Chevy Camaro
Приветствую читателей!
Хотелось бы описать опыт приобретения этой машины, с подводными камнями, с дополнительной информацией для будущих покупателей и просто пользователей, ну и эксплуатацию свою в течении 3 месяцев. Не уверен что буду дополнять, хотя кто знает...много букафф)
Процесс покупки
Эта машина является второй в моей жизни, первая была Ек вагон от митсубиши, вторая Камаро (экий прогресс не находите;)). Год назад решил я купить эту машинку, сам нахожусь в москве, обратился в одну из многочисленных фирм по пригону из штатов. Название не скажу, ввиду запрета на рекламу, но кому интересно, может у меня дополнительно спросить. Типичная схема покупки авто с аукциона, будь то японский или немецкий или американский, известна, пожалуй многим. Находишь контору, присматриваешься к ним, разговариваешь, подписываешь договор и выбираешь. Они дают тебе доступ к площадкам аукционов, в целом ты можешь и сам купить что-то, где-то в америке и они помогут привезти. Скажу сразу, я учавствовал в подборе очень активно и в целом 70% машин выбрал сам, а вот уже человек из фирмы смотрел, подсказывал вариант это или нет. Мне повезло, я попал на маленькую, но при этом приличную фирму по привозу, названия не говорю, но опишу их методы работы и расценки и обращение со мной как с клиентом ( все это касается только моего опыта, как они с другими бизнес имеют, я не знаю, но подозреваю что так же). Итак, приступим:
первый приход в эту фирму - разговор что сколько выйдет, показ как аукцион проходит итд. Всего в штатах есть как минимум 3 стоящих аукциона Манхейм, карс.ком и всем известный ебай, где можно купить небитую, ну или битую ( кому как повезет:)) машину. Собственно, я не знаком с методами 'впаривания' машин в штатах и их отличий от России, я лишь был заинтересован чтобы мой Камаро имел комплектацию неплохую, был прозрачен по истории и не бит. или очень незначительно! Ну и чтоб цена была нормальная;) Итак, начали мы выбирать авто, но по личным мотивам я отказался и сказал, что буду готов купить его после нового года, чтобы привезен был к весне 2012 года. По заключении договора вы даете задаток фирме, что типа, серьезно настроены на сделку. Погуглив и полазив по фирмам, могу сказать что размер этого задатка (по факту это заработок фирмы, за то что она знает там людей, может организовать привоз, ну и то что отвечает, что авто придет точно как на фото и в описании!), размер задатка для Камаро варьируется от 30000 р до 100000. Зависит от конторы,от величины ее, от качества и бренда, и самое главное от того насколько они хотят вкусно кушать и кошерно курить! Мой задаток был порядка 1000-2000 долларов (точную сумму не говорю специально, на то есть причины - не палю таксу, вдруг я был 100м клиентом и получил скидку:) или вдруг вы лицом не вышли и они с вас больше возьмут;)) Заключили договор, я передал задаток. ЧИТАЙТЕ договор! в моем было четко указано, что ребята ищут минимум 2месяца машину, я могу 2 месяца отказываться. Далее, что они БЕРУТ на себя ответственнось что машина НЕ будет коцана во время транспортировки и что если будет, я могу требовать скидку или же они устраняют, короче говоря, следите за ответственностью!если договор расплывчет или же они не берут ответственность на себя, или сроки доставки совсем не ясны, либо меняйте, либо уходите. Так же стоит понимать, что фирма не проверяет состояние там в штатах, unless вы не просите об этом, и если вы покупаете у дилеры или у физ лица, вам как и в России могут впарить гуамно в облизаном кузове и фирма привезя его в целости, не несет ответственности, они не виноваты!будьте людьми и Вы. Все должно быть четко контракту, и если Вы желаете чтоб и за это они ответили, то вписывайте, но и такса за привоз. думаю, подскочит. Теперь, по поводу аукционов, написано много в инете, читайте!от себя добавлю, что я в основном ориентировался на манхейм, хотя и на других шарился. В итоге, забегая впред, скажу что взяли просто у оф. дилера шевроле не висящую ни на каких аукционах. Значит так, отдав залог я попросил попридержать покупку до февраля 2012 и мы остановились, деньги при этом я не забрал и был морально готов, что в феврале меня 'побреют', но таки не произошло!)продолжили с того места где закончили в августе 2011 года. За что огромное спасибо! был и еще один бонус, Камаро б/у подешевели на 1к$, что не могло не радовать.
Ценообразование
Здесь я опишу сколько на самом деле стоит этот автомобиль!Я не беру в рассчет серые схемы обхода таможни, какие-то навороты поставленные на авто еще в штатах и прочие такие вещи. Я напишу сколько реально должен он стоить!
