Renault Clio V 2019 – 2023
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
ТО с заменой топливного и воздушного фильтров. При первой замене топливного фильтра программа выдала оригинальный номер 164009757R(это корпус целиком). Если закинуть этот номер в подбор запчастей выдает лицензионные вставки. Так как в наличии ничего нет и везти нужно под заказ - не хотелось промахнуться.Поэтому имея корпус с первого ТО я заглянул внутрь, чтобы узнать, что ставят в оригинале на заводе. Оказалось это Mahle KX486 (оригинальный номер 164033052R). Теперь уже было полное понимание о детали, которую необходимо заказать.Выбор пал на Purflux C887. Разница в стоимости с оригинальным корпусом почти в пять раз. Регламент замены топливного фильтра в Европе 60000км. Понятно, что для нашего топлива - это недопустимо. Поэтому меняйте как можно чаще.
Плавник
В прошлом году при установке бокса отправляясь в путешествие по Грузии столкнулся с тем, что штатная антенна мешает и ее пришлось снять.Возникла мысль заменить ее на штатный плавник, который устанавливался на заводе, как опция. При подготовке машины к очередному путешествию идея была реализована(оригинальный номер 8201721305).
Ремонт подвескиПришло время устранить недостатки: скрип/стук передней подвески и гул спереди справа. Были закуплены все четыре сайлентблока — чтобы одним махом, но с задними промахнулись при подборе(заменены передние — именно они являлись источником скрипа и стука, задние еще походят). Передние сайлентблоки по SASIC 2254020 и передний ступичный подшипник по SNR R155.75
Замена щеток ветрового стекла 288908334R(35$)Как оказалось первая замена (стояли с завода)- ещё одно подтверждение оригинального пробега
Покупка авто. С чего всё начиналось...
Часто люди пишут, как пригоняли авто из-за рубежа. Я бы хотел рассказать, как забирал свой автомобиль самостоятельно с границы, но не пересекая её.Выбрав машину и прибегнув к помощи эмигрантов удалось сделать осмотр по видеосвязи и договориться с соотечественником о доставке своим ходом до границы.Для оформления таможенных документов мне необходимо было подъехать на границу с Литвой и провести платежи на своё имя за растаможку и утиль сбор.Всё бы ничего, но на тот момент у меня не было ни транспорта, на котором можно было бы приехать на границу, ни шенгенской визы, которая бы позволила пересечь границу с другим государством.И тут я вспомнил, как мой двоюродный брат-дальнобойщик рассказывал, что часто видел людей пересекающих груницу на электросамокатах.Уточнив у него смогу ли я не пересекая границу развернуться и попасть на таможню не имея при этом визы, принялся искать электросамокат, так как мой обычный для этого трюка не подходил.Сделал контрольные звонки пограничникам можно ли пересечь их погранпереход именно на самокате(так как с велосипедами можно везде) определился с точкой пересечения. Очень важно, так как это указывается в вывозной декларации.У коллеги отдолжив на выходные электрическое средство для передвижения, заранее заказал билет на маршрутное такси в сторону границы.Дабы не вызывать ярость у водителя маршрутки перемотал самокат пленкой. И вот в пятницу после работы я направился в сторону границы. В этот момент друг уже ехал на моем Рено к месту нашей встречи.Приехали мы примерно одинаково. Он сообщил мне что в очереди перед ним десять машин. Этих десять машин литовцы продержали всю ночь. Утром подъезжая к нетральной территории, даёт мне отмашку для старта ему на встречу.Объехав всю очередь из легковых машин и пройдя паспортный контроль, попав на нейтралку делаю "циркуль" и возвращаюсь к нашим но уже с другой стороны. Опять прохожу паспортный контроль и припарковав самокат, якобы иду в туалет в таможенный зал.Там уже вместе с другом начинаем таможенное оформление. К 17-00 благополучно, хоть и не без головной боли мы прошли границу. Он на машине, я на самокате.И только на последнем шлагбауме мне задали неудобный вопрос, где я был всё это время - на что я отшутился, что на таможне живот прихватило).P.S. уже в ноябре в СМИ появилась новость, что на самокатах больше нельзя пересекать границу)
Renault Clio V - когда гольф класс может быть укомплектован как Passat CC
Наш Renault Clio пятого поколения оснащен 115 сильной версией проверенного турбомотора 1.5 dCi и 6-ти ступенчатой механической коробкой передач(расход топлива 4литра - трасса, 5литров - город). Дата выпуска 30 апреля 2019. Автомобиль произведен в Турции для Франции. На момент покупки пробег составлял чуть более 45000км(оригинальный - подтвержден сервисной книжкой). Перебирая гарантийные заказ-наряды нашел замену передних тормозных дисков на 28000км(что избавило нас от затрат на первом этапе эксплуатации авто). Фильтра для ТО из Польши обошлись в 100$ - это по оригиналу!!!(из них топливный самый дорогой около 60$). Эксплуатация во Франции несет свои нюансы. При парковке они не щадят бампера. Поэтому первым делом после ТО был перекрашен передний бампер из-за удовлетворительного состояния ЛКП. После окраски был забронирован пленкой вместе с фарами и противотуманками. Отдельно хочется остановиться на комплектации. Это не Логан и не Сандеро для которых наличие камеры заднего вида - это предел мечтаний. В Европе оснащение сильно отличается. К примеру светодиодная оптика устанавливается даже в базовой комплектации и заслуживает отдельной похвалы. Электрический ручник с задними дисковыми тормозами, удержание авто в полосе, адаптивный круиз-контроль, цифровой щиток приборов, большой экран мультимедиа(все на русском языке), изменяемая подсветка в салоне, черный потолок, свободные руки, датчики света и дождя, комбинированный салон, Android Auto, беспроводная зарядка телефона, многофункциональный кожаный руль(в максимальных комплектациях имеет подогрев), камера заднего вида(в максималке кругового обзора). В нашем авто до максималки не хватает подогревов сидений, датчиков мертвых зон, автопарковщика и автоматического переключения с дальнего на ближний свет фар. Довольно большой в своем классе багажник(около 400 литров). И конечно же безопасность: 5 звезд из 5 возможных.Был и негативный момент в эксплуатации. Покупая данную модель — знал о ее болячке(касается 2019 г.в.) с насосом adblue, которые менялись в Европе по гарантии на модифицированный. В зимний период не выдерживали морозов(протечка жидкого реагента на плату управления обездвиживала авто через 800 км после того, как появлялась сигнальная лампа на щитке приборов). Не обошла проблема и нас. Видимо наша машина не видела во Франции морозов и насос не был заменен по гарантии). Покупка модифицированного насоса с Clio 2020 г.в. с пробегом в 25000 км обошелся на Allegro в 100 евро.А в остальном, как сказал Джереми Кларксон - Достойная французская машинка.
оклейка защитной пленкой
16.11.2022 окраска переднего бампера у дилера. Бронирование пленкой вместе с фарами и противотуманками
Насос adblue
заменен насос adblue 237G00279R на модифицированный 237G00331R, который устанавливался на автомобили данной модели с 2020 года. Менялись в основном в гарантийный период зимой в сильные морозы. Моя видимо не видела морозов). Поэтому менять пришлось мне и за деньги (Allegro 100 евро)