Не знаю, как вам, а по мне так себе...

3.4
18 февраля 2014
72,3K
Что понравилось:

Красивый внешне автомобиль, покупал, даже не раздумывая.

Как по мне, то неплохо едет, приятная управляемость, плавный руль.

Теперь что не понравилось:

Она, ребята, пипец как ломается) Еще по гарантии менял ТНВД. А когда гарантия кончилась, то началось самое интересное. Замененная два раза помпа и ТНВД (уже за свой счет) я считаю мелочью по сравнению с главным ремонтом моей жизни. На 100 000 перескочила цепь. Просто на ровном месте. Машина стояла припаркованная, когда я ее завел, раздался неприятный звук и загорелся чек. Замена цепи, ремонт ГБЦ и тп стоил больше 100 000 рублей. Кроме того постоянно выгорали катушки зажигания, в официальном сервисе не знали, почему и поэтому меняли все подряд. Неофициал сказал, что проблема в катализаторе. Исправили, вроде проблема ушла.

Конская стоимость сервиса у официалов. Ладно нормочасы дорогие, но так у них запчасти ровно в 3 (три!!!) раза дороже, чем в том же экзисте. Причем каждое нечетное ТО еще приемлимо по деньгам (10-20 т.р.), а вот каждое четное уже запредельно (больше 40 т.р.). Но например замена масла в коробке влетит в копеечку, т.к. само масло стоит 1500 за литр, а нужно его не меньше 8 литров, плюс работа.

Уже обитая на форумах, я узнал, что у многих проблемы бывают еще и с коробками и турбинами. Так что будьте внимательны, товарищи! Это позиции дорогии, лучше перебздеть, как говорится.

Итог подведу такой. Мне нравилось ездить на этой машине, я правда получал удовольствие от вождение до тех пор, пока не кончилась гарантия. После этого неудовольствие от выкинутых денег на ремонт перекрыло все плюсы. Я больше никогда не куплю ауди, потому что немецкое качество на деле оказалось с турецким привкусом.
3,4
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Автор не указал отличительные качества этого автомобиля
Все плюсы и минусы модели
Владею 3-5 лет
199 отреагировали
Комментарии120
18 февраля 2014
К сожалению, ни прибавить, ни убавить..(
Нравится
Ответить
18 февраля 2014
Вчера только писал коменты на авто.мейл.ру о "надежности" (масложрущих движках и коробках) ВАГа.
Столько ВАГофилов налетело, заклевали прям. Понапокупали кредитных гольфов, сырков и пассатов и орут, ВАГ супер. =)))
ВАГ - авто на 2 года (и то если есть денежка за ТО башлять).
Нравится
Ответить
18 февраля 2014
А минусует в отзыве кто? Как вы уже догадались - ВАГофилы. =)))
Нравится
Ответить
подкинула проблем...
Нравится
Ответить
18 февраля 2014
Была у меня Б7 1,8Т, нахлебался мама не горюй, больше в ВАГ не ногой!
Нравится
Ответить
Комментарий удален
18 февраля 2014
"- Дядя Петя, ты дурак? " х.ф. "Сережа" (с)
С каких это пор "наши"машины комфортнее немецких? Ауди А6 96 года (45-й кузов) уже тогда была комфортнее любой современной Лады. Да и по надежности - Раз в 5 лет менял рычаги и с/блоки с пр. резинками и ничего больше, в то время как сосед на приоре каждый сезон начинает с кап. ремонта подвески.
Был Пассат Б3 1993 года универсалом, перевозил кирпичей на баню двухэтажную, стоимость обслуживания в год выходила порядка 15000 рублей (В ГОД!!!!), спорили с соседом на Калине 2008 года, кто больше вложит на ящик воды, он проиграл - в год 32000.
+комфорт, +шумка, +более устойчивые на скоростях подвески +надежные моторы и так до бесконечности про любые "немки"
А что у тазов? - Ничего...
Нравится
Ответить
18 февраля 2014
Ты на своем вазе то с такой же харей ездишь как в аватарке?
