Хороша, но не за эти деньги

9 января 2013

А я лет 20 на тракторе Беларусь катался и чего? Твоя Нива с Уазиком по сравнению с ним - пузотерки. Не раз вытаскивал из грязи и того и другого, а так же грузовики типа ГАЗ-53 и ЗИЛ-130.

Нравится

Ответить

Станислав Романов

9 января 2013

Эт к чему было сказано ?
а по делу - машина мне не понравилась: места мало, дешёвый пластик от лохана, эргономика по типу УАЗ..
примерно по тем же деньгам - Ховер, но тоже не фантан. китаец нашей сборки, это нечто )

Нравится

Ответить

9 января 2013

Это было сказано не вам, а товарищу агитирующему всех за "немецкие каски" и "козлы"

Нравится

Ответить

9 января 2013

"эргономина по типу УАЗа"?7????
Вы, товарищ на 469-м не катались...

Нравится

Ответить

volk90xx

9 января 2013

)не плюс -купи потом пиши а так гамно ни о чем

Нравится

Ответить

Комментарий удален

Андрей

9 января 2013

на джили мк при лобовом столкновение насчитали 200 т.р на ремонт так что 150т.р не так и много

Нравится

Ответить

11 января 2013

Купи ниву-классику . У нее ,если не изменяет память, после этого краш-теста вообще ничего менять на пришлось ! - то биш тоже особенности конструкции!

Нравится

Ответить

9 января 2013

"6ю можно включать на 60 км/ч, 2х литровый двигатель не едет" это как? Я чего-то не понял.
Может быть вам надо было на 60 км в час включать 4-ю, чтобы "двигатель ехал", а 6-ю только после 100 км.час? Вообще, уважаемый. товарищь, надобно передачи согласно скоростям включать, как я себе это представляю. Ежели вы с 6-й тронуться попробуете так и вообще "не поедет", - заглохнет.
Эх, эти чайники. Права накупят, ездить не умеют, а им все машина виновата.

Нравится

Ответить

Wasill ZloY

25 марта 2013

Нравится

Ответить

Алексей

26 марта 2013

полностью согласен! таким водилам и 5 литров под капотом мало покажется...

Нравится

Ответить

asadas

9 января 2013

На Дастер повысили еще цены... так что... думайте сами

Нравится

Ответить

mmc-lancer

9 января 2013

10,5 сек. до сотни это уже плохая динамика? lol

Нравится

Ответить

t1me2see

9 января 2013

Это отзыв?

Нравится

Ответить

александр

9 января 2013

Что за шляпа ?! "Слышал,что есть такой авто,пришел ,прокатился на тест-драйве, да ну, дорого, лучше взять б.у ЗАНИДОРАГАА..." -раздел называется "отзыв",а не "я думаю,что..."

Нравится

Ответить

Тимофей

9 января 2013

Автор, есть подозрение, что не Дастер плох, а Меган хорош. После него тяжело найти приемлимую машину, тем более "бюджетный кроссовер"...

Нравится

Ответить

9 января 2013

Ребята, давайте уже начинайте писать отзывы после просмотра машинок на фотографиях, а то чего время тратить на тестдрайвы ходить.
Вот мне на фотке очень Лапландер приглянулся, щас отзыв накорябаю))))))

Нравится

Ответить

9 января 2013

Владельцам и поклонником дастера похоже не нравяться правдивые отзывы)

Нравится

Ответить

Vovik127

9 января 2013

Такаяже ситуация как и у автора. И тоже езжу на дизельном рено 2008г. когда выбирал свою машину-тоже смотрел на дастер, в мега-дыбенко стоял экземпляр с лозунгом (джип за 449000) Нужен был большой багажник для лодки и мотора к ней и кучи вещей. дастер меня убил когда я открыл багажник. моя лодка в него не влазила(надувная-с деревянным полом)
все сьедают задние арки. Был недавно в салоне, пока мой меган проходил то.Сел в дастер. Интерьер после мегана такой как будто с мерса в жигули сел. открываю дверь багажника, так у них даже шторка прикрывания багажного отделения не убирается. и багажник я так и не смог захлопнуть. я им раз десять брямкнул что на меня менеджеры начали рычать, так и оставил открытым

Нравится

Ответить

9 января 2013

Бюджетный авто по не бюджетной цене!

Нравится

Ответить

9 января 2013

багажник там меньше чем в мегане 2 универсал

Нравится

Ответить

lihal

9 января 2013

"Отзыв", конечно, шляпа. На сайте вроде как модерирование есть, откуда такое берется. Но выводы вполне адекватные. Халявы не бывает. Не стоит ждать от дастера повадок и комфорта настоящих кроссоверов. Машина придумана для заколпачивания денег в закрома концерна "Рено".
Надувной логан. Больше, выше. Устраивает - бери, не устраивает - копи.
Ажиотажный спрос не способствует росту качества. Так, что думайте: стоит ли. А французы, итальянцы жулики по жизни. К нам часто приходит их промышленное оборудование. Так оно почти всегда удешевленная копия немецкого. Болтов-гаек могут россыпью насыпать, чего-нибудь забыть прикрутить запросто. Наладчики их всегда работают неспешно, на вопросы отвечают уклончиво.