Стоимость нового вы всегда можете посмотреть на сайте шевроле.ком. цена начинается от 23к$ за лс версию, за топовую 3.6 версию максимум хотят что-то около 32-34к$. версию мотора 6.2, я тут не рассматриваю, но думается, что рассчеты будут походить. Камаро 2009 года с пробегом около 20-60 тыс миль и с оценкой от 4 до 5 на манхейме, будет стоить от 17-22килобаксов. НЕ более. за 17к вы возьмете лс версию с пробегом 30 тыс миль, за 22к можете уже взять 2лт с люком, акустикой итд. с пробегом около 25-40 тыс миль (не километров!) это были цены на март 2012 года, допускаю что сейчас они начали сдвигаться вниз, ввиду старения этого года выпуска. Далее, пошлина нашего любимого государства, если авто стоит до 650т руб и до 3 лет, она составляет 3.5 евро х на кубик мотора. Камаро попадает в диапозон стоимости до 650 тр при условии что это не 2012 и не 2011 год выпуска по вину.Либо это 2011 год, но не топовая комплектация, или же пробег высок, типа 50к миль. итд. возможны варианты!!!каждый раз нужно понимать, что взяв 2лт с люком, с колонками босе и с рс пакетом и года 2011, ВЫ НЕ РАССТАМОЖИТЕ его по 3.5 евро за кубик, только за 5.5 евро!А это уже на 7 штукарей евро дороже)) Хочу также предостеречь от мыслей, я куплю на ебае за 15к топовую комплектацию и на таможне покатит за 3.5 евро, НИФИГА!там не дураги и у них свои каталоги, типа НАДА ( вроде так называется) и им пох за сколько вы взяли тачку, они знают сколько рыночно она стоит и все тут! Контролируйте стоимость машины изначально и не будет сюрпризов с нашим милым 'рекитом'. Итого, имеем, на аукционе реально взять 2лт 2009 года с люком и прочими приблудами с пробегом около 40к миль за 20-23 т бакинских. зависит от состояния и наглости продавана) Хотел бы заметить, ввиду того что я мониторю ради интереса почем толкают камаро у нас тут и иногда просто офигеваю!типа 3.6л пробег 20т миль, чуть ли не топ комплектация и стоит 650т р + заплатите таможню. НУ НЕ ВЕРЮ! эта машина либо была бита, куплена на аукционе битых машин, либо еще какая хрень!не забывайте. что если цена аукциона 20к, то плюс еще аукционный сбор 500 баксов, плюс фура до порта+погрузка от 300-2000 долларов+ маржа продающего минимум 500 баксов+ паром до финляндии (обычно) 1000 долларов, итого! цена на аукционе 20к и еще около 2000-5000 тыс за то чтобы привезти в питер (на пример) если же вы видите в котке (финляндия) машина стоит за 650т р. и в хорошей комплектации, то это фуфел!будьте аккуратны!минимум цена 23-26к баков. (исключения бывают:), но мы их тут не рассматриваем)
Часть 2 - подбор авто
Выбирать можете сами, я делал именно так. Смотрел сам всевозможные аукционы, скидывал ссылки человеку из фирмы посредника. он смотрел проверял по карфаксу и ауточеку, еще что-то проверял и в 50% случаев говорил что это не вариант, типа подозрительная или страховщики продают итд. Кароче работал парень)Но мне было в кайф самому искать. Вы же можете просто четко обрисовать что вам нужно, цвет пробег, омплектацию и они сами найдут и предложат. В итоге, мне нашли случайно и предложили и я согласился!моя машина стоила 22к у дилера шевроле ( не аукцион) 2лт, кожа, приборы, акустика модная, люк, диски на 19 2009 год с пробегом 60к км. Я взял ее 4 февраля. к середине февраля она была уже в нью джерси на пароме. доставка обошлась в 300 баксов еще какие-то мелкие сборы ввиде пересылки документов итд. Финальная цена в Котке (порт финляндии) составила 25 тыс долларов. сюда еще надо приплюсовать залог что был внесен полгода до этой даты (как и писал 1000-2000 баксов). Мораль - Камаро 2009 года стоит, привезенный в финляндию, порядка 25-29 тыс.Срок привоза обычно оговаривается до 2х месяцев, иногда это и месяц, как повезет) Лично я затянул специально до мая и таможил в мае, чтобы машине стукнуло ровно 3 года. тогда таможня платится по 3.6 евро за куб и СОВСЕМ не зависит от комплектации!только от мотора. переплатил 360 евро, но был спокоен, что не впаяют по 5.5! Таможня обошлась в 12960 евро.
Заметьте, цены я указываю в валюте, потому как за исключением наверно тыс 100 рублей, все платится в ней родной (либо по курсу). так что стоимость машины напрямую зависит от курса! мне на пример повезло, сейчас машина стоит на 100-120 тыс р больше, только из за того что курс скакнул. Подождем еще и если доллар будет стоить 40р, то стоимость увеличится на эдак 300 штук)) Вообще, я вывел неписанное правило, при повышении стоимости доллара на 1р, стоимость камаро возрастает на 30-45 тыс р. и обратно соответственно. Сухой остаток! по возможности покупайте на майнхейме, следите чтобы фирма посредник проверяла машину, хотя бы по документам. просите показать карфакс, и если там видно по записям, что каждые 10т миль хозяин приезжал в сервис и что-то делал (типа нашего т.о.), то это плюс!Платите по возможности за машину напрямую в америку, не фирме в россии!!!делается легко по инвойсу через любой банк. банк ОТП, на мой взгляд, берет меньше всех за перевод...
Теперь тонкости!
Учитывая специфичность машинки, мои советы таковы: постарайтесь купить и навесить ВСЕ что хотите там в штатах, у меня не было запаски, ну не было и фиг пойми где она, толи по пути спи...ли, толи и не было изначально. проверьте и купите. сейчас мне она обйдется фирменная в 600 баков через ебай. там она стоит 250. разницу чуете?) диски захватите, новые менее 1000$ с ебая. на 19 фирменные. у нас даже спросить боюсь. думаю эдак в 2 раза больше. РЕЗИНА!особенно хорошая пирелли. можно и зимнюю. ну и вообще все что пригодится, не придется платить за дорогую доставку. Вообще, запчасти и приблуды недороги, дорога доставка. особенно негабаритных вещей типа бамперов.
Шаг 3 - машина куплена. погружена, приплыла в финляндию. Можете сами растаможить. можете через брокера, выгода если самому поехать, думаю около 1000 баксов будет... но нужно знать как и время!Решать нужно ли оно - Вам. Я все делал через брокера, благо в фирме все знали и сделали сами. Стоимость таможни я писал. сюда надо приплюсовать еще фуру до москвы, брокера итд выйдет около 2000-3000 баксов. Сделают все сами!вы только заберете ее за воротами таможни.