Нравится
Ответить
18 февраля 2014
Из новых только с6 кузов и и только 3,0 дизель.
Но уж Лада точно помойка, никогда не сяду в нее, лучше убитого немца всокрешу и буду ездить, но точно не на ТАЗе
Нравится
Ответить
18 февраля 2014
Откуда ТНВД в бензиновом двигателе? Если замена, как Вы выразились "ТНВД и помпы мелочь", то судя по всему вы ТНВД с чем-то спутали, т.к. стоимость оной запчасти (новой) не меньше 70 тысяч рублей (не для вашей машины) и до 200 тысяч в зависимости от производителя и модели автомобиля.
Нравится
Ответить
18 февраля 2014
ТНВД на бензине быть не может. Наверное бензонасос... Больше на ум ничего не приходит...
Нравится
Ответить
18 февраля 2014
Я про то же
Нравится
Ответить
18 февраля 2014
Тнвд применяется в бензиновых двигателях с системой впрыска fsi. На мицубиси с маркировкой gdi тоже такой насос стоит и на др. марках.
Нравится
Ответить
18 февраля 2014
В системах впрыска FSI стоит НВД, а не ТНВД. ТНВД чисто дизельный. НВД там создает давление только в топливной рампе на форсунки.
Единственное, что не пойму, КАК ОН ЛОМАЕТСЯ ДВА РАЗА????!!!! НЕ ВЕРЮ!!!
Значит, либо дерьмо льете (бензин), либо просто не везет, либо дилер обманул и вместо оригинала китай поставил, хотя врядли китайцы вобще производят такие вещи
Нравится
Ответить
VAG 06H 127 025 N Топливный насос высокого давления вот кто не в теме
Нравится
Ответить
Нравится
Ответить
Нравится
Ответить
18 февраля 2014
Чета я совсем запутался... В турбированном двигателе давление увеличивает сама турбина (которая раскручивается от выхлопных газов), поэтому и степень сжатия у них изначально невысокая. Зачем там дополнительно увеличивать давление в топливной магистрали??? Не понятен функционал устройства...
Нравится
Ответить
18 февраля 2014
все по делу, во тока чем Вам турецкий привкус не нравится.....рено рожденные в турции имеют вполне нормальную надежность....
Нравится
Ответить
18 февраля 2014
Чё значит-ТНВД? Мотор бензиновый вроде...
Нравится
Ответить
18 февраля 2014
Я не буду говорить ничего за и против ауди, но логичный вопрос всё-таки есть, а именно. какие авто (каких марок) при таком уровне технологичности ходят по 100 тысяч без каких-либо проблем? Только не приводите в пример корейский автопром с технологиями начала 2000-х. Всегда было и будет - чем сложнее система, тем выше её стремление к хаосу, т.е. поломкам в случае с авто!
Нравится
Ответить
18 февраля 2014
А зря Вы так про корейцев... Отличные авто, был Санта Фе 2012 года 2.2 дизель 197 л.с. - отличный аппарат, за 150 т.км ни одной серьезной поломки, только расходники
Аналогично с любым новым корейцем, тем же самым солярисом
Нравится
Ответить
18 февраля 2014
Это да, но новые корейцы лучше по надежности, чем немцы. Как работник автосервиса могу с уверенностью сказать
Нравится
Ответить
Автор
20 февраля 2014
Согласен с вами. Наверное, таких мало. Я лишь делюсь своим опытом относительно данного авто.
Нравится
Ответить
21 февраля 2014
любой автомобиль хотя бы мало мальски уважающего себя производителя должен выхаживать 100 тыс км при должном уходе и отношении без поломок вообще и еще 100 тыс км без серьезных. Брак в рассчет не берем (будем считать что официалы признали случай гарантийным, так сказать идеализируем немного но все же). если есть конструктивный недостаток - значит хреново протестировали. мне лично самому интересно отходит ли у меня машина (бэха) до 100 без проблем. но пока 75 тыс и поводов сомневаться - ни малейших. По только ТО. Тфу-тфу-тфу. Мне кажется любое авто должно до сотки просто ездить и не парить владельца. Хоть кореец, хоть немец, хоть кто хошь, если за машиной грамотный уход и хорошее отношение владельца.