Нравится

Ответить

FOX_1972

9 января 2013

Еще у дастера проблемы с безопасностью. Рено, компания двойных стандартов, для себя 5 звезд, а другим и 3 хватит.

Нравится

Ответить

sergeyXC199

9 января 2013

Молодец .что не взял. Раньше про Оку говорили "Два часа позора и ты на даче". Теперь когда это г... встанет в левый ряд и пердит 80 км/ч типа я на джипе ............вспомню Оку (она хоть дальше правого ряда не лезла) и не "лечу жизни ", не моргаю, не режу --пусть инвалид думает , что его все уважают. Я не злой просто авто такого класса меня бесят. Цена под 800000 , размера нет ,динамики нет, лошадей нет, комфорта нет, качества нет, проходимости нет, клиренса нет. А есть ржание и тыканье пальцами и чувство ,что где то тебя на...ли.

Нравится

Ответить

10 января 2013

Ты поди на Т-90 рассекаешь! А че-размер-само то. Динамики и лошадей по самое нехочу.Проходимости и клиренса - через дастер с окой в придачу переедет и не заметит. Гаишников можно из пушки!

Нравится

Ответить

FOX_1972

9 января 2013

2х литровый двигатель не едет, да еще на мкпп :-) насмешил, может дело в прокладке между рулем и сиденьем.

Нравится

Ответить

Scorpion_32

3 февраля 2013

Если пробег до 5-7 тыс то двигатель вялый до 3 тыс об. Когда обороты заваливают за 3 тыс, машина выстреливает. По крайней мере у меня на 1,6 л.

Нравится

Ответить

stalevaro

9 января 2013

сегодня француз подорожал на 20000 рублей к слову)

Нравится

Ответить

10 января 2013

У Шнивы разгон до 100км/ч за 19с, у Дастера за 10.5с.
Автор просто на тест-драйве не сумел нормально разогнаться, потому что не умеет ездить на Дастере.

Нравится

Ответить

10 января 2013

Хочу сказать что написать можно и 9 секунд а на деле все не так.Меган у меня по паспорту заявлено 11.5 по моему, точно не помню в разгоне небо и земля.Пробовал я его разгонять, и крутил на передачах мотор и пускал в натяг, все же думал 135 лс если обороты не любит так должен тянуть на низах,а тут не того ни другого, да, он разгоняется но нет в ней динамики( хотя бы небольшого подхвата).Кпп сделана не удачно ее беда короткие передачи в потоке надо постоянно переключать передачи (не практично)ее стихия это не большое бездорожье и сельские ухабы, там двух передач хватит первая и задняя)))

Нравится

Ответить

10 января 2013

Не далее как вчера, когда я надавил на педаль газа, мне пассажир сказал, что у машины чувствуется мощность. Летом засекал время, у меня разгон до 100 получился примерно за 12с. По ощущению, если быстрее переключать передачи, то можно и за 10. (машину жалко). Кстати можно стартовать со второй и с одним переключением передачи на третьей разогнаться до 100. Обороты все еще разрешенные. Передачи можно переключать через одну. 2 - 4. На 4 уже можно ехать 130. Лучшее ускорение на оборотах 3000 - 5000. На низах динамика действительно так себе.

Нравится

Ответить

10 января 2013

Кстати можно стартовать и на третьей и до 100 разогнаться.

Нравится

Ответить

10 января 2013

Вот мне интересно - где вы наши крутые " шумахеры" находите дороги что вам не хватает динамики?,если учесть что в любом городе от Москвы до последнего "Мухасранска" все забито железом и средняя скорость как у гужевой лошади?
По ночам что ли катаетесь?

Нравится

Ответить

10 января 2013

Занятный парень ! Пишет что шестую можно включать уже на 60 км/ч и тут же пишет что двигатель ничерта не тянет ! Это как?
Дальше :и коню понятно что брать в "фарше" с кучей допов смысла нет , поэтому и очередь на год вперед за нормальные комплектации.
Призыв что лучше немного доплатить(разница в цене всего в 2 раза) за брэнды в "фарше" звучит неубедительно. Открой ссылку http://www.zr.ru/content/artic… и почитай как у бедолаги РАВ 4 заржавел уже через пол года

Нравится

Ответить

10 января 2013

что тойота ржавеет это я знаю и авенсис и рав,это уже на любителя, тойота уже давно не надежный авто и качество потеряно которое было раньше,очередь потому что народ не знает что берет насмотрятся рекламы,в 90 тоже была очередь на ваучеры ммм.через год эта очередь будет продавать этот ширпотреп

Нравится

Ответить

Scorpion_32

3 февраля 2013

Думаю имелось в виду, что при оборотах около 1500 скорость примерно 50 км/ч на шестой передаче. А при скорости 100 км/ч на шестой передаче обороты на тахометре 3000.

