Ауди А2
Уважаемые автовладельцы. Эксплуатирую данное авто более 3-х лет. Сообщу сразу - все ТО и некоторый ремонт произвожу сам. Почему - об этом ниже.
Конструкторы заложили в неё и реализовали в железе много продвинутых идей. Модель А2 имеет 5 модификаций и ещё помимо это различную комплектацию. Слова про своё авто могу произнести только хорошие.
При выборе руководствовался следующими требованиями: для каких целей и за какие деньги.
В наличии было 350 т.р. поэтому определился с годом выпуска 2000-2002. Моложе стоят намного дороже.
Покупал для езды по асфальту между городами на работу и чтобы расходы минимизировать. Да и налоги на л/с сейчас не как в советские времена. Искал кузов стойкий к коррозии от соли и реагентов зимой.
Почему выбрал дизель - я не гонщик, хотя она может и показать свою прыть (есть турбина), да и солярку в России пока производят по ГОСТу в отличии от бензина. В моей климатической полосе, где тепло 2,5 месяца, а остальное время надо отапливаться кондиционер не нужен совсем. Даже в пробке, в центре Москвы, в 35 градусную жару открытые окна и обдув вполне спасает. А печка у AUDI отменная.
Коробка передач нужна была автоматическая, чтобы не отвлекаться на её переключение. На А2 в комплектации 1,2 TDI стоит механическая DS 085 с управлением от робота. Сочетание замечательное, НО: ручка переключения с функцией типтроник обманывает некоторых и они говорят, что коробка автомат. Поэтому надо это иметь ввиду и не заливать в неё масло для автоматов. Я сам имею горький опыт.
Кузов почти весь алюминий, да ещё пластиковый обвес не боятся никакой коррозии.
А попав в аварию на любой машине её восстановление влетает в копеечку.
Все нарекания по данной марке можно объяснить только отсутствием должного обслуживания у официальных дилеров (ОД) и жадность их владельцев, не хотящих посылать в Германию механиков и диагностов на обучение, да ещё и ответственность работников этих ОД. Натренируется у ОД по какой-нибудь модели, с руководством поругается и открывает в собственном гараже автосервис. Рекламирует себя как специалиста, а чуть серьёзнее проблема тут же ответ как у ОД - агрегатная замена. Да и ценник у них чуть ниже, чем у ОД. За плёвую диагностику - 1,5 т.р. а ошибку устранить не могут.
Я прошёл данный путь (ОД - частный гараж - объявление в интернете по ремонту) с большими финансовыми затратами и временным интервалом 6 месяцев. Поэтому могу с ответственностью заявить - ремонт А2 возможен только у фаната по ремонту марки AUDI или Volkswagen Lupo 3L (у них одинаковый двигатель и коробка). Найти такого составляет проблему, но решить её можно, благо кулибиных в России хватает.
Пообщавшись с владельцами других марок и классов выяснил, что у них проблемы те же самые, а денег порой они затрачивают побольше. Запчасти на А2 стоят как и на другие модели в данном классе. А если нужно что-то существенное, то заказ через фирму из Германии с разборки. В России такую на разборке не найти. Да долго ждать, но есть гарантия что подделку не всунут.
Теперь про особенности.
Про размер хочу сказать следующее, что если машину поставить рядом с такой же по классу, то сразу бросается в глаза её большая высота и не такая уж маленькая длина. Сзади на диване сидеть удобнее, чем в любом другом авто, за счет низкого пола (ниже чем у водителя). В багажник влезет весь багаж семьи из 4-х человек. Если нужно разместить что-то ещё , то к Вашим услугам можно разместить на крыше багажный аэродинамический бокс. Из личного опыта скажу: ехали из Калуги с охоты в пятером, с рюкзаками, ружьями, один комплект для подводной охоты и ещё осенней одеждой - места всем хватило. Ребята не поверили с начало что поместимся, а потом всю дорогу удивлялись. Клиренс у авто довольно маленький, так что по просёлочной дороге она не ездок, хотя если аккуратно и неспихом, то зацепляя отдельные кочки проехать можно, благо вес у машины небольшой. Изменяя клиренс что-то теряется. Это как теорема: хочешь что-то приобрести, значит от чего-то нужно отказаться. Поменяешь колёса на 15 радиус - сразу возрастает расход топлива и нагрузка на шаровые. Вставишь резиновые вставки в пружины - нарушается аэродинамика внизу авто, соответственно хуже держит дорогу вся подвеска, хуже работают амортизаторы.