Нравится
Ответить
21 февраля 2014
думаю что дело как раз в уровне технологичности. надо обеспечить низкий расход топлива экологию и динамику плюс большие межсервисные пробеги. это полюбому делается за счет надежности.
у меня коллега в Осло эксплуатирую черти сколько лет дизельный пассат б5 универсал. тачка в идеальном состоянии и ездит без проблем.
лет через десять тут будут писать что описываемой авто было вечным и проезжали сто тысяч километров, а на нынешних 2024 года помойках замена двс и акпп в сборе через 20 тыщ
Нравится
Ответить
18 февраля 2014
Кстати, а про какую цепь идёт речь? (которая полетела на 100 тыщ)
Нравится
Ответить
18 февраля 2014
Ну попалась тебе такая походу не удачная аудюшка.. у меня 110тыс, кроме расходников ниче... машиной доволен, 2 литра TD .. Очень шутрая и экономичная.. 5 литров по трассе,в городе 7.8..)
Нравится
Ответить
18 февраля 2014
1.8 TFSI и перескочила цепь? Это нонсенс. Возможно автор пытается навесить на этот надежный ДВС проблемы с 1.4? Там такое случается. Истерить по поводу высокой стоимости запчастей у дилера несерьезно. Альтернативы полно.
Нравится
Ответить
18 февраля 2014
Такая же фигня имеет место быть, пассат б6 2.0 фси, q5 2.0 тфси - перескочила цепь, натяжитель ослаб, цепь растянута. Сам производитель (Ауди) про мотор 2.0TFSI сказали, что цепи там сделаны из го*на и ходят 100 т. км, даже отзыв у дилеров в германии был. Кроме того, если заказывать новую цепь, то звенья в ней идут немного по-другому, более надежно, и ходят как заверяет производитель 200 т.км
Нравится
Ответить
Автор
20 февраля 2014
Нет, не пытаюсь. Говорю, как было у меня. Никто не истерит, сообщается только факт. Естественно все запчасти я покупал в другом месте.
Нравится
Ответить
18 февраля 2014
откуда в ней Тнвд??????
Нравится
Ответить
18 февраля 2014
Насчёт AUDI-а4 2009г, не знаюкто там что не доволен,я доволен на все 100%,езжу 2...й год и ни каких проблем нет вообще нет,пробег уже 64000 км, коробка конечно нежная но она выдаёт своё на что расчитана, режим спорт просто улёт , но чуствую скоро подойдёт время менять цепь и все ролики+масло цена вопроса 10000р, и снова ездий и не заморачивайся и красиво и конфортно и экономно.,так как ауди эта кушает у меня меньше русской приоры (однозначно),на трассе я чуствую себя богом:))),в общем авто это просто чудо,всем советую!
Нравится
Ответить
18 февраля 2014
Автор с каким пробегом взял? ПТС дубликат? Откуда цены ТАКИЕ на ТО берете? Вообще за комфорт стоит платить. Не знаю как у Вас с надежностью - у меня 2й ВАГ с салона, все в норме, на предыдущей проехал 160 т.км.; кроме регламентных работ - ничего; на настоящей машине пробег 30 т.км. - все тоже отлично! Если убивать авто - оно будет сыпаться, как ни крути, даже "лады)),тойоты,корейцы и хваленый 45 кузов"!
Нравится
Ответить
18 февраля 2014
Ты читать умеешь? Автор пишет про дизель, а ты про свою бензинку.. Сравнил жопу с пальцем. Грамотей!
Нравится
Ответить
18 февраля 2014
Уважаемый, поднимите внимательно глазки вверх и почитайте - 1,8 TFSI - это бензин, FSI дизельным не бывает
Нравится
Ответить
Автор
20 февраля 2014
Нет, брал новую, в АЦМ. Ремонтировался там же, потом перешел в АЦС. Цены беру из прайс-листа диллера. Ездил я на самом деле довольно спокойно. Вас могу только поздравить, раз вы довольны. Мне повезло меньше.
Нравится
Ответить
18 февраля 2014
Сельский!, зачем ты обсираешь ауди?,если ты ездил на древней убитой помойке (хлам), то это не значит что все ауди говно
Нравится
Ответить
18 февраля 2014
БМВ,АУДИ,МЕРИН,это машины не для всех,только для ценителей,поэтому смотрите на проезжающие мимо шикарные марки и мечтайте!!!,глотая слюни
Нравится
Ответить
18 февраля 2014
тем, кто в танке (спрашивает "откуда тнвд") советую почитать про систему непосредственного впрыска топлива в бензиновых двигателях.
Нравится
Ответить
18 февраля 2014
Тем, кто в танке - тнвд для дизелей, нвд для fsi, разница далеко не в букве.
Нравится
Ответить
18 февраля 2014
ТНВД - топливный насос высокого давления.
или бензин уже не топливо?
----
Топливный насос высокого давления (ТНВД) дизельного двигателя (а также бензиновых двигателей, оснащенных системой непосредственного впрыска топлива) является одним из наиболее сложных узлов системы топливоподачи дизельных двигателей.
---
http://ru.wikipedia.org/wiki/%…
Нравится
Ответить
18 февраля 2014
и в чем же принципиальная разница насосов высокого давления для дизеля и бензина, основное назначение, которых впрыскивать топливо непосредственно в цилиндр под высоким давлением?
может просветите, если вы "столько много знаете"?
Нравится
Ответить
18 февраля 2014
что же касается конкретно fsi.
то там 2 контура: контур низкого и контур высокого давления.
в контуре низкого топливо из бака качает обычный топливный насос, который и находится в самом баке.
а в контуре высокого давления присутствует ТНВД.
http://systemsauto.ru/fuel/she…
Нравится
Ответить
Комментарий удален
18 февраля 2014
Молись, чтобы и тебя такая участь не постигла)))
Нравится
Ответить
18 февраля 2014
Сгинь нечист тролльная,тебя послушать так ты на всех авто ездил,носорог
Нравится
Ответить
18 февраля 2014
Не знаю где ты там подрос,не умом точно,телочка!
Нравится
Ответить
18 февраля 2014
цепь действительно часто перескакивает. но цепь не при чем. падает давление масла (по разным причинам) из-за прослабления гидронатяжителя. далее такая дорогая встреча поршней с клапанами и тот, кто ТО проходил у дилера, может рассчитывать на подарок в виде запчастей от представительства.
Нравится
Ответить
18 февраля 2014
некорректно сформулировал: из-за падения давления масла ослабляется натяжитель и цепь перескакивает.
Нравится
Ответить
18 февраля 2014
на 2.8 свои геморрои. Каналы вторичного воздуха чистить не приходилось? Со снятием ДВС. :)
Нравится
Ответить
19 февраля 2014
все уже знаю что кадони просто троль и его комменты надо просто удалять, ниначем он никогда не ездил, но конфликты на форуме регулярно организует
Нравится
Ответить
19 февраля 2014
Не надо комментировать то в чем не разбираетесь.Работа гидравлического натяжителя вообще не зависит от давления масла в моторе.Это совершенно обособленный рабочий элемент внутри которого находится рабочая жидкость.Ломается по разным причинам, но в основном из-за разгерметизации .
Нравится
Ответить
19 февраля 2014
Цепи тоже причем бывают .при больших пробегах растягиваются и хода толкателя натяжителя не хватает для нормальной натяжки.
Нравится
Ответить
Автор
20 февраля 2014
А что конкретно вас так веселит?
