Классная, добротная машина

3.2
13 января 2015
19 235
Была машина с бензиновым 1.6, передним приводом и комплектации экспрешн, оставила отличные эмоции, вот честно. Настолько всеядный и неприхотливый колобок, что это должна была быть Тойота или какой-нибудь Исудзу начало 90х.

Масса малолитражки, мелкий, но длинноходный 1.6 вкупе с механическим приводом дросселя и легким сцеплением давали исключительно положительное восприятие от управление скоростью автомобиля.

Короткая главная пара ехала только до 150 км/ч, но давала эластичность на скоростях до 100 км/ч, вообще не свойственную бензиновым атмосферникам такого рода, при это расход в самых отстойных городских режимах не превышал 10л/100км.

Купил в апреле 2012 за 550 тыс (для примера, Киа Рио в базе с 1.6 стоила тогда 520), продал в апреле 2014 за 445 тыс.руб. За это время (проехал 58 тысяч) ничего не сломалось, на ТО даже не заезжал, только замена масла каждые 15 тысяч и 2х фильтров. Колодки так и ездили до продажи, при том, что ездил быстро, иногда где-то прыгал на кочках так, что колеса должны были отвалиться, а на 50 тысячах диагностика подвески не нашла ничего на замену. Даже сайлентблоки какие-нибудь или втулки стабилизаторов не износились даже до превентивной замены.

К слову о энергоемкости, как-то зимой промахнулся... (пишу и смеюсь, простите) мимо заправки и ударил с 30 км/ч колесами одной стороны о бордюр где-то 20-25см, так резину пробил на переднем колесе и диск погнул, а развал-схождение никуда не ушло, машина после замены колеса поехала прямо.

В общем, общие впечатления отличные.

Минусов со стороны полно, и в комплектации нет на задних дверях актуаторов закрытия (т.к. Expression), запаска под днищем с корзиной и неудобным изъятием (т.к. 4х2), ключ баллонный зимой согнулся пополам (т.к. из какашки сделан, а болты пневматикой заворачивали) и тому подобное, только на практике это мелочи, которые на восприятие автомобиля вообще не влияют.

Расхода масла за периодичность обслуживания (15ткм) вообще нет, уровень не уходил даже на визуальные деления щупа, при том что двигатель работал в большинстве своем на 3000-4500 тысячах из-за агрегатированных главных пар и никто к нему никак специально не относился, даже масло в двс лили не рекомендованный ELF, а обычный синтетический Мобил 5w40 с допуском для этого двигателя, но при этом раза в 2 дешевле.

Из дополнительного в машине не было ничего, кроме сигнализации диалоговой, сетки перед радиатором (т.к. он ничем не защищен) и обшитого кожей руля (т.к. в комлпектации он неприятный полиуретановый).

Заводилось это ведерко в любой мороз, печка прекрасная, кондиционер охлаждал даже на стоящей машине без каких-то подгазовок, не отбирая сколько-нибудь значимой мощности у двигателя. На холостых двигателя под капотом (а он без шумоизоляции) не слышно, в отличии от 2х литров (по ним будет отдельный отзыв), т.к. это была следующая машина.

По ликвидности могу сказать, что с ценой ошибся, поставил 445 (т.к. трейд-ин дал 350) и следующим утром его забрали, а так он ушел бы за 480-495 спокойно, т.е. за 2 года потерял едва ли 11% стоимости.