В целом это все. Итог - вся сумма за машину под ключ будет при таможенной ставке 3.5 евро НЕ МЕНЕЕ 40000 долларов. все что меньше должно Вас настараживать!все что более 50000 должно также заставлять задумываться, а не хотят ли с меня содрать лишних 200-300 штукарей рублевых. Все зависит от комплектации пробега и года выпуска, моя машина (не скажу точную сумму;)) в топовой комплектации не стоит меньше 44000 баксов, но и не может стоить более 54000!!
Здесь я не рассматриваю тюнинг, общивку салона или еще что. Я рассуждал о стоимости заводских комплектаций. Если будут вопросы, ю а велкам)
Ну и не менее главное!) ощущения, эксплуатация итд
На вопрос сколько жрет, мне понравился ответ: 'не знаю, хотел бы экономить, купил бы короллу'! от себя только добавлю от 12 до 20. сейчас на борт компьютере 14.8л на сотню.
Все настройки американские меняются на русскую метрическую систему.
Внешний вид - вопросов не должно быть, ВСЕ что рядом не дотягивает до вида Камаро 5 поколение (4 поколение полное гуамно ИМХО) все 'заряженные' на ленинградке пытающиеся посоревноваться вызывают усмешку и еще большую вальяжность. С кем я пытался соревноваться это желтое феррари, мустанг и корвет. Меня порвали, ноукомментс.... ну и еще я жить хочу, чтобы в потоке 200 нестись;) Восторг окружающих понятен, не было бы у меня ее, тоже бы голову поворачивал, еще неплохо работает Arch Enemy со всех динамиков погромче, не мытьем так дет металом можно привлечь всех) Деффачки, кстати, улыбаются при виде) Ребенки во дворе кругами ходют, у одного даже собачку подержал чтоб он посидел и пощупал. Политсейские останавливали еще когда на транзитах был, в основном с вопросами 'чо скока едет/стоит/потребляет' нужное подчеркнуть. В общем авто вызывает только позитифф. Кстати, мое ИМХО, кайены амг мерсы стоют дороже, но эффект от них не таков! хочешь быть крутым - камаро!) дешево сердито и кошерно (халяльно для мусульман) в сравнении со стоимостью амг разумеется;)
За 3 месяца езды тьфу тьфу никаких проблем!только чет колодки или диски (не знаю) поскрипывают на холодное. Думал ехать исправлять, но колодки наполовину износились, машину к зиме готовить через пару месяцев, буду колеса менять на 18 и исправлю. писк пропадает после 5 минут едьбы.
Что прям радует, так что при кажущемся аскетичности салона, он нифига не пуст! айпод втыкается, блутуз хендс фри, с телефона музыку через синий зуб можно слушать (тока качество хуже, чем через провода), куча систем от заноса итд. 2 прикуривателя, и куча всякой полезной лабуды.
Подвеска не жесткая, не мягкая, само то!кренов нет. Что мне вкатило, это запас мощи! ускорение оот 0-60 как и с 100-160 субъективно одинаково!Что НЕ нравится, некая инертность газа... вроде тапку в пол, а ускорение и мощь появляется через 0.5-1 сек. типа, ты подумал??надо- ну значит надо...но потом азарт разгона)но вот эти 0.5 сек задержки, кароче очково када хочешь обогнать или перестроиться.
Посадка кузова высокая, типа у гранты лады ниже кузов на колесах сидит) см 16 думаю - перед, жопа еще выше. была проблема с креплением русских номеров, рамки помогли. Еще разумеется, проблема с красными поворотниками... думаю как решать без колхоза.. вопрос открыт. В планах куча мелких приблуд с ебая, хейло рингс наперед, afterburners, sequential tail lights etc. в общем изменение оптики, цена вопроса около 1000-1500 к $ НО эффект шшшикаарный.)
Места в машине в основном на двоих, ну или детей только назад, сзади будет нормально при росте до 170. Про обзорность уже писали, да ее мало,НО 2 дня и те пофиг!я сейчас не страдаю от этого и большего не надо. за такой эффектный вид это малая жертва! Единственный дикий минус - парковка задом!вот тут и правда ничерта не видно!Габариты вначале страшные!с непривычки чуть подтер краску на переднем бампере. Но все же в пробке тебя все видят, уважают (побаиваются) и тирануться вероятность понижается.
Осенью буду готовить машину к зиме и отпишусь что пришлось заменить при этом и стоимость. По отзывам детали недороги. Увидим)
За сим раскланяюсь!