Нравится
Ответить
18 февраля 2014
Сам, если и буду брать когда либо Ауди, то только А6 С6 3.0TDI quattro универсалом
Нравится
Ответить
18 февраля 2014
ВАГ уже не тот что был раньше. Был пассат б5 1997года пробег был 700000км. Продал в 2008 за 200000р. Турбина родная стояла и в ТНВД никогда не лазили. На гайках выпускного колектора уже не было граней все обгорело и окислилось. В конце жрал масло(при таком пробеге нормально). Купил новый б6 в 2011году на пробеге 120000км на ходу раскололся поршень. Из представительства пришел ответ:"Уважаемый С.В. эксплуатация авто всегда связана с расходами, гарантия закончилась-ремонтируйте сами. Вам просто не повезло".Заменил двигатель, проехал еще 30000 и продал. Больше ВАГ покупать не хочу.
Нравится
Ответить
19 февраля 2014
Точно не помню,до 180000 примерно ))) Совесть не мучает-у каждого покупателя есть голова на плечах. А как ею пользоваться каждый сам решает.
Нравится
Ответить
18 февраля 2014
на профильных форумах гораздо интереснее чем тут
Нравится
Ответить
18 февраля 2014
Бред сивой кобылы,а не отзыв.1.8 ТФСИ очень надежные моторы и кстати не страдают масложером. Помпы родные которые стоят с завода рассчитаны на 250000 км и очень редко раньше выходят из строя.Сам ТНВД тоже достаточно надежен, в основном изнашивается толкатель и тарелка.Износ в основном происходит из за низкого качества масла.Замена толкателя с тарелкой стоит примерно 4000 руб.Менять желательно при пробеге после 120000 км.Если не поменять начинает изнашиваться распредвал и если вовремя не заменил ,то замена распредвала , а это уже другие деньги.Цепи там стоят только на распредвалах,выхаживают много 200000-300000 км.Перескочить может из-за заклинивания гидронатяжителя. Но причина в основном одна лил в мотор плохое масло или менял не вовремя,либо большой скрученный пробег.Также толкатель и тарелка ТНВД может быстро износиться если мотор чиповали,и постоянно на нем отжигали на высоких оборотах.Если за этим мотором следить ,менять вовремя масло лучше не более 12000км ему и турбине сносу не будет до 3000000 км.
Нравится
Ответить
19 февраля 2014
все говорят что мотор 1,8 говняный, ненадо тут ляля.
Нравится
Ответить
19 февраля 2014
Тут действительно все в основном ляля, на ауди некогда не ездили, что-то где -то услышали и поют песни.Ауди выпускают сотнями тысяч люди их покупают и ездят и очень довольны.А техника любая ломается и естественно кому то не везет.Но в основном любителям купить машину подешевле.Купят убитую со скрученным пробегом а потом вопят .
Нравится
Ответить
Автор
20 февраля 2014
Будьте вежливее. Ваш комментарий бредом сивой кобылы не назову, хотя понял немногое) Если у вас данный автомобиль служит верой и правдой и обслуживается за маленькие деньги, могу вас только поздравить. Я написал о своем опыте.
Нравится
Ответить
ауди хорошая машина. но данный мотор действительно "не самый надежный" . мягко говоря..
Нравится
Ответить
19 февраля 2014
Нормальный мотор,есть свои ньюансы.Правильно написал YGRIST/Если брать машину новую и правильно эксплуатировать.проблем особых не будет ло крайней мере тысяч до 150000-200000.Просто люди покупают б/у с пробегами под 250000-300000 ,скрученные а потом жалуются.
Нравится
Ответить
19 февраля 2014
Что значит не страдают масложерством? Товарищ купил пассат новый за 1.3 млн 1.8 проехал 4000 тыс долил уже 1,2 масла. А вы говорите, но машиной доволен.
Нравится
Ответить
19 февраля 2014
в пассате 152л.с и ауди 160л.с. моторы немногоА различаются конструктивно.В ауди страдал масложером до 2012 г. мотор 2.0 л.мощностью 211 л.с. .,после 2012 года проблему решили поменяв поставщика колец и усовершенствовали систему смазки двигателя. А 1.8 моторы хорошие.И з практики поПассатам ,если мотор был правильно обкатан в течении 2000 км как правило он масла потребляет примерно 1литр на 10000 км.Это нормальный угар.Такого чтоб масло не угорало вообще не бывает.Хотя производитель ничего не говорит про обкатку,грамотная обкатка очень сильно влияет на ресурс мотора.Также некоторый повышенный расход масла возможен при пробеге мотора примерно до 5000 км.,в последствии он уменьшится, т.к. детали притрутся.
