Хороший или плохой?
Куплен был мной этот автомобиль летом прошлого года. Перед этим, пока копил деньги, больше года изучал рынок. Изначально выбор пал на Караваны. Вроде и цена на них была неплохая, и отзывы в большинстве своем положительные.Кстати не видел ни одного автомобиля, про который все говорили только хорошее. Так что выбирал чисто по надобности. А нужен был большой и просторный авто. Так как двое детей в обычном седане не поместятся с необходимым комфортом. До дачи 100км. поэтому как любящий папаша просто обязан обеспечить их всеми условиями для длительной поездки. Так вот, когда в кармане появилась необходимая сумма, то двинулся на Мытищинский авторынок, чтобы поближе познакомиться с сегментом минивенов. Смотрел сначала только американцев, посадка, эргономика, салон ну и прочие необходимые вещи. Сиденья с фирменной системой складывания "сиденья в пол" в Гранд Караванах и Таун Кантри конечно вещь удобная, но мне показалось, что в случае ДТП они могут просто слететь вместе с детским креслом. Сведений о краш-тестах не нашел. Долго ходил по рынку, думал, и тут обратил свое внимание на незнакомый авто, а именно Эспас 4го поколения, до этого видел их только на картинках, и в кино, хотя может просто не обращал внимания. Авто очень редкое на наших дорогах, уверен, что гораздо больше в России феррари и ламборджини. Ну да ладно, это можно даже занести в актив, потому как Рено привлекает к себе внимание, да и двигаясь по дорогам вызывает определенное уважение, дорогу уступают хорошо, особенно когда установил ксенон.
Вобщем, когда посидел в нескольких экземплярах, то понял, это то, что мне нужно, никаких сомнений. тем более зная, что безопасность у рено это конек. До этого было два мегана, на одном из них провел собственный краш-тест, со скорости 50км/ч. врезался в столб, так что знаю, о чем говорю. Многие думают, что вольво самые безопасные, на самом деле именно рено лагуна первая получила 5 звезд на тестах.Поэтому уверен, что авто бизнес класса, а Эспас можно смело туда занести, ничуть не хуже в плане безопасности. В брифе так и записано, класс авто-Лимузин.
Вобщем купил я Эспас 2турбо,2004 г.в. с пробегом порядка 82тыс. км. Судя по брифу, авто эксплуатировался всего два с небольшим года, так что пробег скорее всего реальный был на спидометре. Когда оформлял, то позвонил друзьям сообщить о покупке. примчалась целая толпа. Уезжал с рынка с полной загрузкой пять человек. Динамика потрясла и меня и товарищей. От такого "сарая" с загрузкой никто не ожидал такой прыти.
Два литра турбо творят невероятное.
Перейду теперь к суровым будням эксплуатации. Накатав несколько тысяч, по рекомендации сервисеров сделал большое ТО на 88 тысяче.
Привожу прямо по заказ-наряду:
1. Замена ремня ГРМ.
2. Замена переднего сальника коленвала.
3. Замена сальника распредвала.
4. Замена помпы охлаждения.
5. Опрессовка системы ОЖ.
6. Замена тормозной жидкости.
7. Замена свечей.
8. Замена масла в двигателе.
9. Замена рулевой тяги.
10. замена рулевого наконечника.
11. Сход-развал.
12. Замена задней опоры ДВС.
13. Установка ксенона.
14. Установка парктроника.
Итого на круг за все отдал 38 тыс. рублей.
На мой взгляд не очень дорого. Далее эксплуатация была не очень легкой для авто, за два месяца накатал почти 10 тысяч км. За все время только радовался, комфорт, динамика, круиз контроль, громкая связь, раздельный климат, потрясающая плавность хода, АКПП вообще переключалась незаметно, при кик-дауне срабатывает практически без задержек, в отличие от Сценика с дв 1.6. тупой, сил нет, купили тоже взамен разбитого мегана, очень неудачная там пара двиг-АКПП.
