые очень удобные и большие.

Ну вроде и все. Не ругайте сильно если что не так.

Продолжение.

Осенью 2014 года я расстался с этим аппаратом. На момент продажи пробег составил 123000 миль. За 3,5 года владения автомобилем остались только положительные эмоции. По соотношению цена-количество автомобиля-комфорт авто вне конкуренции.

До продажи был поменян ремень ГРМ с помпой, сальниками колен и распред валов и заменой охлаждающей жидкости. Ремень ГРМ установили Mopar (оригинал). Замену производили своими силами. Все легко делается при наличии прямых рук и головы на плечах.

Chrysler Voyager - 1 от автора Александр в Бортжурнале

Chrysler Voyager - 2 от автора Александр в Бортжурнале

Chrysler Voyager - 3 от автора Александр в Бортжурнале

Chrysler Voyager - 4 от автора Александр в Бортжурнале

4,4

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Простор в салоне, Высокая посадка водителя, Достаточный дорожный просвет, Сдвижные боковые двери, Без проблемная задняя подвеска, Хороший обзор с места водителя, Не интересна для угонщиков

Минусы

У 2.4 расход в городе чуть меньше чем у 3.3, Недостаток мощности при обгонах на загруженной машине, Отвратительный родной свет фар

Все плюсы и минусы модели

Владею 3-5 лет

#Отзывы

Комментарии17

Пастор Алекс

2 мая 2012

Как насчет кузова? Часто на дорогах встречаешь Вояджеры со следами коррозии.

Нравится

Ответить

Боксёр Викинг

2 мая 2012

на нашем за 10 лет только капот ржавел,вдоль крыла,болезнь их.

Нравится

Ответить

Боксёр Викинг

2 мая 2012

"Конечно же в салоне не особо красиво"
В полной комплектации в салоне очень хорошо,и на момент 2002 года,мало кто мог составить конкуренцию.
Мягкий пластик,ничего не гремит\звенит (сиденья не беру в расчет)...цены ему нет!

Нравится

Ответить

Комментарий удален

Боксёр Викинг

2 мая 2012

я бы сказал "одно из самых лучших"
Но последние модели только огорчают.Сиенна и Одиссей далеко ушли по кач-ву сборки и ходовым качеством.
Крайслер спасает оснащение в самых дешевых комплектациях,хотя в Россию они не поставляются

Нравится

Ответить

Боксёр Викинг

2 мая 2012

качествам*

Нравится

Ответить

АлександрАвтор

3 мая 2012

По кузову все хорошо, практически. Есть 2 места - на крыле левом немного и на крыше немного(предыдущему хозяину чего то упало туда. Фирменных болезней- кромок капота и 5 двери нет. Пороги тоже в идеале. Ну и от сколов никуда не денешся. Небольшие сколы на капоте от камней из под фур.

Нравится

Ответить

Константин

1 июня 2012

мне тоже очень нравиться особенно когда третий ребенок родился подскажите где купить хороший вариант 2002-2003г. за 350-370к
лучше ещё и в кредит.

Нравится

Ответить

NTR33

3 октября 2012

У меня рабочая машина точно такая. С отзывом полностью согласен. Обслуживание дороговатое, но машина очень надежная. Недавно перестали скорости переключаться. Ездили - думали, что коробка умерла, скоро капиталить!
А оказалось, что датчик (кажется давления масла в коробке) умер. Заменили - и все ОК. Американцы (а не америкосы, как вы выразились) умеют делать НАСТОЯЩИЕ автомобили. Недавно был в штатах - там это вроде "народного автомобиля". Один из самых дешевых и популярных минивэнов.
P.S. Свет фар действительно отвратный.

Нравится

Ответить

337141

6 апреля 2015

Купи октаху - и будешь нашим друугом!!!)))

Нравится

Ответить

Комментарий удален

АлександрАвтор

8 апреля 2015

Уважаемый комментатор - если есть что написать по существу отзыва то пишите. И не надо голословно всех равнять по себе.

Нравится

Ответить

АлександрАвтор

9 апреля 2015

Мне ни чего ни где не колит. Про "продавашку" и это Ваше личное мнение. Как вы выразились "продавашка" не будет 3,5 года ездить на машине а продаст машину при первой же поломке. Я ни кому ни чего не пытаюсь "впарить". Я просто рассказал свой опыт владения автомобилем. А оскорблять человека без доказательно низкий поступок.

Нравится

Ответить

Инкогнито 3747

30 сентября 2016

Не подскажите сервис куда обращались по поводу коробки?

Нравится

Ответить

Михаил

17 мая 2017

По поводу АКПП можете обратиться в Джипсервис. Находиться за Ашаном, что на Рублевском шоссе(пусть не пугает столь пафосное расположение:)). Я попал на ремонт 3-х ступенчатой АКПП сразу после покупки Крайслер Вояджер 2.4 2001г.в. За 40 тыщ они мне поставили свою восстановленную и я отдал свою взамен. Процедура: 8 часов и я уже был на ходу.

Нравится

Ответить

Михаил

18 мая 2017

Кстати это не реклама очередного автосервиса. Я тот кто ощутил пападос на коробас. Искал рукастых мастеров и попал на них случайно(елементарно по объявлению). Так как недалеко от Одинцово(доехал своим ходом на первой передаче, дальше не переключилась).

Нравится

Ответить

Михаил

18 мая 2017

Дают 10 тыщ км гарантии. Я правда только 3000 проехал, работает как новая. Приемщика зовут Валентин 89153219830

Нравится

Ответить