Нравится

Ответить

5 февраля 2013

А что может быть как то по другому ? И коню понятно что при одной и тойже включенной передаче в механической коробке передач , скорость авто прямо пропорциональна оборотам двигателя. Только если человек может спокойно включить на небольшой скорости уже высшую передачу ,а автомобиль при этом едет и не дергается , то это говорит как раз о том что двигатель тяговит и элластичен что помоему ни как не может являться недостатком!

Нравится

Ответить

Wasill ZloY

25 марта 2013

У меня на 6 передаче при 100 км/ч обороты 2600. (4*4 2л)

Нравится

Ответить

Scorpion_32

25 марта 2013

Странно, может передаточное число другое ?
У меня 1,6 л 4х4 на 100 км/ч 3 тыс об.

Нравится

Ответить

Wasill ZloY

4 апреля 2013

незнаю, надо почитать ттх при движке 1,6 и 2 л

Нравится

Ответить

Dimsson

4 апреля 2013

Нравится

Ответить

10 января 2013

Нашел технические характеристики Мегана2 1.5 Дизель
Расгон до 100км/ч - 11.1, напомню у Дастера - 10.5.
Получается у автора машина медленнее, чем Дастер 2.0 на механике.

Нравится

Ответить

10 января 2013

Скажу сразу Пыльник пока только рассматриваю как предмет следующей покупки ,но тем не менее некотрое представление о нем по некоторым публикациям и отзывам уже сложилось.О дизайне,эргономике,динамике, замараных штанах и качестве пластика уже все уши протрындели- ощущение-не страна а сборище гламурных эстетов,торгашей и мальчиков-мажоров(пальцы веером).Для меня главное долговечность и надежность авто(похоже я один такой остался?)
Итак,если кому интересно :1)Кузов - радует что наружные панели сварены из оцинкованного листа(http://www.autoreview.ru/_arch… что кузов ,судя по этой же статье, не имеет достаточной жесткости.В свое время при запуске Жигулей(ФИАТ 125) на конвейер советским инженерам хватило ума настоять на увеличении количества точек электроконтактной сарки,видимо АвтоФрамусу придется учесть их опыт.Совершенно не приемлема на мой взгляд ручная сварка клещами кузавов.Кто контралирует режимы ,количество точек сварки,заточку и замену электродов? Что к каждому сварщику контролера ставить? Замажут герметиком всю сварку поди потом проверь.На моем предприятии свариваем ящики из оцинковки для станций переливания крови-это главный геморой -то кувалдой сварку не оторвешь то сама отваливается-режимы не соблюдаются или электрод изношен и еще куча чего.Про производительность я уже и не говорю.
2)Трансмиссия-радует что французы не пошли по стопам ШЕВИ-НИВЫ и на кардан ставят честные долговечные крестовины(http://www.drive.ru/renault/dr…) .Видимо можно при желании и определенной культуре производства уйти от вибраций и завываний в трансмиссии и с крестовинами.
Вызывала опасения электромагнитная муфта полного привода - но не удалось найти ни одного нарекания на нее ни на одном форуме Дастеро-водов. Вообще судя по ресурсным испытаниям
(http://www.autoreview.ru/_arch…) трансмиссия Дастера довольно крепкая ,не надо только корчить из себя супер джыпера и катайся себе.
Справедливости ради - ложка дегтя: при сильных морозах у многих(http://www.dusterclubs.ru/vb/s… время прогрева на поворотах и при разгоне раздоется треск в трансмиссии.Дастероводы грешат на гранаты которые будто бы смазаны смазкой не для нашего климата.Вопрос остается открытым.Дилеры пока чешут репу и ни чего путного не говорят. Впрочем такая же бяка будто бы происходит с Логонами однако на ресурсе трансмиссии это не сказывается.
Стоимость сервиса кому интересно-(http://www.kolesa.ru/article/2…)
3)В плюсы данного авто можно записать минимальную добавку к цене за полный привод(http://www.zr.ru/content/artic… 50тыс.руб
Кому то не нравится что что он бюджетен и прост как апельсин, по мне дак для нас Россиян не избалованных достатком это его главный козырь. В простом механизме меньше поводов для поломок и нареканий .