Если у вас такая же машина, то пишите!с удовольствием вступлю в клуб или банду;)
Планируемые обновления показаны на 2 последних фото. Будет меняться оптика на более 'модную'
Хотелось бы описать опыт приобретения этой машины, с подводными камнями, с дополнительной информацией для будущих покупателей и просто пользователей, ну и эксплуатацию свою в течении 3 месяцев. Не уверен что буду дополнять, хотя кто знает...много букафф)
Процесс покупки
Эта машина является второй в моей жизни, первая была Ек вагон от митсубиши, вторая Камаро (экий прогресс не находите;)). Год назад решил я купить эту машинку, сам нахожусь в москве, обратился в одну из многочисленных фирм по пригону из штатов. Название не скажу, ввиду запрета на рекламу, но кому интересно, может у меня дополнительно спросить. Типичная схема покупки авто с аукциона, будь то японский или немецкий или американский, известна, пожалуй многим. Находишь контору, присматриваешься к ним, разговариваешь, подписываешь договор и выбираешь. Они дают тебе доступ к площадкам аукционов, в целом ты можешь и сам купить что-то, где-то в америке и они помогут привезти. Скажу сразу, я учавствовал в подборе очень активно и в целом 70% машин выбрал сам, а вот уже человек из фирмы смотрел, подсказывал вариант это или нет. Мне повезло, я попал на маленькую, но при этом приличную фирму по привозу, названия не говорю, но опишу их методы работы и расценки и обращение со мной как с клиентом ( все это касается только моего опыта, как они с другими бизнес имеют, я не знаю, но подозреваю что так же). Итак, приступим:
первый приход в эту фирму - разговор что сколько выйдет, показ как аукцион проходит итд. Всего в штатах есть как минимум 3 стоящих аукциона Манхейм, карс.ком и всем известный ебай, где можно купить небитую, ну или битую ( кому как повезет:)) машину. Собственно, я не знаком с методами 'впаривания' машин в штатах и их отличий от России, я лишь был заинтересован чтобы мой Камаро имел комплектацию неплохую, был прозрачен по истории и не бит. или очень незначительно! Ну и чтоб цена была нормальная;) Итак, начали мы выбирать авто, но по личным мотивам я отказался и сказал, что буду готов купить его после нового года, чтобы привезен был к весне 2012 года. По заключении договора вы даете задаток фирме, что типа, серьезно настроены на сделку. Погуглив и полазив по фирмам, могу сказать что размер этого задатка (по факту это заработок фирмы, за то что она знает там людей, может организовать привоз, ну и то что отвечает, что авто придет точно как на фото и в описании!), размер задатка для Камаро варьируется от 30000 р до 100000. Зависит от конторы,от величины ее, от качества и бренда, и самое главное от того насколько они хотят вкусно кушать и кошерно курить! Мой задаток был порядка 1000-2000 долларов (точную сумму не говорю специально, на то есть причины - не палю таксу, вдруг я был 100м клиентом и получил скидку:) или вдруг вы лицом не вышли и они с вас больше возьмут;)) Заключили договор, я передал задаток. ЧИТАЙТЕ договор! в моем было четко указано, что ребята ищут минимум 2месяца машину, я могу 2 месяца отказываться. Далее, что они БЕРУТ на себя ответственнось что машина НЕ будет коцана во время транспортировки и что если будет, я могу требовать скидку или же они устраняют, короче говоря, следите за ответственностью!если договор расплывчет или же они не берут ответственность на себя, или сроки доставки совсем не ясны, либо меняйте, либо уходите. Так же стоит понимать, что фирма не проверяет состояние там в штатах, unless вы не просите об этом, и если вы покупаете у дилеры или у физ лица, вам как и в России могут впарить гуамно в облизаном кузове и фирма привезя его в целости, не несет ответственности, они не виноваты!будьте людьми и Вы. Все должно быть четко контракту, и если Вы желаете чтоб и за это они ответили, то вписывайте, но и такса за привоз. думаю, подскочит. Теперь, по поводу аукционов, написано много в инете, читайте!от себя добавлю, что я в основном ориентировался на манхейм, хотя и на других шарился. В итоге, забегая впред, скажу что взяли просто у оф. дилера шевроле не висящую ни на каких аукционах. Значит так, отдав залог я попросил попридержать покупку до февраля 2012 и мы остановились, деньги при этом я не забрал и был морально готов, что в феврале меня 'побреют', но таки не произошло!)продолжили с того места где закончили в августе 2011 года. За что огромное спасибо! был и еще один бонус, Камаро б/у подешевели на 1к$, что не могло не радовать.
Ценообразование
Здесь я опишу сколько на самом деле стоит этот автомобиль!Я не беру в рассчет серые схемы обхода таможни, какие-то навороты поставленные на авто еще в штатах и прочие такие вещи. Я напишу сколько реально должен он стоить!
Стоимость нового вы всегда можете посмотреть на сайте шевроле.ком. цена начинается от 23к$ за лс версию, за топовую 3.6 версию максимум хотят что-то около 32-34к$. версию мотора 6.2, я тут не рассматриваю, но думается, что рассчеты будут походить. Камаро 2009 года с пробегом около 20-60 тыс миль и с оценкой от 4 до 5 на манхейме, будет стоить от 17-22килобаксов. НЕ более. за 17к вы возьмете лс версию с пробегом 30 тыс миль, за 22к можете уже взять 2лт с люком, акустикой итд. с пробегом около 25-40 тыс миль (не километров!) это были цены на март 2012 года, допускаю что сейчас они начали сдвигаться вниз, ввиду старения этого года выпуска. Далее, пошлина нашего любимого государства, если авто стоит до 650т руб и до 3 лет, она составляет 3.5 евро х на кубик мотора. Камаро попадает в диапозон стоимости до 650 тр при условии что это не 2012 и не 2011 год выпуска по вину.Либо это 2011 год, но не топовая комплектация, или же пробег высок, типа 50к миль. итд. возможны варианты!!!каждый раз нужно понимать, что взяв 2лт с люком, с колонками босе и с рс пакетом и года 2011, ВЫ НЕ РАССТАМОЖИТЕ его по 3.5 евро за кубик, только за 5.5 евро!А это уже на 7 штукарей евро дороже)) Хочу также предостеречь от мыслей, я куплю на ебае за 15к топовую комплектацию и на таможне покатит за 3.5 евро, НИФИГА!там не дураги и у них свои каталоги, типа НАДА ( вроде так называется) и им пох за сколько вы взяли тачку, они знают сколько рыночно она стоит и все тут! Контролируйте стоимость машины изначально и не будет сюрпризов с нашим милым 'рекитом'. Итого, имеем, на аукционе реально взять 2лт 2009 года с люком и прочими приблудами с пробегом около 40к миль за 20-23 т бакинских. зависит от состояния и наглости продавана) Хотел бы заметить, ввиду того что я мониторю ради интереса почем толкают камаро у нас тут и иногда просто офигеваю!типа 3.6л пробег 20т миль, чуть ли не топ комплектация и стоит 650т р + заплатите таможню. НУ НЕ ВЕРЮ! эта машина либо была бита, куплена на аукционе битых машин, либо еще какая хрень!не забывайте. что если цена аукциона 20к, то плюс еще аукционный сбор 500 баксов, плюс фура до порта+погрузка от 300-2000 долларов+ маржа продающего минимум 500 баксов+ паром до финляндии (обычно) 1000 долларов, итого! цена на аукционе 20к и еще около 2000-5000 тыс за то чтобы привезти в питер (на пример) если же вы видите в котке (финляндия) машина стоит за 650т р. и в хорошей комплектации, то это фуфел!будьте аккуратны!минимум цена 23-26к баков. (исключения бывают:), но мы их тут не рассматриваем)
Часть 2 - подбор авто
Выбирать можете сами, я делал именно так. Смотрел сам всевозможные аукционы, скидывал ссылки человеку из фирмы посредника. он смотрел проверял по карфаксу и ауточеку, еще что-то проверял и в 50% случаев говорил что это не вариант, типа подозрительная или страховщики продают итд. Кароче работал парень)Но мне было в кайф самому искать. Вы же можете просто четко обрисовать что вам нужно, цвет пробег, омплектацию и они сами найдут и предложат. В итоге, мне нашли случайно и предложили и я согласился!моя машина стоила 22к у дилера шевроле ( не аукцион) 2лт, кожа, приборы, акустика модная, люк, диски на 19 2009 год с пробегом 60к км. Я взял ее 4 февраля. к середине февраля она была уже в нью джерси на пароме. доставка обошлась в 300 баксов еще какие-то мелкие сборы ввиде пересылки документов итд. Финальная цена в Котке (порт финляндии) составила 25 тыс долларов. сюда еще надо приплюсовать залог что был внесен полгода до этой даты (как и писал 1000-2000 баксов). Мораль - Камаро 2009 года стоит, привезенный в финляндию, порядка 25-29 тыс.Срок привоза обычно оговаривается до 2х месяцев, иногда это и месяц, как повезет) Лично я затянул специально до мая и таможил в мае, чтобы машине стукнуло ровно 3 года. тогда таможня платится по 3.6 евро за куб и СОВСЕМ не зависит от комплектации!только от мотора. переплатил 360 евро, но был спокоен, что не впаяют по 5.5! Таможня обошлась в 12960 евро.
Заметьте, цены я указываю в валюте, потому как за исключением наверно тыс 100 рублей, все платится в ней родной (либо по курсу). так что стоимость машины напрямую зависит от курса! мне на пример повезло, сейчас машина стоит на 100-120 тыс р больше, только из за того что курс скакнул. Подождем еще и если доллар будет стоить 40р, то стоимость увеличится на эдак 300 штук)) Вообще, я вывел неписанное правило, при повышении стоимости доллара на 1р, стоимость камаро возрастает на 30-45 тыс р. и обратно соответственно. Сухой остаток! по возможности покупайте на майнхейме, следите чтобы фирма посредник проверяла машину, хотя бы по документам. просите показать карфакс, и если там видно по записям, что каждые 10т миль хозяин приезжал в сервис и что-то делал (типа нашего т.о.), то это плюс!Платите по возможности за машину напрямую в америку, не фирме в россии!!!делается легко по инвойсу через любой банк. банк ОТП, на мой взгляд, берет меньше всех за перевод...
Теперь тонкости!
Учитывая специфичность машинки, мои советы таковы: постарайтесь купить и навесить ВСЕ что хотите там в штатах, у меня не было запаски, ну не было и фиг пойми где она, толи по пути спи...ли, толи и не было изначально. проверьте и купите. сейчас мне она обйдется фирменная в 600 баков через ебай. там она стоит 250. разницу чуете?) диски захватите, новые менее 1000$ с ебая. на 19 фирменные. у нас даже спросить боюсь. думаю эдак в 2 раза больше. РЕЗИНА!особенно хорошая пирелли. можно и зимнюю. ну и вообще все что пригодится, не придется платить за дорогую доставку. Вообще, запчасти и приблуды недороги, дорога доставка. особенно негабаритных вещей типа бамперов.
Шаг 3 - машина куплена. погружена, приплыла в финляндию. Можете сами растаможить. можете через брокера, выгода если самому поехать, думаю около 1000 баксов будет... но нужно знать как и время!Решать нужно ли оно - Вам. Я все делал через брокера, благо в фирме все знали и сделали сами. Стоимость таможни я писал. сюда надо приплюсовать еще фуру до москвы, брокера итд выйдет около 2000-3000 баксов. Сделают все сами!вы только заберете ее за воротами таможни.
В целом это все. Итог - вся сумма за машину под ключ будет при таможенной ставке 3.5 евро НЕ МЕНЕЕ 40000 долларов. все что меньше должно Вас настараживать!все что более 50000 должно также заставлять задумываться, а не хотят ли с меня содрать лишних 200-300 штукарей рублевых. Все зависит от комплектации пробега и года выпуска, моя машина (не скажу точную сумму;)) в топовой комплектации не стоит меньше 44000 баксов, но и не может стоить более 54000!!
Здесь я не рассматриваю тюнинг, общивку салона или еще что. Я рассуждал о стоимости заводских комплектаций. Если будут вопросы, ю а велкам)
Ну и не менее главное!) ощущения, эксплуатация итд
На вопрос сколько жрет, мне понравился ответ: 'не знаю, хотел бы экономить, купил бы короллу'! от себя только добавлю от 12 до 20. сейчас на борт компьютере 14.8л на сотню.
Все настройки американские меняются на русскую метрическую систему.