При выпадении первого снега умер аккумулятор. Ну да это и неудивительно, ведь он был судя по всему родным, с завода.
По зиме как-то залил в омыватель дорогущий хай гир. Перестало хорошо опрыскиваться стекло. В дороге замучился останавливаться и мыть стекло снегом. Видимо был таким "хорошим", хотя покупал в АВТО-49.
Когда залил обычную омывайку за 100 рублей, проблема исчезла.
Вобщем , до начала серьезных проблем накатал более 19 тыс.км.
Но, по всей видимости, такая суровая эксплуатация привела к печальным последствиям. А именно, периодически АКПП стала включаться аварийный режим. По рекомендации сервисеров провели замену так называемых клапанов, или соленоидов. Проблема исчезла на некоторое время. Повторная замена не принесла желаемого результата.
По отзывам сервисеров такая проблема достаточно часто встречается в этих АКПП с пробегами в районе 100тыс.км. Изначально это японская разработка, но сами они ее на свои авто не ставят, Ставят массово эти АКПП на эспасы турбированные, на вольво XC90, S80 ну и вроде на какие-то опели, хотя точно не знаю.
Вобщем итоговый вердикт таков, что АКПП под замену, хотя, как уже разузнал, есть люди, которые их неплохо перебирают, официалы шарахаются от них, как от прокаженных, новую пожалуйста, привезут.
Ремонт их обходится примерно 30-50 тыс. рублей, в зависимости от изношенности. Моя была признана полным хламом. Заказал б/у из Европы.
Цена 60 тыс.р. дешевле нету, дороже пожалуйста. Дается две недели гарантии, на проверку ее работоспособности.
Итогом всего можно сделать такой вывод. Авто классный и по комфорту и по динамике, дети в сценик садиться не хотят, подавай Эспас.
Единственное, о чем хочу предупредить, если решитесь брать, то не пожалеете, главное авто с АКПП подвергнуть особо тщательной проверке.
Никаких рывков, даже несильных быть не должно. Если есть возможность, попробуйте разогнать его примерно до 120км.ч. До этой скорости , если АКПП неисправна, аварийный режим может просто не включиться. Лично у меня она начала включаться при достижении такой скорости. Можно загнать на диагностику, но ошибки эти можно сбросить с памяти компьютера.
Кстати, расход топлива этого авто укладывается до 14 литров на сотню, и то это при активной езде. При нормальном передвижении не выйдете за 12 литров.После мегана конечно казалось что он просто обжора.Но ни один караван этим похвастаться не может.
Попробую дождаться выхода пятой версии, или куплю новый 4го
поколения.
Заменил АКПП, привезли ребята из-за границы. Хоть и б/у, работает отменно, нареканий нет. Кому необходимо, могу дать телефончик ребят, возят любые запчасти.
Вобщем, когда посидел в нескольких экземплярах, то понял, это то, что мне нужно, никаких сомнений. тем более зная, что безопасность у рено это конек. До этого было два мегана, на одном из них провел собственный краш-тест, со скорости 50км/ч. врезался в столб, так что знаю, о чем говорю. Многие думают, что вольво самые безопасные, на самом деле именно рено лагуна первая получила 5 звезд на тестах.Поэтому уверен, что авто бизнес класса, а Эспас можно смело туда занести, ничуть не хуже в плане безопасности. В брифе так и записано, класс авто-Лимузин.
Вобщем купил я Эспас 2турбо,2004 г.в. с пробегом порядка 82тыс. км. Судя по брифу, авто эксплуатировался всего два с небольшим года, так что пробег скорее всего реальный был на спидометре. Когда оформлял, то позвонил друзьям сообщить о покупке. примчалась целая толпа. Уезжал с рынка с полной загрузкой пять человек. Динамика потрясла и меня и товарищей. От такого "сарая" с загрузкой никто не ожидал такой прыти.
Два литра турбо творят невероятное.
