2 года и 60 000 км пользования.

4.8
18 марта 2014
43K
Здравствуйте!

Прошел еще один год, я проехал 25 000 км (первый год описан в статье "Превосходный Авто!!!").

Машина в поряде! Но был опять косяк с катушкой зажигания, когда едешь и бах... машина помирает - больше 20 км не едет, дрожит и я думаю, как бы она не выплюнула движок при повышении скорости хотя бы до 40 км/ч. Благо это было в городе, в тёплое время года. Доехал к ребятам - комп показал цилиндр, а рядом был магазин и там была таки мне нужная катушечка!!! Я купил две - так как прочитал комментарий к своему прошлому отзыву, в котором один человек посоветовал возить с собой резервную - ОГРОМНАЯ ЕМУ БЛАГОДАРНОСТЬ. Одна так и лежит! На всякий случай купил новые свечи - сразу их поменяли. Цена вопроса - 1600 каждая катушка и по 450 рублей за свечу. Плюс ребятам за хлопоты - 500 рублей. Итого потеряно 2 часа. Удачно мне кажется. Еще бы поменьше психовать во время движения на сервис...

Был косяк с обогревом заднего стекла - устранен за пол дня и 3т.рублей.

Пару слов про беЗключевой доступ - при покупке авто не работал. Так вот. Никто не брался, но нашёлся один красавец! И починил. Пришлось заменить все 4 датчика - 2400 за штуку, 1000 рублей работа... И вуаля!!! Это песня!!! Очень удобно!!! Мне нравиться, что не обязательно пальцем нажимать - достаточно просто прислонить к нему что угодно и машина закрыта - особенно удобно на морозе и с сумками!!! Вещь!

Про масло - мне и сказать-то не чего. Покупаю 5 литров Лонга3, заливаю 4 литра, а потом за свои 10 000 км 1 раз подливаю 0,5 - 1 литр. Вот так.

По расходу топлива - по городу выходит 10,5л, редко, когда к 11л/100 км подхожу. Но в день обязательно мотор хотя бы минуту 5000 оборотов держу - один мастер посоветовал!

Подвеска меня удивляет!!! Просто супер, порядок, а ведь на спидометре 135 000 км.

А пару слов про замену масла в коробке! Когда подошло 120 000 я купил 8 литров масла (7000 рублей - за оригинал) и собрался к своим ребятам. Но мастер сказал - что не возьмется - нужно спецоборудование, + ответственно это и на таких машинах он пока в коробку не лазил... Едь, говорит к ОД! Добро. Прибыл в Воронеж, 1980 рублей в кассу, запись была на 2 дня, а приступили к работе в 2.45. Ну думал, какой же они аппарат подкатят... Подняли машину, открутили крышку, толкнули обратный клапан, масло ушло, поставили клапан на место и в ручную как из "сикалок" начали выдавливать масло, только последние 1,5-2 литра - с помощью "баро-чайника" с изогнутым носиком. 1 литр так остался.

Заменил обводной ролик - 950 рублей оригинал и 800 рублей работа. Всё.

На мой взгляд машина недорогая в обслуживании.

Успехов!
4,8
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Автор не указал отличительные качества этого автомобиля
Все плюсы и минусы модели
Владею 2-3 года
68 отреагировали
Комментарии48
18 марта 2014
а зачем двигатель на минуту крутить на 5 тысяч оборотов?
Нравится
Ответить
На двигателе с прямым впрыском так очищают свечи. У меня на cx 7 в книге это прописано 4000 об 2 раза по 1 минуте.
Нравится
Ответить
19 марта 2014
верно. но даже без прямого впрыска надо иногда давать обороты: очищаются свечи, камера сгорания, каналы.
Нравится
Ответить
18 марта 2014
Нормально, че. Покупаешь себе авто премиум сегмента за приличные деньги, и как в жигулях зап.части возишь в багажнике. "Превосходный авто!" , "Машина в поряде".
Нравится
Ответить
13 июля 2014
++++)))))
Нравится
Ответить
19 марта 2014
далеко не всем так везет с ремонтом,даже на "ЛАДА
Нравится
Ответить
для 135тыс. голимые сказки, это же не тойота, а ауди, как видно по фото
Нравится
Ответить
ааа, нет есть вариант, предыдущий владелец удачно откапиталил мотор, полностью заменил подвеску на новый оригинал и продал, тогда может как-то еще...)))
Нравится
Ответить
19 марта 2014
ахах ,убейся об стену !
Нравится
Ответить
открой личку брынза подзалупная
Нравится
Ответить
19 марта 2014
пора,пора тебе в палату номер 6 олигофренник....
Нравится
Ответить
тебе чего петух дырявый, гавкнул - ответь
приезжай - убьешься, адрес в личке
Нравится
Ответить
19 марта 2014
Пора,пора поверь яйца свои тухлые подвыседить ..... Ауди с тайотой сравнивать ,Аха...
Нравится
Ответить
праильно нече сравнивать
ауди для души
тойота для попы)
Нравится
Ответить
19 марта 2014
А, что Toyota теперь устанавливает показатели качества и надежности?!
Нравится
Ответить
и действительно
вполне надежный аппарат.
а у хорошего владельца долго прослужит без нареканий.
ах да! важно! катушки страдают из за плохого бензина.
лучше сменить топливо.
удачи всем на дорогах.
Нравится
Ответить
Автор
19 марта 2014
Благодарю!
Мне у ОД сказали, что катушки вылетают, если мыть под капотом. Может прошлый хозяин помыл...? Я туда не лезу.
Нравится
Ответить
да вполне возможно!
много трудностей
возникает когда наш "ВАСЕк" под капот залезет.
как говорит знакомый мастер на сто
- "не мешай машине работать и все будет ОК"
Нравится
Ответить
19 марта 2014
Не надежные а4 !!!
Нравится
Ответить
19 марта 2014
надежный авто? для Москвы это норма может быть ро надежности, для регионов точно нет.на лексуке за 5 лет и 103 тыс пробега замена втулок заднего стаба, втулки и работа 1000р, вот это показатель качества
Нравится
Ответить
19 марта 2014
Менять масло на 120 т.км не снимая гидроплату и бублик... На мой взгляд это тоже самое, что менять масло в движке не снимая фильтр. И кстати менял масло сам в коробке на А4 и мерсе w211, в гараже с домкратом (без ямы), в инете много инфы, даже последовательность откручивания болтов =))) (Но после замены всегда оставался страх, что я кривыми руками что-то не так сделал и будет пи**а коробке)
Нравится
Ответить
а как отслеживали уровень масла в 211 в двигле? когда масло меняли
Нравится
Ответить
а у меня всегда такой срах и после станции остается,
давече на замене масла
в двиг. перелили прим. 300 мл..
вот так...
и ведь хрен че докажешь:!)
Нравится
Ответить
19 марта 2014
Щуп специальный продается
Нравится
Ответить
19 марта 2014
Нормально все с заменой масло В Мультитронике.Меняется каждые 60000 км. без каких либо разборок.При нормальной эксплуатации без частых резких стартов и пробуксовок мультик выхаживает до 300000 км
Нравится
Ответить
19 марта 2014
нет в мультитронике бублика, это ж вариатор! И гидроблок отличается от автомата и робота, в некоторых машинах фильтр акпп стоит в середине агрегата и не меняется при замене, но может использоваться промывка под давлением, а в других акпп наоборот промывка под давлением убьет гидроблок, у опелей к примеру даже пробки сливной, откручивай поддон, был в семье мерс а-класс - так там все супер ибо мерс даже в обслуге сделан для людей: есть сливная пробка, откручивается поддон, прокладка поддона резиновая, фильтр снизу снимается легко и главное есть щуп в акпп!
в общем конструкций много и везде свои нюансы
Нравится
Ответить
19 марта 2014
интересно, вроде у них нет щупа, могу ошибаться но там точно датчик и вся инфа по уровню масла на панель выводится???
Нравится
Ответить
20 марта 2014
На каких автомобилях, надо снимать гидроблок и гидротрансформатор(бублик), чтобы поменять масло в АКПП, это бред какой то. Всё равно, что бы поменять масло в двигателе надо снять ГБЦ.
Нравится
Ответить
20 марта 2014
Где я написал что именно надо ??? В бублике остается достаточно много масла если его не снимать и не сливать (где-то 2 литра в в случае с моими машинами). Поэтому не снимая поменять масло можно, но сольется через слив где-то 4 литра и 7.
Нравится
Ответить
20 марта 2014
Нет, инфа выводится только когда уровень масла ниже нормы. А щуп продается отдельно, 500 руб если мне память не изменяет.
Нравится
Ответить
20 марта 2014
скорее всего так и есть, я видел только когда уровень был недостаточный, а щуп что-то и не вспомню есть его куда вообще вставлять или нет
Нравится
Ответить
19 марта 2014