Внешний вид - вопросов не должно быть, ВСЕ что рядом не дотягивает до вида Камаро 5 поколение (4 поколение полное гуамно ИМХО) все 'заряженные' на ленинградке пытающиеся посоревноваться вызывают усмешку и еще большую вальяжность. С кем я пытался соревноваться это желтое феррари, мустанг и корвет. Меня порвали, ноукомментс.... ну и еще я жить хочу, чтобы в потоке 200 нестись;) Восторг окружающих понятен, не было бы у меня ее, тоже бы голову поворачивал, еще неплохо работает Arch Enemy со всех динамиков погромче, не мытьем так дет металом можно привлечь всех) Деффачки, кстати, улыбаются при виде) Ребенки во дворе кругами ходют, у одного даже собачку подержал чтоб он посидел и пощупал. Политсейские останавливали еще когда на транзитах был, в основном с вопросами 'чо скока едет/стоит/потребляет' нужное подчеркнуть. В общем авто вызывает только позитифф. Кстати, мое ИМХО, кайены амг мерсы стоют дороже, но эффект от них не таков! хочешь быть крутым - камаро!) дешево сердито и кошерно (халяльно для мусульман) в сравнении со стоимостью амг разумеется;)
За 3 месяца езды тьфу тьфу никаких проблем!только чет колодки или диски (не знаю) поскрипывают на холодное. Думал ехать исправлять, но колодки наполовину износились, машину к зиме готовить через пару месяцев, буду колеса менять на 18 и исправлю. писк пропадает после 5 минут едьбы.
Что прям радует, так что при кажущемся аскетичности салона, он нифига не пуст! айпод втыкается, блутуз хендс фри, с телефона музыку через синий зуб можно слушать (тока качество хуже, чем через провода), куча систем от заноса итд. 2 прикуривателя, и куча всякой полезной лабуды.
Подвеска не жесткая, не мягкая, само то!кренов нет. Что мне вкатило, это запас мощи! ускорение оот 0-60 как и с 100-160 субъективно одинаково!Что НЕ нравится, некая инертность газа... вроде тапку в пол, а ускорение и мощь появляется через 0.5-1 сек. типа, ты подумал??надо- ну значит надо...но потом азарт разгона)но вот эти 0.5 сек задержки, кароче очково када хочешь обогнать или перестроиться.
Посадка кузова высокая, типа у гранты лады ниже кузов на колесах сидит) см 16 думаю - перед, жопа еще выше. была проблема с креплением русских номеров, рамки помогли. Еще разумеется, проблема с красными поворотниками... думаю как решать без колхоза.. вопрос открыт. В планах куча мелких приблуд с ебая, хейло рингс наперед, afterburners, sequential tail lights etc. в общем изменение оптики, цена вопроса около 1000-1500 к $ НО эффект шшшикаарный.)
Места в машине в основном на двоих, ну или детей только назад, сзади будет нормально при росте до 170. Про обзорность уже писали, да ее мало,НО 2 дня и те пофиг!я сейчас не страдаю от этого и большего не надо. за такой эффектный вид это малая жертва! Единственный дикий минус - парковка задом!вот тут и правда ничерта не видно!Габариты вначале страшные!с непривычки чуть подтер краску на переднем бампере. Но все же в пробке тебя все видят, уважают (побаиваются) и тирануться вероятность понижается.
Осенью буду готовить машину к зиме и отпишусь что пришлось заменить при этом и стоимость. По отзывам детали недороги. Увидим)
За сим раскланяюсь!
Если у вас такая же машина, то пишите!с удовольствием вступлю в клуб или банду;)
Планируемые обновления показаны на 2 последних фото. Будет меняться оптика на более 'модную'
Дополнения за последние полгода
Приветствую всех!
Сто лет не заходил на сайт и не пополнял свой отзыв, но сегодня прочитав очередное Спасибо, решил написать, что происходило со мной и машиной за это время. Начнем с того что попал в небольшое дтп в конце лета. Удар не был лобовой, он был по касательной об одну машину и вывернув руль задел вторую. Повредил передний бампер и крыло правое и левое переднее. И вот тут и есть уникальность конструкции этой машины. Все фары целы, все крепления даже целы. Листовое железо настолько толстое и крепкое, что его мнет, но не ломает. Ну а бампер, разумеется, разрывается, так как это пластик. И естественно встала проблема, что делать? Клепать вытягивать ровнять или ну его и все новые. Так как я эстет, то решил заказать все новое со штатов. Так как основная мысль моего отзыва была помощь людям, которые далеки от заказав из за бугра, то и сейчас расскажу, как решается проблема запчастей.
Вариант 1 – находите фирму типа экзиста или что там еще есть и они сами привозят, НО вопрос цены. Сразу для справки, крыло переднее стоит у таких дельцов (я не про экзист, у него как раз и не смотрел) тыщ под 8-10. Я же привез сам эдак за 4-5.
Вариант 2 – как делал я. Ебай, дилеры шевроле ихние. Я нашел кое что там и там. Необходимо было купить и доставить. Тут есть проблема, часто в Россию не посылают. Поэтому находим некую контору у которой есть физ. Адрес в штатах и которые сами пересылают в Россию. Их много, называть не буду. Только по личному запросу. Заводишь у них счет, пополняешь баксами и либо сам покупаешь все, либо их просишь и они все купят сами.
Так как я давно хотел понавешать на мою машину всяких приблуд ввиде светящихся порогов, новой оптики, спойлера итд, то мои покупки вышли мне эдак в 2500 долларов. В них вошли все части для ремонта и все штучки для улучшения вида. Все это я заказывал, скупал целую неделю и все это отдельными посылками пришло на склад той конторы. Они все собрали, обмотали и выставили счет на доставку разными методами. Я понял что в большинстве случаев нет смысла ждать паромных доставок, авиа доставка дороже, но ты не ждешь по два месяца. Доставка вышла еще в 1000 долларов. И пошел я таможить все это в Шереметьево. Делается не сложно самому. По времени от того момента как я заказал все с сайтов и получил на руки ушло около месяца, но если знать четко как и что брать и оптимизировать процесс, то можно за 2-3 недели все сделать.