Перейду теперь к суровым будням эксплуатации. Накатав несколько тысяч, по рекомендации сервисеров сделал большое ТО на 88 тысяче.
Привожу прямо по заказ-наряду:
1. Замена ремня ГРМ.
2. Замена переднего сальника коленвала.
3. Замена сальника распредвала.
4. Замена помпы охлаждения.
5. Опрессовка системы ОЖ.
6. Замена тормозной жидкости.
7. Замена свечей.
8. Замена масла в двигателе.
9. Замена рулевой тяги.
10. замена рулевого наконечника.
11. Сход-развал.
12. Замена задней опоры ДВС.
13. Установка ксенона.
14. Установка парктроника.
Итого на круг за все отдал 38 тыс. рублей.
На мой взгляд не очень дорого. Далее эксплуатация была не очень легкой для авто, за два месяца накатал почти 10 тысяч км. За все время только радовался, комфорт, динамика, круиз контроль, громкая связь, раздельный климат, потрясающая плавность хода, АКПП вообще переключалась незаметно, при кик-дауне срабатывает практически без задержек, в отличие от Сценика с дв 1.6. тупой, сил нет, купили тоже взамен разбитого мегана, очень неудачная там пара двиг-АКПП.
При выпадении первого снега умер аккумулятор. Ну да это и неудивительно, ведь он был судя по всему родным, с завода.
По зиме как-то залил в омыватель дорогущий хай гир. Перестало хорошо опрыскиваться стекло. В дороге замучился останавливаться и мыть стекло снегом. Видимо был таким "хорошим", хотя покупал в АВТО-49.
Когда залил обычную омывайку за 100 рублей, проблема исчезла.
Вобщем , до начала серьезных проблем накатал более 19 тыс.км.
Но, по всей видимости, такая суровая эксплуатация привела к печальным последствиям. А именно, периодически АКПП стала включаться аварийный режим. По рекомендации сервисеров провели замену так называемых клапанов, или соленоидов. Проблема исчезла на некоторое время. Повторная замена не принесла желаемого результата.
По отзывам сервисеров такая проблема достаточно часто встречается в этих АКПП с пробегами в районе 100тыс.км. Изначально это японская разработка, но сами они ее на свои авто не ставят, Ставят массово эти АКПП на эспасы турбированные, на вольво XC90, S80 ну и вроде на какие-то опели, хотя точно не знаю.
Вобщем итоговый вердикт таков, что АКПП под замену, хотя, как уже разузнал, есть люди, которые их неплохо перебирают, официалы шарахаются от них, как от прокаженных, новую пожалуйста, привезут.
Ремонт их обходится примерно 30-50 тыс. рублей, в зависимости от изношенности. Моя была признана полным хламом. Заказал б/у из Европы.
Цена 60 тыс.р. дешевле нету, дороже пожалуйста. Дается две недели гарантии, на проверку ее работоспособности.
Итогом всего можно сделать такой вывод. Авто классный и по комфорту и по динамике, дети в сценик садиться не хотят, подавай Эспас.
Единственное, о чем хочу предупредить, если решитесь брать, то не пожалеете, главное авто с АКПП подвергнуть особо тщательной проверке.
Никаких рывков, даже несильных быть не должно. Если есть возможность, попробуйте разогнать его примерно до 120км.ч. До этой скорости , если АКПП неисправна, аварийный режим может просто не включиться. Лично у меня она начала включаться при достижении такой скорости. Можно загнать на диагностику, но ошибки эти можно сбросить с памяти компьютера.
Кстати, расход топлива этого авто укладывается до 14 литров на сотню, и то это при активной езде. При нормальном передвижении не выйдете за 12 литров.После мегана конечно казалось что он просто обжора.Но ни один караван этим похвастаться не может.
Попробую дождаться выхода пятой версии, или куплю новый 4го
поколения.
Заменил АКПП, привезли ребята из-за границы. Хоть и б/у, работает отменно, нареканий нет. Кому необходимо, могу дать телефончик ребят, возят любые запчасти.