Нравится

Ответить

Иноятов Рафаэль Шаукетович

10 января 2013

В морозы у меня на мегане трещат шрусы при повороте и много у кого даже на новых машинах это при минус 25 -30 в минус 20 и выше все в порядке)смазка дубеет

Нравится

Ответить

алексей

13 января 2013

С автором согласен пол-нос-тью. Сразу оговорюсь сам я топливщик по иномаркам и до дастера у меня была 10ка, 99я,6ка и еще хендай туксон с Фольксвагеном джеттой 85 года 1,6 дизель. Туксон с фольсом и сейчас пока у меня. Владел этим чудом автофрамоса 1месяц 13дней , 1.5 л. дизель привележ. Сразу не понравилась нуооооооооооочень короткая 6кпп- ну почему бы ни сделать только 1ю короткой , а остальные как на нормальных авто- просто мучение. Может быть в большей степени поэтому и продал. Что касается двигла - очень тихий дизелек тарахтит на холостых практически не слышно, плохого не скажу- 200 ньютонов свое дело делают тяга хорошая и убеждаешься в этом при скорости 100км/ч в гору- скорость не падает совсем а даже наоборот (для сравнения на туксоне с его 2литра и 145 лошадьми падает при тех же условиях где-то на 5 км/ч) ноооооо диапазон ребятушки узковат- 1800-2800 оборотов , с низов не едет а выше крутить только саляру жечь, даже на джетте легко кручу до 5500. Но отдельной темой это топливная система фирмы ДЭЛФИ или вернее сказать электронная настройка двигателя- тоже большой минус , в чем это выражается. С утра сажусь в авто запускаю движок , он заводится без проблем но с перебоем и дымит белым вонючим дымом который даже если не включать печки попадает в салон и понимаешь что ты в тракторе. И это при плюсовой то температуре за бортом (купил я его в сентябре а продал в октябре). Побороть простым дедовским глушением клапана ЕГР не получилось так как требуется какая-нибудь перепрошивка как я понимаю. Идем дальше. Прогрев на холостых очень очень долгий, может быть зимой был бы быстрее с его адаптированной печкой- сомневаюсь. Зато кондюк неплохой и не капал на коврик как у многих- наверное повезло. Господа пока вспомнил а почему у всех и везде гидроусилитель, неужто только у меня у одного на всю Россию ЭЛЕКТРО-У-СИ-ЛИ-ТЕЛЬ руля! Почему-то везде пишут гур гур гур- согласитесь ведь. Не понравился . Дальше. Реальный расход совпадает с бортовиком:
- трасса при 90-100 км/ч- 6.7л на сотню без кондера (за бортом +15)
- город (г.Орел) светофоры +пробки- 8.7л ( за бортом +15).
И кто бы что ни говорил и не писал- не верьте, меньше ни когда не будет на этом дизеле.
Про салон и внешний вид на любителя - мое мнение хорошая четверка.
Проходимость данного авто на родной каляной резине AMTEL CRUISER 4*4 достойная даже без ESP( к сожалению на тот период эта опция была недоступна) - пару раз провоцировал в деревне поелозить по раскисшим полям. Правда на трассе после 70 резинка сильно гудит. Сразу меняйте- машину не узнаете.
Багажник понравился больше чем в моем туксоне- наверное просторнее нет ни у какого паркетника кроме ховера.
Очень понравилась оптика, простая классика- а света как днем. Подрулевой джойстик приятно но музыка никакая, с флэшки звучит посноснее.
Я бы отметил большим плюсом его независимую подвеску- она очень комфортная что больше всего и подкупает в дастере. У знакомого дастер бенз-2.0, ездил я и на нем, отличия небольшие только расход под 14 в городе , а где не глянь пишут 10 край, знайте и будьте готовы. Поэтому я и выбрал дизель. Но теперь ни взял бы ни какой.
Сегодня смотрел цены и упал. Он подорожал за пол года почти на полтос!!!!!!!! И несмотря на это все готовы ждать в очередях и покупать эти очереди ради какой-то призрачной мечты. Теперь( после всего лишь одного месяца владения этим авто) мне все это смешно. Товарищи, продать даже как в моем случае почти новый дастер за ту цену какая в салоне нелегко, но слава богу получилось. А что с ним будет через три пять лет- пол цены. Для сравнения за мой туксон 5 годовалый сейчас дают 650 деревянных как за что я и брал в салоне. Потому-то это классика. И это не маловажно.
Братья и сестры, одно могу сказать точно АВТОФРАМОС С ЕГО ДИЛЕРАМИ ОБНАГЛЕЛИ В ДОСКУ. Хватит их кормить. Оглянитесь вокруг- есть и поинтереснее модельки…
Прошу меня строго не судить- писал от души. Кто дочитал- спасибо.

Нравится

Ответить

13 января 2013

Нравится

Ответить