И начался у меня дизайн и ремонт. Продолжался месяц. Почему так долго? Да потому что во-первых я не спешил, во- вторых я принес эскизы чего я хочу и четко обрисовал что не надо халтурить. Учитывая машину стоимость итд, мной лично занимался управляющий мастерской, то бишь походу я как ВИП клиент проходил) В августе месяце мне отдали мою машину и я остался доволен всем. Что было собственно сделано:
1. Покрасил весь кузов – дадада я сделал то чего все боятся как черт ладана в России. Но этому есть несколько объяснений, первое – машине 4 года, кузов устает как ты аккуратно не езди на ней; второе – учитывая что я не хочу продавать машину, я ей наслаждаюсь и знаю что было и чего не было, то мне не хочется думать а как я ее продавать буду потом, а не буду и все или продам дешево. Ну итд. В общем захотел и все тут.
2. Были установлены элементы оптики а именно: кольца (в народе ангельские глазки) в фары, в противотуманки, в задние стоп сигналы. Тут нужно отметить, что это не те что у БМВ стоят, те мне не нравятся. Фотографии я приложу к отчету, но потом дополню, потому что это надо видеть.
3. Наклеен винил, видно на фото
4. Покрашен кожух двигателя
5. Вставлены пороги светящиеся, проекторы в двери, когда открываешь на пол падает логотип шевроле
6. Установлен спойлер
7. Установлена подсветка днища по периметру и решетки радиатора спереди, подсветка в ноги
8. Ну итд.
Сразу отмечу, все делалось исключительно по уму, то есть вся система оптики и подсветки была выведена в центральною консоль, что у меня под рукой правой, была изготовлена специальная площадка, в которую установлены тумблеры включения, есть пульт управления. Я могу отключать любую зону в машине раздельно, могу задать нужный цвет, мигание итд. Другими словами, когда необходимо это шоу кар, когда нет нужды это обычная машина.
В сентябре мне пришлось уехать из столицы и переехать в Красноярск.
Далее я опишу что происходило по пути, потому как многим интересно как машина ведет себя на трассе. Я поменял все масла, думал обклеить жидким чехлом, чтобы сколов не нахватать, но плюнул и решил будь что будет. Еще купил колесо запасное с резиной, ввиду специфичности 19 дисков родных (не пригодилось). Выехал рано утром в воскресенье и полетел в свой трип длиной 4200 км.
Ехал не спеша, не как перегонщик, останавливался в городах крупных поглазеть. Итого ехал 7 дней. То есть наслаждался! В прямом и переносном смысле. Мне понравилось, и я бы еще с удовольствием метнулся. Трасс это стихия этой машины. Тебе плевать на всех тихоходов, у тебя 320 лошадей и запас ускорения как на 50км в час, так на 150км.ч (здравый смысл никто не отменяет!!!!) Расход составил 9.6 л на сотню. Под конец движения уже в Сибири он вырос до 10.2, но это потому что скорости там выше, ввиду ровности дороги и отсутствия необходимости обгонять. Я летел 150-170. То есть расход 11л соответствует скорости эдак 170км.ч. Мне не пригодилось ничего из рем комплекта! И я доволен этим! Только грязным быстро становишься на трассе . Но не бывает все гладко. Я не поставил ни одного скола нигде, НО одна милашка притерла меня в пробке уже в Кемерово и удрала, а я не заметил. Не сильно, скорее ее краска на моем заднем бампере осталась черная, но обидно ужас. Заехал к официалам сказали если полировка не поможет, то только красить весь бампер, а это 11тр, и это в Красноярске! Не по божески короче.
Таким образом, за почти полтора года эксплуатации я кроме масла ничего не менял, даже колодки еще на половину целы. Хочу ли я новую машину? нет не хочу! Я задумался о второй только если. Тахо или Стингрей. А так камаро форева)
Сто лет не заходил на сайт и не пополнял свой отзыв, но сегодня прочитав очередное Спасибо, решил написать, что происходило со мной и машиной за это время. Начнем с того что попал в небольшое дтп в конце лета. Удар не был лобовой, он был по касательной об одну машину и вывернув руль задел вторую. Повредил передний бампер и крыло правое и левое переднее. И вот тут и есть уникальность конструкции этой машины. Все фары целы, все крепления даже целы. Листовое железо настолько толстое и крепкое, что его мнет, но не ломает. Ну а бампер, разумеется, разрывается, так как это пластик. И естественно встала проблема, что делать? Клепать вытягивать ровнять или ну его и все новые. Так как я эстет, то решил заказать все новое со штатов. Так как основная мысль моего отзыва была помощь людям, которые далеки от заказав из за бугра, то и сейчас расскажу, как решается проблема запчастей.
Вариант 1 – находите фирму типа экзиста или что там еще есть и они сами привозят, НО вопрос цены. Сразу для справки, крыло переднее стоит у таких дельцов (я не про экзист, у него как раз и не смотрел) тыщ под 8-10. Я же привез сам эдак за 4-5.
Вариант 2 – как делал я. Ебай, дилеры шевроле ихние. Я нашел кое что там и там. Необходимо было купить и доставить. Тут есть проблема, часто в Россию не посылают. Поэтому находим некую контору у которой есть физ. Адрес в штатах и которые сами пересылают в Россию. Их много, называть не буду. Только по личному запросу. Заводишь у них счет, пополняешь баксами и либо сам покупаешь все, либо их просишь и они все купят сами.
Так как я давно хотел понавешать на мою машину всяких приблуд ввиде светящихся порогов, новой оптики, спойлера итд, то мои покупки вышли мне эдак в 2500 долларов. В них вошли все части для ремонта и все штучки для улучшения вида. Все это я заказывал, скупал целую неделю и все это отдельными посылками пришло на склад той конторы. Они все собрали, обмотали и выставили счет на доставку разными методами. Я понял что в большинстве случаев нет смысла ждать паромных доставок, авиа доставка дороже, но ты не ждешь по два месяца. Доставка вышла еще в 1000 долларов. И пошел я таможить все это в Шереметьево. Делается не сложно самому. По времени от того момента как я заказал все с сайтов и получил на руки ушло около месяца, но если знать четко как и что брать и оптимизировать процесс, то можно за 2-3 недели все сделать.