Нравится
Ответить
19 февраля 2014
"Такого чтоб масло не угорало вообще не бывает"-я катал мазды трешки со всеми движками и ни у одной (а это 1,6 2,0 и 2,3 турбо прошу заметить ) меняя масло через 10000 уровень от замены до замены не опускался ни на миллиметр.
Нравится
Ответить
19 февраля 2014
Неправда масло горит по любому! Единственное что угар везде разный.Зависит от конструкции мотора,качества масла,стиля езды и многих других факторов.Просто в одних моторах горит меньше,в других больше.Вы например при смене масла залили по максимуму и откатали 10000 км и оно опустилось ближе к мин.метке.Практически во всех моторах от макс до мин метки входит 1 литр масла.Естественно вы за это время масло не доливали.Вот вам и кажется что масло не угорает.У меня например Ауди а6 2010 г. дизель я за 10000 км тоже не доливаю ничего,но за это время оно угорает примерно на половину уровня
Нравится
Ответить
19 февраля 2014
Я не Шерлок Холмс, но отзыв навевает мысль о заказе... Автор накатал на машинке прилично, а что-то ни слова про ремонт подвески!? на 100 тысячах и при наших дорогах подвеска полюбас потребует ремонта, а тут не слова
Нравится
Ответить
19 февраля 2014
По поводу подвески, я сам длительное время езжу на Ауди а6.Так вот подвески были плохие до 2005 г. Я недавно продал А6 2008 г. с реальным пробегом 220000 тыс.Мне ее пригоняли из Германии с пробегом 140 тыс.,остальное проехал я .В подвеске 2 раза менял только втулки стабилизатора поперечной устойчивости и косточки.Рычаги все родные и еще сейчас ездят.
Нравится
Ответить
Автор
20 февраля 2014
По подвеске, что удивительно проблем не было. Правда я езжу только по Москве. Официалы один раз сказали, что нужно менять шаровые опоры, я их даже купил в экзисте, потом поехал к неофициалам и те сказали, что пока не критично. Так они у меня и провалялилсь в багажнике(
Нравится
Ответить
20 февраля 2014
Щаровых опор как таковых там нет вообще.Подвеска состоит из 8 рычагов в которых есть шаровые пальцы и сайлентблок.Это все представляет одну деталь.Щаровые пальцы отдельно от рычага поменять нельзя.Можно только сайлентблок.Учитывая Ваши познания в конструкции и обслуживании авто не исключено,что неисправности там были другие и Вас просто разводили на деньги недобросовестные сервисмены.Или же как пишет ivan last # отзыв навевает мысль о заказе#
Нравится
Ответить
Автор
20 февраля 2014
Опять про заказ) Ну пусть будет заказ, как хотите. Опоры вот такие я покупал, если что - 8K0 407 689 G. Номер мне сказали в сервисе.
Нравится
Ответить
21 февраля 2014
Извини дружище меня самого немного переклинило, с конца 2007 года на а4 и а5 нижние рычаги идут со съемной шаровой опорой а верхние неразборные,на а6 там неразборные.все.
Нравится
Ответить
21 февраля 2014
Извини дружище я был не прав,чего то переклинило меня.С конца 2007 года на А4 а также на А5 стали делать нижние рычаги со съемной щаровой опорой,а верхние неразборные.На А6 все неразборные.
Нравится
Ответить
19 февраля 2014
мляяя. вас послушаешь так и ничего покупать не захошь. Хотя это тренд скорее всего. Делат тяп ляп. Скоро к жигулям приравняются
Нравится
Ответить
20 февраля 2014
Немного не по теме, но выскажусь. Заметил такую штуку, что хают авто VAGовского коцерна, а именно фольцы и ауди, чего не скажешь про шкоду, а ведь они тоже VAG. Не странно всё это???
Нравится
Ответить
Автор
20 февраля 2014
В связи с дискуссией в комментариях, сразу отвечают на некоторые вопросы:
1. "С каким пробегом брал?" - Покупал новую, в салоне АЦМ.
2. "Там нет ТНВД" - Я так сильно не разбираюсь, но менял я именно ТНВД, и даже в экзисте (как кто-то верно указал выше) он идет как ТНВД - вот артикул 06H127025N, можете сами проверить.
3. "Он все врет, вот моя Ауди ни разу не сломалась за тридцать лет и обслуживал я ее за семь рублей нормочас"))) - Я не призываю любителей Ауди отказываться от своих предпочтений. Ни в коем случае не исключаю, что именно ваша Ауди прекрасно себя показала и вы всем довольны. Это просто мой опыт и мой вывод. Я не собираюсь никому ничего доказывать.
Нравится
Ответить
20 февраля 2014
ТНВД там есть .все правильно.Но при пробегах до 100-150 тыс.км .ломаются редко.В основном изнашиваются рабочие части ТНВД- толкатель и тарелка которые сильно влияют на износ распредвала,вот их после 100000км желательно менять.Вам видимо не повезло,бывает и такое.Ну а помпы видимо ставили китайские,оригинал ходит долго.
Нравится
Ответить
Автор
20 февраля 2014
Помпу вот такую ставил - 06H 121 026 BE. Вроде оригинал. Как мне говорили в сервисе, она подтекала. На деле это выражалось в том, что антифриз опускался чуть ниже минимум примерно за неделю. То есть ездить можно и так, конечно, но раз в неделю надо доливать. За ТНВД не скажу, не знаю. Я согласен с тем, что возможно мне просто не повезло. Но с другой стороны это же Ауди))) Когда покупал, я не думал, что тут бывают такие категории, как "повезло-не повезло".
Нравится
Ответить
21 февраля 2014
подождите! Разве цепь и натяжитель ближе к сотке не надо менять?)
Нравится
Ответить
Комментарий удален
21 февраля 2014
Есть там как цепь так и ременьГРМ ,ремень стоит спереди мотора цепь сзади в приводе распредвалов
Нравится
Ответить
Автор
21 февраля 2014
Ну почитайте еще вот это, раз я не в теме - http://www.audi-club.ru/forum/….
Нравится
Ответить
21 февраля 2014
Полностью согласен с автором! Аналогичная машина в офисе. Такие же проблемы.Еще по гарантии меняли ТНВД, потом маслоотделитель.Говорят у ауди это болезнь была, сейчас вроде вылечили. Ну и повышенный расход масла возник где-то к 40 т.км-1л. на 4000 км. До этой ауди были другие-масло жрали все. К 80-100 т.км-до 1л на 1000км. А так хорошая машина для тех у кого есть деньги на ремонт!
Нравится
Ответить
Автор
22 февраля 2014
Маслоотделитель тоже менял. Хотя как выяснилось зря. Это официал меня нагрузил. А вот насчет масла, не могу жаловаться. Я доливал ровно литр между ТО. То есть за 8-10 тысяч кушала литр. Кстати, масло здесь нужно менять не как говорит официал - раз в 15, а раз в 7-8. Я это узнал, когда уже было поздно(((
Если сейчас набегут "профессионалы" и будут уверять, что я лил подсолнечное масло, то сразу говорю, что сначала лил Mobil, потом Castrol, потом LM)))
Нравится
Ответить
22 февраля 2014
одним словом получается что-то пипа немецкая вагина.....ни чего личного, только принимая качество и надежность
Нравится
Ответить
22 февраля 2014
одним словом получается что-то типа немецкая вагина.....ни чего личного, только принимая качество и надежность
Нравится
Ответить
Автор
22 февраля 2014
Да нет, машина нормальная в целом. Если, как написал автор ниже, есть деньги на ремонт.
Нравится
Ответить
23 февраля 2014
ну не понимаю зачем на новой тачке из сервиса не вылазить? новую машину берут как раз только чтобы были плановые ТО по пробегу, а если она сыпится в сервисный период, то что будет потом?
Нравится
Ответить
Автор
25 февраля 2014
Чудес не бывает к сожалению. Думаю во время действия гарантии у многих марок возникает необходимость этой самой гарантией воспользоваться.Я, например, воспользовался всего один раз - ТНВД. И вряд ли это может быть поводом сразу отказаться от автомобиля. Кто ж его знал, что она мне готовит)))
Нравится
Ответить
25 февраля 2014
Народ у нас нынче пошёл такой,что если кому-то оказать какую-либо услугу или продать какую-либо не дешевую вещь и он останется довольным,то об этом кричать везде (в том числе и в инете) особо не будет,но стоит ситуации повернуться наоборот,то всё,знайте все "это" полное Гэ,они козлы и т.д.По своей работе даже уже внаглую просят деньги за хороший отзыв в инете!Вот поэтому и получается какую машину не рассматривай,по отзывам будет хлам.К автору претензий никаких,наверняка написал всё честно,но машина (особенно данная)по технической части сложнее кувалды,поэтому абсолютно каждую одинаково качественную не соберёшь даже роботами.Я езжу на ауди с 90ого г.выпуска,и каждый раз когда пересаживался на более свежую модель,большинство кричало "ауди уже не те,не бери!",но как-то пока до сих пор перейти на другую марку желания нет.
Нравится
Ответить
Автор
25 февраля 2014
Да, вы абсолютно правы, про хорошее у нас кричать не принято. Поэтому судят обычно по количеству плохого. Если его мало, то все нормально, если много, то повод задуматься. Никого в моей ситуации "козлами" и "полным Гэ" не считаю)))
Рад, что вы довольны Ауди. Не знаю, как тут правильно будет сказать - может мне просто не повезло или же действительно я что-то не так делал. Например уже сейчас я знаю, что масло в данном авто нужно менять каждые 7-8 тысяч, а не каждые 15, как говорит диллер. Может, если бы я знал этот факт, то и с двигателем проблем бы не случилось. Но сослагательного наклонения история не терпит, поэтому написал все как было.
Удачи!
Нравится
Ответить
25 февраля 2014
Так и так все знают про Ауди и фолькцы с Ренжами, но всеравно берут, не пойму
Нравится
Ответить
Автор
25 февраля 2014
Честно говоря, до покупки из вашего списка слышал плохое только про Рендж Роверы...
Нравится
Ответить
1 марта 2014
читая ваши коменты и думаешь точно это про ауди пишут. сам владею а4 2tfsi q и очень доволен всем. пока ниче не ломалось (машине чуть больше года), за 15000 пробега доливал 0,5 литра масла, о каком масложорстве речь идет не понимаю... отличное авто!
Нравится
Ответить
1 марта 2014
Я тоже владею Ауди А6 3.0 TFSI. Проблем нет никаких и ни разу не подводила. Большинство комментариев написаны людьми не знающими авто и никогда им не владевшие.
Тут ведется такая же борьба за рынок между производителями, поэтому большинство комментариев неадекватны и беспочвенны.
Нравится
Ответить
2 марта 2014
Владею ауди а 4 более года , поломок нет! , с таким же движком и коробкой , есть знакомые кто ездит на 5-6 годовалых , тоже все довольны! не надо покупать убитые авто , а потом жаловаться , читая такие отзывы можно подумать, что вообще хороших авто не осталось ! отзыв бесполезен , если из тысячи авто кому то не повезло , это не значит что все остальные 999 такие же ...
Нравится
Ответить
6 марта 2014
также перескочила цепь, погнулись 2 клапана,работа+запчасти купленные мною=75т.р. цепь перскочила на 103000км. на 116000 перестала дуть турбина,замена в клубном сервисе с их турбиной обошелся в 39т.р.
Нравится
Ответить
Оживите свои автоистории
Снимайте и делитесь тем, что фото не покажет, а текст не передаст
Подробнее

Рекомендуем