Под водительским ковриком в нише расположены все электронные мозги авто, а под пассажирским слева пустой бокс, в котором можно разместит некоторые расходники и ключи, чтобы не загромождать багажник. В других моделях такого технического решения по-моему нет.
Удивляет ёмкость бака 22 литра, у других модификаций 36. Его хватает при неторопливой езде (до 100 км/час) почти на 500 км. Сейчас даже гибриды таким расходом похвастаться не могут. Один мой хороший друг выразился так про мой авто: ОНА У ТЕБЯ НЮХАЕТ СОЛЯРКУ.
Капот не открывается, а снимается с авто. Когда прохожу техосмотр, данный факт вызывает фурор у сотрудников данного заведения. Да и оригинальность формы кузова приковывает взгляд на дороге или стоянке.
Режим езды "стоп-старт" при остановке на светофоре, когда глохнет двигатель, а отпустив педаль он заводится и едешь - это конечно на любителя. Но для его отключения есть кнопка Eco. Да и типтроник позволяет при обгоне совершать манёвр решительней. В некоторых ситуациях это огромный плюс перед механикой, не надо совершать лишних движений ногой, а это секунда другая, в таких случаях может спасти жизнь.
Занимаясь её обслуживанием только восхищаюсь немецкой конструкторской проработкой некоторых деталей. Просто снять и заменить. Но как и у всякой уважающей фирмы есть свои примочки. Нестандартные для России болты и гайки, что влечёт за собой приобретение соответствующих ключей и съёмников. Зато заменил деталь и ездишь положенный срок, а не как у наших авто до первых морозов.
В подтверждение моего ПОЛОЖИТЕЛЬНОГО отзыва говорит то, что фирма AUDI хочет возобновить выпуск А2 правда в гибридном исполнении.
С уважением к автовладельцам Анатолий.
Конструкторы заложили в неё и реализовали в железе много продвинутых идей. Модель А2 имеет 5 модификаций и ещё помимо это различную комплектацию. Слова про своё авто могу произнести только хорошие.
При выборе руководствовался следующими требованиями: для каких целей и за какие деньги.
В наличии было 350 т.р. поэтому определился с годом выпуска 2000-2002. Моложе стоят намного дороже.
Покупал для езды по асфальту между городами на работу и чтобы расходы минимизировать. Да и налоги на л/с сейчас не как в советские времена. Искал кузов стойкий к коррозии от соли и реагентов зимой.
Почему выбрал дизель - я не гонщик, хотя она может и показать свою прыть (есть турбина), да и солярку в России пока производят по ГОСТу в отличии от бензина. В моей климатической полосе, где тепло 2,5 месяца, а остальное время надо отапливаться кондиционер не нужен совсем. Даже в пробке, в центре Москвы, в 35 градусную жару открытые окна и обдув вполне спасает. А печка у AUDI отменная.
Коробка передач нужна была автоматическая, чтобы не отвлекаться на её переключение. На А2 в комплектации 1,2 TDI стоит механическая DS 085 с управлением от робота. Сочетание замечательное, НО: ручка переключения с функцией типтроник обманывает некоторых и они говорят, что коробка автомат. Поэтому надо это иметь ввиду и не заливать в неё масло для автоматов. Я сам имею горький опыт.
Кузов почти весь алюминий, да ещё пластиковый обвес не боятся никакой коррозии.
А попав в аварию на любой машине её восстановление влетает в копеечку.
Все нарекания по данной марке можно объяснить только отсутствием должного обслуживания у официальных дилеров (ОД) и жадность их владельцев, не хотящих посылать в Германию механиков и диагностов на обучение, да ещё и ответственность работников этих ОД. Натренируется у ОД по какой-нибудь модели, с руководством поругается и открывает в собственном гараже автосервис. Рекламирует себя как специалиста, а чуть серьёзнее проблема тут же ответ как у ОД - агрегатная замена. Да и ценник у них чуть ниже, чем у ОД. За плёвую диагностику - 1,5 т.р. а ошибку устранить не могут.
Я прошёл данный путь (ОД - частный гараж - объявление в интернете по ремонту) с большими финансовыми затратами и временным интервалом 6 месяцев. Поэтому могу с ответственностью заявить - ремонт А2 возможен только у фаната по ремонту марки AUDI или Volkswagen Lupo 3L (у них одинаковый двигатель и коробка). Найти такого составляет проблему, но решить её можно, благо кулибиных в России хватает.
Пообщавшись с владельцами других марок и классов выяснил, что у них проблемы те же самые, а денег порой они затрачивают побольше. Запчасти на А2 стоят как и на другие модели в данном классе. А если нужно что-то существенное, то заказ через фирму из Германии с разборки. В России такую на разборке не найти. Да долго ждать, но есть гарантия что подделку не всунут.
Теперь про особенности.
Про размер хочу сказать следующее, что если машину поставить рядом с такой же по классу, то сразу бросается в глаза её большая высота и не такая уж маленькая длина. Сзади на диване сидеть удобнее, чем в любом другом авто, за счет низкого пола (ниже чем у водителя). В багажник влезет весь багаж семьи из 4-х человек. Если нужно разместить что-то ещё , то к Вашим услугам можно разместить на крыше багажный аэродинамический бокс. Из личного опыта скажу: ехали из Калуги с охоты в пятером, с рюкзаками, ружьями, один комплект для подводной охоты и ещё осенней одеждой - места всем хватило. Ребята не поверили с начало что поместимся, а потом всю дорогу удивлялись. Клиренс у авто довольно маленький, так что по просёлочной дороге она не ездок, хотя если аккуратно и неспихом, то зацепляя отдельные кочки проехать можно, благо вес у машины небольшой. Изменяя клиренс что-то теряется. Это как теорема: хочешь что-то приобрести, значит от чего-то нужно отказаться. Поменяешь колёса на 15 радиус - сразу возрастает расход топлива и нагрузка на шаровые. Вставишь резиновые вставки в пружины - нарушается аэродинамика внизу авто, соответственно хуже держит дорогу вся подвеска, хуже работают амортизаторы.
Под водительским ковриком в нише расположены все электронные мозги авто, а под пассажирским слева пустой бокс, в котором можно разместит некоторые расходники и ключи, чтобы не загромождать багажник. В других моделях такого технического решения по-моему нет.
Удивляет ёмкость бака 22 литра, у других модификаций 36. Его хватает при неторопливой езде (до 100 км/час) почти на 500 км. Сейчас даже гибриды таким расходом похвастаться не могут. Один мой хороший друг выразился так про мой авто: ОНА У ТЕБЯ НЮХАЕТ СОЛЯРКУ.
Капот не открывается, а снимается с авто. Когда прохожу техосмотр, данный факт вызывает фурор у сотрудников данного заведения. Да и оригинальность формы кузова приковывает взгляд на дороге или стоянке.
Режим езды "стоп-старт" при остановке на светофоре, когда глохнет двигатель, а отпустив педаль он заводится и едешь - это конечно на любителя. Но для его отключения есть кнопка Eco. Да и типтроник позволяет при обгоне совершать манёвр решительней. В некоторых ситуациях это огромный плюс перед механикой, не надо совершать лишних движений ногой, а это секунда другая, в таких случаях может спасти жизнь.
Занимаясь её обслуживанием только восхищаюсь немецкой конструкторской проработкой некоторых деталей. Просто снять и заменить. Но как и у всякой уважающей фирмы есть свои примочки. Нестандартные для России болты и гайки, что влечёт за собой приобретение соответствующих ключей и съёмников. Зато заменил деталь и ездишь положенный срок, а не как у наших авто до первых морозов.
В подтверждение моего ПОЛОЖИТЕЛЬНОГО отзыва говорит то, что фирма AUDI хочет возобновить выпуск А2 правда в гибридном исполнении.