В заключении по минусам могу сказать, что безопасности в машине пассивной нет. Кузов на кручение очень слаб, вы не во внедорожнике, а в малолитражке будете, помните об этом. По лкп-коцкам машина терпит что угодно без ржавчины, но если серьёзно её стукнуть - восстанавливать будет нечего.
Добавил фотографий
Добавил фотографий
3,2
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Дешевый, Экономичный, Надежный, Ликвидный, Приносит позитив
Минусы
Гур тяжелее чем на машинах в 3 раза дороже, остальное описал
Все плюсы и минусы модели
Владею 1-2 года
26
Комментарии36
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
13 января 2015
Что то в расход 10 литров верится с трудом. Точнее совсем не верится.
Нравится
Ответить
13 января 2015
и я о том же....расход занижен....
Нравится
Ответить
13 января 2015
Он завышен, ребята. Если ездить спокойно и не крутить выше 3 тысяч, то со средней от 35км/ч (т.е. не пробки) он будет 8.
Нравится
Ответить
13 января 2015
Расход на машине измерялся не по бк (его нет в комплектации) а по чекам с заправок и общему пробегу на баке.
Нравится
Ответить
13 января 2015
А если людей полную машину насажать то расход вероятно литров 5 будет, а если кондей летом включить то в 4 уложишся а по пробкам вообще не ест бензин так себе нюхает
Нравится
Ответить
13 января 2015
Ну так это же не старое немецкое ведро, а новое румынское. :)
Почему оно должно есть больше жигулей с схожим мотором при равной массе?
Нравится
Ответить
13 января 2015
Дизель полторашка ест 5-7 литров в смешанной цикле, производитель заявляет 5.3 трасса и 5.9 город, что вполне правда если ездить "под знак".
Нравится
Ответить
13 января 2015
Фантазер)))))))))
Нравится
Ответить
13 января 2015
И немецкое ведро не причем, тем более старое, у меня была ауди но уже продана
Нравится
Ответить
13 января 2015
По делу ответить нечего, практик? ;)
Нравится
Ответить
13 января 2015
Не стоит оправдываться, я же не применительно к вам написал.
Единственный способ заставить машину в отзыве есть больше 10ки это по трассе заваливать за 150км/ч, т.к. аэродинамика чуть замыленного кирпича.
Либо сверхмалыми пробегами добивать, будет вопрос в методологии подсчета.
Нравится
Ответить
13 января 2015
Данные производителя заинтересованые лица найдут в тех.характеристиках (на яндекс.ауто хорошая подборка), они меньше, чем я указал.
Нравится
Ответить
Полный отстой! Не зря в народе называют, высокий логан!
Нравится
Ответить
13 января 2015
У меня такая-же, брал в мае 2012 за 532 500. За такую цену ни чего лучше не найти. Денег было и на ЛК200, но решил квартирный вопрос, а на сдачу купил Дастера.
По расходу-живу за городом, работаю там-же, пробег в основном по трассам-10-11л.
Печка-гавно, кондишн-нормальный. Шумка под капотом есть. А вообще с шумоизоляцией беда- только до 100 нормально, выше уже не комфортно. Нормальная рабочая машина, Главный козырь-не сосёт деньги из семейного бюджета. Кароче-за 550 нормально, кто брал в верхних комплектациях, считаю что лоханулись, за750-850 выбор уже по-больше всё-таки.
Какая будет следующая? Не знаю. С наши малохольным правительством как бы вообще с голоду не умереть.
Нравится
Ответить
13 января 2015
Были в 2012, увы.
Нравится
Ответить
13 января 2015
И сейчас есть, правда машины менее веселые. Чуть позже напишу про Дастер в верхней комплектации 14 года.
Нравится
Ответить
13 января 2015
Странно,что Мобил стал дешевле Эльфа, при схожем классе вязкости.
Нравится
Ответить
13 января 2015
Намного дешевле.
Нравится
Ответить
13 января 2015
Видимо какой-то экзотический.
Нравится
Ответить
13 января 2015
В смысле? Я сравниваю стоимость у дилера и просто в магазине, продающим оригинальный Мобил. Можно и Эльф там же купить, только он дороже и смысла для меня не было.
5W40 это не Мобил 1, а 3000, цена бюджетней.
Нравится
Ответить
13 января 2015
А не проще взять рекомендованный Эльф тоже не у дилера??
Нравится
Ответить
13 января 2015
Саш, кем рекомендованный? Есть допуск, который заявляет производитель до темп.окр.среды выше -25с, это ACEA A5 или API SL/SM по энергосбережению.
Вот по этому допуску и подбирается масло.
Иначе можно в Пежо лить только Тотал, в БМВ Шелл, а в Мерседес Мобил только потому, что так у производителей с ними договор и вы хотите помочь им материально. :)
Нравится
Ответить
13 января 2015
Про рекомендации итак ясно. Просто я понял,что вы не хотите набивать карманы дилеру,покупая у них масло. А почему бы не купить желаемое (по допуску) масло дешевле в другом месте? я это имел ввиду.
Нравится
Ответить
13 января 2015
Так и делал. Только не Эльф, а Мобил, соответствующий допускам производителя (перечислены выше).
Нравится
Ответить
13 января 2015
Хочу добавить, что не советую делать также. Цена на ТО у Renault одна из самых дешевых, а стандартная гарантия в 100 тысяч позволяет спрогнозировать свои траты на машину намного вперед.
Нравится
Ответить
13 января 2015
отличная машина, у отца 2-х литровый на полном приводе, поставил туда ГБО и счастлив как слон)))
Нравится
Ответить
13 января 2015
минусы:
Уж больно уродлив сей педуардо :))).
Нравится
Ответить
13 января 2015
Лучший показатель - спрос, люди много покупают, значит машина стоит своих денег.
Нравится
Ответить
13 января 2015
На самом деле авто неплохой, прошлым лето бате такой купил в топе, но цена мне кажется не гуманная. Но самое главное, что батя доволен:)))
Нравится
Ответить
13 января 2015
Унылое гавно.
Нравится
Ответить
14 января 2015
с полным приводом в городе меньше 12ти л. не будет...
Нравится
Ответить
Прикольный жып
Нравится
Ответить
хорошая машина за свои деньги
Нравится
Ответить
15 января 2015
машина вроде ниче (один друг хвалит) но себе такую не куплю...внутри Логан, снаружи Сандеро приподнятый с расширителями арок... некрасивый. ни внутри, ни снаружи. практичный? возможно. но не факт. кстати, сиденья, говорят, фуфло... хотя, с чего им быть хорошими?...
Нравится
Ответить
16 января 2015
Был как-то вариант такой купить, но не смог залезть назад... критерием было установка детского сидения, и если его туда бы и поставил, то мой ребенок смог бы положить ноги мне на плечи будь я на переднем сидении, вот так там "много" места сзади.
Нравится
Ответить
9 июня 2015
Хочу авто: 4 х 2, эконом. до -10 л. АИ-92, клиренс от 20+см., колесн. база от 2600+мм, двиг. до -150 л/с, колёса не меньше R-16. ВЫСОКО СИЖУ--ДАЛЕКО ГЛЯЖУ))) Думаю, что Дастер почти подходит...
Нравится
Ответить
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее