Отличный космокрейсер

Это потому что у нас народ не понимает минивены, они у любых производителей есть и практически мало кто из их к нам офицально вёз. А во вторых покупать большой авто с 2.0i 16v 165 кабыл, который явно слабоват, или 3.5i V6 24v который не прокормишь, авто веть не лёгкое более 2-х тонн при полной загрузке и 1875кг пустай, так что выбор знаете ли не богат. Да и дорого наши дилеры за них просят от 1,4млн руб. до1,89млн.

Кто Вам сказал что 2.0т слабоват? Вы ездили на нем? Я вполне остался доволен этим авто. Вот только продается тяжело. Машина вполне комфортная и удобная. наш народ просто не распробовал его. У людей предвзятое мнение что все французы гуано, что в корне неверно. По крайней мере когда у меня был эспас, у приятеля БМВ 525я 2006г.в. кузов не знаю какой. Так вот если сравнивать комфорт, то эспас просто лайнер, если сравнивать расходы, то БМВ просто самолет.

У меня 2х литровый дизель. Эспас 2011 г.в. Брал в Германии, в салоне. Эксплуатировалось авто в Люксембурге. Владею год, пробег за год 65 тыс. км. Не делал ничего, кроме рулевых наконечников(живу в деревне дороги плохие), ни каких проблем, но вот как раз движок вызывает неоднозначные ощущения. Мотор мощный (в моем случае 150 л.с.), подъемы не проблема, но вот разгон медленный. При резком нажатии педали в пол авто долго думает , разгоняется слабовато приходится работать коробкой. Проблему решил установкой чип-тюнинга. Мощности не добавило, но разгон стал намного увереннее. А так авто, чем больше эксплуатирую, тем больше кайфую с него. Рекомендую всем, берите только посвежее и при покупке не пожалейте денег на диагностику.

тугой разгон это скорее проблема коробки а не движка. Дизель 150 достаточно мощный движок...

Брал в Рославле по объяве, на тот момент это был лучший вариант из того что я видел, не битый, не затёртый, и не нафуфыренный, но при этом с сервисной книжкой, со всеми отметками и вроде бы с чесным пробегом в 212000км потом в минске мужики на сервисе сказали что у них на этом пробеге частые беды с сальниками.

шумка лучше чем у пежо и сетрика, а сиденья разворачиваются на 180 как на III-м так и на IV-м Эспасе, но правда не во всех комплектациях, у меня этого нет, а у брата на такой же машине есть!! эта опция заказная и не все её используют!

На 2 ом тоже разворачиваются !

есть но на телефоне, скинуть не получается :(

не надо брать 2,2 мнимая экономия при покупке приведет к большим проблемам. Дизель 2,0 турбо движок на цепи,аргументов думаю больше не надо. Даже у масел Elf для дизелей есть оговорки- кроме 2.2.tdi

Владею Рено Эспейс 4года 2.2 150 лошадей турбодизель,покупал с пробегом 240000,уже 290000,ездил в Абхазию,все в норме.Климат работает супер,салон огромный,скал с автоматом не нашел,взял 6мкп.По трассе расход при 120 5.5,город6.5,7.Авто супер,в морозы с пол тыка,Живу в Курске,были морозы и -32,солярка ТНК,главное свеча накаливания тухнет через 3-5сек,сказали это хорошо,если мин 3 то уже не очень.А по большому счету,волков бояться в лес не ходить,лично для меня надоела эта серая преснятина одни ауди бмв фольцы,мерена,так все задолбало,что захотелось необычного космоса,все идут и глазеют,и панель по середине понравилась и особенно электронная.Друг такое авто продал при пробеге 700000,сейчас собрался пыжикы 5008,красивое авто,не приелось,а любиталям приевшихся пресных брендов хочу сказать,отличайте белое от черного,никакого шарма,изыска,одна быдлятина и преснятина.

По регламенту Renault(спорная инфа) вкладыши это расходник 180 000 - 200 000 км - замена