Мой "бумер"
Не обессудьте но все как есть)))
Самое начало. При покупке проверка у офф. дилера и замена сайленблоков передних рычагов. Так же приговорили какой то рем. комплект кулисы (до сих пор не знаю что это)))), все остальное в отл. состоянии.
Итак первые впечатления на память: мощная, красивая (ну мне до сих пор нравится), в салоне все как надо, посадка удобная глубокая будто на асфальт))) (а я не маленький, 181 см.), все кнопочки показатели ручки продумано хорошо и просто пользуешься как бы на уровне инстинкта. На самом деле эти ощущения сохранились до сих пор. Все в ней так как нужно, так как должно быть. Управляемость отличная правда колею иногда чувствуется. Еще при "тапке в пол" когда обороты до красной зоны доходят в течении продолжительного времени сильно греется выхлоп, в мыслях замена на более "пропускной" от самого "паука". Конечно 143 лошади маловато для купе с кочергой но все таки хватает. Расход зависит от настроения. Трасса в среднем от 7 до 9 литров на сотню при 120-140 км/час. Город с пробками 12-14. Лил только 95-ый.
За время владения было поменяно:
Сайленблоки передних рычагов. (дважды). порядка 10 кило рублей (можно и дешевле). В данное время все те же официалы (Борисхоф) приговорили передний правый (а значит и левый за компанию) рычаги под замену и все сопутствуещие им детали))) В общем за одну сторону порядка 70 кило рубликов просят))) Пока катаюсь так. На плавность хода не влияет только звук посторонний иногда.
Так же начал "свистеть" компрессор кондея (грешил на генератор, уж очень звук похож). 35 сам компрессор и 10 работа.
Еще колодки и диски по кругу (диски моя инициатива).
Так же замечу: стиль езды больше агрессивный.
Вот это все "проблемы" который были за время владения и по настоящее время. Сразу скажу машина эксплуатируется каждый день и ни при одной поломке не стояла.
Вердикт. Машина хорошая, надежная, если обслуживаться у офицалов то дороговато, можно обойтись чуть ли не в два раза дешевле главное знать где и как.
Если кому то что то интересно? Тогда в личку или в коменты)) отвечу)))
Ни гвоздя вам ни железа!!!
Самое начало. При покупке проверка у офф. дилера и замена сайленблоков передних рычагов. Так же приговорили какой то рем. комплект кулисы (до сих пор не знаю что это)))), все остальное в отл. состоянии.
Итак первые впечатления на память: мощная, красивая (ну мне до сих пор нравится), в салоне все как надо, посадка удобная глубокая будто на асфальт))) (а я не маленький, 181 см.), все кнопочки показатели ручки продумано хорошо и просто пользуешься как бы на уровне инстинкта. На самом деле эти ощущения сохранились до сих пор. Все в ней так как нужно, так как должно быть. Управляемость отличная правда колею иногда чувствуется. Еще при "тапке в пол" когда обороты до красной зоны доходят в течении продолжительного времени сильно греется выхлоп, в мыслях замена на более "пропускной" от самого "паука". Конечно 143 лошади маловато для купе с кочергой но все таки хватает. Расход зависит от настроения. Трасса в среднем от 7 до 9 литров на сотню при 120-140 км/час. Город с пробками 12-14. Лил только 95-ый.
За время владения было поменяно:
Сайленблоки передних рычагов. (дважды). порядка 10 кило рублей (можно и дешевле). В данное время все те же официалы (Борисхоф) приговорили передний правый (а значит и левый за компанию) рычаги под замену и все сопутствуещие им детали))) В общем за одну сторону порядка 70 кило рубликов просят))) Пока катаюсь так. На плавность хода не влияет только звук посторонний иногда.
Так же начал "свистеть" компрессор кондея (грешил на генератор, уж очень звук похож). 35 сам компрессор и 10 работа.
Еще колодки и диски по кругу (диски моя инициатива).
Так же замечу: стиль езды больше агрессивный.
Вот это все "проблемы" который были за время владения и по настоящее время. Сразу скажу машина эксплуатируется каждый день и ни при одной поломке не стояла.
Вердикт. Машина хорошая, надежная, если обслуживаться у офицалов то дороговато, можно обойтись чуть ли не в два раза дешевле главное знать где и как.
Если кому то что то интересно? Тогда в личку или в коменты)) отвечу)))
Ни гвоздя вам ни железа!!!
Владею 2-3 года
2 отреагировали
Комментарии11
Рекомендуем
- Ещё 11 фото5 149 000 ₽BMW 3 серии 330i IV (E46)2000 / 9 999 км
- БортжурналСоветский антикор: раньше было лучше?
- БортжурналЗамена передней наружной ручки двери на Лада ГрантаLada (ВАЗ) Granta • 2018—2026
- Справедливая цена285 000 ₽BMW 3 серии 318i IV (E46)1998 / 500 000 км
- Справедливая ценаЕщё 1 фото250 000 ₽BMW 3 серии 318i IV (E46)1998 / 470 000 км
- Ещё 6 фото2 000 000 ₽BMW 3 серии 330i IV (E46)2001 / 117 000 км
- БортжурналТОП скутеров без ПТС под категорию М(50 куб): лучшие модели 2026
- БортжурналКак клапаны N75 и N249 на автомобилях VAG влияют на мощность и как проверить их работоспособность
- Ещё 1 фото530 000 ₽BMW 3 серии 320i IV (E46)2001 / 230 000 км
- Хороший надёжный мотоциклHonda VFR 800
- БортжурналWindforce против Sailun и Linglong: какой китайский бренд выбрать
- Справедливая цена500 000 ₽BMW 3 серии 320d IV (E46)2001 / 400 000 км
- Ещё 9 фото430 000 ₽BMW 3 серии 316 IV (E46)2002 / 351 115 км
- Ещё 7 фото800 000 ₽BMW 3 серии 320i IV (E46)1999 / 460 000 км
- БортжурналХендай, хундай, хандай - как правильно произносится?
- БортжурналОбъем фреона и заправочные емкости для кондиционеров Рено Логан и СандероRenault Logan • 2004—2009
- Ещё 9 фото1 299 999 ₽BMW 3 серии 323i IV (E46)2000 / 35 000 км
- БортжурналКак правильно подтягивать спицы на эндуро
- БортжурналКак проверить регулятор давления топлива на дизельном двигателе Common Rail
- Ещё 1 фото625 000 ₽BMW 3 серии 320i IV (E46)2000 / 329 000 км