Ну что сосед, повезло тебе с машиной, не так много проблем как все пишут и так все дорого, как кажется!
Кстати как мультитроник на ходу, я сам на них много ездил, но двух поездок хватило чтобы создать впечатление, что машина гораздо шустрее ниссана и митсу с вариатором. но опять же сравнить особо не с чем!
в общем как динамика? не подтупливает? летом в жару не пинает?
Нравится
Ответить
Автор
20 марта 2014
Динамика, супер. Подхватывает сразу - как на троллейбусе!!! Сравниваю с Мерседесом С - там демфер. Не тупит и нет разницы в разные сезоны года. Я очень доволен.
Нравится
Ответить
вполне себе отзыв,видимо в Воронеже хорошие дороги раз ни слова о подаеске не сказано
Нравится
Ответить
Автор
20 марта 2014
Живу в Липецке
Нравится
Ответить
извиняюсь за ошибку:) когда был в Липецке, где то года три назад дороги там были среднего качества.
Нравится
Ответить
Если на самом деле 135т прошел без серьезных ремонтов то считай крупно повезло. Большинство моторов дохнет не успевая и 100т проехать. Закоксовка колец, нагар на клапанах, поломка гидронатяжителя и вследствие перескок цепи со всеми вытекающими, вобщем много всего. Мотор это ложка дегтя в этой машине. Мультик вполне не плох, бывают проблемы лиш у некоторых экземпляров в основном не ломается если не убивать.
Нравится
Ответить
как же так? движки-миллионники и до 100000 не дохаживают? у папы волгарь 96 г.в. пробег на второй круг пошел два года назад(БЕЗ РЕМОНТА ВОБЩЕ), вот двигло,а цена ей 15 000 и то не вотрешь ни кому,хорошо я хонду взял,хотя хотел ауди,во вляпался бы!)))
Нравится
Ответить
На старых немцах милионники были. Сейчас высокие технологии прямой впрыск, турбина, высокий КПД, маленький расход топлива, низкий уровень вредных выбросов
Нравится
Ответить
20 марта 2014
Первые моторы 1.8 ТСИ имели проблему перескока цепи,сейчас вроде как завод это устранил. Любому современному мотору нужны периодически высокие обороты,в т.ч и дизелю. Двигатель самоочищается...Иначе происходит закоксовка,образуется нагар на клапанах,на частях двигателя откладывается шлам. Виной этому может быть постоянная езда в "натяг". Про минуту при оборотах в 5000, вряд ли,что-то успеет очиститься,3000-3500,минут так дцать, будет намного эффективней.И повторюсь,не надо ездить на моторе при оборотах 1500+,хотя он уже и при них неплохо тянет.Всем удачи!
Нравится
Ответить
Автор
21 марта 2014
Очень признателен!
Нравится
Ответить
20 марта 2014
Владею audi a4 b8 211 л.с. на переднем приводе,но с кожаным салоном,электропакетом,2008 года.
Купил на 78 тыс км,сейчас 108 тыс км.,езжу в Москве,раз в год на юг.
Сразу поменял цепь,а то она вот-вот могла перескочить,сразу новые щетки(трапеция уже убилась).
Затем началось давление на холостых 0.6 бар,поменял сначала балансировочные валы,а 2 тыс км. назад масляной насос.
Новая подвеска,так что все бывает)).
А до этого было а4 b7 170 тыс км проехал,подвеска,кроме 1 аморта,родная была!
Нравится
Ответить
Автор
21 марта 2014
Благодарю за полезный, по-делу, комментарий.
Нравится
Ответить
21 марта 2014
все владельцам и соискателям а4 170лс рестайлинг могу сказать что сам владею этой машиной, кстати пока она на гарантии не так ударило по карману но нервов и потери времени у меня по иссякло, если не сказать большего! все неприятное началось этой зимой при пробеге 60 тыс км. именно после 60 тысяч я разочаровался окончательно в ваге!!! затроила ни с того ни с сего, загорелся чек, своим ходом доехал до ОД оставил и забыл про нее на 50 дней!!!! не буду долго рассказывать как долго искал причину Дилер. был разобран двиг и заменен распредвал, сошел с канавок и сместился, вот те и надежные авто! на этом мои проблемы с этой Ауди не закончились. после того как я покинул дилера с установленным новым распредвалом, авто перестало греться и набирать нужную необходимую t и это в 20 гр мороз! приехал к ОД объяснил причину обращения и о Боги полетел термостат и вслушайтесь, в мск на складе его нет вообще в России нет(балбесы), пришлось ждать из Германии 30 дней!! ок, пришел термостат поставили поехал! через 3 т.км. появился стук на кочках ямах и тд в правой передней части - оказалось разлетелся опорный подшипник а вместе с ним и стойка, опять мне сказали что нет в наличии и ждать вашу мать снова 30 дней! конечно пришли детали поменяли! спасибо Ауди за удачную рестайлинговую А4! авто выставил на продажу, заказал рестайл Прадо! всем удачи, подумайте прежде чем приобрести данную марку автомобиля!
Нравится
Ответить
Автор
22 марта 2014
Спасибо!
Нравится
Ответить
30 мая 2015
спасибо
а вы являетесь первым хозяином ?
Нравится
Ответить
хочется купить немца, но на деле придется опять взять японца. практических опыт и умение считать деньги усе таки перевешивает в сторону Lexus
Нравится
Ответить
что именно перевешивает? Сейчас нет разницы немец, японец. Покупая ауди ты будет тратится больше на ремонт. Покупаю лексус ты переплатишь сразу, потому что лексус дороже, переплатишь за расход, потому что лексус не только медленнее но и прожорливее. и наконце не забудь про угон. Японцы в топе. Поэтому еще пару процентов стоимости можно заложить на вероятность угона или дорогое каско.
Нравится
Ответить
Оживите свои автоистории
Снимайте и делитесь тем, что фото не покажет, а текст не передаст
Подробнее

Рекомендуем