И начался у меня дизайн и ремонт. Продолжался месяц. Почему так долго? Да потому что во-первых я не спешил, во- вторых я принес эскизы чего я хочу и четко обрисовал что не надо халтурить. Учитывая машину стоимость итд, мной лично занимался управляющий мастерской, то бишь походу я как ВИП клиент проходил) В августе месяце мне отдали мою машину и я остался доволен всем. Что было собственно сделано:
1. Покрасил весь кузов – дадада я сделал то чего все боятся как черт ладана в России. Но этому есть несколько объяснений, первое – машине 4 года, кузов устает как ты аккуратно не езди на ней; второе – учитывая что я не хочу продавать машину, я ей наслаждаюсь и знаю что было и чего не было, то мне не хочется думать а как я ее продавать буду потом, а не буду и все или продам дешево. Ну итд. В общем захотел и все тут.
2. Были установлены элементы оптики а именно: кольца (в народе ангельские глазки) в фары, в противотуманки, в задние стоп сигналы. Тут нужно отметить, что это не те что у БМВ стоят, те мне не нравятся. Фотографии я приложу к отчету, но потом дополню, потому что это надо видеть.
3. Наклеен винил, видно на фото
4. Покрашен кожух двигателя
5. Вставлены пороги светящиеся, проекторы в двери, когда открываешь на пол падает логотип шевроле
6. Установлен спойлер
7. Установлена подсветка днища по периметру и решетки радиатора спереди, подсветка в ноги
8. Ну итд.
Сразу отмечу, все делалось исключительно по уму, то есть вся система оптики и подсветки была выведена в центральною консоль, что у меня под рукой правой, была изготовлена специальная площадка, в которую установлены тумблеры включения, есть пульт управления. Я могу отключать любую зону в машине раздельно, могу задать нужный цвет, мигание итд. Другими словами, когда необходимо это шоу кар, когда нет нужды это обычная машина.
В сентябре мне пришлось уехать из столицы и переехать в Красноярск.
Далее я опишу что происходило по пути, потому как многим интересно как машина ведет себя на трассе. Я поменял все масла, думал обклеить жидким чехлом, чтобы сколов не нахватать, но плюнул и решил будь что будет. Еще купил колесо запасное с резиной, ввиду специфичности 19 дисков родных (не пригодилось). Выехал рано утром в воскресенье и полетел в свой трип длиной 4200 км.
Ехал не спеша, не как перегонщик, останавливался в городах крупных поглазеть. Итого ехал 7 дней. То есть наслаждался! В прямом и переносном смысле. Мне понравилось, и я бы еще с удовольствием метнулся. Трасс это стихия этой машины. Тебе плевать на всех тихоходов, у тебя 320 лошадей и запас ускорения как на 50км в час, так на 150км.ч (здравый смысл никто не отменяет!!!!) Расход составил 9.6 л на сотню. Под конец движения уже в Сибири он вырос до 10.2, но это потому что скорости там выше, ввиду ровности дороги и отсутствия необходимости обгонять. Я летел 150-170. То есть расход 11л соответствует скорости эдак 170км.ч. Мне не пригодилось ничего из рем комплекта! И я доволен этим! Только грязным быстро становишься на трассе . Но не бывает все гладко. Я не поставил ни одного скола нигде, НО одна милашка притерла меня в пробке уже в Кемерово и удрала, а я не заметил. Не сильно, скорее ее краска на моем заднем бампере осталась черная, но обидно ужас. Заехал к официалам сказали если полировка не поможет, то только красить весь бампер, а это 11тр, и это в Красноярске! Не по божески короче.
Таким образом, за почти полтора года эксплуатации я кроме масла ничего не менял, даже колодки еще на половину целы. Хочу ли я новую машину? нет не хочу! Я задумался о второй только если. Тахо или Стингрей. А так камаро форева)
Фото
Фото
Владею 1-2 года
158 отреагировали
Комментарии128
Chevrolet Camaro V 2009—2013
Рекомендуем
- НовыйЕщё 15 фотоот 2 025 990 ₽Belgee X70 I Рестайлинг2026
- Шевроле камароChevrolet Camaro • 2009—2013
- Автомобиль шикарный! Нереально красивый, мощный и энергичный! Сочный Бамблби 🤖💛Chevrolet Camaro • 2009—2013
- НовыйЕщё 4 фото1 391 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta Active Cross I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 3 фотоот 1 990 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta SW Cross I Рестайлинг (NG)2026
- НовыйЕщё 9 фотоот 1 110 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- Малыш БамблбиChevrolet Camaro • 2009—2013
- Машина убийца. Более 20 человек свернуло головы при виде этого автомобиля.Chevrolet Camaro • 2009—2013
- Новый1 017 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- Подойдет даже на каждый день.Chevrolet Camaro • 2009—2013
Камаро это не наша философия .Chevrolet Camaro • 2009—2013- Ещё 16 фото2 050 000 ₽Chery Tiggo 7 Pro Max I2024 / 9 000 км
- Новыйот 1 600 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta SW Cross I Рестайлинг (NG)2026
- НовыйЕщё 14 фотоот 1 522 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta Sport I Рестайлинг2026
- Снежный барсChevrolet Camaro • 2009—2013
- 2 года Владение КамароChevrolet Camaro • 2009—2013
- НовыйЕщё 7 фотоот 1 452 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta SW I Рестайлинг (NG)2026
Отличная машинаChevrolet Camaro • 2009—2013- Круче только Роллс РойсChevrolet Camaro • 2009—2013
- НовыйЕщё 10 фотоот 2 149 000 ₽Haval Jolion I Рестайлинг2026