Владею 6-12 месяцев
105
Комментарии41
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Кузнецов Денис Сергеевич
26 августа 2009
Нравится
Ответить
НиколайАвтор
5 октября 2009
Нравится
Ответить
danser2007
10 ноября 2009
Нравится
Ответить
hunter2051
9 сентября 2012
Нравится
Ответить
CN7878
20 марта 2013
Нравится
Ответить
Коричневый седан
18 апреля 2019
Нравится
Ответить
Коричневый седан
18 апреля 2019
Нравится
Ответить
Фиолетовое купе
18 июля 2010
Нравится
Ответить
Вячеслав
4 декабря 2010
Нравится
Ответить
Вячеслав
4 декабря 2010
Нравится
Ответить
Оранжевый хэтчбек
10 января 2021
Нравится
Ответить
Без имени
14 марта 2011
Нравится
Ответить
Нигамат
14 марта 2012
Нравится
Ответить
НиколайАвтор
14 марта 2012
Нравится
Ответить
Чёрный пикап
15 мая 2012
Нравится
Ответить
НиколайАвтор
15 мая 2012
Нравится
Ответить
Чёрный пикап
16 мая 2012
Нравится
Ответить
Фиолетовый грузовик
26 октября 2018
Нравится
Ответить
Чёрный пикап
22 мая 2012
Нравится
Ответить
НиколайАвтор
22 мая 2012
Нравится
Ответить
zxasqw987
23 мая 2012
Нравится
Ответить
zxasqw987
23 мая 2012
Нравится
Ответить
Чёрный пикап
23 мая 2012
Нравится
Ответить
НиколайАвтор
23 мая 2012
Нравится
Ответить
Чёрный пикап
24 мая 2012
Нравится
Ответить
Михаил
7 августа 2015
Нравится
Ответить
Жакубаев Данияр Серткалиевич
6 ноября 2012
Нравится
Ответить
Геннадий
24 марта 2017
Нравится
Ответить
Алексей
6 октября 2019
Нравится
Ответить
Даниил Воротынцев
9 августа 2019
Нравится
Ответить
Истории
10 октября 2021
Нравится
Ответить
Алексей
5 ноября 2021
Нравится
Ответить
НиколайАвтор
5 ноября 2021
Нравится
Ответить
Петр Горбатенко
28 июля 2022
Нравится
Ответить
Виталий
8 сентября 2022
Нравится
Ответить
Енот
17 декабря 2021
Нравится
Ответить
воробьёв алексей
1 марта 2022
Нравится
Ответить
a_clio
11 июля 2022
Нравится
Ответить
Петр Горбатенко
28 июля 2022
Нравится
Ответить
Петр Горбатенко
28 июля 2022
Нравится
Ответить
Yевский Александр
24 августа 2023
Нравится
Ответить
Другие записи про Flaizer G500
Геннадий Елагин
1 фото
Отзыв на мотобукс на второй год
Ну, Флейзер у меня уже второй год. Брал его, чтоб по хозяйству помогало - дрова таскать, на рыбалку мотаться, стройматериалы возить. В общем, штука нужная
Двигатель, говорят, как у Хонды, только под...
Григорий • Toyota Corolla
8 фото
Куплен для нашего клиента Залины из г. Хабаровск.
Toyota Corolla
2021 год.
Двигатель – 1 200 куб.см.
116 л.с.
Пробег – 69 939 км.
Кожаный салон.
Адаптивный круиз контроль.
Люк.
Григорий • Toyota Corolla
9 фото
Куплен для нашего клиента Залины из г. Хабаровск.
Toyota Corolla
2021 год.
Двигатель – 1 200 куб.см.
116 л.с.
Пробег – 69 939 км.
Кожаный салон.
Адаптивный круиз контроль.
Люк.