С уважением к автовладельцам Анатолий.
Владею 3-5 лет
51
Комментарии31
жендос2
21 ноября 2011
Нравится
Ответить
2
nik51
21 ноября 2011
Нравится
Ответить
rsdfgkjlk d.
21 ноября 2011
Нравится
Ответить
1
djbrendy
21 ноября 2011
Нравится
Ответить
1
djbrendy
21 ноября 2011
Нравится
Ответить
rsdfgkjlk d.
21 ноября 2011
Нравится
Ответить
Без имени
21 ноября 2011
Нравится
Ответить
djbrendy
21 ноября 2011
Нравится
Ответить
Без имени
21 ноября 2011
Нравится
Ответить
rsdfgkjlk d.
21 ноября 2011
Нравится
Ответить
Шарафанов Алексей Анатольевич
21 ноября 2011
Нравится
Ответить
Шарафанов Алексей Анатольевич
29 ноября 2011
Нравится
Ответить
Станислав Викторович
5 октября 2012
Нравится
Ответить
passato vod
23 ноября 2012
Нравится
Ответить
Александр
2 декабря 2012
Нравится
Ответить
вячеслав ленч
27 декабря 2022
Нравится
Ответить
Kropop K.
21 ноября 2011
Нравится
Ответить
Павлюк Анатолий СергеевичАвтор
21 ноября 2011
Нравится
Ответить
Simmon
21 ноября 2011
Нравится
Ответить
1
Lexus1976
21 ноября 2011
Нравится
Ответить
Станислав Викторович
5 октября 2012
Нравится
Ответить
Захар
21 ноября 2011
Нравится
Ответить
Павлюк Анатолий СергеевичАвтор
21 ноября 2011
Нравится
Ответить
quake007
22 ноября 2011
Нравится
Ответить
Луценко Д.
24 ноября 2011
Нравится
Ответить
Павлюк Анатолий СергеевичАвтор
29 ноября 2011
Нравится
Ответить
Анатолий Токарев
7 декабря 2011
Нравится
Ответить
GAZ 2410
10 марта 2012
Нравится
Ответить
Павлюк Анатолий СергеевичАвтор
18 июня 2012
Нравится
Ответить
Станислав Викторович
5 октября 2012
Нравится
Ответить
Рекомендуем
- Хорошая машина, но она должна изначально нравиться...Alfa Romeo GT • 2003—2010
- БортжурналКак выбрать прибор для проверки свечей зажигания: виды, советы и лучшие варианты
- НовыйЕщё 6 фотоот 1 710 100 ₽Lada (ВАЗ) Vesta SW Sportline I Рестайлинг (NG)2024
- НовыйЕщё 2 фотоот 807 375 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2025
- БортжурналРаботаем с Dodge Charger SRT DaytonaDodge Charger • 2014—2023
- Alfa RomeoAlfa Romeo 147 • 2004—2010
- НовыйЕщё 6 фотоот 1 470 000 ₽Chery Tiggo 4 Pro I Рестайлинг2025
- На заказЕщё 6 фото1 610 000 ₽Toyota C-HR I Рестайлинг2021 / 57 600 км
- Король трассыMercedes-Benz GLS • 2015—2019
- БортжурналLamborghini Urus Esteso by Novitec.
- НовыйЕщё 6 фотоот 2 299 000 ₽Haval Jolion I Рестайлинг2025
- Справедливая ценаЕщё 6 фото935 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta I2020 / 51 300 км
- Автомобиль, который дарит эмоцииAlfa Romeo 156 • 2002—2003
- БортжурналНовые фишки рестайлингового Chery Tiggo 7 Pro MaxChery Tiggo 8 Pro Max
- НовыйЕщё 6 фотоот 2 453 800 ₽Haval Jolion I Рестайлинг2025
- Ещё 6 фото624 990 ₽Audi A22000 / 267 000 км
- Ситикар для городаAudi A3 • 1996—2000
- Хороший автомобильMitsubishi Lancer • 2000—2007
- Ещё 6 фото1 080 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta Cross I Рестайлинг2024 / 13 963 км
- Ещё 6 фото1 152 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2025 / 3 км