VVMOTO.RU • Daihatsu Tanto
2 фото
🚘 ЗАБРАЛИ С СВХ DAIHATSU TANTO RS 4WD 2015 ДЛЯ КЛИЕНТА!
DAIHATSU TANTO RS – компактный, но мощный кей-кар с ярким дизайном и просторным салоном. Полный привод 4WD для уверенности в любую погоду, экономичность и манёвренность – идеален как для города, так и...
Алексей
2 фото
Купили BMW 3-Series под заказ
Приобрели автомобиль из Южной Кореи для нашего клиента
BMW 320i 2021г, 2.0 (184 л.с.), АКПП, 2WD
Спасибо за доверие!
Александр
7 фото
Купили нашему клиенту Андрею город Омск. Kia Carnival 2021 год пробег 110000тыс.км. передний привод, 2.2 л, 194 л.с., дизель, АКПП.
Алексей • Chevrolet TrailBlazer
2 фото
Купили Chevrolet TrailBlazer под заказ
Приобрели автомобиль из Южной Кореи для нашего клиента
Chevrolet TrailBlazer RS 2021г, 1.3 (155 л.с.), АКПП, 4WD
Благодарим за доверие!
KoreaVoz • Mercedes-Benz GLE
11 фото
Осмотрен и выкуплен для нашего клиента Mercedes-Benz GLE 450
Mercedes-Benz GLE 450 2019 года месяц ноябрь
Комплектация 4MATIC
Бензин 3 литра
4WD
Пробег 32 000 км Состояние нового автомобиля. В родном окрасе без повреждений. Салон чистый и не прокуренный. Им...
Дмитрий • Mitsubishi ASX
2 фото
Конец истории...
Прошло ровно 5 лет как я являюсь владельцем asx 2010г выпуска. И я ни разу не пожалел что купил именно этот автомобиль. Asx ни разу не подводил, надеюсь так и не подведёт нового владельца этого японск...
Кабанов Илья
1 фото
тачка Бэтмена
Ну что, купил себе этого "синего Бэтмена" - Sharmax 650 Force называется модель. Долго думал, разные варианты смотрел, но в итоге взял именно его. И, в принципе, не жалею
Внешне - да, выглядит круто...
Красный хэтчбек • Lada (ВАЗ) 2107
Проблема с охлаждением ваз 2107 карб
Крч такая проблема:
Стрелка охлаждения стала забегать на середину зеленой зоны и каждые 10 секунд включаться вентилятор, хотя на улице еще только +8, а ведет себя будто +30 На ходу вентиль не включает...
Christian
3 фото
Lamborghini
Суперкар итальянского стартапа будет втрое жёстче Lamborghini Aventador Стартап Automobili Mignatta поделился новыми данными о суперкаре Rina, который планирует полностью рассекретить 8 мая. В частнос...
Christian
3 фото
«Промтех» построил «Ниву» для тяжёлого бездорожья
Компания «Промтех» анонсировала новую версию внедорожника Lada Niva Legend: у показанной ранее «Niva Тайга» появилась ещё более экстремальная модификация — «Тайга Трофи». «Niva Тайга» отличается от за...
Christian
2 фото
В Lada Granta вернули климат-контроль,но только в топовой версии
АвтоВАЗ сообщил о расширении списка оборудования для Lada Granta. Модель заново обзавелась, к примеру, климат-контролем. Также на Granta вернулась охранная система, включающая иммобилайзер и ключ с ди...
Christian
3 фото
Bentley Bentayga
Уникальный кроссовер Bentley Bentayga стилизовали под лемановский болид 2003 года Компания Bentley передала своему давнему клиенту и коллекционеру Марку Кингу особый кроссовер Bentayga. Формально он о...
Christian
4 фото
Большой электрокроссовер Hyundai для Китая: первые фото
Пекинское подразделение Hyundai опубликовало первые изображения будущей новинки для локального рынка. Это будет крупный кроссовер на батарейках. В разработке принимал участие исследовательский центр H...
Renault Espace IV 2002—2006